6 липня 2020, 16:34

Від маршруток до літаків. В Україні хочуть запровадити єдиний квиток на всі види транспорту

У Міністерстві інфраструктури планують ввести єдиний квиток на всі види транспорту в Україні. Про це повідомляє «Мінтранс».

Про Smart Ticket

За даними видання, в міністерстві будуть запускати експериментальний проект Smart Ticket — він повинен об'єднати всі види транспорту в країні: від маршруток до літаків.

Сервіс спростить придбання квитків для пасажирів. Щоб реалізувати проект, з транспортним порталом електронних послуг Мінінфраструктури інтегрують бази даних перевізників, які беруть участь у «пілоті».

Долучитися до проєкту зможе будь-яка компанія, яка продає квитки онлайн.

Читайте також: Київська влада передумали міняти правила проїзду для пільговиків

При цьому комунальному транспорту, у якого немає своєї системи електронного квитка, запропонують використовувати державну платформу, розроблену ДП «Галузевий центр цифровізації і кіберзахисту».

«Ми хочемо стати для пасажира єдиним хабом для всіх видів транспорту. Ідея в тому, щоб на транспортному порталі електронних послуг людина могла купити єдиний квиток на всі види транспорту. Ми вже провели переговори з однією з авіакомпаній та залізницею», — зазначив у коментарі «Мінтранс» гендиректор Директорату цифрової інфраструктури на транспорті МІУ Фарід Сафаров.

Перша версія Smart Ticket повинна з'явитися найближчими місяцями.

Як це буде працювати

«У людини буде можливість придбати, наприклад, квиток на літак Одеса-Київ і на Kyiv Boryspil Express на сайті e-transport.gov.ua за одну транзакцію», — пояснює Сафаров. Єдиний квиток на Kyiv Boryspil Express і авіапереліт пасажир отримає електронною поштою, при реєстрації потрібно буде просто сканувати QR-код.

«Ми хочемо поширити це на приміське залізничне сполучення. Крім того, вже проведено переговори про приєднання до проекту декількох міст з їх муніципальним транспортом», — говорить Сафаров.

Читайте також: У Києві створили карту точок продажу і поповнення е‑квитка

Зрештою Мінінфраструктури хоче побудувати сервіс, де пасажиру потрібно буде просто вказати точку призначення, а оптимальний маршрут і квитки підбере відповідна програма.

Раніше повідомлялося

У Мінінфраструктури розробили законопроєкт, який пропонує створити Національну комісію, що здійснює держрегулювання у сфері транспорту. Про це розповів міністр інфраструктури України Владислав Криклій.

Джерело: Мінфін

Стежити за новими коментарями

Коментарі - 23

+
+15: Qwerty1999; 6 липня 2020, 17:01; #

И сколько теми самолётами летает народу по сравнению с муниципальным транспортом.

Неужели эти пустозвоны до сих пор не знают, что любой проект состоит из этапов
и если на самом первом этапе проект по-дурацки спроектирован,
то вся его дальнейшая реализация будет через ж@пу.

Сделали бы на первом этапе единый проездной на трамвай, троллейбус, автобус (маршрутку) + метро
для всех без исключения регионов страны.

Чтобы можно было приехав из Киева в Одессу, Львов, Днепр или Харьков оплатить единой картой Smart Ticket проезд в местных трамваях, троллейбусах, автобусах, маршрутках и конечно метро.

И пополнение карт Smart Ticket должно быть не только наличными,
но сразу же делать в проекте безналичное пополнение с банковских карт.

А потом уже к дейсвующему проекту лепить ж.д. и авиа билеты,
а там и до полётов на Марс дойдёт…

+
0: Lamo; 6 липня 2020, 17:27; #

В разных городах разная стоимость общественного транспорта

+
+27: Qwerty1999; 6 липня 2020, 17:31; #

Ну и что с того…
Пополнили карту на сто гривен и вам пофиг, сколько стоит одна поездка — 10, 9, 8, 6 или 5 грн.
Главное, чтобы валидаторы во всех городах принимали единую всеукраинскую карту Smart Ticket,
а не так как сейчас — в каждом областном центре свой тип транспортных карт.
А у маршрутчиков исключительно наличка и ничего больше…

+
+54: observer72; 6 липня 2020, 18:03; #

С маршрутками не прокатит: они частные, и, как следствие «убыточные». А Вы покушаетесь на святое: деньги хотите на свет из тени вытащить. Того и гляди и, прости Господи, налоги платить прийдется. Со всего оборота, а не с того огрызка, который идет в официальную отчетность. А это уже подрыв всех основ частного бизнеса в Украине.

+
+15: Італій .; 6 липня 2020, 20:00; #

У меня первый вопрос против даже такой имплементации: чем это лучше оплаты банковской картой?

Ответ: тем что единую карту можно продать владельцу за 30 гривен.

Мне думается что универсальным решением должна служить именно банковская карта. А уж местные власти могут делать свои местные проездные под свои местные сезонные тарифы со скидками и прочифи плюшками. Всеукраинская проездная карта не может иметь каких-либо плюшек сезонного проездного, следовательно не нужна в принципе.

+
0: Kharkivcity; 7 липня 2020, 0:05; #

Я с Вами согласен. Оплату с телефона или бесконтактно везде, где можно. Но у нас есть люди в возврасте, которым носят пенсию домой и они не шибко дружат с технологиями. Поэтому вариант с реальной картой должен быть. А всем остальным - приложение на телефон и все.

+
0: Qwerty1999; 7 липня 2020, 0:42; #

Віталій .
«У меня первый вопрос против даже такой имплементации: чем это лучше оплаты банковской картой?»

1. Дешевле в эмиссии и обслуживании
2. Срок действия карты может быть 10 лет и более (до механического повреждения)
3. Льготный контингент:
- пенсионеры, чернобыльцы, УБД и т.д. - как на банковской карте установить льготу?
4. Школьники и студенты - у них льготный проезд, но детям до 14 банковские карты не выдадут.
5. Нет проблем при формировании любой отчётной информации - ведь отсутствует банковская тайна и необходимость соблюдать ЗУ «Об обработке персональных данных»
6. Нет необходимости массово поднимать каналы связи для проведения онлайн-транзакций при оплате БПК - очень важно для подвижного состава.

+
0: Kolya1238; 6 липня 2020, 17:02; #

Шо они курят?

+
+15: Qwerty1999; 6 липня 2020, 17:17; #

«Шо они курят?»

IQOS

А вот какие добавки в том табаке - это тайна, покрытая мраком...

+
0: Італій .; 6 липня 2020, 20:01; #

Распилоум, трава такая, вызывает сильную тягу к трате денег.

+
+15: ballistic; 6 липня 2020, 17:14; #

«будуть запускати експериментальний проект Smart Ticket»
- чому мовчать скільки бабла розпиляють на цих «експериментах»?

Для людей достатньо звичайного порталу, де буде зібрана актуальна інформація про всіх національних перевізників.

+
0: klok; 6 липня 2020, 17:43; #

Розпиляють явно менше ніж якщо кожне місто буде робити свою систему по декілька раз (на прикладі Картки киянина, єдиного проїзного а тепер і Kyiv smart card)

Головне шоб доробили і підключили хоч міст половину України) Я думаю опір міст буде дуже великий, бо це ж гроші місцевої влади

+
0: Qwerty1999; 6 липня 2020, 18:06; #

Всё уже давно придумано до нас…

Возьмём, например МПС Мастеркард.
Чип единого стандарта, а пластик каждый банк раскрашивает в свои цвета.
МПС закрепляет за каждым банком номерной ресурс карт.
У каждого банка свои тарифы и картой одного банка вы прекрасно оплачиваете услуги в терминалах всех других банков без всяких проблем, также снимаете наличку в любых банкоматах не зависимо от банка-эмитента карты.

С транспортной картой Smart Card или Smart Ticket всё должно быть на таком же уровне.
Региональные эмитенты остаются, но они должны брать номерной ресурс не с потолка, а от центрального органа, например того же ГП «Отраслевой центр цифровизации и киберзащиты».
Если клиент рассчитывается за проезд в том же регионе, где эмитирована транспортная карта — то вообще нет никаких вопросов.
При оплате в других регионах, запрос на списание должен идти через ГП «Отраслевой центр цифровизации и киберзащиты» и как это происходит в банковских системах с клирингом, так и тут надо делать аналогичный обмен между региональными финкомпаниями.
Ничего супер сложного нет — в банках это существует в намного более сложных вариантах и всё работает как часы…
При оплате проезда деньги идут местному перевозчику, при пополнении наличными или по безналу свою комиссию получает конкретная финкомпания, по каналам которой происходило пополнение…

+
0: ballistic; 6 липня 2020, 18:22; #

«Розпиляють явно менше ніж якщо кожне місто буде робити свою систему по декілька раз»
- суть в тому, що в таких системах нема нагальної потреби. Кому потрібно купувати одночасно квиток на трамвай і літак?
І як показує практика, дешевше та ефективніше купити готове рішення, ніж вести власну розробку за держкошти. Тут чистий розпил і можливо ще піар.

+
0: Qwerty1999; 6 липня 2020, 18:32; #

Ballistic
«суть в тому, що в таких системах нема нагальної потреби. Кому потрібно купувати одночасно квиток на трамвай і літак?»

Зато очень многим хочется приехав из Львова или Днепра в Киев — без проблем пользоваться львовским или днепровским проездным для оплаты проезда в киевском метро, трамвае, троллейбусе а также в маршрутках.

Лично мне хочется приехав в Одессу не маяться дурью, оплачивая проезд наличными, а использовать киевскую карту в одесском городском транспорте для оплаты проезда.

На сегодня — такое желание нереально…

+
0: ballistic; 6 липня 2020, 18:41; #

«очень многим хочется...»
— це не так.
Приїжджих в першу чергу цікавить швидкість і зручність оплати проїзду (щоб не витрачати час на черги до кас). Ця задача вирішується впровадженням безконтактної оплати на вході в транспорт.

Я вже мовчу про те, що в задачі цієї «експериментальної» системи не входить розширення дії проїздного одного міста на інші міста.

+
0: Qwerty1999; 6 липня 2020, 18:54; #

ballistic
«Ця задача вирішується впровадженням безконтактної оплати на вході в транспорт.»

Ну и чем приезжие в Киев должны оплачивать проезд - банковской картой?
Зачем тогда придумывать всякие Smart Card и Smart Ticket, если проще всего оснастить банковскими терминалами весь автотранспорт.
И не забываете о льготном контингенте, а их у нас больше десятка миллионов.
По закону - пенсионер из любого региона Украины имеет право бесплатного проезда в городском транспорте города Киева, а по факту - этого не существует из-за региональной разобщённости транспортных проездных документов.
Аналогичная ситуация и со студентами - у них по закону есть льготный проезд в виде конкретного количества поездок в месяц.
Если студент переезжает на стажировку в другой город - льготный проезд автоматически накрывается медным тазом.

«що в задачі цієї «експериментальної» системи не входить розширення дії проїздного одного міста на інші міста.»

Всегда можно подкорректировать цели и задачи - главное, достучаться...

+
0: ballistic; 6 липня 2020, 19:05; #

Smart Card - це для місцевих, щоб вони могли економити, оплачуючи одразу велику кільксть поїздок і отримуючи знижку.

Пенсіонерів простіше обслуговувати на касах через пред'ївлення посвідчення. Або монетизувати пільги. Для цього нерозумно городити цілу національну систему квитків.
А студентами можна знехтувати, пару місяців стажування в іншому місті не зроблять їх біднішими.

+
0: Qwerty1999; 6 липня 2020, 21:32; #

«Smart Card — це для місцевих»

А почему турист, приехавший на месяц должен постоянно оплачивать всё наличкой, а не купить эту же Smart Card или Smart Ticket или E-Ticket и оплачивать по-безналу — экономия на кондукторах в транспорте приличная и исчезают манипуляции с наличкой.

«Пенсіонерів простіше обслуговувати на касах через пред'ївлення посвідчення.»

У меня противоположное мнение — не жалеете вы сотрудников метрополитена, которые с утра и до вечера заполняют книгу номерами льготных удостоверений чтобы пропустить клиента через бесплатный турникет.
Если у пенса будет свой льготный проездной — то будет строгая фиксация всех его поездок и по итогу месяца можно будет сформировать автоматически заявку на компенсацию бесплатного проезда льготного контингента из местного бюджета фирме-перевозчику.

Кроме студентов есть ещё и льготный проезд у школьников по ученическому…
Сейчас не все родители могут личным авто ежедневно возить детей в школу — многие ездят общественным транспортом и для них льготный ученический — реальное подспорье, как и перевозчику возможность формировать автоматически заявки на возмещение затрат по перевозке пассажиров.

Когда в каждом областном центре свои валидаторы, свои карточки, свои правила — это сильно напрягает — ведь Украина унитарное государство и значит законы страны должны действовать на всей территории, не зависимо от адреса регистрации конкретного гражданина…

+
0: ballistic; 6 липня 2020, 22:49; #

Тут можна довго дискутувати. Але я з Вашого дозволу утримаюсь.

+
+15: Qwerty1999; 6 липня 2020, 22:56; #

Ballistic
«я з Вашого дозволу утримаюсь.»

Нет проблем.
Я тоже согласен закруглиться.

Пойду скорбить за умершим сегодня Ennio Morricone.
Послушаю его хиты Le Professionnel (Der Profi) — Chi Mai
да залью горе красным вином…

+
0: Італій .; 6 липня 2020, 19:54; #

Давайте-давайте, а то давно не было сливов баз данных карт.

+
0: Андрей Кривой; 6 липня 2020, 21:31; #

Как обычно любая хорошая идея у нас заканчивается Дерьмом. То распил то слив..

Щоб залишити коментар, потрібно увійти або зареєструватися

сторінку переглядає 1 незареєстрований відвідувач.

Не зареєстровані на Мінфіні? Придумайте логін і пароль для управління підпискою. (Я вже зареєстрований)

тільки латинські літери та цифри

логін вже існує введіть логін логін повинен містити 3-15 символів логін повинен містити літери

Введіть пароль

√

Новини по темі

Всі новини

Від маршруток до літаків. В Україні хочуть запровадити єдиний квиток на всі види транспорту

Про Smart Ticket

Як це буде працювати

Раніше повідомлялося

Коментарі - 23

Заявка успешно отправлена