ЄС запроваджує стандарт Євро-7 для електромобілів: вперше вводять вимоги до довговічності батарей

► Читайте телеграмм-канал «Мінфіну»: головні фінансові новини

Чому це важливо

Згідно з новими правилами, вимоги до батарей застосовуватимуться поетапно.

29 листопада 2026 року вони поширюватимуться на нові моделі легкових електромобілів та плагін-гібридів, які лише виходять на ринок і проходять процедуру омологації.

29 листопада 2027 року стандарт стане обов’язковим для всіх нових автомобілів, що продаються в автосалонах.

Для електровантажівок і автобусів категорій M2, M3, N2 та N3 нові вимоги вводитимуться пізніше:

• з 29 травня 2028 року — для нових моделей;
• з 29 травня 2029 року — для всіх нових транспортних засобів.

Вимоги до довговічності батарей

Новий стандарт встановлює мінімальний рівень збереження ємності акумуляторів.

Для легкових електромобілів (категорія M1):

• через 5 років або 100 тис. км пробігу батарея повинна зберігати не менше 80% початкової ємності;
• через 8 років або 160 тис. км — не менше 72%.

Для легких комерційних фургонів (категорія N1):

• через 5 років або 100 тис. км — мінімум 75% початкової ємності;
• через 8 років або 160 тис. км — не менше 67%.

Контроль стану батареї

Крім того, нові правила передбачають обов’язкове встановлення бортових систем моніторингу стану батареї (State of Health, SOH).

Такі системи дозволятимуть у режимі реального часу відстежувати деградацію акумулятора, що забезпечить прозорість для власників автомобілів, сервісних центрів і контролюючих органів.

Очікується, що нові вимоги Euro 7 підвищать довіру споживачів до електромобілів, збільшать термін служби батарей і сприятимуть розвитку вторинного ринку електрокарів у Європі.

Автор:

Редактор стрічки новин Роман Мирончук

Пише на теми: Економіка, фінанси, банки, криптовалюти, інвестиції, технології