Попит на гібридні авто в Україні за рік зріс на 39%

Те, кто много ездит, в основном сейчас и смотрят на гибрид

Гібрид коштує помітно більше ніж економить. Тож ні, справа не в тому хто скільки проїзжає.

Ну і тоді б у нас в топі були малі авто, а купують великі гибриди у яких витрата по трасі навіть з економією така як в мене на малолітражці по місту.

До того ж найти новий негібрид — це вже зараз задача с зірочкою. Ось тільки недавно Волощенко анонсував Taliant який по факту просто Логан, але з гібридом. А інших просто немає, все, євро-норми в Європі забороли двигуни внутрішнього згорання, а спеціально під ринок України ніхто їх робити не буде.

или электро

А це взагалі не для тих хто їздить багато. Крім таксистів хіба що. Бо стояти по півгодини кожні 200−300 км (перед цим пошукавши на яку саме станцію їхати) це явно не найкраще для планування маршрутів.

Я звісно теж дивлюсь наперед де знаходятся ОККО та ВОГ але це більше через власні уподобання, ніж через реальні проблеми.
Ну і з моїм запасом ходу я можу легко проїхати ще 200 км якщо раптом на першому відрізку дороги не знайшлось підходящих мені станцій. Ну або на крайняк залитись на БРСМ чи Авісе.

А у електричок все складніше: вибиває зарядку чи взагалі не встає на зарядку і хоч ти 10 раз підряд підключи — результат один. Це з реального досвіду людей які їздять на електричній версії мого авта яке вже до слова продано. А ще вози з собою купу перехідників, особливо як в тебе наприклад тесла.