Peter Sauber

Мене кожного разу забавляє, як люди просто закривають очі на колапс економіки, вторгнення сусіньої держави, втрату кількох мільйонів населення та значної частки ВВП в 14-му році, порівнюючи 13-й та 19-й роки.

Ваші брєдні з розряду «потрібно заборонити продавати усілякі хюндаї та кіа, люди повинні їздити тільки на мерседесах»

Регулярні рейси поза зоною бюджету?
Я лечу в Катовіце за 4200 на двох туди назад з багажом, спокусився на Швейцарію в березні від МАУ — 3200 на двох з багажом вийшло.

Ось поки таке й буде відбуватися, ми для усього цивілізованого світу будемо виглядати гірше Нікарагуа

Ваш приклад не відповідає реальності. Порівняйте відпочинок в Україні навіть 10 років тому (я навіть не кажу про 25-30) і зараз: в популярних туристичних місцях понабудували дійсно європейських готелей (хоча, нажаль, в них ціни часто також європейські), ресторанів, спа-комплексів, усіляких покатух-развлєкух і тд.
Я жив у відмінному шалє у Ворохті за смішні гроші, з банькою, смачним сніданком, стильними номерами з дерева, і усі баби Нюри пішли лісом.
Мабуть, десь не там шукали.

Харків закупив 57 12-метрових тролейбусів виробництва Богдана за 11.5 млн кредиту ЄБРР, влітку повинні вийти на маршрут.

Ви, я бачу, переплутали причину та наслідок. Зростання попиту веде за собою зростання пропозиції, а не навпаки, як я і написав в пості.

Коли через дорогу від такої хабалки відкриється хостел чи готель європейського рівня (бо з наявністю дороги та великим потоком туристів це стане рентабельно) вона навіть англійську вивчить. Або закриється.

На вільному ринку при зрості попиту зростає і пропозиція. А так як на тур. ринку немає монополій, буде рости кількість учасників ринку, а з їх кількістю буде рости конкуренція.

Нормальна дорога -> більше туристів -> більше попит на тур. послуги -> конкуренція -> підвищення якості сервісу -> підвищення якості відпочинку
Згодні?

95+ був по $1.5, зараз - $1.2

Так ТОВ платить 18% з чистого прибутку, які 50%? Мені справді цікаво, якщо ви підприємець, що у вас там за приховані податки?

Ви пробували на західній з'їжджати з основних трас? Враження не з найкращих, в прекрасних містечках типу Ворохти/Яремче доречніше пересуватися на «шишизі», вона ж ГАЗ-66 або БТРі, а не на звичайному автомобілі, який шкряготить днищем одразу при повороті з центральної вулиці на другорядну. І це дуже сумно.

Якщо буде підтримуватися темп будівництва доріг на рівні 4000 км на рік, то років за 10 руки дійдуть до другорядних доріг в областях, і буде значно комфортніше добиратися до усіляких Трускавців, Асканій, Карпат та інших красивих місць нашої країни. А як будуть дороги — то й рівень сервісу та якості відпочинку у нас підніметься. Погано те, що раніше 8-10 років цього ніяк зробити не вдасться, нажаль.
На даний момент мешканцям мільйонників та крупних обл. центрів, справді, набагато зручніше стрибнути в чартер та через 2 години бути в Німеччині/Туреччині/Єгипті, при тому, що у нас є багато місць не гірших, а іноді й кращих.

Якщо брати машини з ЄС, то у нас дорожче. Сам минулого року в Італії особисто бачив в салоні новенькі Фіати 500 по 9999 євро.