9 травня 2019, 15:25

Омелян хоче побудувати завод Tesla в Україні

Міністерство інфраструктури планує розпочати переговори з американським виробником електрокарів Тesla щодо будівництва заводу компанії в Україні. Про це на своїй сторінці у Facebook написав міністр Володимир Омелян.

Що це означає

«Ми можемо чудово співати, жартувати, дискутувати і т. д. ... А можемо проголосувати в парламенті наші два закони 8159, 8160 про створення ринку електрокарів, чарджера і батарей до них, видобутку літію і супутніх елементів. І наступного дня почати повноцінні переговори з Тesla щодо будівництва їхнього першого європейського заводу в Україні. Вікно можливостей з'являється на короткий період тільки для тих, хто готовий ним скористатися ... Потрібні 226 голосів за епоху процвітання! » - пише Омелян.

Читайте також: Ілон Маск заборгував банкам 500 мільйонів доларів

За словами міністра, ці закони дають інвестору кращі умови в світі, а Україна - шанс створити з нуля високотехнологічну, експортоорієнтовану, нову галузь економіки.

«Як п'ять років тому зародилося IT, десять років тому - сільське господарство. Так і зараз маємо унікальну можливість виробляти масово електрокари і перестрибнути з ери тепловозів на транспортні засоби нового покоління», - написав міністр.

Читайте також: Tesla оштрафували за шкідливі викиди в навколишнє середовище

Джерело: Мінфін

Стежити за новими коментарями

Коментарі - 36

+
+124: Barreto; 9 травня 2019, 15:34; #

Рядом с центром транспортных инноваций Hyperloop...

+
0: irakez; 9 травня 2019, 20:14; #

Рядом с каким-нибудь обшарпанным жд вокзалом, в окружении дорожных ям :)

+
0: AleksandrBank; 9 травня 2019, 15:34; #

Смешно звучит, главное чтобы сам Маск захотел. Если такое будет, то нужно сделать все возможное чтобы у нас начали производить.

+
+60: Qwerty1999; 9 травня 2019, 15:45; #

Если ничего не делать, то никто, кроме россиян и не придёт.

+
+15: R S; 9 травня 2019, 17:35; #

AleksandrBank, Вы правильно говорите, тем более в оригинальной статье И.Маск сказал так: «Руководитель Tesla также сказал, что автопроизводитель видит «огромный потенциал» для работы с шахтами в Австралии или Соединенных Штатах.» Об Украине — ни слова.
Интересно, а И.Маску что-нибудь известно о планах Мин.инфраструктуры? :)

+
+7: SergValin; 10 травня 2019, 6:46; #

Звучит смешно, потому что какое вообще отношение министр инфраструктуры имеет к тому, откроет кто-то какой-то завод или нет? Вот где тут хоть что-нибудь про инвестиции, промышленность, добычу полезных ископаемых и т.д.?

Мінінфраструктури є головним органом у системі центральних органів виконавчої влади, що забезпечує формування та реалізує державну політику у сферах автомобільного, залізничного, морського та річкового транспорту, надання послуг поштового зв’язку, а також забезпечує формування та реалізацію державної політики у сфері авіаційного транспорту та використання повітряного простору України, розвитку, будівництва, реконструкції та модернізації інфраструктури авіаційного, морського та річкового транспорту, дорожнього господарства, навігаційно-гідрографічного забезпечення судноплавства, торговельного мореплавства, з питань безпеки на автомобільному транспорті загального користування, міському електричному, залізничному, морському та річковому транспорті, а також державного нагляду (контролю) за безпекою на автомобільному транспорті загального користування, міському електричному, залізничному, морському та річковому транспорті (крім сфери безпеки мореплавства суден флоту рибної промисловості).
https://zakon.rada.gov.ua/laws/show/460-2015-%D0%BF

+
+19: jurius; 9 травня 2019, 15:49; #

Абсолютно правильна ідея! До речі, не раз коментатори форуму критикували сировинний характер української економіки, аргументуючи, що необхідно випускати товари з високою доданою вартістю і т.д. Але є у мене впевненість, що якби гіпотетично Ілон Маск захотів випускати електрокари в Україні, частина цих критиків би перекваліфікувалися на «зрадофілів-патріотів» (треба підтримувати вітчизняного виробника, а не підтримувати американський олігархат; ми платимо гроші американцям, а не Україні; вони експлуатують українців і наживаються на нашій роботі; українці і так мають найменші зарплати в Європі; так хоч були свої пани, а то американські пани - зрада!). Пропоную конкурс - обрати найкраще гасло зрадофілів після гіпотетичного приходу Тесли в Україну.

+
+22: allexpl; 9 травня 2019, 16:38; #

Сырьевой характер экономики естественно будет критиковаться теми кому обидно за страну, выпускавшую продукцию с высокой добавочной стоимостью, а превращающуюся аграрную. Также как и есть те которые считают что промышленная деградация страны это вполне нормально - лишь бы были у страны деньги, пусть и от торговли не ракетными двигателями, а «кизяками»... Тех кого промышленый упадок не устраивает, против Tesla не будут.

+
+43: Barreto; 9 травня 2019, 16:44; #

Дело в том, что если Тесле тут что-то нужно, так это крупнейшие в Европе литиевые месторождения. Характерно для нас, они сданы в аренду ТОВ «Рога» и ТОВ «Копыта», реальной добычи не идет, экспорт лития законодательно запрещен. Думаю, последнюю проблему и будут решать. Заводы в ЕС и в Китае, никто здесь их открывать не будет.

+
0: jurius; 9 травня 2019, 19:34; #

Ну що ж, якщо ми вітаємо крупних іноземних гравців в Україні, тоді справа залишається пустяковою: не «хіхікати» з ідей модернізації, а максимально їх підтримувати; підтримувати велику приватизацію через прозорі тендери, методично протидіючи популізму (а-ля захист державної власності); паралельно, звичайна річ, підтримувати жорстку протидію рейдерству, незалежність судової системи, але й непопулярну податкову політику, яка більше сприяє не бюджетникам-пенсіонерам, а бізнесу, в тому числі іноземному в Україні і т.п. Сподіваюся нова влада зробить хоча б щось в цих напрямках, а армія популістів усіх рівнів не буде цьому протидіяти. Також сподіваюся, що вплив Коломойських в новій владі буде менший ніж Абромавичусів. А для критиків старої влади, сподіваюся, найменші гріхи нової влади стануть таким ж помітними і гріхи попередньої. Фантастичні сподівання? Можливо, але історія така непередбачувана, отже contra spem spero!

+
+15: irakez; 10 травня 2019, 2:52; #

Идеи модернизации — это все что вы описали, вдобавок развитие инфраструктуры, в том числе коммунальной (инвесторы тоже пользуются электричеством и водой), внедрение электронного правительства, появление камер на дорогах, организация такой работы реестров, при которой не надо стоять в очереди на поклон к чиновнику за какой-то очередной тупой справкой о несудимости. И еще много чего.

Но ритуальные танцы вокруг костра с воздеванием рук к небу и воплями «Маск, приди!» — это не идеи модернизации, а дешевая во всех смыслах клоунада.

+
+15: R S; 9 травня 2019, 16:58; #

Вот интересная статья, которая вышла ровно год назад: «Украина на пороге бума электрокаров: что мешает сделать свою Tesla» https://economy.apostrophe.ua/article/promyshlennost/2018-05-07/ukraina-na-poroge-buma-elektrokarov-chto-meshaet-sdelat-svoyu-tesla/18210

+
+68: irakez; 9 травня 2019, 20:16; #

Зачем Маску строить завод в Украине? Во чтоб что? Продавать Теслы украинцам без пошлин (которых в данный момент и нет вообще)? Аж 5 штук в год? :) Для любых других целей подходит любая точка ЕС.

Наличие лития — это вообще ни о чем. Потому что если так рассуждать, то гораздо более перспективными странами для размещения завода Тесла были бы Зимбабве или Намибия.

Нужно развивать свои месторождения, становиться экспортерами, строить заводы и зарабатывать деньги. Самостоятельно. А не быть вечными иждивенцами и мечтать о том как приедет дядя Маск или дядя Сэм и тут все нам сделает. Ему это зачем? Я еще могу понять, когда об этом мечтает какая-нибудь бабулька в Конотопе, но чиновник высшего уровня? Это просто приговор уровню мышления нашей так называемой «элиты».

+
0: jurius; 9 травня 2019, 20:21; #

В тому то і справа, що гіпотетичному інвестору не обов'язково виробляючи товар в Україні, продавати товар для українців. Наприклад, німецькі інвестори, які незважаючи на трудні часи залишилися в Україні, продають свій товар в Німеччину та інші країни ЄС. Можна так само продавати і Теслу.

+
+22: irakez; 9 травня 2019, 20:42; #

Зачем строить завод в Украине, чтобы продавать продукцию в ЕС с кучей пошлин? Проще построить завод сразу в ЕС. В стране, где уровень зарплат будет не в 5 раз выше украинских, а скажем в 2-3 раза, вроде Польши или Румынии. При этом риски ниже чем в Украине раз в 10.

+
0: Qwerty1999; 9 травня 2019, 20:43; #

В ЕС трудовые ресурсы дороже чем в Украине в несколько раз.
В Украине трудовые ресурсы дороже чем в Китае.

Поэтому Илон Маск первоначально озвучивал планы постройки завода в Китае.

Хотя недавно высказался и за постройку завода в Европе.

«Германия является ведущей страной Европы. Возможно, [завод] на немецко-французской границе имеет смысл, недалеко от стран Бенилюкса», – написал в июне 2018 глава Tesla Илон Маск.

+
+15: irakez; 9 травня 2019, 20:56; #

Разница в цене трудовых ресурсов всего в несколько раз, и с каждым годом становится все меньше, по крайней мере, по сравнению с Польшей. Переможную статью про рост зарплат из-за трудовой миграции все прочитали, включая комментарии?

При этом всем коррупция и риски — в 10 раз больше. Плюс пошлины для продажи в ЕС. Зачем это Маску?

+
0: jurius; 9 травня 2019, 23:42; #

Це питання задайте «дурним німцям» зі статті https://www.kyivpost.com/business/alexander-markus-ukraine-investment-boom-starting.html?fbclid=IwAR0zVg37rhvUyUlc2ZItBcDye7_x-Qg6lpEIJW-02pbyYsuIK33v3hy0gCI

+
0: Qwerty1999; 10 травня 2019, 0:03; #

Статья от сентября 2017 - воды много утекло с того времени...

+
0: jurius; 10 травня 2019, 0:58; #

И да, и нет и смотря что анализировать. В 2017 г. ситуация во многих вещах была хуже сегодняшней, рисков больше. В данной статье фактически подается первый анализ после наиболее драматических кризисных явлений, сейчас все же страна более устойчивая. Конечно можно уверенно писать что инвестиций по прежнему недостаточно, но и то, что появились новые иностранные фирмы в Украине. Считаю, что статья по прежнему актуальна, особенно предложенные диаграммы и фрагмент о том, что немецкие фирмы в Украине реализовывали товар в ЕС.

+
+15: irakez; 10 травня 2019, 1:26; #

Нужно вникать в подробности. Подозреваю, что в ЕС ввозные пошлины для проводочков, которые скручивают в Украине, и ввозные пошлины на авто и продукты питания могут несколько отличаться.

Ну и нужно понимать личность самого Маска. Всем интересующимся давно должно быть понятно, что его не интересуют ни развивающиеся рынки, ни дешевая рабочая сила. Возможно, не интересует и вообще какая-либо прибыль и деньги в целом и все эти ваши земные мелочи :) Он мыслит совсем другими категориями. Недаром Тесла является глубоко убыточной компанией на протяжении всей своей истории. И недаром Hyperloop в Индии и в других развивающихся странах продвигают не компании Маска, и тем более не он лично, а совсем другие люди, купив какие-то права или на каких-то договоренностях, не знаю точно. Ему нет до этого никакого дела. *** просто, с глубокой колокольни. Долбиться к такому человеку с позиции Украины и лично Омеляна — это просто смехотворно глупо. Так же как глупо какой-нибудь жительнице Конотопа мечтать о браке с Джастином Бибером :) Инвестиции и брак — это отлично. Надо стремиться :) но лучше осознавать свои возможности и способности и для начала привлекать к себе внимание соседского парнишки / вот таких вот немецких производителей проводков и пуговиц, о которых идет речь в вашей статье.

+
0: Qwerty1999; 10 травня 2019, 1:40; #

Irakez
«Ну и нужно понимать личность самого Маска.»

Ну и что вы поняли в личности Илона Маска на примере его успешного проекта PayPal или не менее успешной космической программы SpaceX, когда команда численностью до тысячи человек за очень короткий промежуток времени достигла неимоверных результатов и заткнула за пояс такого монстра освоения космоса как Роскосмос и сейчас поставила на поток успешные коммерческие запуски.
Да и предприятие Tesla, выпускающее электромобили сможет выйти на безубыточную деятельность значительно увеличив объёмы производства — должно пройти определённое время.

+
0: irakez; 10 травня 2019, 1:42; #

И также обратите внимание, что даже те смехотворные подвижки в деле омеляновского гиперлупа, которые когда-то помпезно освещались, оказались возможны только благодаря тому, что Маск к данному проЖэкту не имел ровно никакого отношения, да и вообще вряд ли догадывался о его существовании. С Теслой так не выйдет.

+
+67: irakez; 10 травня 2019, 2:01; #

Он визионер, а не бизнесмен. Успешность его проектов — как раз в том, что он смотрит в будущее, а не ищет дешевую рабочую силу в бедных коррумпированных странах. Он соберет тысячу лучших, которым будет платить по миллиону, и выберет для реализации идеи самую крутую пусть и самую дорогую инфраструктуру и самый крутой бизнес климат, а не будет копаться непонятно в чем, стараясь выгадать лишнюю копеечку за счет дешевой рабочей силы, при этом бодаясь с какими-то туземными чиновниками, ямами на дорогах, чахлой разваливающейся инфраструктурой и каким-нибудь очередным Окружным Административным Судом, который вынесет очередное магическое решение. Украине нечего предложить Маску.

У Украины гораздо больше шансов привлечь в страну даже немещких производителей, цель деятельности которых — где бы еще какую-нибудь копеечку заработать, чем Маска, цель деятельности которого совсем другая.

+
0: irakez; 10 травня 2019, 2:12; #

Цель PayPal — не заработать Маску денег. Цель SpaceX — не заработать Маску денег. И Tesla — тоже не о том. А вот немецкий средний и даже большой бизнес — совсем другое дело. Именно туда и нужно направлять усилия и перестать позориться. Там КПД будет хотя бы отличным от нуля.

+
0: SergValin; 10 травня 2019, 7:06; #

PayPal — это не «успешный проект Маска», Маск недолго (меньше года) был одним из руководителей пэйпала в 2000 году, когда пэйпал купил его контору x.com. А реально успешным пэйпал стал только к 2001-2002 году, когда после IPO его купил еБэй.

+
0: Barreto; 10 травня 2019, 9:26; #

> Недаром Тесла является глубоко убыточной компанией на протяжении всей своей истории. Вот это, если честно, смущает в самом Маске и его бизнес-модели. Компания - пионер трендового и перспективного рынка. Сам по себе бренд Tesla - культовый, при этом это далеко не фольксваген жук в плане цены и имиджа. Да там один пул патентов должен обеспечивать прибыль на десятилетия, а прибыли как-то все нет. Тому же Джобсу звание «визионера» не мешало впаривать желающим iГаджеты и вывести Apple из глухого кризиса в одну из самых прибыльных компаний.

+
0: SergValin; 10 травня 2019, 9:40; #

> Компания — пионер трендового и перспективного рынка
Да какой пионер, вы о чём? Электрокары были задолго до Теслы (даже до той Теслы, которая была ещё ДО Маска). И сегодняшняя тесла не делает ничего, кроме ОБЫЧНЫХ дорогих электрокаров.

> Да там один пул патентов должен обеспечивать прибыль на десятилетия
КАКИХ патентов? У теслы нет никаких патентов на что-либо мало-мальски технологичное: ни на элементы питания, ни на двигатели, ни на что другое. Софт запатентован, да. Но кому он нафиг нужен?

+
+15: Barreto; 10 травня 2019, 10:04; #

> Электрокары были задолго до Теслы

Смотрите, сенсорные телефоны с серьезной операционной системой и приложениями были задолго до iphone. Они назывались коммуникаторами и пользовались ими два с половиной гика. В «ширнармассы» их вывел Джобс и даже сейчас, когда в общем-то Android побеждает 1 к 10, это все равно культовое устройство со своей аудиторией.

> КАКИХ патентов?

список там довольно-таки взрослый. https://patents.justia.com/company/tesla?list=patents. Я далек от автомобилестроения поэтому не знаю, насколько там есть что-то стоящее. Как оказалось, эти патенты бесплатны для использования другими.

+
0: irakez; 10 травня 2019, 14:04; #

На самом деле, все очень понятно и логично. Маска не интересует прибыль, поэтому его компания не прибыльная :)

Его интересует будущее и какие-то сдвиги и прорывы на уровне всего человечества. Доставить человека на Марс, оставить ископаемое топливо в прошлом, и т.д. И вот на эту визию и на это будущее он готов положить миллиарды, платя самую высокую цену за лучшие технологии, лучших людей, лучшую инфраструктуру и все остальное, вообще не торгуясь и не заботясь о себестоимости его проектов. И, соответственно, не выискивая по Украинам и Индиям лишние копейки за счет дешевой рабочей силы, и при этом теряя много времени и сил в борьбе с ветряными мельницами развивающихся рынков. Его это не интересует.

Это как пытаться покупателю Феррари втюхать серийную Тойоту, мотивируя тем, там материалы дешевле, расход топлива меньше и в целом такая экономия, такая экономия! :)

+
0: irakez; 10 травня 2019, 14:10; #

Джобс немного менее визионер, чем Маск. В том плане, что бизнес сторона и прибыль проекта его интересовала не меньше, чем его визия. А вот Маск вообще не такой. Вот такая схема нарисовалась, для примера:

Билл Гейтс — 90% бизнесмен, 10% визионер
Стив Джобс — 50% визионер, 50% бизнесмен
Илон Маск — 90% визионер, 10% бизнесмен

+
0: Barreto; 10 травня 2019, 14:31; #

> Его интересует будущее и какие-то сдвиги и прорывы на уровне всего человечества Ну ок, на все это нужны деньги и явно немалые, он же не на донаты живет и финансирует свои проекты. Из идеи получен коммерческий, успешный продукт - найми управленцев и пусть они работают с китайскими заводами и украинскими компаниями по добыче лития. Она же как минимум должна быть безубыточной, а по уму - прибыльной. Бери прибыль и вкладывай ее в свои проекты. Не пойму этого, наверное я недостаточно визионер :)

+
+4: SergValin; 10 травня 2019, 14:42; #

> Как оказалось, эти патенты бесплатны для использования другими.

Открытие, да? Но чё-то никто ими не пользуется. А знаете, почему? Потому что они нафиг никому не нужны, не интересны ни с коммерческой, ни с технологической точки зрения. Хотя если бы там было хоть что-то полезное типа увеличения КПД двигателя хотя бы на пару процентов, то уже давно бы абсолютно все автопроизводители использовали бы халявный патент Теслы. А уж обещанное ещё задолго до стоительства «гигафабрики» увеличение ёмкости литиевых аккумуляторов вообще взорвало бы отрасль. Но нет. Так что в «тесле» нет абсолютно ничего, что принципиально отличало бы её от других элекрокаров (не говоря уж о каких-либо супер-инновациях). Она даже не массовая, как было обещано, из-за высокой цены.

+
+48: SergValin; 9 травня 2019, 20:58; #

> А можем проголосовать в парламенте наши два закона 8159, 8160 о создании рынка электрокаров, чарджера и батарей к ним, добычи лития и сопутствующих элементов
Ключевое здесь — добыча лития. Вот это да, это перспектива. Для кого-то конкретного: https://business.vesti-ukr.com/241041-oni-ne-vorujut-oni-rasprodajut-stranu-bohatejshie-mestorozhdenija-litija-v-ukraine-pereshli-k-kompanii-s-fondom-v-10-tysjach-hriven

> Как пять лет назад зародилось IT
Даааа, в Украине 5 лет назад «зародилось IT», если кто не в курсе. Компетентность министра зашкаливает.

+
0: xter; 12 травня 2019, 15:32; #

> Ключевое здесь — добыча лития Литий, насколько я знаю, добывается как сопуствующий при добыче тантала и цезия. Не изобрели наши деятели способ добычи лития напрямую (на бумаге)?

+
+45: Transfer Go; 9 травня 2019, 22:06; #

А чего сразу не Фальконы?

Щоб залишити коментар, потрібно увійти або зареєструватися

Не зареєстровані на Мінфіні? Придумайте логін і пароль для управління підпискою. (Я вже зареєстрований)

тільки латинські літери та цифри

логін вже існує введіть логін логін повинен містити 3-15 символів логін повинен містити літери

Введіть пароль

√

Новини по темі

Всі новини

Омелян хоче побудувати завод Tesla в Україні

Що це означає

Коментарі - 36

Заявка успешно отправлена