11 серпня 2026, 11:23

Україна різко наростила імпорт бензину: хто поставив найбільше пального у липні

У липні Україна імпортувала найбільший за рік обсяг бензину. На паливний ринок одночасно вплинули перехід на бензин Е10 та зростання світових цін на нафту, що підштовхнуло імпортерів до активніших закупівель. Попри підвищений попит, дефіциту пального не виникло. За даними Консалтингової групи «А-95», необхідні обсяги бензину на серпень також уже законтрактовані.

► Читайте «Мінфін» в Instagram: головні новини про інвестиції та фінанси

Європа залишається головним джерелом

Основні поставки у липні забезпечили європейські країни. Найбільше бензину Україна отримала з Литви — 56,1 тис. тонн. Це на 16% більше, ніж у липні 2025 року.

Польща посіла друге місце з обсягом 51,7 тис. тонн. За рік польські поставки зросли на 68%. Ще 25 тис. тонн надійшло з Греції із заводу Motor Oil, а Німеччина поставила 21 тис. тонн, збільшивши обсяг на 78%.

На Литву та Польщу разом припало 55% усього липневого імпорту бензину.

Важливу роль у постачанні продовжує відігравати польський концерн ORLEN. Його підприємства забезпечили 97 тис. тонн, тобто понад половину всього імпортованого Україною бензину за місяць.

Серед українських компаній найбільші обсяги імпорту припали на три компанії:

ОККО — близько 47о тис. тонн;
«Укрнафта» — 386 тис. тонн, на 73% більше за липень 2025 року;
UPD — 318 тис. тонн, на 50% більше у річному вимірі.

Зростання імпорту дозволило операторам компенсувати підвищений попит і підтримати достатню пропозицію бензину на внутрішньому ринку.

Попит зміщується до А-98 та А-100

Окремо у липні зріс імпорт високооктанових бензинів. Поставки А-98/100 становили 5,7 тис. тонн — на 88% більше, ніж за аналогічний місяць минулого року.

Однією з причин став перехід України на стандарт Е10. Бензин із вмістом біоетанолу до 10% став новим стандартом для ринку, але марки А-98/100 не підпадають під цю нормативну вимогу. На цьому тлі частина водіїв переорієнтувалася на високооктанове пальне.

Ситуація нагадує торішній сценарій, коли після запровадження обов'язкового продажу бензину з біоетанолом частина споживачів також збільшила попит на високооктанові марки.

Поки імпортери мають законтрактовані обсяги на серпень, питання дефіциту не стоїть. Водночас вартість бензину на українських АЗС залежатиме від світових цін на нафту, курсу гривні та витрат на доставку пального.

Читайте також: АЗС підвищують ціни та впроваджують ліміти на пальне: чи загрожує Україні дефіцит бензину та дизелю

Автор: