19 травня 2022, 18:53

Попит на електромобілі в Україні зріс за місяць у 15 разів

За останній місяць попит на електромобілі в Україні зріс у 15 разів. Про це повідомляє видання «Автоцентр».

►Підписуйтесь на сторінку «Мінфіну» на фейсбуці: головні фінансові новини

Ринок електромобілів

Станом на 1 травня 2022 року в Україні зареєстровано 35 762 електромобілі. Тільки в квітні поставили на облік 460 машин на електротязі.

Як зазначив СЕО мережі електростанцій Go To-U і координатор Tesla Club Ukraine Назар Шимоне-Даїда, на сьогодні їздити на електромобілі в 50 разів дешевше, ніж на машині з традиційним двигуном, а незабаром розрив досягне 100 разів. Ще один плюс — не потрібно стояти у чергах на заправки.

Читайте також: Під електрокари в Україні дали пільги: як зміняться ціни на нові та вживані авто

За словами заступника голови правління Української Асоціації учасників ринку електромобілів EV-UA Вадима Ігнатова, у травні це число значно збільшиться, адже попит на електрокари в останні тижні суттєво зріс, причому як на нові, так і на уживані. Також збільшилився продаж і гібридних моделей.

Керівник Інституту досліджень авторинку Станіслав Бучацький зазначив, що здебільшого українці цікавляться бюджетними моделями, ціна на які лежить у діапазоні $5−6 тис. Однак таких пропозицій останнім часом майже немає, а ті, що з’являються, викуповуються на лічені години.

Нагадаємо

Влітку минулого року парламент ухвалив відразу два закони щодо електрокарів.

Обидва набрали чинності з 1 січня 2022 року. Перший (№ 1660-IX) зберігає пільгу з ПДВ на операції із ввезення «зелених» авто. ПДВ на такі операції скасували у 2016 році, але дія цієї преференції мала закінчитися наприкінці 2022 року.

Новий закон продовжує цей термін до 1 січня 2026 року. Крім електрокарів, пільгу поширили також на нові авто, що працюють на газу.

Другий закон (№ 1661-IX) до 1 січня 2031 року звільняє від сплати мита запчастини та комплектуючі для електрокарів, а також ввезення самих авто.

Таким чином, виробники зможуть завозити обладнання та комплектуючі для електрокарів фактично без мит, які додавали до вартості 30%.

На електромобілі залишається акциз, але він незначний — 1 євро на кіловат-годину ємності батареї, в середньому не більш ніж 100 євро з авто.

Транспорт

Джерело: Мінфін

Стежити за новими коментарями

Коментарі - 29

+
+49: Я Саня; 19 травня 2022, 19:26; #

Еще бы он не зрис))) В свое время я устал олень говорить о преимуществах ЭМ, а мне все невыгодноо, негдеее заправляяяяять. А как оказалось что ЭМ можно заправлять где хочешь в отличии от двса, стоит какому то карлику захотеть и у всего мира попа в мыле бенза дорогая негде взять.

+
+9: Три літри; 20 травня 2022, 6:12; #

Ну заправь свой электромобиль когда карлик обесточил твой мариуполь. В селе где находятся мои дачи электричество пропало в первые же дни войны.

Бензин, дизтопливо можно хранить в домашних условиях. При этом запас топлива не занимает много места и доступен любому непродвинутому селянину. А куда ты наскладируешь электричество для зарядки своей теслы и во сколько тебе это хранилище обойдётся? Для справки десятилитровая канистра с возможностью штабелирования стоит смешные 125 гривен. Тоесть десять канистр (эквивалент запасу на грубо говоря три зарядки электро-автомобиля) — это будет где-то 1250 гривен. А в мире электричества за 1250 гривен ты купишь от силы один-три пауербанка которые смогут зарядить лишь твой смартфон, но не твою теслу.

+
0: Я Саня; 20 травня 2022, 9:31; #

Ну так можно купить генератор, заправлять бензой в крайнем случае. Я уже не говорю о том, что альтернативка во всю напирает, панели ставят. Электричество конечно в твоем селе нет, но есть по всей Украине, а вот бензина нет по всей стране да и в мере тоже, так как продавцы решили придержать и проучить запад. ЭМ это независимость от поставок нефти, электричество куда проще добывать чем бензин, источников тьма. И, кстати, вот эту войнушку пуцька развязал пока может, так как еще 5−10 лет, и такого он бы сделать не смог

+
+30: Три літри; 20 травня 2022, 17:16; #

А вот бензина нет по всей стране

Бензина нет по всей стране по строго определённым причинам, а не потому что это какая-то общая тендацния.

Если бы орки обстреливали не нефтебазы, а электростанции то точно так же не было бы света. Я просто боюсь подсказывать насколько просто в том же Харькове оставить город без света.

+
0: Я Саня; 20 травня 2022, 17:41; #

Ты мыслишь узко, я говорю в глобальном масштабе, а ты берешь один пример и раздуваешь на все. Конечно можно бахнуть аэсы тогда вообще всем хорошо станет, но если в городе нет электричества, то и бензина не будет это катаклизм, тут что двс что эм значения не имеет. Хотя нет, эм можно использовать как пауербанк на 90квт и пару недель жить со светом. Кроме того, сейчас в мире каждый год вводится по 10 гвт альтернативок, солне, ветер. Уничтожить производство ээ невероятно сложно, да и цены завышать, а вот нефть сколько угодно.

+
0: Три літри; 20 травня 2022, 17:51; #

Ты мыслишь узко

я мыслю опираясь на реальную ситуацию, а не на фантазии

+
0: Я Саня; 20 травня 2022, 17:55; #

Рожденный ползать летать не сможет это да. Твоя реальность это ползать перед нефтемагнатами потому что они за 20 лет создали сеть заправочных станций. За будущее да я готов немного заморочиться, что не так сложно как ты тут описываешь. Но когда все заработает, то будет в разы лучше чем с двсом.

+
0: Три літри; 20 травня 2022, 18:54; #

Рожденный ползать летать не сможет это да.

Именно.

Привязанные к розетке владельцы электричек упорно пытаются доказать что такое рабство — это хорошо, а вольные водители зажигалок которые могут поехать куда и когда угод это на самом деле рабы бензина.

+
+9: Три літри; 20 травня 2022, 6:26; #

Электричество по прежнему выгодно только если собственник автомобиля живет в частном доме и имеет возможность заряжать свой автомобиль, а его поездки ограничены радиусом в сто километров.
Любой кризис, любая нестандартная поездка — и ему надо судорожно гуглить где есть зарядки. В то время как водитель авто с ДВС в крайнем случае зальёт литр-полтора топлива в бутылку из-под сока, дольёт в бак и дотянет до АЗС, у собственника электрички варианта «дозаправится» нет.

+
0: Abramon; 20 травня 2022, 8:10; #

По місту переміщуватись, але на більше вони не здатні. Запас ходу і відсутність інфраструктури в цілому в Україні робить незручним цей транспорт.

+
0: Я Саня; 20 травня 2022, 9:23; #

Зарядок полно, что ты несешь. Запас ходу мал? 500 км малый запас?

+
+15: Abramon; 20 травня 2022, 10:05; #

1. Взимку мені розкажеш про запас ходу.
2. Вартість моделі, яка проїде 500 км в теплу погоду. ± 50к у.е. нє.

+
+15: Три літри; 20 травня 2022, 17:13; #

К слову да. Моя машина в электрическом варианте стоит почти в два раза дороже. Сколько бензина я смогу купить на эти сотни тысяч гривен? Вопрос риторический.

+
0: Я Саня; 20 травня 2022, 17:27; #

Так нету бензина))) да еще и цена конская стала. Так сколько купишь)))

+
0: Три літри; 20 травня 2022, 17:30; #

Я уже залил полный бак. Неделя-другая и ситуация нормализируется в областях где боевых действий нет. А там где боевые действия идут свет пропадает ничуть не реже чем бензин.

Цена бензина зависит от тех же вещей от которых зависит цена электричества — сырьё для производства продаётся за доллары/евро и любые обвалы курса гривны одинаково влияют и на цену бензина, и на цену электричества.

Ну и напомню что цена автомобиля на электричестве это обычно 1,5-2 к ценнику его бензиновой версии. И ты говоришь о дороговизне бензина, серьёзно?

+
0: Я Саня; 20 травня 2022, 17:48; #

А ты считал сколько ты платишь за бензу на 100 тыс. км? Прим. 10 тыс дол., а сейчас при нынешних ценах может и до 14 тыс будет. Потом сервис, масло, колодки в 3 раза быстрее чем на эм износ, кпп и тому подобная хренотень которая еще каждый год забирает еную сумму с риском попасть на ремонт двигла и пр. двсной хрени. А это ще и время. Даже сейчас стоимость по факту лучше в конечном итоге. А когда будет массово, то стоимость начнет снижаться.

+
0: Три літри; 20 травня 2022, 18:01; #

А ты считал сколько ты платишь за бензу на 100 тыс. км? Прим. 10 тыс дол., а сейчас при нынешних ценах может и до 14 тыс будет.

И что с того? Разница в цене между бензиновой и электрической версий моего автомобиля 12 900. Тоесть где-то за эти 80−100 тысяч мои расходы на бензиновую версию догонят электрическую. А это, к слову, уже время для замены машины на новую, тоесть экономического эффекта не будет — экономии ноль.

К слову через сколько километров надо менять батарею и сколько стоит новая?

Ну и к слову, у меня бюджетный вариант, а что-то по престижнее/эксклюзивнее будет иметь ещё большую разницу.

+
0: Я Саня; 20 травня 2022, 18:16; #

100 тыс км в европе столько за пол год катают. Это в Украине 100 тыс это уже как млн. И то только потому что плохая бенза. По хорошему 300−400 тыс это за пару лет владения легко в европе откатывается. А это на минуточку уже 50 килобаксов. + 5−10 тыс сервис и ремонт двигла и кпп. И диски с колодками посчитай, на эм тормозит рекуперацией в 70% случаев, износ в 2−3 меньше. А когда производство и продажи выйдут на полную катушку, т. е. массово, цены начнут падать и владение еще больше в профите будет становиться.

+
0: Три літри; 20 травня 2022, 18:49; #

100 тыс км в европе столько за пол год катают.

В Европе? С её развитой сетью ОТ и государственной политикой поощряющей использование такого транспорта? Сильно сомневаюсь.

Но даже если так то…

. Это в Украине 100 тыс это уже как млн.

Так а мы что обсуждаем? Украину.

+
0: Я Саня; 20 травня 2022, 19:06; #

В европе за пол года-год наезжают прибл. 100 тыс. км.

В Украине тоже можно наезжать например такси. И, даже если простой обыватель, то ЭМ очень мало теряют в цене. Интересный факт, но бу. теслы стоят дороже новой или стоили, вроде уже тесла тоже подняла. Потому двс ты через 4 года продаж за пол цены, а эм будет стоить 80% от стоимости.

+
0: Я Саня; 20 травня 2022, 17:33; #

1 взимку 350 км, чого також з головою вистачає.
2 Мінус обслуга, мінус масло і така інша байда, кпп … в 10 раз (вже) менша вартість руху, колодки та диски в 3 рази довше ходять, можливість використовувати як генератор коли немає світла…

Якщо ти любиш хардкор двсний то звичайно ЕМ не для тебе

+
+15: Три літри; 20 травня 2022, 17:42; #

Я не люблю хардкор электричекий, но если ты любищь этот мазахизм то твоё право им страдать.

+
0: Я Саня; 20 травня 2022, 17:53; #

Ну да хардкор постой пол дня за бензой лучше)))

+
0: Три літри; 20 травня 2022, 17:12; #

За пределами Киева тоже люди живут и зарядок там … нет. Есть отдельные исключения в виде Харькова, но даже там зарядки далеко не везде натыканы.

Спустись со столичных небес на землю провинциальную.

+
0: Я Саня; 20 травня 2022, 17:28; #

Есть такое приложение plugshare скачай удивишся сколько их там

+
0: Три літри; 20 травня 2022, 17:39; #

Я спотрел как польские туристы ехали в Италию на электромобиле. И даже там, в ЕС, поездка была не таким простым делом.

Теоретические разглогольствования никого не переубедят. Посчитай один из главных харьковских маршрутов марта — Харьков-Умань без заезда в Киев. Желательно сразу несколько вариантов — Днепр, Кременчуг, Черкассы. Количество остановок на дозаправки, общее время в пути, насколько можно избежать аварийных ситуаций если ты застрял в пробке перед блокпостом часов на пять, а греть машину надо потому что на улице снег лежит местами.

А если будет ещё время то посчитай и доезд из Умани до Львова или Ужгорода.

К слову сосед ездивший на электричке выехав из Харкова где-то в центре Украины поменял её на бензиновую версию и поехал в Ужгород. Наверное были на то реальные причины, я так думаю.

+
0: Я Саня; 20 травня 2022, 17:52; #

Все ездят и нормально только у эм-хейтеров одни проблемы))). Ну да, сейчас зарядка не такая быстрая как хотелось бы, но за то время потраченное на сервис намного меньше чем у двс. А в дороге можно и подождать 40 мин. на каждые 300 км, здоровее будет для организма, редко когда есть потребность быстро на другой конец страны добраться.

+
0: Peter Sauber; 20 травня 2022, 20:08; #

Судячи по відгукам, Тесла дає максимум 400 км по автобану. З зарядкою на суперчарджерах виходить 30 євро на ці 400 км. Практично 1−1 до бензину.

+
0: Я Саня; 20 травня 2022, 20:12; #

Залежно якого року і як їхати. 110−130 500 км виїжаєш.

Супер-чарджер то може і так, але вдома то менше вартує).

Щоб залишити коментар, потрібно увійти або зареєструватися

Не зареєстровані на Мінфіні? Придумайте логін і пароль для управління підпискою. (Я вже зареєстрований)

тільки латинські літери та цифри

логін вже існує введіть логін логін повинен містити 3-15 символів логін повинен містити літери

Введіть пароль

√

Новини по темі

Всі новини

Попит на електромобілі в Україні зріс за місяць у 15 разів

Ринок електромобілів

Нагадаємо

Коментарі - 29

Заявка успешно отправлена