Мінфін - Курси валют України

Встановити
16 листопада 2021, 18:20 Читать на русском

У Києві піднімають тарифи на проїзд: з 1 січня буде по 20 гривень

У Києві вирішили підняти вартість проїзду у громадському транспорті до 20 гривень. В КМДА повідомили, що вимушені піти на такий крок.

►Підписуйтесь на сторінку «Мінфіну» у фейсбуці: головні фінансові новини

«Столиця вимушена підвищити вартість у комунальному громадському, щоб забезпечити стабільність його роботи», йдеться у повідомленні адміністрації.

  • Одна поїздка у комунальному транспорті (метро, трамваї, тролейбуси, автобуси) буде коштувати 20 грн у разі придбання разового квитка.
  • У разі оплати проїзду за використання картки киянина вартість поїздки буде 12 грн незалежно від поїздок.
  • Для пасажирів, які купують поїздки, поповнюючи електронний тариф, вартість поїздки становитиме від 15 грн (при купівлі 50 поїздок) до 20 грн (при купівлі 1−9 поїздок).

Залишається можливість придбання місячних проїзних квитків зі знижками. Одна поїздка коштує від 14,20 грн залежно від типу проїзного.

Наразі кияни мають можливість отримати наперед поїздки за ціною 6,50 грн і деякий час користування старими цінами.

Встановити нові тарифи заплановано з 1 січня 2022 року.

Читайте також: Кличко пояснив, як довго у Києві буде локдаун

Автор:
Ярослав Голобородько
Редактор стрічки новин Ярослав Голобородько
Пише на теми: Макроекономіка, фондовий ринок, криптовалюта

Коментарі - 174

+
+15
BatonUA
BatonUA
16 листопада 2021, 18:26
#
Ничего себе
+
0
SlavaUkraine21
SlavaUkraine21
19 листопада 2021, 10:25
#
Да, норм.
+
+209
nitrolog
nitrolog
16 листопада 2021, 18:32
#
Это ж надо как кому-то срочно припекло купить огромную яхту или пентхаус в Лондоне, ну-ну
+
0
SlavaUkraine21
SlavaUkraine21
19 листопада 2021, 10:25
#
А что здесь плохого?
+
+158
Markell
Markell
16 листопада 2021, 18:43
#
Ещё одна перемога в борьбе за власть и кармановирус…
+
+121
yarg
yarg
16 листопада 2021, 18:55
#
И кто в результате власть получит? машинисты метро? и причем здесь вирус?
просто обычное зе-подорожание.
+
+148
Kanarej
Kanarej
16 листопада 2021, 19:01
#
«В КГГА сообщили», но надо же Зе приплести :)
+
+128
yarg
yarg
16 листопада 2021, 20:25
#
А что приплетать? не они страной управляют?
или «одним вершки — другим корешки »?
типа позитивчик — это зе —, а подорожания — это местные власти, злодеи?
не выйдет.
весна придет — сядут.
+
+121
laa1999
laa1999
16 листопада 2021, 21:16
#
.Я с Вами не согласен, особенно, в разрезе децентрализации… Или и тут Порошенко ничего не сделал… Вообще, всегда, цены на проезд — местные власти утверждают. В росте ценах на яйца в Киеве — его же не обвиняют…
+
0
SlavaUkraine21
SlavaUkraine21
19 листопада 2021, 10:27
#
Яйца тоже так в цене шагнули?
+
0
SlavaUkraine21
SlavaUkraine21
19 листопада 2021, 10:26
#
Посадки уже давно закончились… Весну можно не ждать)
+
+43
laa1999
laa1999
16 листопада 2021, 20:13
#
Кличко, посчитал, что рост в 2.5 раза -нормальный…для него… Интересно, что и себестоимость, опять Кличко, считает во время ограничений на транспорте. Такой, развод…
+
0
SlavaUkraine21
SlavaUkraine21
19 листопада 2021, 10:28
#
Нет это ненормальный рост, нормальный рост — это на порядок.
+
+70
Trewer
Trewer
17 листопада 2021, 10:42
#
Европейцам- Европейские цены.
+
0
SlavaUkraine21
SlavaUkraine21
19 листопада 2021, 10:28
#
А мы только за.
+
+45
Vtar56
Vtar56
16 листопада 2021, 18:44
#
Вот это подарочек под Рождество!
+
+30
DataProvider
DataProvider
16 листопада 2021, 18:49
#
Ого, я летом ещё по 8 катался.
это сразу с 8 до 20 поднять планируют?
+
0
SlavaUkraine21
SlavaUkraine21
19 листопада 2021, 10:29
#
Расходы сильно растут, 20 это еще по-божески.
+
+185
bonv
bonv
16 листопада 2021, 18:57
#
Проїзд в громадському транспорті Києва дійсно дорожче, ніж в інших європейських столицях, однак це стосується лише разових поїздок.
Журналіст Віктор Авдєєнко порівняв тарифи в транспорті столиць України та Польщі й прийшов до несподіваного висновку, про який він повідомив у себе в Facebook.
«У нас улюблений аргумент — в Європі транспорт дорожче. Так, це так. Але. Якщо взяти Варшаву. На сьогодні найдешевший квиток коштує 3,4 злотих — 21,95 грн. Діє 20 хвилин. Я їду на роботу 15 хвилин, тобто для мене такий квиток цілком підійшов би. Але у Варшаві з таким квитком можна зробити пересадку на інший вид транспорту. У нас — ні», — пояснює він.
Квиток на 75 хвилин у столиці Польщі коштує 4,4 злотих — 28,4 гривні й передбачає необмежену кількість пересадок. У Києві ж у такому випадку доведеться платити 40 гривень і більше.
«Ну, нарешті, у Варшаві можна купити 30-денний квиток на необмежену кількість поїздок. Коштує він 110 злотих. Це 710 грн. Якщо перерахувати на дві поїздки в день, вийде менше 12 грн за поїздку. У Києві проїзного на всі види транспорту немає взагалі. А ось, наприклад, на автобус-метро — 860 грн. А на метро-міську електричку-трамвай — 1070 грн. Це — зараз, до подорожчання. Тобто буде дорожче. Тобто істотно дорожче, ніж у Варшаві. Але при цьому все одно доведеться окремо оплачувати маршрутку», — пише Авдєєнко.
Він резюмував, що навіть зараз, до ймовірного подорожчання, проїзд у київському транспорті не є найдешевшим.
+
0
bonv
bonv
16 листопада 2021, 19:00
#
Сьогодні КМДА повідомила про плани підвищити проїзд у громадському транспорті столиці. Нові тарифи заплановано ввести з початку нового року, зокрема, при купівлі разового квитка доведеться заплатити 20 грн. Одна поїздка в комунальному транспорті (метрополітені, трамваї, тролейбусі, автобусі) обійдеться в 20 грн у разі придбання разового квитка. У разі оплати проїзду з використанням багатофункціональної електронної карти «Муніципальна карта «Карта киянина» вартість поїздки складе 12 грн. Для пасажирів, які купують поїздки, поповнюючи електронний квиток, вартість поїздки в комунальному транспорті становитиме від 15 до 20 грн: 15 грн при покупці 50 поїздок, 20 грн — при покупці 1−9 поїздок
+
0
Trewer
Trewer
17 листопада 2021, 14:49
#
Сначала нагрели руки на, е, пластике, теперь ощад будут подымать.
+
+182
nitrolog
nitrolog
16 листопада 2021, 19:12
#
Еще он забыл добавить, что транспорт там ходит быстро и строго по минутам, весь комфортный и с кондерами, которые всегда работают, поэтому транспорт там еще дешевле в итоге
+
0
SlavaUkraine21
SlavaUkraine21
19 листопада 2021, 10:30
#
.. может вам еще и заварки)
+
+41
Vong
Vong
16 листопада 2021, 19:34
#
Конечно, общественным траспортом без ограничений мало кто ездит, вот и привитые будут его оплачивать сполна. Л — Логика.
+
+103
iryna567
iryna567
16 листопада 2021, 20:12
#
Я не понимаю, почему вы вообще сравниваете опу с пальцем, когда в Польше З П выше, условия лучше.

Я езжу в 99% случаях в старых вагонах, стою на перронах, где мокрый пол, потому что крышу заделать не могут. Где в час пик постоянно работает только один эскалатор и ты ждешь своей очереди по 5 минут.
+
+145
Три літри
Три літри
16 листопада 2021, 20:22
#
Откуда ж возьмутся новые вагоны с украинской оплатой за проезд, половина которой ещё и крадётся «невыдачей билетика».
+
+13
TAN72
TAN72
17 листопада 2021, 11:49
#
Билеты в общественном транспорте отменили если не вкурсе- сразу видно что, литровый, засланный козачек.
+
+11
Qwerty1999
Qwerty1999
17 листопада 2021, 12:03
#
Анекдот дня…

Билеты отменили, а оплату за проезд оставили…

Валидаторов в маршрутках днём с огнём не найти…
+
+159
Qwerty1999
Qwerty1999
16 листопада 2021, 20:23
#
Лучшие условия не падают с неба и не появляются по щучьему велению…
Лучшие условия для жизни и работы поляки создали себе сами…

А вот многие украинцы ждут маны небесной…
+
0
SlavaUkraine21
SlavaUkraine21
19 листопада 2021, 10:33
#
Нет, не ждут. А прислушиваются к советам местных элит, собирают чемоданы и топают на вокзалы. Когда Украина разродится на перепись, много кого не досчитается.
+
+43
BlackDog36
BlackDog36
17 листопада 2021, 7:59
#
Про те ж і мова — в Польщі транспорт виходить дешевше. До того, що й зарплатня там вища.
+
+43
Алексей Сахаров
Алексей Сахаров
16 листопада 2021, 21:45
#
Как может быть в украине дороже, есть Франция в которой в Париже цены намного выше, 20 гр не является чем-то заоблачным, я хочу ездить на новом транспорте что бы строились новые станции, а это стоит денег…
+
+55
An GenShuo
An GenShuo
17 листопада 2021, 1:19
#
Новый транспорт, это прекрасно, но за все подорожание проезда транспорт не поменялся. А особенно интересно с частными маршрутками, богданами и тд, которые стоят дороже муниципальных.
+
0
SlavaUkraine21
SlavaUkraine21
19 листопада 2021, 10:35
#
Так очень плохо проезд дорожал, если бы дорожал бы на порядки, гляди и появилось что-либо новое. Может быть.
+
+27
laa1999
laa1999
17 листопада 2021, 9:21
#
А может надо меньше воровать и все? Что частники борются за убыточные киевские маршруты до стрельбы… Это все альтруисты?
+
0
SlavaUkraine21
SlavaUkraine21
19 листопада 2021, 10:36
#
Не надо лгать. В Украине нет воровства!
+
+15
BlackDog36
BlackDog36
17 листопада 2021, 7:58
#
+1
все так
+
+15
Trewer
Trewer
17 листопада 2021, 10:44
#
Зарплата там тоже такая как у нас.
+
0
SlavaUkraine21
SlavaUkraine21
19 листопада 2021, 10:37
#
Европейская?)
+
+69
Три літри
Три літри
16 листопада 2021, 19:12
#
Наконец-то в Киеве проезд дорожает раньше чем в остальных городах.
Наконец-то оплата проезда приближается к реальной его стоимости.
+
0
SlavaUkraine21
SlavaUkraine21
19 листопада 2021, 10:39
#
До реальной стоимости еще очень далеко, весь транспорт на гос.дотациях. Это гирьки повисшие на слабом бюджете страны. Проезд должен быть еще в 2−3 раза дороже. И льготы нужно все отменить. Они загоняют транспорт Украины в кабалу.
+
+17
Александр Фамилия
Александр Фамилия
16 листопада 2021, 19:23
#
Та шо вы ноете: конец эпохи бедности!
+
0
berdyansk
berdyansk
16 листопада 2021, 19:39
#
В Бердянске проезд в маршрутке стоит 8 грн с пассажира, протяженность маршрута максимум 4 км
+
+40
Алексей Сахаров
Алексей Сахаров
16 листопада 2021, 21:46
#
И что? Всего 8гр, а что купишь за 8 гр, а износ транспорта, а зарплата, а налоги???
+
+24
penetrator1963
penetrator1963
17 листопада 2021, 0:11
#
На 4 км износ конечно дикий… маршрутчики всегда прекрасно зарабатывали. на рыбные маршруты не пробьёшься никогда. простая арифметика. 18 местный спринтер за рейс при 8 грн/проезд точно зарабатывает 200+ грн. если по 2 рейса в час, то за 10 часовую смену это 20 рейсов. итого 4000 грн оборот за смену. пусть он проезжает километров 160 за смену. это если мы не берём конкретно 4 км, а возьмём рейс 8 км. то с расходом в среднем 10 литров на 100 км получим 30*10*1,6=480 грн. округлим 500 грн. то есть за смену одна маршрутка приносит за вычетом топлива примерно 3500 грн. водитель зарабатывает где-то 1000 за смену, может больше. сдаёт в конце смены он 2500 грн. и это арифметика по нижней границе. у меня в городе за маршрут салон может поменяться 3−4 раза + стояк всегда есть. пассажирские перевозки — это всегда была сладкая тема. любой маршрут не выдаётся просто так.
+
+27
Алексей Сахаров
Алексей Сахаров
17 листопада 2021, 7:53
#
Правильно 2500 в эту сумму еще посчитать износ транспорта и пусть останется 2000, да те деьги которые были потрачены на тот же транспорт можно инвестировать в другие проэкты и получать больше, с меньшими рисками, так что всё это бизнес модель и если она становится менее прибыльной деньги переходят куда то еще, нечего личного просто бизнес…
+
0
laa1999
laa1999
17 листопада 2021, 9:18
#
Это, новый вид бизнеса, на городском транспорте? Это откуда, с какой страны мира, взято. Или ноу-хау Киевской власти? Или, так, дороже маршруты продавать?
+
0
SlavaUkraine21
SlavaUkraine21
19 листопада 2021, 10:47
#
Чем дороже — тем лучше!
+
0
SlavaUkraine21
SlavaUkraine21
19 листопада 2021, 10:45
#
Был как-то в Бердянске. Запомнился постоянным (веерным) отключением электричества каждую неделю на целый день, очень дешевой водой, которая болотом пахнет, ровными тротуарами, и запахом лаванды из ям в центре возле рынка. Газ и воду там тоже на по пару недель вырубали. В общем понравилось мне, возможно решусь еще раз приехать. Все советую, прекрасный город)
+
+34
TAN72
TAN72
16 листопада 2021, 19:42
#
Чего ноете, Европа ёпт 😂
+
+45
Три літри
Три літри
16 листопада 2021, 19:47
#
Как будто это плохо.

Приятно ездить в чистом автобусе, с кондиционером, точно зная заранее когда он приезжает.
+
+34
iryna567
iryna567
16 листопада 2021, 20:13
#
Да, а еще зарплаты у нас европейские
+
+124
Три літри
Три літри
16 листопада 2021, 20:23
#
Нельзя платить водителю европейскую зарплату если за проезд собираешь укаинскую оплату.

Неудивительно что выпускники советских школ получив самое лучше советское образование тем не менее не могут понять эту простую капиталистическую арифметику.
+
+15
Алексей Сахаров
Алексей Сахаров
16 листопада 2021, 21:48
#
Вот вот, пока не будет европейских цен, не булет и зарплат с чего тогда платить обновлять транспорт, платить налоги и т. д.
+
+15
laa1999
laa1999
17 листопада 2021, 9:15
#
С каких пор — городской транспорт — средство заработка города? И где это там в Европе?
+
+27
Три літри
Три літри
17 листопада 2021, 10:00
#
Не города, а самого предприятия предоставляющего услуги перевозки. Которое может быть как в собственности города, так и самостоятельным предприятием.

Везде в Европе.
+
+124
Qwerty1999
Qwerty1999
16 листопада 2021, 20:15
#
Для этого нужно соблюдать всего лишь одно условие — чтобы
все без исключения оплачивали свой проезд…

А у нас сейчас льготчиков выше крыши…
+
+26
Три літри
Три літри
16 листопада 2021, 20:24
#
А кроме льготников есть ещё куча маршруток в которых оплата за проезд уходит в бездонную бочку.
+
+15
yarg
yarg
16 листопада 2021, 20:34
#
В маршрутках система простая. Водитель стает фиксированную сумму, все что сверх — его заработок. Поэтому там как раз более -менее понятно все.
+
+34
Qwerty1999
Qwerty1999
16 листопада 2021, 20:37
#
«В маршрутках система простая.»

А должна быть ещё проще — валидатор, принимающий транспортные, банковские и прочие карты, на входе и никакой налички…

+
0
yarg
yarg
16 листопада 2021, 21:04
#
И все на счет водителя.
а какая разница?
+
+15
Три літри
Три літри
16 листопада 2021, 21:05
#
Если водитель ФОП и платат с полученного налоги — то в принципе это так и должно работать.
+
0
Qwerty1999
Qwerty1999
16 листопада 2021, 22:20
#
ФОПам городские власти маршруты не раздают…
+
0
Qwerty1999
Qwerty1999
16 листопада 2021, 22:36
#
«И все на счет водителя.»

И всё на счёт автотранспортной компании (АТП),
которая обслуживает конкретный маршрут.
Водитель в АТС получает либо зарплату + премию,
если в штате конторы, либо доход, если числиться ФОПом
и работает по договору с АТП.
+
0
yarg
yarg
16 листопада 2021, 22:59
#
Это теоретически. А практически — он сдает фиксированных 10000 в день, все что сверх — его заработок. Сумма условна и зависит от маршрута.
+
+15
Qwerty1999
Qwerty1999
16 листопада 2021, 23:04
#
«А практически — он сдает фиксированных 10000 в день, все что сверх — его заработок»

С таким подходом не видать нам обновления основных фондов (новые комфортабельные автобусы с кондиционерами и т. д.), да и с пенсионным фондом по уплате ЕСВ водителями тоже есть проблемы, как собственно и с теневым рынком услуг маршрутных такси…
+
0
yarg
yarg
17 листопада 2021, 1:06
#
Какая связь?
хозяин автопарка захочет купит автобус с кондиционером — а захочет слетает на Бали. И то как ему сдает выручку водитель здесь ни на что не влияет.
+
0
Qwerty1999
Qwerty1999
17 листопада 2021, 11:04
#
«Какая связь?»

Прямая…
С денежных средств, полученных наличными мимо кассы и без налогового учёта хозяева АТП и сейчас летают на Бали, покупают мерседесы и квартиры себе и своим родственникам.
Ну, а городским властям постоянно плачутся об убыточности маршрутов и необходимости повышения платы за проезд.

Кстати, безналичные средства, поступившие на счета фирмы, намного сложнее потратить на поездку на отдых на Бали — ведь надо будет заплатить налоги…
+
0
yarg
yarg
17 листопада 2021, 11:38
#
Псс. оформят водителей псевдо-ФОПами. Думаете только айтишня такая умная? Будут еще меньше платить чем сейчас :)
+
+15
Qwerty1999
Qwerty1999
16 листопада 2021, 20:34
#
Ну почему сразу в бочку — выручка
обычно распихивается по карманам…
+
+15
Алексей Сахаров
Алексей Сахаров
16 листопада 2021, 21:49
#
Да пора уже все льготы забрать, только дюди старше 70ти лет, инвалиды и всё, надоели наплодили льготников, кто их содержать будет???
+
0
laa1999
laa1999
17 листопада 2021, 9:13
#
Так, по децентрализации — городу за это огромные деньги передали.
+
+23
Дмитрий Сергеенко
Дмитрий Сергеенко
17 листопада 2021, 9:20
#
Обычно делается наоборот — берется кредит, если нужен, приводится в порядок транспорт, а потом уже повышаются тарифы. Да, с учетом ставки по кредиту, но это меньшее из зол. Иначе деньги куда-то исчезают без видимого эффекта — орг. структура всегда стремится использовать все предоставленные ей деньги на себя минимизируя суету.
+
+15
Три літри
Три літри
17 листопада 2021, 9:57
#
Обычно делается наоборот — берется кредит, если нужен, приводится в порядок транспорт, а потом уже повышаются тарифы.

Где в какой сказачной стране делают так? И кто даст кредит предриятию которое не обоснует банку что сможет кредит вернуть? А для обоснования нужны цены проезда покрывающие затраты и на транспорт и на кредит.
+
0
Дмитрий Сергеенко
Дмитрий Сергеенко
17 листопада 2021, 11:07
#
Хочется думать, что в Центральной Европе так. Ну или хотя-бы чтобы начали сколько-то массово обновлять подвижной состав, а уже когда видно, что наладили работу тогда и тарифы поднимать.
+
0
vt313
vt313
17 листопада 2021, 11:36
#
Если брать Вену, то там красиво, но нагрузка на метрополитен значительно ниже чем в Киеве.
Если брать Париж или Барселону, то поездка в метро похуже чем в Киеве. В крайнем случае, мне так показалось.
+
0
BlackDog36
BlackDog36
17 листопада 2021, 14:57
#
Скільки ліній метро в Парижі?
+
+15
Trewer
Trewer
17 листопада 2021, 10:46
#
Фантазёр.
+
0
SlavaUkraine21
SlavaUkraine21
19 листопада 2021, 10:47
#
Европа! Это прекрасно!
+
+30
Qwerty1999
Qwerty1999
16 листопада 2021, 19:51
#
Пенсионерам и депутатам пофиг — у них
как был проезд бесплатным,
так бесплатным и останется…
+
0
Vasilius2020
Vasilius2020
16 листопада 2021, 19:59
#
Скоро и пенсии отменят, вообще заживем. Надо думать про инвестиции, пока есть время до пенсии.
+
0
SlavaUkraine21
SlavaUkraine21
19 листопада 2021, 10:50
#
Давно пора их отменить, такая нагрузка на страну.
+
0
preyvanamor
preyvanamor
16 листопада 2021, 21:13
#
Епоха ЗЕлиднів!
+
0
SlavaUkraine21
SlavaUkraine21
19 листопада 2021, 10:54
#
Да ладно, Украина при нем успешно развивается.
+
0
vt313
vt313
16 листопада 2021, 21:32
#
А регулятор есть на городской транспорт? Сомневаюсь, что Кличко сумеет оформить калькуляцию на 20 грн.
+
0
SlavaUkraine21
SlavaUkraine21
19 листопада 2021, 10:55
#
Регуляторы — это зло, они ломают свободные рынки. Их не должно быть. Все должен решать только рынок.
+
+18
allfinanz1
allfinanz1
16 листопада 2021, 22:22
#
Так что всё-таки сначала должно быть: стулья или деньги. Думаю, для такого дела, как обновить муниципальный транспорт найдутся кредитные линии, льготные кредиты. Конечно же, это не проблема. А потом (для обновленного, улучшенного транспорта) логично повышать цены. Да и то, на 150% - слишком много. Это, конечно,«перегнули».
+
+42
Григорцев Богдан
Григорцев Богдан
16 листопада 2021, 23:29
#
Вот теперь и думай, взять килограмм говядины или на метро проехать
+
+30
Qwerty1999
Qwerty1999
16 листопада 2021, 23:39
#
Ты же не владелец сети ресторанов «Наша карта» Тищенко, которому на рынках Киева все продукты почти задаром отдают — смело езжай на метро да ещё кило яблок прикупи — всё равно дешевле, чем кило говядины, обойдётся…
+
+12
vt313
vt313
16 листопада 2021, 23:46
#
Говядину бери.
+
+30
100110001
100110001
17 листопада 2021, 10:20
#
На подскажете где говядину по 20 грн./кг. продают? Очень хочется.
+
0
Григорцев Богдан
Григорцев Богдан
17 листопада 2021, 16:21
#
На бесарабке
+
0
SlavaUkraine21
SlavaUkraine21
19 листопада 2021, 10:56
#
Канабис лучше. Хотя по 20 грн. он тоже вряд ли будет)
+
+65
BankoCabanko
BankoCabanko
17 листопада 2021, 0:14
#
Похоже на фейк!

Дело в том, что даже сегодня проезд в Европейских столицах для местного населения дешевле, чем в Киеве для киевлян!

Обосную:
Например житель Вены тратит в среднем на проезд 1 Евро (30 грн по курсу) в день, а житель Киева 33 грн!

Местные покупают проездной на 1 год (Jahreskarte) стоит 365 евро (а местные пользуются в основном такими проездными или велосипедом :). Этот проездной позволяет 24/7/365 пользоваться всеми видами муниципального транспорта в пределах города. Это очень большой кусок площади и все шнелебаны/трамваи/метро и прочее (ну кроме коняшек у святого Штефана :)

То есть, житель Вены тратит на проезд 1 евро в день! Средний киевлянин едет с пересадкой, т. е. 10+6,5 на работу и столько же обратно. Житель Вены свободен сделать еще сколько хочет поездок, а житель Киева за отдельный прайс онли!

Для туристов, которые едут на календарную неделю+, тоже есть классные варианты дешево покататься на транспорте и изучить Вену (кроме бесплатного городского велосипеда (правило 60 минут + 15 минут)). Есть дешевый недельный проездной с понедельника по воскресенье Проездной на 1 неделю (Wochenkarte Wien) за 17,80 Евро

Похожая система есть практически во всей «Западной Европе». Дорого для туристов и практически даром для местных и тех кто «типа местный».

P. S. В общем если вам когда-нибудь скажут, что у проезд в Киеве дешевле, чем в других европейских столицах — знайте перед вами безграмотный собеседник.
+
0
An GenShuo
An GenShuo
17 листопада 2021, 1:23
#
Вот это было бы отлично, даже в турции (как минимум в 3х городах) во всех маршрутках стоят обычный posтерминалы для карт. Хотябы так сделали бы.
+
+19
Три літри
Три літри
17 листопада 2021, 7:26
#
Дело в том, что даже сегодня проезд в Европейских столицах для местного населения дешевле, чем в Киеве для киевлян!

Не дешевле.
+
+42
BankoCabanko
BankoCabanko
17 листопада 2021, 9:33
#
Обоснование было ниже по тексту. Это личный опыт, я обычно еду города смотреть как местный житель и живу от 1-й недели и больше в городе. Поэтому времени и навыков общения хватает, чтобы понять местное бытие хорошо. Интересно — ознакомьтесь. Неинтересно — ну то такое

«Не тот дурак, кто не знает, а тот, кто знать не хочет.» — Сковорода Г.

Можете своим опытом поделиться с цифрами. Я буду рад узнать что-то полезное и новое.

В Европе многие вещи работают так, что если есть желание заплатить меньше, то для знающего человека тарифы меньше. А в лоб конечно все выглядит ужасно, потому что рассчитано на приезжих (онли бизнес)!

Да что далеко ходить, реальный кейс по стоимости проезда в Киеве Мне в 1/3 поездок такси дешевле, чем муниципальный транспорт, еще 1/3 сравнима и только оставшаяся 1/3 разнится в 2+ раз. Едут 3 человека. Поездка с Левого берега на Печерку 12 км. Стоимость на муниципальном транспорте (3 пересадки — до метро+метро+от метро) — 6,50*3*3=58,5 грн. Стоимость на такси — болт со скидкой (а скидки там постоянно и с учетом наличия 3-х аккаунтов — почти всегда) — 57 грн.

Запланированная поездка втроем это тоже часть европейской культуры :)


+
0
Три літри
Три літри
17 листопада 2021, 9:50
#
Обоснование было ниже по тексту.

Ты в обосновании берешь один узкий частный случай и натяшиваешь его на всех пассажиров Вены. Это как натянуть цены визейра на все-все авиакомпании мира. Но даже у визейра бывают билеты по 5000-7000 гривен. Потому и проезд в Вене — не дешевле.

В Вене пасажиры ездят не только по годовым. И потому транспорт там не дешевле, о чём ты сам и пишешь в примере с туристами.

Самое главное ты упускаешь из виду: чтобы муниципальный транспорт мог предлагать годовые билеты по низкой цене он должен продавать розничные по высокой. Ты же хочешь чтобы были только билеты по низкой цене, причем для всех подряд. Это так не работает. Нельзя предложить оптовую цену всем покупателям, даже тем кто покупает одну штуку товара.
+
+35
Invul
Invul
17 листопада 2021, 10:06
#
Да нет, как раз все логично. Те, кто ездит ежедневно на работу и с работы — покупают годовой абонемент. Те, кто ездят редко — платят одноразовые поездки. Как бы все просто. Если я буду ездить на метро раз в неделю то и годовую карту покупать не буду, ибо нафиг она нужна, по этому заплачу 20 грн и повозмущаюсь на минфине в комментариях.
+
0
Три літри
Три літри
17 листопада 2021, 10:54
#
Как бы все просто

Мы не спорим о том надо ли вводить годовой абонемент или нет. Обсуждаемая тема иная — повышение цены разовой поездки. Без дорогих разовых поездок не будет дешевых абонементов на год.
+
+34
vt313
vt313
17 листопада 2021, 9:30
#
А люди, которые мало ездят, в число жителей не входят?
+
+84
Invul
Invul
17 листопада 2021, 10:10
#
Сравнивать Вену и Киев — это как сравнивать Киев и Жмеринку. В венском транспорте приятно ездить, в большинстве киевского — ровно наоборот. Нельзя повысить цену в 2,5 раза с аргументацией типо «а вот вы годика 2 поездите и мы накопим на новые автобусы, которые еще год будут производиться, а там пока обкатаем — ну к 2025 обновим часть транспорта». Потому что стоимость услуги должна быть адеватной предоставляемой услуге. Платить 20 грн за ушатанный МАЗ набитый битком — даром не нужно. Тогда автобус должен ходить каждые 10 минут, а не раз в 30−40, что бы наполняемость была адекватная.
+
+22
An GenShuo
An GenShuo
17 листопада 2021, 10:19
#
Согласен, для этого и есть инвестиции и кредитование, сначала обновление транспорта, потом повышение проезда.
+
0
Три літри
Три літри
17 листопада 2021, 10:56
#
Где в какой библии записано что повышать стоимость проезда надо потом?

Кредит надо платить сразу же, со следующго месяца после того как его возьмёшь.
Адекватную зарплату водителю надо платить сразу же, со следующего месяца после того как человек отработал первый месяц. И эту зарплату ну никак не получится заплатить больше ДО подорожания проезда.
+
+18
Invul
Invul
17 листопада 2021, 11:32
#
Вы готовы платить за услугу ДО того как она улучшить свое качество? Например, за стрижку? Вот вам говорят — поднимаем цену до 200 гривен, мы хотим обновить оборудование (не через месяц, а когда-то потом). Вы скажите «вы что, больные? сначала обновите, а потом повышайте цену». Тогда это ок. А понять цену в 2,5 раза на услугу, качество которой не изменилось — неадекват.
+
0
Три літри
Три літри
17 листопада 2021, 13:31
#
Вы готовы платить за услугу ДО того как она улучшить свое качество?

А Вы предлагает предоставлять услугу за цену которая не покрывает расходов на услугу?
+
+3
Invul
Invul
17 листопада 2021, 14:20
#
Нет. Меня смущает что если услуга ниже уровня безубыточности и это длится давно то почему решили поднять в 2.5 раза сейчас? Почему прошлом году не подняли до 10, например, а в этом до 12, что бы не работать в убыток? Пока это выглядит как дешевая провокация, мы ставим 20, потом по итогу поставим 16 и все будут довольны, хотя это все равно в 2 раза. Где калькуляции точки безубыточности комунального транспорта? Верить на слово — себе дороже.
+
0
Три літри
Три літри
17 листопада 2021, 14:33
#
Почему прошлом году не подняли до 10, например, а в этом до 12, что бы не работать в убыток?

Ответ — гос. регулирование леваков
https://minfin.com.ua/2021/11/16/75539523/#com4195992

В результате киевляне всё равно оплачивают проезд в ОТ по полной его стоимости. Но лишь частично через покупку билета, а остальное — через налоги. К слову через налоги за дешевые поездки в Киеве возможно плачу даже я, сидя в Харькове.
+
+18
Дмитрий Сергеенко
Дмитрий Сергеенко
17 листопада 2021, 11:39
#
Ну так и действуем примерно синхронно: кредит — заказ техники, потом по ходу прихода техники на линии найм сотрудников, рост тарифа.
А пока получается — подняли тариф, копим деньги. Ой не получилось накопить — инфляция, рост цен и з/п, расширение штата, обучение, обновление компов и ПО и т. д. (ну и украли, как без этого). А главное и так хорошо — тарифы уже подняты, деньги капают (а куда денешься) а получится что-то изменить или нет — не за то спрос.
Помнится что-то подобное с подземными коммуникациями уже случалось.
+
0
Три літри
Три літри
17 листопада 2021, 13:32
#
А пока получается — подняли тариф, копим деньги.

За эти деньги никто и не обещает новой техники, пока что цена проезда подтягивается к реальным расходам на перевозку.
+
0
yarg
yarg
17 листопада 2021, 13:54
#
Не все так просто.
Реальных расходов на 1 поездку никто не знает.
по косвенным признакам могу предположить что перевозки — сверхдоходный бизнес.
Читаете криминальную хронику? «20 неизвестных с битами разбили стекла в 2 автобусах на маршруте 503…»
Если бы это был убыточный бизнес (или просто среднедоходный) — никто бы не нанимал «неизвестных с битами». это дорогая забава. это сотни тысяч.
+
0
Три літри
Три літри
17 листопада 2021, 14:13
#
Так ведь речь не про маршрутки. В маршрутках уже давно не 8 гривен проезд. Маршрутки как раз где-то на уровне прибыльного бизнеса. Насколько прибыльного — действительно неизветсно. И если бы маршрутки честно платили налоги так как это происходит в ЕС то цена бы ещё поднялась и приблизилась бы к цене проезд в автобусах в Польше или Австрии.

Одна поїздка у комунальному транспорті (метрополітені, трамваї, тролейбусі, автобусі) коштуватиме 20 грн у разі придбання разового квитка.
+
0
yarg
yarg
17 листопада 2021, 14:42
#
Хз. мутный это бизнес. что автобусы, что маршрутки…
+
0
Три літри
Три літри
17 листопада 2021, 15:38
#
В Харькове от недавно появились маршрутки которые используют турецкие автобусы и в которых оплата возможнна только через харьковский аналог е-тикета или муниципальной карты. Принадлежат они не частному перевозчику как прочие, а муниципальном предприятию.
https://mintrans.news/dorogi/v-kharkove-vyshli-na-marshruty-turetskie-avtobusy-karsan

Возможно в Киеве тоже есть какие-то автобусы (пусть даже в формате маршрутки) которые принадлежат муниципалитету.
+
0
YakovBoricov
YakovBoricov
17 листопада 2021, 15:45
#
Уверен, что если пустить новый транспорт по 20гр, то большинство скажет, так: он мне не нужен, я готов на «разбитом Мазе и дальше ездить, верните мне по 8 гр»

Только вот проблема — не будет уже по 8!
+
0
Danbalaban
Danbalaban
17 листопада 2021, 1:07
#
Бл#ть паникёры, мать. Не поднимут. Расслабтесь.
+
0
SlavaUkraine21
SlavaUkraine21
19 листопада 2021, 10:59
#
Если не поднимут, весь транспорт колом станет. Пусть лучше повышают. В Киеве очень платежеспособное население. А льготы надо все убрать. Но транспорт останавливать нельзя.
+
+23
barbav
barbav
17 листопада 2021, 8:52
#
Проезд должен стоить 1 евро, т. е. 30 грн, а то киевляне привыкли даром ездить.
+
0
SlavaUkraine21
SlavaUkraine21
19 листопада 2021, 11:00
#
1 евро может не окупить расходы, выше должен стоить.
+
+15
MaxTirpiz
MaxTirpiz
17 листопада 2021, 9:36
#
В Москве разовый билет в метро -60 рублей, что по курсу примерно 28 грн. Только в Москве уровень зарплат раза в три выше чем в Киеве.
+
0
Три літри
Три літри
17 листопада 2021, 9:56
#
А зарплаты тут при чём? Разве плата за проезд это что-то типа подоходного налога?

Откуда у киевского водителя возьмётся зарплата в три раза больше если оплата за проезд с которой и платится ему зарплата — не в три раза больше?
+
0
yarg
yarg
17 листопада 2021, 10:23
#
Ну не в три…
https://regnum.ru/news/3259092.html#:~:text=%D0%BF%D1%80%D0%B5%D0%B2%D1%8B%D1%81%D0%B8%D0%BB%D0%B0%20100%20%D1%82%D1%8B%D1%81.-,%D1%80%D1%83%D0%B1%D0%BB%D0%B5%D0%B9%20%E2%80%94%20%D0%A0%D0%BE%D1%81%D1%81%D1%82%D0%B0%D1%82,%D0%BF%D0%BB%D0%B0%D1%82%D1%8B%20%D1%81%D0%BE%D1%81%D1%82%D0%B0%D0%B2%D0%B8%D0%BB%20104%20451%20%D1%80%D1%83%D0%B1%D0%BB%D1%8C.

100 000 рублей это примерно 36000 гривен.
а в Киеве — https://index.minfin.com.ua/labour/salary/average/2021/
тысяч около 20.

Это менее чем в 2 раза.
+
+15
SlavaUkraine21
SlavaUkraine21
19 листопада 2021, 11:02
#
Тогда нужно еще повышать стоимость проезда в Киеве. 20 грн. это очень мало.
+
0
MaxTirpiz
MaxTirpiz
19 листопада 2021, 11:25
#
Можно и до 30 поднять. И метро будет ездить полупустым, а Киев пересядет на попутки, блаблакар, Убер шатл и прочие агрегаторы. Даже Болт с промокодами будет сопоставим по цене.
И. метрополитен опять останется в убытках.
+
0
SlavaUkraine21
SlavaUkraine21
19 листопада 2021, 11:44
#
Ну метрополитен в убытках, это его проблема. Не вписался в рынок, такое почти везде кругом. Но те же попутки — лохи что ли? Они тоже кратно цены повысят. И правильно сделают.
+
0
Дмитрий Сергеенко
Дмитрий Сергеенко
19 листопада 2021, 18:21
#
Так и состояние транспорта, говорят, несколько другое. Кондеи, Wi-Fi за рекламу, новый подвижной состав с низким полом, никаких маршруток кроме муниципальных (т.е. все с валидаторами, которые банковские карточки читают и проездные везде одни), много электробусов и прочее. Так что может и не так страшно, что 60.
+
+19
Bitcoin
Bitcoin
17 листопада 2021, 10:10
#
Боксер потерял связь с реальностью, так и не найдя ее. Боксера в президенты! Самое отвратительное, что повышение цен не приводит к повышению качества, как были эти колхозные вагоны метро так и остаются.
+
0
yarg
yarg
17 листопада 2021, 10:24
#
Та шо ж вас клинит — не клоуна так боксера.
порнозвезду еще выберите… или Киву, тоже смешно будет.
+
+26
Trewer
Trewer
17 листопада 2021, 10:49
#
Пороха хватило.
+
+12
yarg
yarg
17 листопада 2021, 11:53
#
Хватило для чего? он -то как раз не шоумен. чиновник, предпритиматель, но не шоу.
ну и да — спас вас.
+
0
Григорцев Богдан
Григорцев Богдан
17 листопада 2021, 19:21
#
Спасибо, а от чего спас яблочный тот что?
+
+30
Дмитрий  М.
Дмитрий М.
17 листопада 2021, 16:52
#
Абы ляпнуть
+
+38
PN19
PN19
17 листопада 2021, 10:41
#
Для того чтобы меньше платить за транспорт — надо меньше ездить))))) За Киев пешеходный! © КГГА (Следующим лозунгом, видимо, будет — За Киев без людей?)
+
+15
HooToo
HooToo
17 листопада 2021, 11:00
#
При средней з\п по Киеву что бы «отработать» проезд на метро в обе стороны нужно потратить около 30мин. Такое себе.
+
0
SlavaUkraine21
SlavaUkraine21
19 листопада 2021, 11:41
#
Не 30 мин, а 4.8 мин, доходы грузчиков 100 долл\день, поэтому запас на повышение на порядки, можно проезд спокойно делать по 100 грн или даже по 200 грн особо не заметят
+
0
MaxTirpiz
MaxTirpiz
19 листопада 2021, 11:54
#
Доходы грузчиков 100 дол в день? Где, в ОАЭ или Монако?
+
0
SlavaUkraine21
SlavaUkraine21
19 листопада 2021, 13:14
#
В Украине, были такие, и не раз.
+
0
SlavaUkraine21
SlavaUkraine21
19 листопада 2021, 13:14
#
Здесь отмечались)
+
+15
SlavaUkraine21
SlavaUkraine21
19 листопада 2021, 11:42
#
А бабушки пусть пешком ходят. В 21-м веке не место всяким совкам.
+
0
Qwerty1999
Qwerty1999
17 листопада 2021, 14:24
#
Государственная регуляторная служба может
заблокировать повышение тарифов на проезд в Киеве.

Об этом сообщается на сайте службы:
http://www.drs.gov.ua/press-room/pidvyshhennya-tsin-na-proyizd-u-kyyevi-potrebuye-pogodzhennya-z-drs/

Как сообщил глава ГРС Алексей Кучер, перед решением о повышении
стоимости проезда власти города должны были получить позицию службы.

«Если ГРС приходит к выводу, что это повышение нецелесообразно или неадекватно, или если Киевсовет не исследовал все альтернативные пути решения проблемы — решение не может быть принято», — отметил он.

Уточняется, что нарушение требований регуляторного законодательства может стать
основанием для отмены решения о повышении тарифов на проезд в судебном порядке.
+
+2
Три літри
Три літри
17 листопада 2021, 14:31
#
Пусть наши знатоки тарифов в Вене поделятся знанием о том может ли какой-то гос. орган указывать перевозчким Вены или Лондона или Кракова по каким ценам им возить людей.
+
0
yarg
yarg
17 листопада 2021, 14:41
#
Антимонопольные службы. Которые не радуются массовым и согласованным поднятиям цен
+
0
Три літри
Три літри
17 листопада 2021, 14:54
#
Согласованным кем с кем?
+
0
yarg
yarg
17 листопада 2021, 15:20
#
Подняли цену метро и трамвай — антимонопольный вдул обеим.
снизили цену — тоже вдул.
+
0
SlavaUkraine21
SlavaUkraine21
19 листопада 2021, 11:47
#
Антимонопольный вдул обеим? Хе-хе. Да отлистать антимонопольному или чемоданы ему занести и усе, цены можно лупить еще выше))
+
0
SlavaUkraine21
SlavaUkraine21
19 листопада 2021, 11:48
#
Рынок все отрегулирует. Регуляторы и антимонопольщики не нужны — это все отрыжки совка.
+
0
vt313
vt313
17 листопада 2021, 14:47
#
Министерство экономики и комиссия по ценам.
Не только может, контроль и регулирование, — их обязанность.
+
0
Три літри
Три літри
17 листопада 2021, 14:54
#
А чуть больше чем просто пустые слова?
+
0
Три літри
Три літри
17 листопада 2021, 15:01
#
К слову я вот тут не нахожу никакого министерства экономики
https://en.wikipedia.org/wiki/Schallenberg_government

Как же очень сомневаюсь что в Австрии есть какая-либо инстанция которую можно назвать комиссия по ценам.
+
0
vt313
vt313
17 листопада 2021, 15:17
#
Https://studme.org/1061120720443/marketing/regulirovanie_kontrol_tsen_stranah_razvitoy_rynochnoy_ekonomikoy
+
0
Три літри
Три літри
17 листопада 2021, 15:29
#
Тут один только домен говорит о том что тратить на это времени не стоит.

ну и то что ты просто (тупо) дал ссылку, а не написал развернётый ответ.
+
0
yarg
yarg
17 листопада 2021, 15:21
#
«Похожие механизмы работают в Австрии, где государственным регулированием охвачено примерно 10% цен на товары и где действует система „социального партнерства“ между бизнесом и государством.»

https://www.epravda.com.ua/rus/columns/2021/05/27/674279/
+
0
Три літри
Три літри
17 листопада 2021, 15:30
#
Похожие?
+
0
SlavaUkraine21
SlavaUkraine21
19 листопада 2021, 11:55
#
Государственным регулированием охвачено примерно 10%

Австрия — зарегулированный совок) Не должно быть регулирований, а тем более социальные вещи вообще. Развалится скоро эта Австрия.
+
0
Qwerty1999
Qwerty1999
17 листопада 2021, 14:59
#
Три літри
«Пусть наши знатоки тарифов»

Во всех странах есть органы, с которыми необходимо согласовывать
тарифы на социально значимые услуги, например, стоимость проезда
в общественном транспорте…
+
0
Три літри
Три літри
17 листопада 2021, 15:01
#
Нет

Цена проезда в общественном транспорте регулируется только лишь собственником.
+
0
Qwerty1999
Qwerty1999
17 листопада 2021, 15:21
#
Три літри

В таком случае — какое отношение имеет Кличко
со своим повышением тарифов к частным перевозчикам,
которые уже сейчас могут установить стоимость проезда
в своих маршрутках в пределах 20 грн.

Если перевозчики самостоятельно на своих маршрутах
устанавливают тарифы — зачем вы тут так много текста
пишите про Кличко, КГГА и обновление парка пассажирских перевозок…

+
0
Три літри
Три літри
17 листопада 2021, 15:28
#
В таком случае — какое отношение имеет Кличко
со своим повышением тарифов к частным перевозчикам,


В первоисточнике

Одна поїздка у комунальному транспорті (метрополітені, трамваї, тролейбусі, автобусі) коштуватиме 20 грн у разі придбання разового квитка.

Кроме того Кличко может влиять на цены перевозок на тех маршрутах которые осуществляются по заказу или по согласованию с городской властью.

Если я, Вы, кто-то другой возьмёт попутчика от Харьковской до Житомирской — ни один кличко в мире не сможет указать за сколько такого попутчика везти.
+
0
Три літри
Три літри
17 листопада 2021, 15:40
#
К слову Блаблакар ставит вилку цены за которую нельзя выйти ни в низ, ни в верх. Но делает он это не по требованию антимонополького комитета или комитета по контролю цем.

Та же история на ОЛХ: пытался там как то забесплатно отдать ненужную мне вещь — так в итоге схлопотал бан от недоумков-админов.
+
+15
YakovBoricov
YakovBoricov
17 листопада 2021, 15:38
#
Нет будем бесплатно вас возить)))))) Еще давайте один кредит возьмем чтоб вас бесплатно всех покатать. Нет денег — сидите дома! Или зарабатывайте больше. На экономическом форуме такую чушь нести…
А еще хотите, чтоб доллар 28 был. Так определитесь кто за все это заплатит? Найдите уже крайнего.
+
0
vt313
vt313
17 листопада 2021, 16:55
#
В 2019 г. метрополитен перевез 370 млн. платных пассажиров и 120 млн. льготников.
При этом задекларировал 600 млн. убытков.

А вот Киевпастранс перевез 140 млн. платных пассажиров и 190 млн. льготных.
Убыток — 1 млрд.

+
+15
Qwerty1999
Qwerty1999
17 листопада 2021, 17:09
#
Самое простое решение — все должны платить за свой проезд
в общественном транспорте — возможно тогда и не будет
необходимости повышать стоимость проезда в 2,5 раза…

Пока бесплатных льготчиков в наземном транспорте больше,
чем тех кто платит за проезд — сколько не повышай, всё равно
будут убытки…
+
0
Три літри
Три літри
17 листопада 2021, 17:20
#
А ещё важно чтобы льготные пассажиры ездили не бесконтрольно, а под учётом. С одной стороны это позволяет перевозчику обоснованно требовать компенсации льгот, с другой позволяет контролировать расходы государства на льготников чтобы эти деньги шли именно на оплату льгот, а не другие цели.
+
0
vt313
vt313
17 листопада 2021, 18:38
#
Любая сложная проблема имеет несколько простых и всем понятных неправильных объяснений.
+
0
MaxTirpiz
MaxTirpiz
19 листопада 2021, 11:19
#
В метро как раз льготы сильно порезали. Оставили пенсов, ветеранов УБД и еще пару категорий. Менты, пожарные, мчс-ники, сбу-шники давно платят.
+
0
SlavaUkraine21
SlavaUkraine21
19 листопада 2021, 11:49
#
Правильно делают. Льгот не должно быть вообще. Пусть пешком ходят. У нас рыночная экономика, а не отрыжка совка.
+
0
Qwerty1999
Qwerty1999
17 листопада 2021, 17:53
#
У випадку затвердження нових тарифів на проїзд у транспорті,
озвучених київською владою напередодні, вартість студентського
безлімітного проїзного становитиме майже 1500 грн,
що перевищує розмір академічної стипендії.

Згідно з проєктом, міська влада пропонує підвищити вартість
безлімітного студентського проїзного до 1495 грн.
Водночас розмір звичайної академічної стипендії становить 1300 грн.

Нинішня ціна безлімітного проїзного для студентів складає 650 грн.
+
0
SlavaUkraine21
SlavaUkraine21
19 листопада 2021, 11:51
#
Не надо ничего там повышать. В стране есть проблемы куда серьезней, чем эти студенты.
+
+7
SashaChoko
SashaChoko
17 листопада 2021, 19:43
#
С такими ценами я весной куплю электросамокат за 20000 грн. Окупаемость = >20000/(22 дня *2 ходки) =>454 дня. — два года, ну пусть 3 с расчетом затрат на электрику и зиму (простой)
Врзможно потом будут ремонты, но это уже мелочи по сравнению: 12(минимум) *22*2 грн=> 528 грн в месяц — и это минимум, если нет пересадок
+
+7
Три літри
Три літри
17 листопада 2021, 19:45
#
Если ходить пешком сэкономишь ещё больше, и не только на расходах на поездку, но и на врачах.
+
+7
SashaChoko
SashaChoko
17 листопада 2021, 19:48
#
Не верно посчитал. 22 дня * 2 * 12=>528 грн/месяц. следовательно 20000/528=> 37 месяцев => 4 года.
Из «+» не стоишь в очереди на маршрутку в час пик, не потеешь в селедковозке. и можешь девайс еще использовать и на выходных как бонус.
+
0
SlavaUkraine21
SlavaUkraine21
19 листопада 2021, 11:52
#
4 года - очень малый срок окупаемости, рынок быстро отрегулирует срок окупаемости самоката до 10−15 лет.
+
0
vt313
vt313
19 листопада 2021, 12:06
#
А выдержит электросамокат 4 года?
+
0
SlavaUkraine21
SlavaUkraine21
19 листопада 2021, 11:53
#
Ходить надо пешком.
Щоб залишити коментар, потрібно увійти або зареєструватися