3 лютого 2019, 15:10

У «Антонов» назвали вартість будівництва другої «Мрії»

У ДП «Антонов» розповіли про перспективи будівництва другого АН-225 «Мрія», серійне виробництво якого планувалося ще з 2016 року. Кажуть, на сьогодні необхідно вкласти 300-400 мільйонів доларів у будівництво «Мрії», а також знайти виробника шасі. Про це пише zn.ua.

Що відомо

«Цифра з кожним роком змінюється. Не тільки через інфляцію гривні, але й долара», — розповідає авіаконструктор підприємства Микола Калашников.
За словами конструктора, «Антонову» необхідно замовляти шасі у інших виробників, оскільки на підприємстві не зможуть його виготовити самостійно.
Також зазначається, що витрати на літак АН -225 повністю окуповуються. Вартість одного польоту становить 1 мільйон доларів, при цьому «Мрія» виконує 20-30 польотів на рік.

Для довідки

Ан-225 на сьогодні є найбільшим, важким і потужним транспортним літаком у світі. Його максимальна злітна маса становить 640 тонн.
У листопаді 2004 року Міжнародна авіаційна федерація внесла Ан-225 в Книгу рекордів Гіннесса за його 240 рекордів.

Джерело: Мінфін

Стежити за новими коментарями

Коментарі - 43

+
+50: Regel; 3 лютого 2019, 15:57; #

Вот есть отличная отрасль, не продажа с/х продукции, металла и тд а технологичный продукт, тем более единственный в мире… почему государство это игнорирует?

+
+25: gastgeber; 3 лютого 2019, 16:09; #

Потому, что самолёты делает Боинг и Аербас. Роль Украины — с/х и металл.

+
+42: ballistic; 3 лютого 2019, 16:39; #

«самолёты делает Боинг и Аербас»
— причину різниці в ефективності діяльності названих підприємств і ДП «Антонов» можна пошукати у формі власності.

+
+15: Игорь Коляда; 3 лютого 2019, 19:27; #

причину різниці в ефективності діяльності названих підприємств і ДП «Антонов» можна пошукати у формі власності.

А може таки — в людях, які керують власністю?

+
0: Кандидат в президенти лісу; 3 лютого 2019, 19:57; #

Це ж пов'язані речі

+
0: Игорь Коляда; 3 лютого 2019, 20:59; #

Так, але ж першопричина — в людях, тому що і власність,і ефективність діяльності — похідні, тобто залежать від людини.
Як не буде людини — не буде ні власності з її формами, ні ефективності діяльності.

+
0: ballistic; 3 лютого 2019, 20:47; #

Звісно від людей теж щось залежить.
Але існує чітка кореляція між формою власності і ефективністю діяльності.

Простіше змінити форму власності, ніж привести до керівництва правильних людей, які зможуть показати хороший результат.

+
0: Игорь Коляда; 3 лютого 2019, 21:05; #

Від людей залежить все, а не щось, бо діяльність — людська.

+
0: ballistic; 4 лютого 2019, 1:13; #

«все» = «ніщо».

У футболі команда зірок потенційно має кращих людей, але зливає команді-зірці. Бо не все від окремих людей залежить. Важлива якість системи.

+
0: Игорь Коляда; 4 лютого 2019, 19:18; #

Ага, а систему створюють… люди.

+
+15: ballistic; 5 лютого 2019, 1:13; #

Точно!
А людей створив Бог/Природа/Всесвіт… Раз так, значить від людей нічого не залежить.
:)

+
0: Игорь Коляда; 5 лютого 2019, 9:32; #

Пригальмуйте трохи свою уяву — мова йде лише про ЛЮДСЬКУ ДІЯЛЬНІСТЬ та діяльність створених ним систем.
А не про діяльність Бог/Природа/Всесвіт.

+
0: ballistic; 5 лютого 2019, 9:50; #

«Пригальмуйте трохи свою уяву»
— оце я Вам і хотів донести — погляньте в дзеркало.

Початково мова йшла про ефективність діяльності «ДП Антонов», а не про людську діяльність взагалі. Я озвучив думку, що визначальним фактором є форма власності підприємства без зміни якої ніякий супермен-керівник не досягне результатів, схожих з приватними Boeing та Airbus. А Ви почали філософствувати, що форма власності вторинна, бо людина є першопричиною всього. Ну то я й продовжив Вашу філософську логіку, щоб показати її абсурдність.

+
0: Игорь Коляда; 5 лютого 2019, 10:09; #

Ну то й продовжуйте в цій логіці — що таке «ДП Антонов» і яка буде його єфективність без людей?
Чи може діяльність Бог/Природа/Всесвіту робить його тим, чим воно є — «ДП Антонов"?

+
0: ballistic; 5 лютого 2019, 10:44; #

«яка буде його єфективність без людей?»
— тобто свою ж пораду пригальмувати уяву до себе чомусь не застосовуєте.

В такому разі з точки зору «Бог/Природа/Всесвіт» діяльність «ДП Антонов» потрібна, бо несе навчально-виховний сенс для багатьох, хто щиро вірить, що для досягнення високої ефективності в будь-якій складній діяльності достатньо супермена-керівника, який в ручному режимі всьо порішає.

+
0: Игорь Коляда; 5 лютого 2019, 11:02; #

Я якраз і пристовую, бо це не моя уява малює картинки, в яких у людській діяльності очікують якихось змін не від людей, а від якихось уявних форм власності.

+
0: ballistic; 5 лютого 2019, 12:16; #

Ваша уява по мою уяву хибна. Ну то я Вам підкину матеріал для роздумів.

Ще 75 років назад був один корейський народ, люди якого в своїй діяльності були рівномірно однакові. А тепер маємо дві Кореї, які кардинально відрізняються одна від одної, як небо і земля. Що ж такого зробили північні корейці, що результат їх людської діяльності привів до зубожіння та ізоляції? І як так сталося, що діяльність їх південних братів принесла їм не дупу чучхе, а світове лідерство і процвітання?
Чи може все ж таки в даному випадку від людської діяльності корейців нічого не залежало?

+
0: Игорь Коляда; 5 лютого 2019, 13:35; #

Це не уява, а висновки з цілком конкретних Ваших висловлювань.

Чи може все ж таки в даному випадку від людської діяльності корейців нічого не залежало?

А це як розуміти — як підтвердження моїх слів, що в людській діяльності все залежить від людей?

+
0: Qwerty1999; 5 лютого 2019, 13:49; #

Кстати, уточните о каких именно корейцах вы ведёте речь — о южанах или северянах.
А то вроде и корейцы одинаковы, а результаты их жизнедеятельности сильно отличаются…

+
0: ballistic; 5 лютого 2019, 14:00; #

"від людської діяльності корейців нічого не залежало?
А це як розуміти — як підтвердження моїх слів, що в людській діяльності все залежить від людей?"
— цікава у Вас логіка.
Тобто я не помилився, коли з самого початку сказав, що «все» = «нічого» :)

+
0: Игорь Коляда; 5 лютого 2019, 14:07; #

Це у Вас «цікава логіка», у якій «самий початок» чомусь — у середині.
Та й визначтеся вже про що хочете довести — прощось чи нічого.

+
0: ballistic; 5 лютого 2019, 14:10; #

«Кстати, уточните о каких именно корейцах вы ведёте речь — о южанах или северянах»
— 75 років назад корейців не ділили на «южан» та «сєвєрян» і результат їхньої діяльності був приблизно однаковий.
А потім щось сталося… і ті корейці, що були на півночі почали дрейфувати вниз, а що на півдні — вверх.
Коляда запевняє, що очевидна різниця в системах (моделях побудови суспільства) на півночі і півдні не має вагомого значення, бо все залежить від корейців (людей).

+
0: Qwerty1999; 5 лютого 2019, 14:19; #

Игорь Коляда
«Чи може все ж таки в даному випадку від людської діяльності корейців нічого не залежало?»

Уважаемы оппонент Игорь Коляда…
Прошу не игнорировать мой уточняющий вопрос,
и дать на него свой однозначный ответ.
Вопрос повторяю…

«о каких именно корейцах вы ведёте речь — о южанах или северянах»

+
0: ballistic; 5 лютого 2019, 14:24; #

««самий початок» чомусь — у середині»
— не в середині, а в другій моїй відповіді Вам з семи.

«Та й визначтеся вже про що хочете довести»
— наша дискусія почалася з того, що Ви поставили під сумнів мою думку, що «причина низької ефективності діяльності ДП «Антонов» у формі власності», заявляючи, що головна причина в керівниках.

Сказано вже достатньо, але кожен залишився при своїй думці. Тому є сенс облишити.

+
0: ballistic; 5 лютого 2019, 14:26; #

"Чи може все ж таки в даному випадку від людської діяльності корейців нічого не залежало?"
— Кверті, це було моє питання до Коляди і я мав на увазі увесь корейський народ (і тих, що на півночі, і що на півдні).

+
0: Bux Rus; 4 лютого 2019, 9:34; #

Чтоб что то делать надо с начала найти куда продать. Еслиб были покупатели то делали а так конкуренты не дадут продать.

+
+20: R S; 3 лютого 2019, 16:27; #

Потому что государству (в лице президента, правительства и парламента) сейчас не до этого: то банки спасают, то кредиты выпрашивают, то с тарифами колдуют… Да и выборы совсем скоро…
https://minfin.com.ua/blogs/73859748/115020/

+
0: Кандидат в президенти лісу; 3 лютого 2019, 19:57; #

Скільки за 10 років антонов завалив контрактів за які дали гроші вперед?

+
+29: Kvartal; 3 лютого 2019, 19:38; #

Если бы Мрия зарабатывала бабки, их бы не надо было искать

+
0: Qwerty1999; 3 лютого 2019, 22:58; #

Regel
«почему государство это игнорирует?»

А что по вашему государство должно ещё делать кроме финансирования ГП Антонов?
Неужели создать ещё одно госпредприятие для производства нескольких комплектов шасси для «Мрии»?

+
0: Million Dollarov; 5 лютого 2019, 8:45; #

Строить нужно 400 самолётов одномоментно

+
+37: Maximum R; 3 лютого 2019, 19:31; #

Какой смысл его делать за 400 млн долларов, если он делает 20-30 полетов в год всего лишь? 20 лет окупать себя будет, не многовато ли?

+
0: Кандидат в президенти лісу; 3 лютого 2019, 19:56; #

Це не враховуючи аморизацію і відсутність аналогів для заміни запчастин

А потім ще виявиться, що більшість запчастин на рфії виробляється

+
+15: Qwerty1999; 3 лютого 2019, 22:59; #

Кроме шасси — всё украинское…

+
0: Кандидат в президенти лісу; 4 лютого 2019, 13:16; #

Звісно

+
0: R S; 5 лютого 2019, 21:06; #

Сильно сомневаюсь, что все запчасти, кроме шасси, выробляются в Украине.

+
0: Qwerty1999; 5 лютого 2019, 21:40; #

Romm Stein
«Сильно сомневаюсь»

Часть навигационного и компьютерного оборудования может быть
американского производства — но главное, что не российского.

Кстати, если помните январский срыв сделки по продаже Ирану
российских самолётов Sukhoi Superjet 100. Как оказалось, в
российских самолётах 22% комплектующих произведенных в США.

Поэтому если в АН-225 (Мрія) есть американские навигационные
и компьютерные компоненты и системы — ничего страшного
в этом не вижу — только качество и надёжность.

+
0: R S; 5 лютого 2019, 22:05; #

У вас было высказывание, что «Кроме шасси — всё украинское…»
Но ведь это не соответствует действительности.
Очень много деталей и комплектующих изделий этого самолёта закупаются за рубежом.
Неважно где — в РФ, США или любой другой стране. Главное — они не производятся в Украине. А это очень сильно влияет на себестоимость конечного продукта.

+
0: Qwerty1999; 5 лютого 2019, 22:24; #

Неужели вас так волнует себестоимость АН-225, что абсолютно наплевать на страну происхождения комплектующих и систем управления…

Кстати, я не зря упомянул о самолёте сухой суперджет 100, который россияне рекламируют как самолёт российского производства, а по факту в нём 22% американских комплектующих.

Вы же требуете, чтобы украинские самолёты были исключительно из всего украинского, не понимая элементарного — проще и дешевле купить сертифицированное навигационное оборудование мировых брендов, чем самим с нуля делать эти разработки и тратить кучу бабла на сертификацию отдельных узлов и блоков.
Даже россияне понимают, что проще, дешевле и правильнее купить американское навигационное оборудование и компьютерные системы, а вот украинцы не всегда и не везде понимают, что международное разделение труда помогает ускорять прогресс
не только в отдельно взятой стране но и во всём мире.

+
+12: Zhmunya; 3 лютого 2019, 21:55; #

Вам же написал — для книги рекордов Гиннеса.
Спроса нет на данную продукцию — зачем миру это транспортное средство? 640 тонн это даже не состав поезда и далеко не танкер или сухогруз, а стоит как авианосец.
Лучше бы военные самолёты и вертолеты производили — в Украине есть потребность и большая.

+
+15: Volos86; 4 лютого 2019, 9:26; #

На бумаге такие есть 140й если не ошибаюсь. Вертолеты да. Хотя Сич делает какую-то легкомоторную подделку. Но что-то полноценное не получается, проще во Франции купить 50 шт

+
0: AleksandrBank; 3 лютого 2019, 23:00; #

Ситуация такова, что данный самолёт нужно делать совместно к кем-то, типа Саудиты и т.д.

Во всем важна потребность и спрос.

+
0: viajador; 4 лютого 2019, 9:08; #

Краще 1000 звичайних АНів, ніж одна Мрія.

Щоб залишити коментар, потрібно увійти або зареєструватися

Новини по темі

Всі новини

У «Антонов» назвали вартість будівництва другої «Мрії»

Що відомо

Для довідки

Коментарі - 43

Заявка успешно отправлена