Все стабільно. У МАУ відреагували на заяву РНБО про борги компанії

Він додав, що після приходу на посаду керівника компанії в 2019 році, першим його кроком було закриття нерентабельних маршрутів до Пекіну, Астани, Мінську, Бангкоку.

«Цей крок фінансово оздоровив компанію вже на початку 2020 року. І якби не COVID і Іран, ми були б успішними вже в 2020 році. У першому кварталі 2020 року ми на $ 11 млн випереджали затверджений бюджет. Навіть у кризовий 2020 рік з точки зору операційних показників ми були більш ефективними, ніж багато років до цього. За цей період ми повернули пасажирам $44 млн, при тому, що продажі квитків в період гострої фази пандемії були зведені до нуля. Уже в першому півріччі 2021 року EBIDTA зафіксована на рівні 1,1 млрд грн», — прокоментував СЕО авіакомпанії.

Читайте також: Аеропорт Бориспіль може стати акціонером МАУ — Рябікін

Дихне додав, що не дивлячись на заяву РНБО, авіакомпанія, вперше за багато років знаходиться в діалозі з владою.

«І профільний міністр, і всі чиновники, які приймають рішення, бачать в моїх словах і діях бажання цивілізованим чином врегулювати, реструктуризувати, розробити план виплат», — стверджує Дихне.

Передісторія

23 серпня РНБО доручив Кабміну врегулювати ситуацію з боргами МАУ перед аеропортом Бориспіль і Украерорухом через які авіакомпанія може припинити роботу.

Авіакомпанія «МАУ» завершила 2020 зі збитком в 4,5 млрд грн проти 1,6 млрд грн прибутку в 2019 році. Заборгованість авіакомпанії перед держпідприємством з обслуговування повітряного руху України («Украерорух») становить близько 1 млрд грн.

Читайте також: МАУ нагадали про борги перед державою