У Києві піднімають тарифи на проїзд: з 1 січня буде по 20 гривень

+
+15: BatonUA; 16 листопада 2021, 18:26; #

Ничего себе

+
0: SlavaUkraine21; 19 листопада 2021, 10:25; #

Да, норм.

+
+209: nitrolog; 16 листопада 2021, 18:32; #

Это ж надо как кому-то срочно припекло купить огромную яхту или пентхаус в Лондоне, ну-ну

+
0: SlavaUkraine21; 19 листопада 2021, 10:25; #

А что здесь плохого?

+
+158: Markell; 16 листопада 2021, 18:43; #

Ещё одна перемога в борьбе за власть и кармановирус…

+
+121: yarg; 16 листопада 2021, 18:55; #

И кто в результате власть получит? машинисты метро? и причем здесь вирус?
просто обычное зе-подорожание.

+
+148: Kanarej; 16 листопада 2021, 19:01; #

«В КГГА сообщили», но надо же Зе приплести :)

+
+128: yarg; 16 листопада 2021, 20:25; #

А что приплетать? не они страной управляют?
или «одним вершки — другим корешки »?
типа позитивчик — это зе —, а подорожания — это местные власти, злодеи?
не выйдет.
весна придет — сядут.

+
+121: laa1999; 16 листопада 2021, 21:16; #

.Я с Вами не согласен, особенно, в разрезе децентрализации… Или и тут Порошенко ничего не сделал… Вообще, всегда, цены на проезд — местные власти утверждают. В росте ценах на яйца в Киеве — его же не обвиняют…

+
0: SlavaUkraine21; 19 листопада 2021, 10:27; #

Яйца тоже так в цене шагнули?

+
0: SlavaUkraine21; 19 листопада 2021, 10:26; #

Посадки уже давно закончились… Весну можно не ждать)

+
+43: laa1999; 16 листопада 2021, 20:13; #

Кличко, посчитал, что рост в 2.5 раза -нормальный…для него… Интересно, что и себестоимость, опять Кличко, считает во время ограничений на транспорте. Такой, развод…

+
0: SlavaUkraine21; 19 листопада 2021, 10:28; #

Нет это ненормальный рост, нормальный рост — это на порядок.

+
+70: Trewer; 17 листопада 2021, 10:42; #

Европейцам- Европейские цены.

+
0: SlavaUkraine21; 19 листопада 2021, 10:28; #

А мы только за.

+
+45: Vtar56; 16 листопада 2021, 18:44; #

Вот это подарочек под Рождество!

+
+30: DataProvider; 16 листопада 2021, 18:49; #

Ого, я летом ещё по 8 катался.
это сразу с 8 до 20 поднять планируют?

+
0: SlavaUkraine21; 19 листопада 2021, 10:29; #

Расходы сильно растут, 20 это еще по-божески.

+
+185: bonv; 16 листопада 2021, 18:57; #

Проїзд в громадському транспорті Києва дійсно дорожче, ніж в інших європейських столицях, однак це стосується лише разових поїздок.
Журналіст Віктор Авдєєнко порівняв тарифи в транспорті столиць України та Польщі й прийшов до несподіваного висновку, про який він повідомив у себе в Facebook.
«У нас улюблений аргумент — в Європі транспорт дорожче. Так, це так. Але. Якщо взяти Варшаву. На сьогодні найдешевший квиток коштує 3,4 злотих — 21,95 грн. Діє 20 хвилин. Я їду на роботу 15 хвилин, тобто для мене такий квиток цілком підійшов би. Але у Варшаві з таким квитком можна зробити пересадку на інший вид транспорту. У нас — ні», — пояснює він.
Квиток на 75 хвилин у столиці Польщі коштує 4,4 злотих — 28,4 гривні й передбачає необмежену кількість пересадок. У Києві ж у такому випадку доведеться платити 40 гривень і більше.
«Ну, нарешті, у Варшаві можна купити 30-денний квиток на необмежену кількість поїздок. Коштує він 110 злотих. Це 710 грн. Якщо перерахувати на дві поїздки в день, вийде менше 12 грн за поїздку. У Києві проїзного на всі види транспорту немає взагалі. А ось, наприклад, на автобус-метро — 860 грн. А на метро-міську електричку-трамвай — 1070 грн. Це — зараз, до подорожчання. Тобто буде дорожче. Тобто істотно дорожче, ніж у Варшаві. Але при цьому все одно доведеться окремо оплачувати маршрутку», — пише Авдєєнко.
Він резюмував, що навіть зараз, до ймовірного подорожчання, проїзд у київському транспорті не є найдешевшим.

+
0: bonv; 16 листопада 2021, 19:00; #

Сьогодні КМДА повідомила про плани підвищити проїзд у громадському транспорті столиці. Нові тарифи заплановано ввести з початку нового року, зокрема, при купівлі разового квитка доведеться заплатити 20 грн. Одна поїздка в комунальному транспорті (метрополітені, трамваї, тролейбусі, автобусі) обійдеться в 20 грн у разі придбання разового квитка. У разі оплати проїзду з використанням багатофункціональної електронної карти «Муніципальна карта «Карта киянина» вартість поїздки складе 12 грн. Для пасажирів, які купують поїздки, поповнюючи електронний квиток, вартість поїздки в комунальному транспорті становитиме від 15 до 20 грн: 15 грн при покупці 50 поїздок, 20 грн — при покупці 1−9 поїздок

+
0: Trewer; 17 листопада 2021, 14:49; #

Сначала нагрели руки на, е, пластике, теперь ощад будут подымать.

+
+182: nitrolog; 16 листопада 2021, 19:12; #

Еще он забыл добавить, что транспорт там ходит быстро и строго по минутам, весь комфортный и с кондерами, которые всегда работают, поэтому транспорт там еще дешевле в итоге

+
0: SlavaUkraine21; 19 листопада 2021, 10:30; #

.. может вам еще и заварки)

+
+41: Vong; 16 листопада 2021, 19:34; #

Конечно, общественным траспортом без ограничений мало кто ездит, вот и привитые будут его оплачивать сполна. Л — Логика.

+
+103: iryna567; 16 листопада 2021, 20:12; #

Я не понимаю, почему вы вообще сравниваете опу с пальцем, когда в Польше З П выше, условия лучше.

Я езжу в 99% случаях в старых вагонах, стою на перронах, где мокрый пол, потому что крышу заделать не могут. Где в час пик постоянно работает только один эскалатор и ты ждешь своей очереди по 5 минут.

+
+145: Три літри; 16 листопада 2021, 20:22; #

Откуда ж возьмутся новые вагоны с украинской оплатой за проезд, половина которой ещё и крадётся «невыдачей билетика».

+
+13: TAN72; 17 листопада 2021, 11:49; #

Билеты в общественном транспорте отменили если не вкурсе- сразу видно что, литровый, засланный козачек.

+
+11: Qwerty1999; 17 листопада 2021, 12:03; #

Анекдот дня…

Билеты отменили, а оплату за проезд оставили…

Валидаторов в маршрутках днём с огнём не найти…

+
+159: Qwerty1999; 16 листопада 2021, 20:23; #

Лучшие условия не падают с неба и не появляются по щучьему велению…
Лучшие условия для жизни и работы поляки создали себе сами…

А вот многие украинцы ждут маны небесной…

+
0: SlavaUkraine21; 19 листопада 2021, 10:33; #

Нет, не ждут. А прислушиваются к советам местных элит, собирают чемоданы и топают на вокзалы. Когда Украина разродится на перепись, много кого не досчитается.

+
+43: BlackDog36; 17 листопада 2021, 7:59; #

Про те ж і мова — в Польщі транспорт виходить дешевше. До того, що й зарплатня там вища.

+
+43: Алексей Сахаров; 16 листопада 2021, 21:45; #

Как может быть в украине дороже, есть Франция в которой в Париже цены намного выше, 20 гр не является чем-то заоблачным, я хочу ездить на новом транспорте что бы строились новые станции, а это стоит денег…

+
+55: An GenShuo; 17 листопада 2021, 1:19; #

Новый транспорт, это прекрасно, но за все подорожание проезда транспорт не поменялся. А особенно интересно с частными маршрутками, богданами и тд, которые стоят дороже муниципальных.

+
0: SlavaUkraine21; 19 листопада 2021, 10:35; #

Так очень плохо проезд дорожал, если бы дорожал бы на порядки, гляди и появилось что-либо новое. Может быть.

+
+27: laa1999; 17 листопада 2021, 9:21; #

А может надо меньше воровать и все? Что частники борются за убыточные киевские маршруты до стрельбы… Это все альтруисты?

+
0: SlavaUkraine21; 19 листопада 2021, 10:36; #

Не надо лгать. В Украине нет воровства!

+
+15: BlackDog36; 17 листопада 2021, 7:58; #

+1
все так

+
+15: Trewer; 17 листопада 2021, 10:44; #

Зарплата там тоже такая как у нас.

+
0: SlavaUkraine21; 19 листопада 2021, 10:37; #

Европейская?)

+
+69: Три літри; 16 листопада 2021, 19:12; #

Наконец-то в Киеве проезд дорожает раньше чем в остальных городах.
Наконец-то оплата проезда приближается к реальной его стоимости.

+
0: SlavaUkraine21; 19 листопада 2021, 10:39; #

До реальной стоимости еще очень далеко, весь транспорт на гос.дотациях. Это гирьки повисшие на слабом бюджете страны. Проезд должен быть еще в 2−3 раза дороже. И льготы нужно все отменить. Они загоняют транспорт Украины в кабалу.

+
+17: Александр Фамилия; 16 листопада 2021, 19:23; #

Та шо вы ноете: конец эпохи бедности!

+
0: berdyansk; 16 листопада 2021, 19:39; #

В Бердянске проезд в маршрутке стоит 8 грн с пассажира, протяженность маршрута максимум 4 км

+
+40: Алексей Сахаров; 16 листопада 2021, 21:46; #

И что? Всего 8гр, а что купишь за 8 гр, а износ транспорта, а зарплата, а налоги???

+
+24: penetrator1963; 17 листопада 2021, 0:11; #

На 4 км износ конечно дикий… маршрутчики всегда прекрасно зарабатывали. на рыбные маршруты не пробьёшься никогда. простая арифметика. 18 местный спринтер за рейс при 8 грн/проезд точно зарабатывает 200+ грн. если по 2 рейса в час, то за 10 часовую смену это 20 рейсов. итого 4000 грн оборот за смену. пусть он проезжает километров 160 за смену. это если мы не берём конкретно 4 км, а возьмём рейс 8 км. то с расходом в среднем 10 литров на 100 км получим 30*10*1,6=480 грн. округлим 500 грн. то есть за смену одна маршрутка приносит за вычетом топлива примерно 3500 грн. водитель зарабатывает где-то 1000 за смену, может больше. сдаёт в конце смены он 2500 грн. и это арифметика по нижней границе. у меня в городе за маршрут салон может поменяться 3−4 раза + стояк всегда есть. пассажирские перевозки — это всегда была сладкая тема. любой маршрут не выдаётся просто так.

+
+27: Алексей Сахаров; 17 листопада 2021, 7:53; #

Правильно 2500 в эту сумму еще посчитать износ транспорта и пусть останется 2000, да те деьги которые были потрачены на тот же транспорт можно инвестировать в другие проэкты и получать больше, с меньшими рисками, так что всё это бизнес модель и если она становится менее прибыльной деньги переходят куда то еще, нечего личного просто бизнес…

+
0: laa1999; 17 листопада 2021, 9:18; #

Это, новый вид бизнеса, на городском транспорте? Это откуда, с какой страны мира, взято. Или ноу-хау Киевской власти? Или, так, дороже маршруты продавать?

+
0: SlavaUkraine21; 19 листопада 2021, 10:47; #

Чем дороже — тем лучше!

+
0: SlavaUkraine21; 19 листопада 2021, 10:45; #

Был как-то в Бердянске. Запомнился постоянным (веерным) отключением электричества каждую неделю на целый день, очень дешевой водой, которая болотом пахнет, ровными тротуарами, и запахом лаванды из ям в центре возле рынка. Газ и воду там тоже на по пару недель вырубали. В общем понравилось мне, возможно решусь еще раз приехать. Все советую, прекрасный город)

+
+34: TAN72; 16 листопада 2021, 19:42; #

Чего ноете, Европа ёпт 😂

+
+45: Три літри; 16 листопада 2021, 19:47; #

Как будто это плохо.

Приятно ездить в чистом автобусе, с кондиционером, точно зная заранее когда он приезжает.

+
+34: iryna567; 16 листопада 2021, 20:13; #

Да, а еще зарплаты у нас европейские

+
+124: Три літри; 16 листопада 2021, 20:23; #

Нельзя платить водителю европейскую зарплату если за проезд собираешь укаинскую оплату.

Неудивительно что выпускники советских школ получив самое лучше советское образование тем не менее не могут понять эту простую капиталистическую арифметику.

+
+15: Алексей Сахаров; 16 листопада 2021, 21:48; #

Вот вот, пока не будет европейских цен, не булет и зарплат с чего тогда платить обновлять транспорт, платить налоги и т. д.

+
+15: laa1999; 17 листопада 2021, 9:15; #

С каких пор — городской транспорт — средство заработка города? И где это там в Европе?

+
+27: Три літри; 17 листопада 2021, 10:00; #

Не города, а самого предприятия предоставляющего услуги перевозки. Которое может быть как в собственности города, так и самостоятельным предприятием.

Везде в Европе.

+
+124: Qwerty1999; 16 листопада 2021, 20:15; #

Для этого нужно соблюдать всего лишь одно условие — чтобы
все без исключения оплачивали свой проезд…

А у нас сейчас льготчиков выше крыши…

+
+26: Три літри; 16 листопада 2021, 20:24; #

А кроме льготников есть ещё куча маршруток в которых оплата за проезд уходит в бездонную бочку.

+
+15: yarg; 16 листопада 2021, 20:34; #

В маршрутках система простая. Водитель стает фиксированную сумму, все что сверх — его заработок. Поэтому там как раз более -менее понятно все.

+
+34: Qwerty1999; 16 листопада 2021, 20:37; #

«В маршрутках система простая.»

А должна быть ещё проще — валидатор, принимающий транспортные, банковские и прочие карты, на входе и никакой налички…

+
0: yarg; 16 листопада 2021, 21:04; #

И все на счет водителя.
а какая разница?

+
+15: Три літри; 16 листопада 2021, 21:05; #

Если водитель ФОП и платат с полученного налоги — то в принципе это так и должно работать.

+
0: Qwerty1999; 16 листопада 2021, 22:20; #

ФОПам городские власти маршруты не раздают…

+
0: Qwerty1999; 16 листопада 2021, 22:36; #

«И все на счет водителя.»

И всё на счёт автотранспортной компании (АТП),
которая обслуживает конкретный маршрут.
Водитель в АТС получает либо зарплату + премию,
если в штате конторы, либо доход, если числиться ФОПом
и работает по договору с АТП.

+
0: yarg; 16 листопада 2021, 22:59; #

Это теоретически. А практически — он сдает фиксированных 10000 в день, все что сверх — его заработок. Сумма условна и зависит от маршрута.

+
+15: Qwerty1999; 16 листопада 2021, 23:04; #

«А практически — он сдает фиксированных 10000 в день, все что сверх — его заработок»

С таким подходом не видать нам обновления основных фондов (новые комфортабельные автобусы с кондиционерами и т. д.), да и с пенсионным фондом по уплате ЕСВ водителями тоже есть проблемы, как собственно и с теневым рынком услуг маршрутных такси…

+
0: yarg; 17 листопада 2021, 1:06; #

Какая связь?
хозяин автопарка захочет купит автобус с кондиционером — а захочет слетает на Бали. И то как ему сдает выручку водитель здесь ни на что не влияет.

+
0: Qwerty1999; 17 листопада 2021, 11:04; #

«Какая связь?»

Прямая…
С денежных средств, полученных наличными мимо кассы и без налогового учёта хозяева АТП и сейчас летают на Бали, покупают мерседесы и квартиры себе и своим родственникам.
Ну, а городским властям постоянно плачутся об убыточности маршрутов и необходимости повышения платы за проезд.

Кстати, безналичные средства, поступившие на счета фирмы, намного сложнее потратить на поездку на отдых на Бали — ведь надо будет заплатить налоги…

+
0: yarg; 17 листопада 2021, 11:38; #

Псс. оформят водителей псевдо-ФОПами. Думаете только айтишня такая умная? Будут еще меньше платить чем сейчас :)

+
+15: Qwerty1999; 16 листопада 2021, 20:34; #

Ну почему сразу в бочку — выручка
обычно распихивается по карманам…

+
+15: Алексей Сахаров; 16 листопада 2021, 21:49; #

Да пора уже все льготы забрать, только дюди старше 70ти лет, инвалиды и всё, надоели наплодили льготников, кто их содержать будет???

+
0: laa1999; 17 листопада 2021, 9:13; #

Так, по децентрализации — городу за это огромные деньги передали.

+
+23: Дмитрий Сергеенко; 17 листопада 2021, 9:20; #

Обычно делается наоборот — берется кредит, если нужен, приводится в порядок транспорт, а потом уже повышаются тарифы. Да, с учетом ставки по кредиту, но это меньшее из зол. Иначе деньги куда-то исчезают без видимого эффекта — орг. структура всегда стремится использовать все предоставленные ей деньги на себя минимизируя суету.

+
+15: Три літри; 17 листопада 2021, 9:57; #

Обычно делается наоборот — берется кредит, если нужен, приводится в порядок транспорт, а потом уже повышаются тарифы.

Где в какой сказачной стране делают так? И кто даст кредит предриятию которое не обоснует банку что сможет кредит вернуть? А для обоснования нужны цены проезда покрывающие затраты и на транспорт и на кредит.

+
0: Дмитрий Сергеенко; 17 листопада 2021, 11:07; #

Хочется думать, что в Центральной Европе так. Ну или хотя-бы чтобы начали сколько-то массово обновлять подвижной состав, а уже когда видно, что наладили работу тогда и тарифы поднимать.

+
0: vt313; 17 листопада 2021, 11:36; #

Если брать Вену, то там красиво, но нагрузка на метрополитен значительно ниже чем в Киеве.
Если брать Париж или Барселону, то поездка в метро похуже чем в Киеве. В крайнем случае, мне так показалось.

+
0: BlackDog36; 17 листопада 2021, 14:57; #

Скільки ліній метро в Парижі?

+
+15: Trewer; 17 листопада 2021, 10:46; #

Фантазёр.

+
0: SlavaUkraine21; 19 листопада 2021, 10:47; #

Европа! Это прекрасно!

+
+30: Qwerty1999; 16 листопада 2021, 19:51; #

Пенсионерам и депутатам пофиг — у них
как был проезд бесплатным,
так бесплатным и останется…

+
0: Vasilius2020; 16 листопада 2021, 19:59; #

Скоро и пенсии отменят, вообще заживем. Надо думать про инвестиции, пока есть время до пенсии.

+
0: SlavaUkraine21; 19 листопада 2021, 10:50; #

Давно пора их отменить, такая нагрузка на страну.

+
0: preyvanamor; 16 листопада 2021, 21:13; #

Епоха ЗЕлиднів!

+
0: SlavaUkraine21; 19 листопада 2021, 10:54; #

Да ладно, Украина при нем успешно развивается.

+
0: vt313; 16 листопада 2021, 21:32; #

А регулятор есть на городской транспорт? Сомневаюсь, что Кличко сумеет оформить калькуляцию на 20 грн.

+
0: SlavaUkraine21; 19 листопада 2021, 10:55; #

Регуляторы — это зло, они ломают свободные рынки. Их не должно быть. Все должен решать только рынок.

+
+18: allfinanz1; 16 листопада 2021, 22:22; #

Так что всё-таки сначала должно быть: стулья или деньги. Думаю, для такого дела, как обновить муниципальный транспорт найдутся кредитные линии, льготные кредиты. Конечно же, это не проблема. А потом (для обновленного, улучшенного транспорта) логично повышать цены. Да и то, на 150% - слишком много. Это, конечно,«перегнули».

+
+42: Григорцев Богдан; 16 листопада 2021, 23:29; #

Вот теперь и думай, взять килограмм говядины или на метро проехать

+
+30: Qwerty1999; 16 листопада 2021, 23:39; #

Ты же не владелец сети ресторанов «Наша карта» Тищенко, которому на рынках Киева все продукты почти задаром отдают — смело езжай на метро да ещё кило яблок прикупи — всё равно дешевле, чем кило говядины, обойдётся…

+
+12: vt313; 16 листопада 2021, 23:46; #

Говядину бери.

+
+30: 100110001; 17 листопада 2021, 10:20; #

На подскажете где говядину по 20 грн./кг. продают? Очень хочется.

+
0: Григорцев Богдан; 17 листопада 2021, 16:21; #

На бесарабке

+
0: SlavaUkraine21; 19 листопада 2021, 10:56; #

Канабис лучше. Хотя по 20 грн. он тоже вряд ли будет)

+
+65: BankoCabanko; 17 листопада 2021, 0:14; #

Похоже на фейк!

Дело в том, что даже сегодня проезд в Европейских столицах для местного населения дешевле, чем в Киеве для киевлян!

Обосную:
Например житель Вены тратит в среднем на проезд 1 Евро (30 грн по курсу) в день, а житель Киева 33 грн!

Местные покупают проездной на 1 год (Jahreskarte) стоит 365 евро (а местные пользуются в основном такими проездными или велосипедом :). Этот проездной позволяет 24/7/365 пользоваться всеми видами муниципального транспорта в пределах города. Это очень большой кусок площади и все шнелебаны/трамваи/метро и прочее (ну кроме коняшек у святого Штефана :)

То есть, житель Вены тратит на проезд 1 евро в день! Средний киевлянин едет с пересадкой, т. е. 10+6,5 на работу и столько же обратно. Житель Вены свободен сделать еще сколько хочет поездок, а житель Киева за отдельный прайс онли!

Для туристов, которые едут на календарную неделю+, тоже есть классные варианты дешево покататься на транспорте и изучить Вену (кроме бесплатного городского велосипеда (правило 60 минут + 15 минут)). Есть дешевый недельный проездной с понедельника по воскресенье Проездной на 1 неделю (Wochenkarte Wien) за 17,80 Евро

Похожая система есть практически во всей «Западной Европе». Дорого для туристов и практически даром для местных и тех кто «типа местный».

P. S. В общем если вам когда-нибудь скажут, что у проезд в Киеве дешевле, чем в других европейских столицах — знайте перед вами безграмотный собеседник.

+
0: An GenShuo; 17 листопада 2021, 1:23; #

Вот это было бы отлично, даже в турции (как минимум в 3х городах) во всех маршрутках стоят обычный posтерминалы для карт. Хотябы так сделали бы.

+
+19: Три літри; 17 листопада 2021, 7:26; #

Дело в том, что даже сегодня проезд в Европейских столицах для местного населения дешевле, чем в Киеве для киевлян!

Не дешевле.

+
+42: BankoCabanko; 17 листопада 2021, 9:33; #

Обоснование было ниже по тексту. Это личный опыт, я обычно еду города смотреть как местный житель и живу от 1-й недели и больше в городе. Поэтому времени и навыков общения хватает, чтобы понять местное бытие хорошо. Интересно — ознакомьтесь. Неинтересно — ну то такое

«Не тот дурак, кто не знает, а тот, кто знать не хочет.» — Сковорода Г.

Можете своим опытом поделиться с цифрами. Я буду рад узнать что-то полезное и новое.

В Европе многие вещи работают так, что если есть желание заплатить меньше, то для знающего человека тарифы меньше. А в лоб конечно все выглядит ужасно, потому что рассчитано на приезжих (онли бизнес)!

Да что далеко ходить, реальный кейс по стоимости проезда в Киеве Мне в 1/3 поездок такси дешевле, чем муниципальный транспорт, еще 1/3 сравнима и только оставшаяся 1/3 разнится в 2+ раз. Едут 3 человека. Поездка с Левого берега на Печерку 12 км. Стоимость на муниципальном транспорте (3 пересадки — до метро+метро+от метро) — 6,50*3*3=58,5 грн. Стоимость на такси — болт со скидкой (а скидки там постоянно и с учетом наличия 3-х аккаунтов — почти всегда) — 57 грн.

Запланированная поездка втроем это тоже часть европейской культуры :)

+
0: Три літри; 17 листопада 2021, 9:50; #

Обоснование было ниже по тексту.

Ты в обосновании берешь один узкий частный случай и натяшиваешь его на всех пассажиров Вены. Это как натянуть цены визейра на все-все авиакомпании мира. Но даже у визейра бывают билеты по 5000-7000 гривен. Потому и проезд в Вене — не дешевле.

В Вене пасажиры ездят не только по годовым. И потому транспорт там не дешевле, о чём ты сам и пишешь в примере с туристами.

Самое главное ты упускаешь из виду: чтобы муниципальный транспорт мог предлагать годовые билеты по низкой цене он должен продавать розничные по высокой. Ты же хочешь чтобы были только билеты по низкой цене, причем для всех подряд. Это так не работает. Нельзя предложить оптовую цену всем покупателям, даже тем кто покупает одну штуку товара.

+
+35: Invul; 17 листопада 2021, 10:06; #

Да нет, как раз все логично. Те, кто ездит ежедневно на работу и с работы — покупают годовой абонемент. Те, кто ездят редко — платят одноразовые поездки. Как бы все просто. Если я буду ездить на метро раз в неделю то и годовую карту покупать не буду, ибо нафиг она нужна, по этому заплачу 20 грн и повозмущаюсь на минфине в комментариях.

+
0: Три літри; 17 листопада 2021, 10:54; #

Как бы все просто

Мы не спорим о том надо ли вводить годовой абонемент или нет. Обсуждаемая тема иная — повышение цены разовой поездки. Без дорогих разовых поездок не будет дешевых абонементов на год.

+
+34: vt313; 17 листопада 2021, 9:30; #

А люди, которые мало ездят, в число жителей не входят?

+
+84: Invul; 17 листопада 2021, 10:10; #

Сравнивать Вену и Киев — это как сравнивать Киев и Жмеринку. В венском транспорте приятно ездить, в большинстве киевского — ровно наоборот. Нельзя повысить цену в 2,5 раза с аргументацией типо «а вот вы годика 2 поездите и мы накопим на новые автобусы, которые еще год будут производиться, а там пока обкатаем — ну к 2025 обновим часть транспорта». Потому что стоимость услуги должна быть адеватной предоставляемой услуге. Платить 20 грн за ушатанный МАЗ набитый битком — даром не нужно. Тогда автобус должен ходить каждые 10 минут, а не раз в 30−40, что бы наполняемость была адекватная.

+
+22: An GenShuo; 17 листопада 2021, 10:19; #

Согласен, для этого и есть инвестиции и кредитование, сначала обновление транспорта, потом повышение проезда.

+
0: Три літри; 17 листопада 2021, 10:56; #

Где в какой библии записано что повышать стоимость проезда надо потом?

Кредит надо платить сразу же, со следующго месяца после того как его возьмёшь.
Адекватную зарплату водителю надо платить сразу же, со следующего месяца после того как человек отработал первый месяц. И эту зарплату ну никак не получится заплатить больше ДО подорожания проезда.

+
+18: Invul; 17 листопада 2021, 11:32; #

Вы готовы платить за услугу ДО того как она улучшить свое качество? Например, за стрижку? Вот вам говорят — поднимаем цену до 200 гривен, мы хотим обновить оборудование (не через месяц, а когда-то потом). Вы скажите «вы что, больные? сначала обновите, а потом повышайте цену». Тогда это ок. А понять цену в 2,5 раза на услугу, качество которой не изменилось — неадекват.

+
0: Три літри; 17 листопада 2021, 13:31; #

Вы готовы платить за услугу ДО того как она улучшить свое качество?

А Вы предлагает предоставлять услугу за цену которая не покрывает расходов на услугу?

+
+3: Invul; 17 листопада 2021, 14:20; #

Нет. Меня смущает что если услуга ниже уровня безубыточности и это длится давно то почему решили поднять в 2.5 раза сейчас? Почему прошлом году не подняли до 10, например, а в этом до 12, что бы не работать в убыток? Пока это выглядит как дешевая провокация, мы ставим 20, потом по итогу поставим 16 и все будут довольны, хотя это все равно в 2 раза. Где калькуляции точки безубыточности комунального транспорта? Верить на слово — себе дороже.

+
0: Три літри; 17 листопада 2021, 14:33; #

Почему прошлом году не подняли до 10, например, а в этом до 12, что бы не работать в убыток?

Ответ — гос. регулирование леваков
https://minfin.com.ua/2021/11/16/75539523/#com4195992

В результате киевляне всё равно оплачивают проезд в ОТ по полной его стоимости. Но лишь частично через покупку билета, а остальное — через налоги. К слову через налоги за дешевые поездки в Киеве возможно плачу даже я, сидя в Харькове.

+
+18: Дмитрий Сергеенко; 17 листопада 2021, 11:39; #

Ну так и действуем примерно синхронно: кредит — заказ техники, потом по ходу прихода техники на линии найм сотрудников, рост тарифа.
А пока получается — подняли тариф, копим деньги. Ой не получилось накопить — инфляция, рост цен и з/п, расширение штата, обучение, обновление компов и ПО и т. д. (ну и украли, как без этого). А главное и так хорошо — тарифы уже подняты, деньги капают (а куда денешься) а получится что-то изменить или нет — не за то спрос.
Помнится что-то подобное с подземными коммуникациями уже случалось.

+
0: Три літри; 17 листопада 2021, 13:32; #

А пока получается — подняли тариф, копим деньги.

За эти деньги никто и не обещает новой техники, пока что цена проезда подтягивается к реальным расходам на перевозку.

+
0: yarg; 17 листопада 2021, 13:54; #

Не все так просто.
Реальных расходов на 1 поездку никто не знает.
по косвенным признакам могу предположить что перевозки — сверхдоходный бизнес.
Читаете криминальную хронику? «20 неизвестных с битами разбили стекла в 2 автобусах на маршруте 503…»
Если бы это был убыточный бизнес (или просто среднедоходный) — никто бы не нанимал «неизвестных с битами». это дорогая забава. это сотни тысяч.

+
0: Три літри; 17 листопада 2021, 14:13; #

Так ведь речь не про маршрутки. В маршрутках уже давно не 8 гривен проезд. Маршрутки как раз где-то на уровне прибыльного бизнеса. Насколько прибыльного — действительно неизветсно. И если бы маршрутки честно платили налоги так как это происходит в ЕС то цена бы ещё поднялась и приблизилась бы к цене проезд в автобусах в Польше или Австрии.

Одна поїздка у комунальному транспорті (метрополітені, трамваї, тролейбусі, автобусі) коштуватиме 20 грн у разі придбання разового квитка.

+
0: yarg; 17 листопада 2021, 14:42; #

Хз. мутный это бизнес. что автобусы, что маршрутки…

+
0: Три літри; 17 листопада 2021, 15:38; #

В Харькове от недавно появились маршрутки которые используют турецкие автобусы и в которых оплата возможнна только через харьковский аналог е-тикета или муниципальной карты. Принадлежат они не частному перевозчику как прочие, а муниципальном предприятию.
https://mintrans.news/dorogi/v-kharkove-vyshli-na-marshruty-turetskie-avtobusy-karsan

Возможно в Киеве тоже есть какие-то автобусы (пусть даже в формате маршрутки) которые принадлежат муниципалитету.

+
0: YakovBoricov; 17 листопада 2021, 15:45; #

Уверен, что если пустить новый транспорт по 20гр, то большинство скажет, так: он мне не нужен, я готов на «разбитом Мазе и дальше ездить, верните мне по 8 гр»

Только вот проблема — не будет уже по 8!

+
0: Danbalaban; 17 листопада 2021, 1:07; #

Бл#ть паникёры, мать. Не поднимут. Расслабтесь.

+
0: SlavaUkraine21; 19 листопада 2021, 10:59; #

Если не поднимут, весь транспорт колом станет. Пусть лучше повышают. В Киеве очень платежеспособное население. А льготы надо все убрать. Но транспорт останавливать нельзя.

+
+23: barbav; 17 листопада 2021, 8:52; #

Проезд должен стоить 1 евро, т. е. 30 грн, а то киевляне привыкли даром ездить.

+
0: SlavaUkraine21; 19 листопада 2021, 11:00; #

1 евро может не окупить расходы, выше должен стоить.

+
+15: MaxTirpiz; 17 листопада 2021, 9:36; #

В Москве разовый билет в метро -60 рублей, что по курсу примерно 28 грн. Только в Москве уровень зарплат раза в три выше чем в Киеве.

+
0: Три літри; 17 листопада 2021, 9:56; #

А зарплаты тут при чём? Разве плата за проезд это что-то типа подоходного налога?

Откуда у киевского водителя возьмётся зарплата в три раза больше если оплата за проезд с которой и платится ему зарплата — не в три раза больше?

+
0: yarg; 17 листопада 2021, 10:23; #

Ну не в три…
https://regnum.ru/news/3259092.html#:~:text=%D0%BF%D1%80%D0%B5%D0%B2%D1%8B%D1%81%D0%B8%D0%BB%D0%B0%20100%20%D1%82%D1%8B%D1%81.-,%D1%80%D1%83%D0%B1%D0%BB%D0%B5%D0%B9%20%E2%80%94%20%D0%A0%D0%BE%D1%81%D1%81%D1%82%D0%B0%D1%82,%D0%BF%D0%BB%D0%B0%D1%82%D1%8B%20%D1%81%D0%BE%D1%81%D1%82%D0%B0%D0%B2%D0%B8%D0%BB%20104%20451%20%D1%80%D1%83%D0%B1%D0%BB%D1%8C.

100 000 рублей это примерно 36000 гривен.
а в Киеве — https://index.minfin.com.ua/labour/salary/average/2021/
тысяч около 20.

Это менее чем в 2 раза.

+
+15: SlavaUkraine21; 19 листопада 2021, 11:02; #

Тогда нужно еще повышать стоимость проезда в Киеве. 20 грн. это очень мало.

+
0: MaxTirpiz; 19 листопада 2021, 11:25; #

Можно и до 30 поднять. И метро будет ездить полупустым, а Киев пересядет на попутки, блаблакар, Убер шатл и прочие агрегаторы. Даже Болт с промокодами будет сопоставим по цене.
И. метрополитен опять останется в убытках.

+
0: SlavaUkraine21; 19 листопада 2021, 11:44; #

Ну метрополитен в убытках, это его проблема. Не вписался в рынок, такое почти везде кругом. Но те же попутки — лохи что ли? Они тоже кратно цены повысят. И правильно сделают.

+
0: Дмитрий Сергеенко; 19 листопада 2021, 18:21; #

Так и состояние транспорта, говорят, несколько другое. Кондеи, Wi-Fi за рекламу, новый подвижной состав с низким полом, никаких маршруток кроме муниципальных (т.е. все с валидаторами, которые банковские карточки читают и проездные везде одни), много электробусов и прочее. Так что может и не так страшно, что 60.

+
+19: Bitcoin; 17 листопада 2021, 10:10; #

Боксер потерял связь с реальностью, так и не найдя ее. Боксера в президенты! Самое отвратительное, что повышение цен не приводит к повышению качества, как были эти колхозные вагоны метро так и остаются.

+
0: yarg; 17 листопада 2021, 10:24; #

Та шо ж вас клинит — не клоуна так боксера.
порнозвезду еще выберите… или Киву, тоже смешно будет.

+
+26: Trewer; 17 листопада 2021, 10:49; #

Пороха хватило.

+
+12: yarg; 17 листопада 2021, 11:53; #

Хватило для чего? он -то как раз не шоумен. чиновник, предпритиматель, но не шоу.
ну и да — спас вас.

+
0: Григорцев Богдан; 17 листопада 2021, 19:21; #

Спасибо, а от чего спас яблочный тот что?

+
+30: Дмитро М.; 17 листопада 2021, 16:52; #

Абы ляпнуть

+
+38: PN19; 17 листопада 2021, 10:41; #

Для того чтобы меньше платить за транспорт — надо меньше ездить))))) За Киев пешеходный! © КГГА (Следующим лозунгом, видимо, будет — За Киев без людей?)

+
+15: HooToo; 17 листопада 2021, 11:00; #

При средней з\п по Киеву что бы «отработать» проезд на метро в обе стороны нужно потратить около 30мин. Такое себе.

+
0: SlavaUkraine21; 19 листопада 2021, 11:41; #

Не 30 мин, а 4.8 мин, доходы грузчиков 100 долл\день, поэтому запас на повышение на порядки, можно проезд спокойно делать по 100 грн или даже по 200 грн особо не заметят

+
0: MaxTirpiz; 19 листопада 2021, 11:54; #

Доходы грузчиков 100 дол в день? Где, в ОАЭ или Монако?

+
0: SlavaUkraine21; 19 листопада 2021, 13:14; #

В Украине, были такие, и не раз.

+
0: SlavaUkraine21; 19 листопада 2021, 13:14; #

Здесь отмечались)

+
+15: SlavaUkraine21; 19 листопада 2021, 11:42; #

А бабушки пусть пешком ходят. В 21-м веке не место всяким совкам.

+
0: Qwerty1999; 17 листопада 2021, 14:24; #

Государственная регуляторная служба может
заблокировать повышение тарифов на проезд в Киеве.

Об этом сообщается на сайте службы:
http://www.drs.gov.ua/press-room/pidvyshhennya-tsin-na-proyizd-u-kyyevi-potrebuye-pogodzhennya-z-drs/

Как сообщил глава ГРС Алексей Кучер, перед решением о повышении
стоимости проезда власти города должны были получить позицию службы.

«Если ГРС приходит к выводу, что это повышение нецелесообразно или неадекватно, или если Киевсовет не исследовал все альтернативные пути решения проблемы — решение не может быть принято», — отметил он.

Уточняется, что нарушение требований регуляторного законодательства может стать
основанием для отмены решения о повышении тарифов на проезд в судебном порядке.

+
+2: Три літри; 17 листопада 2021, 14:31; #

Пусть наши знатоки тарифов в Вене поделятся знанием о том может ли какой-то гос. орган указывать перевозчким Вены или Лондона или Кракова по каким ценам им возить людей.

+
0: yarg; 17 листопада 2021, 14:41; #

Антимонопольные службы. Которые не радуются массовым и согласованным поднятиям цен

+
0: Три літри; 17 листопада 2021, 14:54; #

Согласованным кем с кем?

+
0: yarg; 17 листопада 2021, 15:20; #

Подняли цену метро и трамвай — антимонопольный вдул обеим.
снизили цену — тоже вдул.

+
0: SlavaUkraine21; 19 листопада 2021, 11:47; #

Антимонопольный вдул обеим? Хе-хе. Да отлистать антимонопольному или чемоданы ему занести и усе, цены можно лупить еще выше))

+
0: SlavaUkraine21; 19 листопада 2021, 11:48; #

Рынок все отрегулирует. Регуляторы и антимонопольщики не нужны — это все отрыжки совка.

+
0: vt313; 17 листопада 2021, 14:47; #

Министерство экономики и комиссия по ценам.
Не только может, контроль и регулирование, — их обязанность.

+
0: Три літри; 17 листопада 2021, 14:54; #

А чуть больше чем просто пустые слова?

+
0: Три літри; 17 листопада 2021, 15:01; #

К слову я вот тут не нахожу никакого министерства экономики
https://en.wikipedia.org/wiki/Schallenberg_government

Как же очень сомневаюсь что в Австрии есть какая-либо инстанция которую можно назвать комиссия по ценам.

+
0: vt313; 17 листопада 2021, 15:17; #

Https://studme.org/1061120720443/marketing/regulirovanie_kontrol_tsen_stranah_razvitoy_rynochnoy_ekonomikoy

+
0: Три літри; 17 листопада 2021, 15:29; #

Тут один только домен говорит о том что тратить на это времени не стоит.

ну и то что ты просто (тупо) дал ссылку, а не написал развернётый ответ.

+
0: yarg; 17 листопада 2021, 15:21; #

«Похожие механизмы работают в Австрии, где государственным регулированием охвачено примерно 10% цен на товары и где действует система „социального партнерства“ между бизнесом и государством.»

https://www.epravda.com.ua/rus/columns/2021/05/27/674279/

+
0: Три літри; 17 листопада 2021, 15:30; #

Похожие?

+
0: SlavaUkraine21; 19 листопада 2021, 11:55; #

Государственным регулированием охвачено примерно 10%

Австрия — зарегулированный совок) Не должно быть регулирований, а тем более социальные вещи вообще. Развалится скоро эта Австрия.

+
0: Qwerty1999; 17 листопада 2021, 14:59; #

Три літри
«Пусть наши знатоки тарифов»

Во всех странах есть органы, с которыми необходимо согласовывать
тарифы на социально значимые услуги, например, стоимость проезда
в общественном транспорте…

+
0: Три літри; 17 листопада 2021, 15:01; #

Нет

Цена проезда в общественном транспорте регулируется только лишь собственником.

+
0: Qwerty1999; 17 листопада 2021, 15:21; #

Три літри

В таком случае — какое отношение имеет Кличко
со своим повышением тарифов к частным перевозчикам,
которые уже сейчас могут установить стоимость проезда
в своих маршрутках в пределах 20 грн.

Если перевозчики самостоятельно на своих маршрутах
устанавливают тарифы — зачем вы тут так много текста
пишите про Кличко, КГГА и обновление парка пассажирских перевозок…

+
0: Три літри; 17 листопада 2021, 15:28; #

В таком случае — какое отношение имеет Кличко
со своим повышением тарифов к частным перевозчикам,

В первоисточнике

Одна поїздка у комунальному транспорті (метрополітені, трамваї, тролейбусі, автобусі) коштуватиме 20 грн у разі придбання разового квитка.

Кроме того Кличко может влиять на цены перевозок на тех маршрутах которые осуществляются по заказу или по согласованию с городской властью.

Если я, Вы, кто-то другой возьмёт попутчика от Харьковской до Житомирской — ни один кличко в мире не сможет указать за сколько такого попутчика везти.

+
0: Три літри; 17 листопада 2021, 15:40; #

К слову Блаблакар ставит вилку цены за которую нельзя выйти ни в низ, ни в верх. Но делает он это не по требованию антимонополького комитета или комитета по контролю цем.

Та же история на ОЛХ: пытался там как то забесплатно отдать ненужную мне вещь — так в итоге схлопотал бан от недоумков-админов.

+
+15: YakovBoricov; 17 листопада 2021, 15:38; #

Нет будем бесплатно вас возить)))))) Еще давайте один кредит возьмем чтоб вас бесплатно всех покатать. Нет денег — сидите дома! Или зарабатывайте больше. На экономическом форуме такую чушь нести…
А еще хотите, чтоб доллар 28 был. Так определитесь кто за все это заплатит? Найдите уже крайнего.

+
0: vt313; 17 листопада 2021, 16:55; #

В 2019 г. метрополитен перевез 370 млн. платных пассажиров и 120 млн. льготников.
При этом задекларировал 600 млн. убытков.

А вот Киевпастранс перевез 140 млн. платных пассажиров и 190 млн. льготных.
Убыток — 1 млрд.

+
+15: Qwerty1999; 17 листопада 2021, 17:09; #

Самое простое решение — все должны платить за свой проезд
в общественном транспорте — возможно тогда и не будет
необходимости повышать стоимость проезда в 2,5 раза…

Пока бесплатных льготчиков в наземном транспорте больше,
чем тех кто платит за проезд — сколько не повышай, всё равно
будут убытки…

+
0: Три літри; 17 листопада 2021, 17:20; #

А ещё важно чтобы льготные пассажиры ездили не бесконтрольно, а под учётом. С одной стороны это позволяет перевозчику обоснованно требовать компенсации льгот, с другой позволяет контролировать расходы государства на льготников чтобы эти деньги шли именно на оплату льгот, а не другие цели.

+
0: vt313; 17 листопада 2021, 18:38; #

Любая сложная проблема имеет несколько простых и всем понятных неправильных объяснений.

+
0: MaxTirpiz; 19 листопада 2021, 11:19; #

В метро как раз льготы сильно порезали. Оставили пенсов, ветеранов УБД и еще пару категорий. Менты, пожарные, мчс-ники, сбу-шники давно платят.

+
0: SlavaUkraine21; 19 листопада 2021, 11:49; #

Правильно делают. Льгот не должно быть вообще. Пусть пешком ходят. У нас рыночная экономика, а не отрыжка совка.

+
0: Qwerty1999; 17 листопада 2021, 17:53; #

У випадку затвердження нових тарифів на проїзд у транспорті,
озвучених київською владою напередодні, вартість студентського
безлімітного проїзного становитиме майже 1500 грн,
що перевищує розмір академічної стипендії.

Згідно з проєктом, міська влада пропонує підвищити вартість
безлімітного студентського проїзного до 1495 грн.
Водночас розмір звичайної академічної стипендії становить 1300 грн.

Нинішня ціна безлімітного проїзного для студентів складає 650 грн.

+
0: SlavaUkraine21; 19 листопада 2021, 11:51; #

Не надо ничего там повышать. В стране есть проблемы куда серьезней, чем эти студенты.

+
+7: SashaChoko; 17 листопада 2021, 19:43; #

С такими ценами я весной куплю электросамокат за 20000 грн. Окупаемость = >20000/(22 дня *2 ходки) =>454 дня. — два года, ну пусть 3 с расчетом затрат на электрику и зиму (простой)
Врзможно потом будут ремонты, но это уже мелочи по сравнению: 12(минимум) *22*2 грн=> 528 грн в месяц — и это минимум, если нет пересадок

+
+7: Три літри; 17 листопада 2021, 19:45; #

Если ходить пешком сэкономишь ещё больше, и не только на расходах на поездку, но и на врачах.

+
+7: SashaChoko; 17 листопада 2021, 19:48; #

Не верно посчитал. 22 дня * 2 * 12=>528 грн/месяц. следовательно 20000/528=> 37 месяцев => 4 года.
Из «+» не стоишь в очереди на маршрутку в час пик, не потеешь в селедковозке. и можешь девайс еще использовать и на выходных как бонус.

+
0: SlavaUkraine21; 19 листопада 2021, 11:52; #

4 года - очень малый срок окупаемости, рынок быстро отрегулирует срок окупаемости самоката до 10−15 лет.

+
0: vt313; 19 листопада 2021, 12:06; #

А выдержит электросамокат 4 года?

+
0: SlavaUkraine21; 19 листопада 2021, 11:53; #

Ходить надо пешком.

У Києві піднімають тарифи на проїзд: з 1 січня буде по 20 гривень

Коментарі - 174

Заявка успешно отправлена