18 серпня 2026, 9:11

Китайські електромобілі в Україні за три роки втрачають до 27% вартості

Китайські електромобілі в Україні за три роки в середньому втрачають близько 22−27% початкової вартості. Для моделей зі США, Європи, Кореї та Японії у наведеній вибірці падіння ціни становить 34−46%. Про це пише Інститут досліджень авторинку.

► Читайте «Мінфін» в Instagram: головні новини про інвестиції та фінанси

Для порівняння взяли автомобілі 2023 року випуску, які представлені на українському ринку в достатній кількості. До категорії «китайських» потрапили не лише BYD і Zeekr, а й моделі глобальних брендів, виготовлені в КНР та завезені в Україну паралельним імпортом.

Серед автомобілів із китайським VIN найменше втратила у вартості модель BYD Song Plus EV. Її ціна знизилася з $31 500 у 2023 році до приблизно $24 000, тобто на 22,4%.

Читайте також:Авто з Китаю втратили попит в Україні: які моделі купували найчастіше

Далі розташувалися:

Volkswagen ID.4 Crozz/X — 23,8%.
BYD Yuan Plus — 25,5%.
Honda e — 26,5%.
Zeekr 001 — 26,8%.

У групі електромобілів із США, Європи, Кореї та Японії падіння цін становить:

Tesla Model 3 — 46,4%.
Hyundai Ioniq 5 — 42,2%.
Nissan Leaf — 33,9%.
Audi e-tron/Q8 e-tron — 43%.
BMW iX3 — 41,1%.

За розширеною вибіркою середнє падіння ціни автомобілів китайського виробництва становить близько 23−27%, тоді як для електромобілів зі США, Європи, Кореї та Японії — близько 35−45%.

Водночас ці цифри не дають повної картини українського ринку. Значна частина Tesla, Hyundai та Nissan потрапляє в Україну зі страхових аукціонів США після ДТП.

Тому частину знецінення такі автомобілі проходять ще до потрапляння до українського покупця. Для китайських електромобілів, які завозилися новими за цінами внутрішнього ринку КНР, таке порівняння виглядає інакше.

Чому імпорт з Китаю скоротився

Падіння імпорту авто з КНР відбувається на тлі загального охолодження попиту на електромобілі в Україні. У першому півріччі 2026 року ринок BEV скоротився вдвічі, а серед імпортованих вживаних авто частка електрокарів знизилася з 22% до 11%.

Як раніше писав «Мінфін», у першому півріччі 2026 року бензинові авто в Україні зросли на 18%, а гібриди — на 34%. На цьому тлі зниження частки електромобілів у китайському імпорті виглядає частиною ширшої зміни моторних вподобань українців.