12 листопада 2018, 8:23

Укрзалізниця отримала 150 мільйонів доларів у кредит від ЄБРР

«Укрзалізниця» підписала довгострокову кредитну угоду з ЄБРР на придбання нових вантажних піввагонів. Про це повідомив у Facebook в. о. голови правління «Укрзалізниці» Євген Кравцов.

Умови кредиту

Укрзалізниця отримала 150 мільйонів доларів під хорошу відсоткову ставку. Кредит надано без жодних державних гарантій.

«Тендер на піввагони ЄБРР вже оголошено, перші поставки очікуємо до кінця року. Ці вагони передамо в окремо створену дочірню компанію», - розповів він.

Джерело: Мінфін

Стежити за новими коментарями

Коментарі - 10

+
0: mary27; 12 листопада 2018, 9:39; #

Зра-а-а-да!
Лучше б объявили дефолт.

+
0: nvr4d nvr4d; 12 листопада 2018, 9:47; #

Дефолт-недефолт, но имхо лучше бы эти средства пустили на электрификацию самых нагруженных веток (или закупку локомотивов).
Полувагоны грузоотправители и сами купить могут, а вот с тягой сейчас беда.

+
0: mary27; 12 листопада 2018, 10:51; #

Всегда найдется вариант, куда лучше.
Только на это деньги нужны.

На мой взгляд, надо б допилить ту ветку у Мариуполя.

+
0: AleksandrBank; 12 листопада 2018, 9:50; #

Полувагонов сильно не хватает. Много старых и т.д. Цена на Аренду с начала года прыгнула более 50%, и это не предел. Было 800 грн, август под 1200 грн сутки. Есть даже информация многие готовы платить на весну с бронью 2000-2500 грн.
Есть один минус, скоро цена перевозки ж/д сравняется с ценой перевозки авто «фурой».

Сейчас заказов полно у заводов, важно чтобы все заказы с Укрзализницы ушли укр.заводам, а не закупка из вне.

+
0: mary27; 12 листопада 2018, 10:52; #

При условии, что наши заводы не заломят цену выше, чем иностранные.
А они очень даже могут.

Вспоминаем историю с тепловозами.

+
0: Leha PWNZ; 12 листопада 2018, 11:04; #

С вагонами полбеды, если завод более менее большой, то можно купить свои вагоны. А вот тягу, по закону, у нас можно иметь только УЗ. А у них электро/тепловозы уже разваливаются. Вроде как слышал, что хотят сделать программу «аренды локомотива у УЗ» для 3-х лиц, но чем это поможет — не понятно.

+
0: nvr4d nvr4d; 12 листопада 2018, 11:37; #

Там идея противоположная — компания покупает тягу, сдаёт её в лизинг УЗ, УЗ возит этой тягой только грузы компании.
Сейчас обсуждают, кто будет отвечать за сломанные локомотивы.

+
0: Игорь Коляда; 12 листопада 2018, 21:34; #

Тендер на полувагоны ЕБРР уже объявлен, первые поставки ожидаем до конца года. Эти вагоны передадим в отдельно созданную дочернюю компанию»

Не нужно спешить радоваться, ещё не понятно что это будет за "отдельно созданная дочерняя компания".

+
0: nvr4d nvr4d; 13 листопада 2018, 0:05; #

Уже создали — UZ Cargo Wagon LLC. На ЦТС написали про неё, если интересно.

+
0: Игорь Коляда; 13 листопада 2018, 19:46; #

Спасибо, почитал.
Но понятнее не стало, главным аргументом выдвигают возможность устанавливать рыночные тарифы на перевозки — каким образом?

Щоб залишити коментар, потрібно увійти або зареєструватися

Не зареєстровані на Мінфіні? Придумайте логін і пароль для управління підпискою. (Я вже зареєстрований)

тільки латинські літери та цифри

логін вже існує введіть логін логін повинен містити 3-15 символів логін повинен містити літери

Введіть пароль

√

Новини по темі

Всі новини

Укрзалізниця отримала 150 мільйонів доларів у кредит від ЄБРР

Умови кредиту

Коментарі - 10

Заявка успешно отправлена