25 листопада 2018, 12:47

«Богдан» представив першу українську електровантажівку. Фото

Корпорація «Богдан» представила першу українську електровантажівку ERCV27, виготовлену в Луцьку на ДП «Автоскладальний завод №1» для датської компанії Banke Electromotive. Про це повідомляє прес-служба корпорації.

Електровантажівка ERCV27 призначена для механізованого завантаження твердих побутових відходів. Вона буде працювати в містах Європейського Союзу.

Характеристики

Спецавтомобіль ERCV27 здатний розвивати швидкість до 80 км/год і укомплектований літій-залізо-фосфатними акумуляторами (LiFePO4) сумарною місткістю 220 кВтг.
Запас ходу без підзарядки тягових батарей при повній допустимій масі 27 000 кг становить 220 км.
Термін експлуатації батарей досягає 12 років.
Вантажівка обладнана комбінованою вентиляцією, водяними опалювачами, системою відеоспостереження і кондиціонером.

«Ця електрична техніка відповідає сучасним технічним стандартам і виготовлена згідно з європейськими екологічними нормами. Як відомо, від 2025 року містах Євросоюзу планують заборонити рух автівкам з дизельними двигунами. Тож виробництво таких вантажівок є не просто перспективним напрямком, а й необхідністю в умовах новітнього ринку», — зазначили в корпорації.

Що на рахунок України?

У «Богдані» заявили, що в перспективі електричними машинами можуть зацікавитися і українські міста, для яких питання екологічності транспорту стане визначальним.

У той же час в українській корпорації звертають увагу, що Україна поки не має значного інтересу до подібної техніки.

Джерело: Мінфін

Стежити за новими коментарями

Коментарі - 16

+
+30: kalchu; 25 листопада 2018, 13:09; #

Приятно, что датчане у нас заказывают грузовики для себя, и пусть наших материалов и комплектующих там 20 — 30% — это все равно здорово!

+
+11: Владимир Поливальников; 25 листопада 2018, 13:36; #

Только от этого факта одолевает смертная тоска. Опять кому-то вершки, а нам опять корешки.

+
+60: AleksandrBank; 25 листопада 2018, 15:33; #

Электро-грузовик в Украине?!
Да и ещё для Дании?!

Это в Украине?! А да, это Богдан! Неужели мы начали делать шаги.

Я говорю, нам нужно стать вторым Китаем для Европы. У нас должно всё собираться, производиться и выращиваться. Только так мы выйдет из своих проблем

+
+29: Игорь Коляда; 25 листопада 2018, 16:45; #

Ну так чего ждём? — Вперёд, инвестировать в РЕАЛЬНЫЙ сектор, а не финансовые спекуляции типа ОВГЗ и депозитов.
Нет? Ах да, это — невыгодно, поэтому ждём иностранных «буратин».
И поём «оды» президенту, который "не занимается в рабочее время только политикой, а ведет переговоры с инвесторами, чтобы заводили деньги."

+
0: AleksandrBank; 26 листопада 2018, 9:51; #

Нужно заходить со всех сторон. И работать во всех направлениях

+
0: Владимир Поливальников; 28 листопада 2018, 5:57; #

Вторым Китаем для Европы? Опять всё для неё — родимой? Ребята, может всё таки уже пора выдавливать из себя раба? Хотя бы по капельке. На себя когда работать начнём?

+
+15: AleksandrBank; 28 листопада 2018, 9:56; #

«На себя когда работать начнём?» -это и есть работа на себя. Мы зарабатываем на их

+
+13: SergValin; 25 листопада 2018, 17:21; #

Судя по логотипу BANKE, я так полагаю, что это всё-таки не «украинский электрогрузовик», а датский, собранный по давальческой схеме в Луцке.

> Украина пока не оказывает значительного интереса к подобной технике
Ну это потому, что в Дании 220 км — это почти полностью вся страна с севера на юг, а у нас — от Киева до Винницы, и то по прямой. Да и сколько он стоит, непонятно.

+
0: Valeriy Lyasotskiy; 26 листопада 2018, 11:37; #

> Ну это потому, что в Дании 220 км — это почти полностью вся страна с севера на юг, а у нас — от Киева до Винницы, и то по прямой.
Нет, потому что у нас дешевле эксплуатировать МАЗ сорокалетней давности, который ездит по городу и чадит чёрным выхлопом, чем подумать о последствиях для экологии и обновить автопарк.

+
0: yurikiev; 26 листопада 2018, 10:04; #

Из украинского там только сварка, сборка и покраска

+
+19: Valeriy Lyasotskiy; 26 листопада 2018, 11:32; #

Какая *** разница? Завод обеспечивает рабочие места и получает валюту из-за границы. В Китае так больше половины продукции производится.

+
0: yurikiev; 26 листопада 2018, 15:25; #

Вы не видите разницы, ок.

+
0: Владимир Поливальников; 28 листопада 2018, 5:55; #

В данном случае — завод, это карман пороха, а не бюджет Украины.Так что, не путайте.

+
0: AleksandrBank; 28 листопада 2018, 9:57; #

При чем тут карманы, создайте свой закон и запустите инвестора и наладьте выпуск за границу и пусть вам деньги идут.

В чем проблема?

+
0: Владимир Поливальников; 29 листопада 2018, 5:07; #

Вы имели в виду — завод? Это — оговорка по Фрейду. Подсознание не проведёшь.

+
0: Valeriy Lyasotskiy; 28 листопада 2018, 10:16; #

Я не путаю, но есть во-первых обязательная продажа валютной выручки, а во-вторых налоги.

Щоб залишити коментар, потрібно увійти або зареєструватися

Новини по темі

Всі новини

«Богдан» представив першу українську електровантажівку. Фото

Характеристики

Що на рахунок України?

Коментарі - 16

Заявка успешно отправлена