24 листопада 2021, 15:40

Ціни на таксі в Києві підуть вгору. На скільки подорожчає проїзд (аудіо)

Столичні таксисти мають намір підвищувати тарифи на перевезення як мінімум на 40%. Це допоможе забезпечити водіям заробіток та підтримати транспорт у комфортному для пасажирів стані, повідомив телеканалу «Київ» голова профспілки таксистів у Києві Валентин Голубєв.

►Підписуйтесь на сторінку «Мінфіна» у фейсбуці: головні фінансові новини

За його словами, зараз 1 км проїзду в середньому коштує 6 грн. для економ-класу. Після подорожчання ціна має становити не менше ніж 10 грн/км. У середньому подорож на недалеку відстань може зрости в ціні приблизно на 40 грн.

Читайте також: У Києві піднімають тарифи на проїзд: з 1 січня буде по 20 гривень

«Ми не хочемо перетворювати таксі на маршрутки та відбирати хліб у працівників автобусної індустрії. На сьогодні, якщо кілька людей замовлять таксі на коротку поїздку, їм вигідніше на таксі поїхати, ніж автобусом», — сказав Голубєв.

Також він відзначив подорожчання палива. Це спричинило те, що водій таксі витрачає щомісяця на 3000−3500 грн більше, пише ubr.ua.

Водночас Голубєв зазначив, що для підвищення рівня комфорту та безпеки необхідно змінювати законодавчу базу. Це відбудеться після переговорів великих служб Uber, Вolt, Uklon.

Передісторія

У Києві вирішили підвищити вартість проїзду у громадському транспорті до 20 гривень.

Одна поїздка у комунальному транспорті (метро, трамваї, тролейбусі, автобусі) коштуватиме 20 грн. при купівлі разового квитка.
У разі оплати проїзду карткою киянина вартість поїздки буде 12 грн. незалежно від поїздок.
Для пасажирів, які купують поїздки, поповнюючи електронний тариф, вартість поїздки становитиме від 15 грн (при купівлі 50 поїздок) до 20 грн (при купівлі 1−9 поїздок).

Аудіоновини

Джерело: Мінфін

Стежити за новими коментарями

Коментарі - 24

+
+15: Invul; 24 листопада 2021, 16:37; #

Так уже ж отменили повышение, это только проект. Или тут отменили, а ребята уже вошли во вкус как они будут рубить деньги? :)

+
+27: 044blog; 24 листопада 2021, 17:21; #

Не економічні показники, а «А чому б і ні? Заплатять»

+
0: GrugoriyHoland; 24 листопада 2021, 16:44; #

Это все так и не много не так. Проблема касается не только Киева, но и любого большого города. Топливо -топливом, но проблема комплексная. Поделюсь своим видением проблемы (один аналитик меня «раскусил» как старого таксиста), так вот, есть три основных оператора -«Болт», «Уклон» и «Убер». На счет «Убера» ни чего не могу сказать кроме одного — все платежи по требованию украинского представительства «Убер» осуществляется только через «Приват» банк, что лично я считаю обычным корпоративным сговором. (не антиреклама). «Болт» (не реклама) процент за заказ 24% при этом, для постоянных клиентов скидки до 50% с компенсацией партнеру (водителю или автохозяйству) ну и «плющки» — бонусы за «брендование авто (до 3000 т гр) и выполнение определенного количества заказов (от 500 гр за 120 заказов в неделю) вывод безналичных денег раз в неделю. «Уклон» (не реклама) процент за заказ по Киеву от 12% до 17%, вывод денег ежедневно, «плюшек» практически нет! Есть еще службы типа «838» с раскрученной рекламой и своим приложением, но по факту это обходится дороже.
Это условия корпоративного соглашения для партнеров ФОП которые имеют два и более авто. И вот, вы имеете два авто и как ФОП стали работать с какой ни будь службой, для начала, сделали контрольный «заезд» в разные дни и сами подсчитали что с этого получится. Если автомобиль за сутки (а по факту 18 часов) не приносит «чистых» (после вычета комиссии) меньше 2200 — 2500 (для Киева 18 — 24 заказа) гривен -то это «пустая» игра!

+
+15: GrugoriyHoland; 24 листопада 2021, 16:44; #

Продолжение.
Основная проблема для любого партнера с автопарком это водитель, найти водителя, который знает Киев, хотя бы «секторально» это очень сложно, более того, большинство относится к авто как «наездник» не неся ни какой ответственности. Вторая проблема-обслуживание авто, по требованию оператора авто должно соответствовать определенным нормам (возраст, комфорт, а сейчас через «вирус» еще и определенные условия для пассажиров). Третья проблема — конкуренция и не от «сетевиков» а от частников, которые на своих авто, подключив приложение, работают на себя. Но это все ерунда! Для Киева основная проблема это трафик. Если в начале мая в будний день, водитель выполнял за 12 часов 25 заказов выходя на линию в 6.00 то для конца октября это в лучшем случае 17 заказов. Поэтому вопрос топлива, это второй вопрос! Водителя можно посадить на авто под выкуп, оформив доки у нотариуса, обслуживать авто можно тоже переложить на водителя, с заправкой вопрос тоже можно рещать по разному (не в убыток себе, а вот вопрос с трафиком. особенно Левы — Правый берег, Окружная дорога, Теремки — Борщаговка, Борщаговка -Центр. этот вопрос не решается поднятием цен. это осень, а зима внесет свои условия и совсем, даже по новым ценам это все будет не выгодно. Так что топливо это не основная проблема. Инфраструктура Киева, новые разметки, служебные полосы, установка новых светофоров, изменение движения по районам, все это просто убивает всю систему «Такси».

+
+15: GrugoriyHoland; 24 листопада 2021, 16:48; #

Выдод
Такси умирает, такси умрет!
Поэтому самый оптимальный источник дохода при наличии автомобилей, это «садиться» на междугородние перевозки, но только при наличии минимум 8 посадочных мест! Да и хорошая идея для айтишников, в нашей стране нету ни одного приложения -оператора частных перевозок на дальние расстояния. Хорошее приложение есть в рашке — «Попутчик» но она к нам не привязано!

+
+15: barbav; 24 листопада 2021, 16:56; #

Блаблакар

+
+15: GrugoriyHoland; 24 листопада 2021, 16:58; #

«Бла кар» это «баляляйка» от обычной группы в вайбере на много больше толку чем от этого приложения!

+
+15: niko 555; 26 листопада 2021, 10:17; #

Пробовал как-то отбить часть поездки блаблакаром. Рекомендуемые тарифы просто смешные, максимальные тоже ниже чем у регулярных перевозчиков. На всю длину маршрута пасажиров не нашлось, один пасажир вообще отказался ехать за час до поездки. В итоге посчитал — отбить удалось только 30% от затрат топлива, больше вряд ли буду пользоваться этим приложением как водитель.

Так вот, если мне как водителю который все равно едет по этому маршруту нет смысла искать пасажиров, то какая будет выгода для водителя, которые хочет на этом именно зарабатывать?

+
0: GrugoriyHoland; 26 листопада 2021, 14:33; #

Согласен на все 100% ! Приложение убогое и сама методика установки цен совсем не понятная!

+
+15: bonv; 24 листопада 2021, 16:56; #

Все росте і проїзд росте.

+
+37: BEZE; 24 листопада 2021, 18:30; #

Гірше не буде?;)))

+
+15: bonv; 24 листопада 2021, 16:57; #

Можливо Uklon створить конкуренцію і знизить ціни:)

+
+9: Invul; 24 листопада 2021, 17:15; #

Уклон наразі з цієї трійки найдорожчий, принаймні в мене. Головний плюс — можна замовити певний клас машини, що зручно коли треба забрати щось габаритне, але недостатньо габаритне для замовлення спеціального перевезення.

+
+39: bonv; 24 листопада 2021, 17:27; #

Цікаво чи буде зговір по підняттю цін чи кожен за себе.

+
0: SlavaUkraine21; 24 листопада 2021, 22:35; #

Знизить ціни? ха-ха

+
0: bonv; 24 листопада 2021, 22:40; #

Смайлик в кінці:)

+
+30: AleksandrBank; 24 листопада 2021, 17:24; #

Метро самый лучший транспорт, проверено!!! GrugoriyHoland прав, с учетом пробок, это жесткач в последнее время.

Я сам свою машину часто кидаю возле Метро и еду в офис. Потому что машиной в 2 раза больше по времени минимум, и проблема с парковкой. Не там поставил — штраф или эвакуатор забрал, а это 1700 грн +.

В Киеве хаос еще тот.

+
+24: bonv; 24 листопада 2021, 17:26; #

Але чомусь нарід так і преться до Кийова:)))

+
+15: BEZE; 24 листопада 2021, 18:31; #

Можливості;))

+
+30: GrugoriyHoland; 24 листопада 2021, 17:49; #

Я, Александр, стал завидовать счастливым владельцам «Матиза», хоть как-то можно припарковаться, последний эксперимент с поездкой в центр, на Бессарабку закончился часовой пробкой, от Леси Украинки до Бассейной, ну и потом, поиском парковки, удалось (чудом) припарковаться в конце Эспладной, около стадиона!!! Слово «хаос» уже не имеет значения, сейчас просто полный бардак!

+
+15: AleksandrBank; 25 листопада 2021, 12:31; #

Полностью согласен, проблемы ппц с машинами и парковкой. Плюс новые места на Подоле где нельзя парковать, установили знаки. Непонятно куда авто девать, вот и оставляю возле метро и так проще и быстрее. Навигатор вбиваю и смотрю, а плюс еще нужно добавлять 10−15мин, так как пробка проехать на Подол за 30 мин, обычно тратишь не 30 мин, а 40−45.

+
0: GrugoriyHoland; 25 листопада 2021, 13:48; #

Поэтому, я уже наигрался в такси! В октябре продал последний «рабочий» автомобиль, закупился «поп -корном» и жду очередной революции, а там будет видно! Но все что связанно с перевозками в Украине уже просто убыточно.

+
0: Дмитро М.; 25 листопада 2021, 12:01; #

«Мы не хотим превращать такси в маршрутки и отбирать хлеб у работников автобусной индустрии»

ахах не ну это очень заботливо с их стороны, прям красивчики

+
+9: serega k; 25 листопада 2021, 13:56; #

Цікаво що зріст вартості проїзду пересадить ще більше людей на власні авто що ще більше коллапсує місто
зараз вартість кіломутру на власному авто коштує приблизно 3 грн, тоб-то якщо до роботи їхати 10 км то це буде 30 грн, якщо їхати автобус+ метро то на власному авто зручніше і дешевше буде.

Карти Киянина які можно замовити в одному Ощад бунку, з оплатою за користування 120 грн у рік то якийсь треш, як на мене

Щоб залишити коментар, потрібно увійти або зареєструватися

Не зареєстровані на Мінфіні? Придумайте логін і пароль для управління підпискою. (Я вже зареєстрований)

тільки латинські літери та цифри

логін вже існує введіть логін логін повинен містити 3-15 символів логін повинен містити літери

Введіть пароль

√

Новини по темі

Всі новини

Ціни на таксі в Києві підуть вгору. На скільки подорожчає проїзд (аудіо)

Передісторія

Коментарі - 24

Заявка успешно отправлена