Мінфін - Курси валют України

Встановити
23 квітня 2018, 16:57

За десять років виробництво авто в Україні впало у 52 рази — Укравтопром

У березні 2018 року автомобільні заводи України виготовили 773 автотранспортні засоби, що в 52 рази менше, ніж було десять років тому в березні.

У березні 2018 року автомобільні заводи України виготовили 773 автотранспортні засоби, що в 52 рази менше, ніж було десять років тому в березні.
Фото: autonews.autoua.net

Про це йдеться у повідомленні «Укравтопрому.

»У березні з заводів України вийшло 773 автотранспортних засобів. Виробничі потужності національного автопрому продовжують функціонувати лише на 2% від своїх можливостей, а такий обсяг випуску автотранспорту в 52 рази менше березневого результату десятирічної давності", — йдеться у повідомленні.

В «Укравтопромі» наголошують, що повномасштабне виробництво легкових автомобілів в країні повністю зупинено.

«Вже не перший місяць статистику легкового сегмента національного автопрому формують виключно звіти про великовузлове складання. Минулого місяця кількість зібраних легкових автомобілів становила 683 шт. (всі на заводі „Єврокар“). Тільки завдяки надзвичайно низькій базі порівняння такий обсяг SKD складання сформував позитивну динаміку в легковому дивізіоні в порівнянні з березнем минулого року (+21%) і відносно попереднього місяця (+13%)», — повідомили в асоціації.

Як зазначається, виробництво комерційних автомобілів в Україні зменшилося на 36% до березня 2017 року і на 20% до лютого 2018 року, становивши всього 28 автомобілів.

У статистиці відсутні дані по КрАЗу, який з незрозумілих причин перестав розкривати інформацію про обсяги виробництва своїх автомобілів з серпня 2016 року.

Водночас, у березні було виготовлено 62 автобусів, що «на 24% менше показника річної давності і на 23% нижче лютневого обсягу виробництва».

Коментарі - 25

+
0
yarg
yarg
23 квітня 2018, 17:09
#
Зато авто на жопошных номерах полно. Это успех. Популизма и дибилизма.
+
0
AleksandrBank
AleksandrBank
23 квітня 2018, 17:32
#
«Покращення життя вже сьогодни» — получите!
Почему эти все заводы не предложить было для сборки Европейским инветорам. создать условия, или Китайцам тем же или корейцам.
У нас дибилизм процветает и нежелание от кормушки отходить. это рано или поздно приводит к разбитому корыту
+
0
yarg
yarg
23 квітня 2018, 17:37
#
Нет никакой кормушки. У кормушки же был злой Васадзе. Его прогнали.
Кормушки нет, но и заводов тоже не стало.
+
0
huliolopez
huliolopez
24 квітня 2018, 11:17
#
Ну на счет «все» вы погарячились, был ровно один завод — ЗАЗ (включая смежные заводы Укравто вроде МеМЗ), на который приходилось 99% всего легкового автопрома. А Богданы и Шкоды — это так, мелкое производство которое особо на статистику не влияет.
+
0
yarg
yarg
24 квітня 2018, 12:09
#
Да. Заз был самым большим. но не 99 %. «В 2007 году объём производства автомобилей составил 276,8 тысячи штук, что составляло 72,9 % от всего производства украинских легковых автомобилей» — https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%97%D0%B0%D0%BF%D0%BE%D1%80%D0%BE%D0%B6%D1%81%D0%BA%D0%B8%D0%B9_%D0%B0%D0%B2%D1%82%D0%BE%D0%BC%D0%BE%D0%B1%D0%B8%D0%BB%D0%B5%D1%81%D1%82%D1%80%D0%BE%D0%B8%D1%82%D0%B5%D0%BB%D1%8C%D0%BD%D1%8B%D0%B9_%D0%B7%D0%B0%D0%B2%D0%BE%D0%B4

Богдан — это вообще автобусы. они в эти игры не играли.
+
0
huliolopez
huliolopez
24 квітня 2018, 15:28
#
Богдан до 14 года собирал копии ВАЗов по лицензии, сосед до сих пор на таком ездит — Богдан-21010
+
0
yarg
yarg
24 квітня 2018, 15:35
#
То видать какая-то экзотика. ЗАЗ тоже мерседесы собирал. штук 100 даже сделали…
+
+30
Captain  Cisco
Captain Cisco
23 квітня 2018, 17:41
#
Как хозяйствовали-такой и результат.
+
0
yarg
yarg
23 квітня 2018, 17:49
#
Ну, будем надеятся что штрафов от жопономеров хватит чтобы платить пособия по безработице бывшим производителям автомобилей.
+
+15
neverice
neverice
23 квітня 2018, 22:36
#
Так ланосу уже лет 20. И что, есть хоть какие-то попытки догнать рынок? Это закономерное вымирание, ибо ланос был уже устаревшим при своем появлении. За эти 20 лет были разные условия рынка и разная власть. И зарплата была по 400 баксов на пике средняя. Но собственники заводов не чесались. Работали по принципу сырьевых заводов. Но автомобили, в отличии от металопроката, быстро устаревают. И не получится без модернизации зарабатывать по 50 лет на одном и том же оборудовании. Вобщем, были все условия и преференции — сами виноваты. Машины у нас до сих пор очень дорогие. Но даже в таких условиях они не способны конкурировать.
+
+57
Andrey DNK
Andrey DNK
23 квітня 2018, 17:52
#
Закрыть заводы и забыть о понятии «Укравтопром».
+
0
yarg
yarg
23 квітня 2018, 18:10
#
Что еще закрыть? ради кучки жопошников…
+
+15
Mit Mitke
Mit Mitke
23 квітня 2018, 18:52
#
Да лучше ездить на «жопошных» автомобилях из стран Европы, чем на том гуано, что производил(ит) «Укравтопром». Пусть на «Гуаносах» и «Тавриях Нова» — идиоты ездят.
+
0
Andrey DNK
Andrey DNK
24 квітня 2018, 9:20
#
А какой смысл держать заводы и тратить на них ресурсы если в них нет необходимости и они не рентабельны? Дело не в бляхах или прочих орущих… с ними отдельный разговор и эту лавочку давно стоило прикрыть. А в том что, под девизом «поддержим отечественного производителя» мы имеем серьезные пошлины на ввоз авто, которые ничем кроме лозунгов не обусловлены.
+
+15
semenvekselberg
semenvekselberg
23 квітня 2018, 19:41
#
Наследие великих «экономистов» Ющенко и Порошенко, исправно и небезвозмездно работавших и работающих на западный капитал. Один много говорил о голодоморах, ввёл односторонний безвиз и подписал варварские соглашения с ВТО по скандандально низким тарифам. Другой, подписал евроинтеграцию, тянет страну в НАТО и ЕС. Как следствие — уничтожение реальной экономики (слабая экономика не может соперничать с сильными еэсовскими без пошлин), жизнь за счёт поступлений по кредитам, переводов заробитчан и «инвестиций» в финансовую экономику, ведущей в конечном итоге к массовому обнищанию украинцев…
+
+32
yarg
yarg
24 квітня 2018, 8:57
#
А то что именно при Ющенко был расцвет экономики-уже забыли?
+
0
semenvekselberg
semenvekselberg
24 квітня 2018, 23:37
#
Пора бы знать, что экономика обладает свойством инертности, и база для её успешного развития была заложена именно при Кучме…
+
0
yarg
yarg
25 квітня 2018, 10:14
#
Какая «база»? стодолларовые зарплаты, разгром и дерибан?
При Ющенко пришли инвестиции — никакой базы для этого при Кучме небыло.
+
0
semenvekselberg
semenvekselberg
25 квітня 2018, 16:40
#
Закусывать нужно…
+
0
yarg
yarg
25 квітня 2018, 16:45
#
Ага. и историю учить.
но у «русских по духу», как мы знаем, есть два врага — память и история. врать мешают сильно :)
+
+53
kharj
kharj
23 квітня 2018, 19:52
#
Если автопромом можно назвать Ланос которому уже 20 лет и капсулы смерти под названием Таврия и Матиз, то да потеряли его. Хотя я думал что будут еще 50 лет выпускать их (и покупать).
+
+9
neverice
neverice
23 квітня 2018, 22:42
#
У нас на самом деле для автопроизводителей просто рай. Ввозные пошлины огромные, требований по екологичности особых нет, огромный парк старья, который все хотят обновить. Можно посмотреть на объемы ввезеных евроблях. Деньги есть, лямов 500 ушло за границу на покупку этих машин. 100 тысяч машин. Так что было бы что покупать — люди бы покупали. Но покупать то нечего, ланос устарел еще при своем появлении. И с тех пор ничего нового и нет. Так что, закономерный финал. Вполне себе рынок. И власть тут аж никак не при чем, за 20 лет ланоса сменилась целая толпа властей. А ланос все там же.
+
0
yarg
yarg
24 квітня 2018, 8:58
#
Пошлины огромные? Это о нас? По сравнению с Норвегией и ее 300%?
+
0
dvded .
dvded .
24 квітня 2018, 13:13
#
Будто в Норвегии производят авто)
+
0
yarg
yarg
24 квітня 2018, 13:40
#
У нас уже тоже не производят.
Вводим пошлины как у них? чтобы *** пассат начинался от 40000 евро. Европа же.
Щоб залишити коментар, потрібно увійти або зареєструватися