6 вересня 2017, 11:31

Чого хочуть люди на єврономерах

Сьогодні вранці під стінами Кабміну проходить акція водіїв автомобілів на іноземних номерах, які ввезли авто на територію України, не сплативши митних зборів. Вони вимагають змінити правила імпорту, зробивши автомобілі доступними для всіх українців. За даними «Мінфіну», уряд був готовий піти їм на поступки та навіть підготував відповідний проект закону. Але в останній момент все нібито переграли.

Своє бачення того, що зараз відбувається під Кабміном, й до чого можуть привести популістські рішення влади, на своїй сторінці в Facebook написав Сергій Фурса. «Мінфін» скоротив.

Чого хочуть люди на єврономерах, які паралізували місто? Може, вони вимагають реформи, в яких так потребує країна? Може вони хочуть, щоб мита були знижені на імпорт всіх автомобілів в Україні?

Ні, вони хочуть, щоб держава узаконила схему, по якій вони ввезли в країну транзитні автомобілі й так й залишилися тут їздити. Вони хочуть узаконити обман. Узаконити свою маленьку хитрість.

Вони хочуть, щоб їх вигадливість не привела в результаті до необхідності платити штрафи. Вони хочуть обдурити всіх інших платників податків. Ми вас обдурили, але тепер нас багато, так що зробіть так, щоб нам прокатали. А не те, ми буянити будемо.

Податки — це зло. Але податки - необхідне зло. Ніхто не любить платити податки. Але держава по суті й існує для того, щоб збирати податки та на ці гроші підтримувати найбідніших громадян й розвивати інфраструктуру. В цьому суть держави. І можна сперечатися про те, чи повинні бути податки високими або низькими. Це фундаментальна суперечка. Але ніхто ніколи не буде сперечатися про те, що можна виділити особливу групу людей й дозволити їм не платити податки. Просто за красиві очі.

Високі мита в Україні на імпорт авто — це факт. Можна до нього ставиться по різному. Але вони є. Й можна сперечатися про те, чи треба знижувати всі мита на всі бензинові автомобілі або залишати високими. Теж на все. До речі, якщо вирішите знижувати мита, то відразу надайте розрахунок, як компенсувати недоотримані кошти. Для бюджету. Зменшити фінансування шкіл? Або лікарень? Або може скоротити інвестиції в дороги?

Високі мита на авто в Україні — це своєрідний податок на розкіш. І податок на ті доходи, які не декларуються громадянами. Всі ці корупційні потоки та зарплати в конвертах виливаються в пробки на київських дорогах. Чи справедливе таке оподаткування? Спірне питання, особливо для тих, хто податки платить спочатку сповна, й ще мита потім. Але зовсім несправедливо обдурити таку людину двічі, коли він, заплативши усе, буде стояти в пробці слідом за тисячами «бляхерів», які обдурили платників податків двічі. Не кажучи вже про те, що поки тільки високі ціни на автомобілі стримують дороги Києва від повного колапсу.

Протести «бляхерів» подібні протестам вкладників банку Михайлівського. Там держава злякалася та пішла їм назустріч, прийнявши несправедливий закон. І відкривши скриньку Пандори. Якщо у михайловских пройшло, то можна й «бляхерам». А потім й контрабандисти підуть, якщо вдасться прикрити контрабанду. «Копачі бурштину». Власники мережевих спортивних клубів виведуть свої армії ФОПів з вимогою зберегти схему. Провідні київські ресторатори зроблять те ж саме. А «союз ФОПів Буковеля» виграє всі суди. Просто тому що вміють.

Якщо люди протестують — то це не означає, що вони мають рацію. Це не означає, що їхні права порушують.

Якщо ви не платите податки, то що ви хочете від держави? Хороші дороги? А гроші звідки? Й не треба говорити про те, що треба менше красти. Тому що так, треба. Треба менше красти. Але це зовсім інша історія. Їм треба менше красти, а вам треба чесно платити. І тільки тоді суспільство почне нарешті вимагати від політиків бути чесними.

Вимоги евробляхерів задовольняти не можна. Й не тому що через них тисячі людей застрягли в пробках. Просто це створює неправильний прецедент та буде негативно впливати на поведінку людей в майбутньому. Як повинна працювати система? Помилка — покарання. Порушення — покарання. Людина повинна розуміти відповідальність за свої рішення.

Джерело: Мінфін

Стежити за новими коментарями

Коментарі - 83

+
+61: Макакий Макакиевич; 6 вересня 2017, 12:00; #

Но государство по сути и существует для того, чтобы собирать налоги и на эти деньги поддерживать беднейших граждан и развивать инфраструктуру

После этого можно не читать. Очередная ода о том как правительство и президент день и ночь заботятся о благе народа. Только вот с народом не повезло, попался туподоходящий… не понимает, что для него заоблачные цены на б/у авто, топливо, тарифы ЖКХ и т.д. — благо. Причём если по тарифам можно спорить, то по авто и топливу абсолютно ясно, что эти цены сделаны искусственно.

Если бы средняя зарплата была 1500$ Бога ради, пусть машины стоят от 5000$ за 15ти летнее корыто — с доходом от 1500$ нужно стимулировать покупать не б/у а новые авто.

Что власть добивается некоторыми своими налогами? Узаконить бедность, из которой как в туннеле не будет выхода? Сидите дома — целее будете.

+
+79: Андрей Гуденко; 6 вересня 2017, 12:15; #

«Причём если по тарифам можно спорить, то по авто и топливу абсолютно ясно, что эти цены сделаны искусственно.»
В странах, которые развиваются, выскоие пошлины и налоги на владение авто это норма — Турция, Китай, Вьетнаме, Индии (в полтора раза дороже чем у нас + налог на владение). По топливу — где в мире в странах, которые его импортируют оно дешевое?

+
+28: Макакий Макакиевич; 6 вересня 2017, 13:28; #

То есть Польша, Грузия, страны Прибалтики не развиваются? Давайте на Африку будем ориентироваться. Когда деградируешь очень удобная мантра «посмотри на Ваню (Колю, Васю) они живут еще хуже». Китайские авто в Китае стоят дёшево.

+
+15: Андрей Гуденко; 6 вересня 2017, 14:04; #

Да, кроме импортозависимой Грузии — это развитые страны с рыночной экономикой. И ездить на дешевых машинах нужно еще заслужить. Кстати, нада разделять новые авто и автохлам. То, что ездит по Киеву на латвийских номерах — это автохлам, который в Европе никому не нужее, т.к. люди могут позволить купить себе новый авто (в т.ч. в кредит). А новые авто в этих же странах не так уж сильно отличаются от наших цен.

+
+28: Макакий Макакиевич; 7 вересня 2017, 9:59; #

Дело не в развитости, Болгария, Румыния тоже развитые страны? Когда они успели развиться?

Дело по сути в другом, что государство определяет для себя как базу налогообложения. Можно обложить налогом землю и лопаты (после чего многие не станут заморачиваться с земледелием), а можно тот урожай, который вырастят на этой земле и продадут.

Есть вопросы к самому смыслу нашей государственности. Где то государства существуют для людей. У нас государство это элита, которая всё стремиться захапать себе. Придумывая законы, по которым блага цивилизации большинству становятся недоступны, элита фактически выступает против людей.

По этому принципу проходит граница цивилизаций. И никакими «реформами» это не победить.

+
+8: Андрей Гуденко; 7 вересня 2017, 10:44; #

В прошлом году снизили акциз до 22 раз на авто до 5 лет, также снижена пошлина и будет снижаться, в частности на авто из Канады вплоть до 0%. Кому этого мало, и кто хочет ездить на 15-20 летней машине за 2 тыс ойро, то вряд ли ему хватит денег на страховку, бензин, зимние шины, тормозные колодки и т.д. Давайте тогда справедливости ради введем техосмотр такой как в Европе.
И да, европейские ценности — это еще и выполнять законы государства.

+
+28: Макакий Макакиевич; 7 вересня 2017, 11:07; #

Высокие цены на подержанные авто не следствие высоких налогов, а следствие отсутствия рынка. Рынок отсутствует из-за того, что с советских времен в Украине автомобиль был роскошью, доступной далеко не каждому, и по сей день из-за нашей нищеты, он таковым остаётся.

Выберите какую то модель, посмотрите количество предложений в Польше и у нас. Разница (в количестве) будем минимум в 50 раз. В таких реалиях, наводнить рынок машинами из Канады невозможно. Украина нуждается в замене 3-5 млн морально и технически устаревших авто.

Я за то чтобы запретить к эксплуатации 20 летки, точнее требовать их техосмотр 2 раза в год. Но взамен нужно разрешить каждому пригнать себе авто моложе по льготному тарифу налогообложения. Пусть это будет одно льготная расстаможка раз в 3 года, уже какой то выход.

Иначе волги и жигули будут ездить еще 20 лет, посмотрите на Кубу. Потому что глупый закон тормозит развитие.

Чтобы законы соблюдались, они должны учитывать реалии, а не только чьи-то хотелки. К примеру, завтра выйдет закон чтобы все ездили на велосипедах, многие его будут соблюдать?

+
+13: Андрей Гуденко; 7 вересня 2017, 11:37; #

«Украина нуждается в замене 3-5 млн морально и технически устаревших авто.» — может быть поэтому льготная расстаможка распространяется на авто до 5 лет.
«Рынок отсутствует из-за того, что с советских времен в Украине автомобиль был роскошью, доступной далеко не каждому, и по сей день из-за нашей нищеты,» — в советское время содержание автомобиля было доступно всем его владельцам. Ведь ни для кого не секрет, что сейчас ездить на такси дешевле чем на авто (на любом).
«Иначе волги и жигули будут ездить еще 20 лет, посмотрите на Кубу.» — это наглядный пример, что нас ждет если старые латвийский авто можно будет дешево расстамаживать. Кстати, справедливости ради — Латвия — это автосвалка Европы, т.к. туда съезжается весь мотлох, который запрещен к эксплуатации в других странах ЕС.
«Чтобы законы соблюдались, они должны учитывать реалии, а не только чьи-то хотелки.» Я пока вижу только Ваши хотелки.

+
+28: Макакий Макакиевич; 7 вересня 2017, 12:23; #

Я пока вижу только Ваши хотелки.

Вы типа хотите спровоцировать конфликт? Так вот, у меня авто младше 10 лет и я не нуждаюсь ни в бляхах ни в льготах, а выражаю наиболее взвешенную (с точки зрения здравого смысла и текущей ситуации) позицию.

Вы нагло манипулируете, когда приводите в пример Латвию, напомню украинцы не меняют 5 летние авто на евро хлам. Речь идет о замене 20-25 летних волг, жигулей, таврий, кадеттов, сиерр на авто на 5-10 лет моложе. Так что авто из Латвии никак не приближают пример Кубы, как вам бы ту хотелось изобразить.

В обществе есть достаточно личностей, которые сидят на схемах и заинтересованы в том, чтобы Украина не развивалась и скатывалась к африканским стандартам. Надеюсь вы не из них.

+
+13: Андрей Гуденко; 7 вересня 2017, 12:48; #

Я из тех, кто не хочет что бы на дорогах были авто не в надлежащем тех состоянии. Владельцы столетних кадетов и москвичей выезжают на них раз в год с нынешним ценами на топливо, страховку, резину. Загуглите почему в Латвии дешевые авто если мне не верите.

+
+12: FoxyNews; 7 вересня 2017, 15:04; #

І правда, не потрібно включати свою «хотелку». Немає потреби замінювати 20-25 річні машини на 15-20 річні.
Є закон для людей, привозь євро 5 і катайся. Не хочеш платити державі, нахрін ти тут тоді потрібен? Конфлікт? який конфлікт? Я у вас просте бажання жити на халяву, нічого не платити в бюджет, і триндіти на сайтах що вас мудаків ображають.

+
+15: xace; 8 вересня 2017, 9:33; #

Завтра выйдет закон чтобы все ездили на велосипедах, многие его будут соблюдать?
Нужно подержать!!! Веломагазины только за! И нация станет сильнёе и вынослевей.

+
+17: Маргарита Горбунова; 6 вересня 2017, 17:56; #

Если человек может позволить себе купить машину — он уже не беден, потому что у бедных просто не будет денег на ее покупку и ежегодное обслуживание. Украина не Евросоюз пока еще что и машины должны растамаживаться и оформляться в Украине

+
+55: Дмитрий Береснев; 6 вересня 2017, 12:15; #

Господин Фурса либо курит что-то запрещенное, либо просто пишет за деньги. Ну или, как вариант, просто дурик.

+
+89: Андрей Гуденко; 6 вересня 2017, 12:55; #

Так-то оно так, а обосновать?

+
+27: Цой Жив; 6 вересня 2017, 13:42; #

Можливо, його (Д.Береснева) власні мотиви і є обгрунтуванням.

+
0: Кандидат в президенти лісу; 6 вересня 2017, 14:35; #

А як можна обґрунтувати хибні штампи Фурси по цій темі?

Тут можна обговорювати плюси і мінуси стратегії держави в авто галузі, а не чиїсь абстрактні думки

+
0: Короткий и непровокационный; 7 вересня 2017, 14:48; #

На страничку фурсы, ему там уже обосновали https://www.facebook.com/sergey.fursa/posts/1909351692424569

+
+27: laa1999; 7 вересня 2017, 15:49; #

Как можно обосновать -воровство из бюджета? Только бред нести. Кстати, авто то, не принадлежит этим бандюгам, они вьехали, как представители иностранных фирм. Машины -юридически не их. То есть они постоянно врут.
В Германии — чтобы выехать на 10 летней машине -нужно заплатить 3 тыс. за техосмотр и страховку. Поэтому дешевле ездить на новой. Нужно и у нас — техосмотр с 10 летних машин -1000 долларов и 2000 страховку, как более опасную машину плюс при вьезде экологический сбор.

+
0: Кандидат в президенти лісу; 8 вересня 2017, 1:06; #

Тут я вже заплутався

Протестувальники всі були чиновниками, що накрали з бюджету?

+
+15: vicolinz; 6 вересня 2017, 12:19; #

«Кстати, если решите снижать пошлины, то сразу предоставьте расчет, как компенсировать недополученные средства. Для бюджета. Уменьшить финансирование школ? Или больниц? Или может сократить инвестиции в дороги?»
Ув. Сергей, Вы больше «давите на жалость» в данной статье. Хотя часть Вашей статьи действительно верна.
1. Снижать пошлины нужно! не говорю что до 100$ с одного авто. Но в 2 раза точно. Мне, например, официальная расстаможка обошлась 4000$ при стоимости авто 8000 Евро (снова таки купленного у официального диллера подержанных авто в Германии).
Согласитесь намного многовато — 50% от стоимости авто. 2000$ — думаю было бы вполне адекватно.
2. Узаконивать этих «нелегалов», что уже разъезжают по дорогам, ни в коем случае НЕЛЬЗЯ! Наоборот, после того как снизить пошлины — УЖЕСТОЧИТЬ контроль за нелегалами на дорогах. Штрафы, конфискация и т.д.

И отвечая на Ваш вопрос — откуда брать деньги на больницы, школы и т.д.
С момента временного снижения пошлин на ввоз б/у авто в 2017 г. количество ввезенных авто увеличилось в разы. Поэтому если провести срез, за аналогичный период 2015 г. например, то станет ясно, что в бюджет в виде пошлин от ввоза б/у авто поступило гораздо больше средств в 2017 г. чем в 2015 и 2016 вместе взятых!

+
0: Короткий и непровокационный; 7 вересня 2017, 14:53; #

Авто лобби забыли, копейки которые в бюджет не интересуют никого. Смотрите сюжет https://www.youtube.com/watch?v=vCksvXJw1OQ&feature=youtu.be&t=8m39s

+
+73: Дмитрий Береснев; 6 вересня 2017, 12:21; #

«Высокие пошлины на авто в Украине – это своеобразный налог на роскошь.»
Таки за деньги пишет.
Если бу сенс 4000 уе это роскошь…

+
+13: Макакий Макакиевич; 6 вересня 2017, 13:33; #

Роскошь — жизнь в Украине, платить нужно за всё. Остальное производное.

+
+10: AleksandrBank; 6 вересня 2017, 13:48; #

С автором соглашусь, что поддерживать инициативы митингующих нельзя, и полностью им давать свободу от уплаты налога.

По примеру приведенного выше, при цене авто 8000 дол, и при воозе платить 4000 дол — глубо и не правильно. Правильно подсказали — уменьшить налог в 2 раза — это более-менее приемлемая сумма.

Но те кто завозят также хитрые и счетчики могут намотать чтоб авто было дешевле, и погнуть и поцарапать и т.д. — это все влияет на сумму налога.
Тут более лояльный и просто подход нужен — уменьшить налог и убрать зазоры для манипулиции с авто насчет пробега и повреждений. Есть марка и есть ГОД, все.

+
0: 50cent; 6 вересня 2017, 16:24; #

«Тут более лояльный и просто подход нужен — уменьшить налог и убрать зазоры для манипулиции с авто насчет пробега и повреждений. Есть марка и есть ГОД, все.» — Поддерживаю!
Зачем растаможку считать от стоимости, которой то верят таможенники то не верят? Установить жесткую привязку к году выпуска и к объему двигателя! И тогда не будет коррупции.

+
+24: Maleficarum; 6 вересня 2017, 14:27; #

«Чего хотят люди на еврономерах» В нескольких словах если… То хотят- чтобы Петро Порошенко и его камарилья властная в простонародье именуемая «шоблой»- платила налоги и жила по законам и Конституции… Если этого не наблюдается- то народ тоже имеет право не соблюдать законы- имеет право не платить налоги хапугам и устраивать акции гражданского неповиновения… Так что- всё правильно делают… Если Петру Порошенку что то не нравится- то пусть что то противопоставляет таким вот «митингам»… Или законы принимает или же если есть у него власть и поддержка( профурсеток разных от БПП)- то пусть натравливает на митингующих псов авакова…

+
+62: vasia2; 6 вересня 2017, 14:29; #

Хороший бизнес. Завезли контрабас и еще просят возместить доставку…

+
+55: Hagen; 6 вересня 2017, 14:31; #

Просто будьте как те же аграрии и другие фпг — безо всяких митингов, напрямую в верховной раде они из года в год выписывают себе специальные режимы, льготы, компенсации, а то и прямо пишут в закон — такой-то и такой-то в следующем году налогов не платит. Всё тихо, мирно, а за дороги пускай платит дядя Вася со своего ланоса.

Очень тактично господин фурса обошёл эту тему. Может, потому что эти налогами не испорченные деньги потом тратят у него уважаемые клиенты? На которых уже как-то не удобно в колонках рот открывать.

Негативно отношусь к этой схеме с авто, но подобные манипуляции от фурсы просто омерзительны.

+
+66: Кандидат в президенти лісу; 6 вересня 2017, 14:39; #

Високі мита держава вводили для «підтримання національного виробника авто»
Хто в нас виробляє авто з повним циклом?
Ніхто
Може хтось хоче в майбутньому це робити?
Ніхто не хоче

Тримати і далі такі мита — немає ніякого сенсу

Мотивувати залишення зборів діркою в бюджеті — визнати некомпетентність міністерств

+
0: wassa14; 6 вересня 2017, 14:45; #

Якщо людина працює в Польщі і платить там податки-то чому вона має платити українським баригам за автомобіль, який там в неї він зареєстрований по місцю роботи і фактично місцю проживання.? І таких мільйони.

+
+74: AleksandrBank; 6 вересня 2017, 16:13; #

Почему тогда он пребывает в Украине выше нормы и использует дороги?
Пусть себе в Польши и ездит, в Украину заезжает на недельку и все.

+
+30: Макакий Макакиевич; 6 вересня 2017, 16:20; #

Да пусть валят — предатели, лучшей жизни им захотелось, не хотят за 3600 на олигарха работать!

+
+8: Андрей Гуденко; 6 вересня 2017, 17:06; #

И жигули на укр.номерах пусть захватят, что б пикеты под сеймом проводить

+
0: Макакий Макакиевич; 6 вересня 2017, 18:02; #

Расстаможить жигули в Польше -400 евро при этом пофиг какого они года, евро 0 или евро 5

+
+8: Андрей Гуденко; 6 вересня 2017, 21:05; #

А нам не пофиг евро 0 или евро 5. Ведь «Когда деградируешь очень удобная мантра «посмотри на Ваню (Колю, Васю) они живут еще хуже».». Просто есть хитровжаренные, которые хотят за 2 тыщи ойро ездить не на ланосе а на вольвагене дореволюционном за счет бюджета страны и пошли на контрабанду.

+
+52: Макакий Макакиевич; 6 вересня 2017, 22:23; #

Вообще то их в такие условия ставят. Если завтра рада примет закон и еда подорожает в 100 раз, ЛИЧНО ВЫ начнете питаться на помойках или будете искать варианты?

конкретный пример, мой знакомый, 2е детей, жена в декрете, нужна машина возить их по поликлиникам, к родителям в село, супермаркетам и тд. С коляской на маршрутке не наездишься. Доход у них небольшой но 2000$ собрали. Покупать 10 летний подгнивший небезопасный и тесный ланос? Других вариантов за эти деньги нет, тазы не в счет.

+
+8: Андрей Гуденко; 6 вересня 2017, 22:43; #

Лично я буду есть то, что выращу сам, а не ползать через границу, за тем что выкинули европейцы, т.к. содержать дороже.
владение авто, заправка со всеми то и тд это от 2000 уе / год, так что не нада прибедняться тем, кто в принципе готов ездить на авто.

+
+8: Андрей Гуденко; 6 вересня 2017, 23:15; #

Вот мой конкретный пример, знакомый купил яхту, но не ставил ее на укр.регистрацию — очень дорого. Чувствую вслед за бляшечниками скоро яхтисты Днепр перекрлют если за них водная полиция возьмется.

+
+10: Ledov Vadim; 6 вересня 2017, 15:46; #

Почему бы компании Dragon Capital не дописать в своем названии «- филиал ГФС Украины»?

+
0: Макакий Макакиевич; 6 вересня 2017, 16:19; #

Статистика, количество угонов приближается к количеству продаж.

Если бы убрали глупые пошлины, чтобы 5-15 летние машины стоили 3000$, никто не стал бы угонять этот металлолом, за 200$ не каждый наркоман согласится сесть в тюрьму. Сколько ежегодно ресурсов тратится на поиск авто? Кто то это считает?

+
+25: Маргарита Горбунова; 6 вересня 2017, 17:52; #

Действительно, все такие патриоты, а не хотят с украинскими номерами ездить

+
+13: Макакий Макакиевич; 6 вересня 2017, 17:58; #

Кредиты клянчить патриотично а ездить на европейских номерах нет!

http://qoo.by/2B43

+
0: FoxyNews; 7 вересня 2017, 15:07; #

Кредити беруть щоб прокормити народ, який не хоче плати податки, жити на халяву, і триндіти на сайтах, при чому без аргументів.
Податки платиш чи з/п в конверті? а може в тебе бізнес не оформлений?

+
0: Маргарита Горбунова; 8 вересня 2017, 16:13; #

FoxyNews это вы мне? Кредити беруть щоб прокормити народ, який не хоче плати податки, жити на халяву, і триндіти на сайтах, при чому без аргументів.
Податки платиш чи з/п в конверті? а може в тебе бізнес не оформлений?

+
0: Маргарита Горбунова; 8 вересня 2017, 16:12; #

vitaliian Кто вам сказал, что я за клянчинье кредитов? я этого не писала

+
+8: Андрей Гуденко; 6 вересня 2017, 22:01; #

Давай может каждый по своим законам будет жить раз такое дело

+
+12: niko 555; 7 вересня 2017, 12:35; #

Хотят. Но это неоправданно дорого.

+
0: Андрей Гуденко; 7 вересня 2017, 13:23; #

А заправлять машину не дорого?

+
0: Кандидат в президенти лісу; 8 вересня 2017, 1:07; #

Дорого

Але ми сподіваємось, що податки і збори, що включені до ціни палива йдуть на дороги, а не в карман чиновників

+
0: Андрей Гуденко; 8 вересня 2017, 7:02; #

А ну тогда эти налоги можно платить. какие еще можно?

+
0: Кандидат в президенти лісу; 8 вересня 2017, 19:36; #

Всі, які немає можливості легально обійти

+
0: Андрей Гуденко; 8 вересня 2017, 23:20; #

Ок… и вы думаете Украина сможет существлвать, только на налогах от расстаможки авто?

+
0: Кандидат в президенти лісу; 9 вересня 2017, 14:06; #

Я не таких проводив розрахунків

Якщо корупцію знизити і оптимізувати — то все можливо

+
0: Влад Тугаринов; 6 вересня 2017, 18:52; #

Действительно покажите сколько налогов идет за Расстаможку авто старше 10 лет?? Сколько получило государство допустим за прошлый год? И сколько получит если уменьшит до разумных пределов по которым начнут завозить и расстомаживат бушки.

+
+15: Dani Njasha; 6 вересня 2017, 20:17; #

Автор так бідкається, що не буде як школи будувати. А найвищий рівень корупції його чомусь не хвилює. Влада хоче за рахунок громадян свої проблеми вирішити, і все вкрасти і ніби ось ми щось та і робимо.

+
+27: FoxyNews; 7 вересня 2017, 10:59; #

Шановні гості сайту.
Давайте правильно розподіляти «котлети окремо, мухи окремо». В даній статті піднімається питання стосовно розмитнення машин на єврономерах, а не питання корупції, патріотизму чи ще купа різних «життя несправедливе».
Проблема більш глибока ніж здається на перший погляд, і питання стоїть не в тому що хтось не хоче йти людям на поблажки, а в тому, які наслідки це буде мати для решти громадян країни.
1) Переважна більшість машин на євро номерах ввезених на територію України це моделі 2000+ років випуску, тобто машини яким реально в середньому 15 років. Задумайтеся, наскільки знизиться наша екологія, коли такі «гроби» на колесах їздитимуть по дорогах. Подумайте про своїх дітей, про себе, про батьків, їм від цього жити легше не стане. Таких машин в країні за самими оптимістичними підрахунками 2,7 млн машин. Знизять податок, тких машин буде в 2-3 рази більше. — хто від цього виграє?
2) Машина це засіб пересування, а не розкіш — кажуть ті, хто хоче халяви. Якщо зібрав пару тисяч $ то, будь добр зібрати ще трохи і оформити по закону ТЗ. Ні, не хочеш? ну що ж купи собі Ravon R4(нову) і їзди спокійно.
3)Зменшення податку дійсно зменшить надходження до держбюджету, і питання тут, не тиску на жалість, зовсім ні, питання в тому, що 90% країни назадоволені рівнем медицини, освіти, рівнем роботи МВС, так дійсно, хріново люди працюють, коли заробляєш 3200 в кращому випадку, а від тебе вимагають бути взірцем. І такі люди навряди чи дозволять

+
+12: FoxyNews; 7 вересня 2017, 11:10; #

Собі купити машину за 2000 $.

+
+15: Короткий и непровокационный; 7 вересня 2017, 15:03; #

Что ты несёш? Половина народу (не в Киеве) ездит на тавриях, славутах, жигулях и т.д которым по 30 лет! Эколог блин…

+
0: FoxyNews; 7 вересня 2017, 15:12; #

Я не кажу що в нас їх немає, я маю на увазі що в нас і свого «добра» вистачає, для чого ще таких самих 15-20 річних 5 млн. машин заганяти? Щоб кожен петя і вася мав на чому їздити? Збільшиться попит на все, і паливо і запчастини. Нахріна воно треба? Життя і так не дешеве, а з такими перспективами взагалі будемо і більше в пробках стояти, і більше за транспорт платити

+
+27: FoxyNews; 7 вересня 2017, 11:07; #

4) Чому ніхто не контролює тих осіб які купляють товари(в т.ч. за кордоном) і не хочуть платити податків, на предмет «звідки ти взяв ці гроші». Вкрав чи заробив. Вкрав — посадіть на років 5, заробив — покажи що податки сплачені, а тоді вже виставляй своє «фе».
Люди виїхали на дороги і страйкують, а на роботу їм не треба? де вони працюють? бізнесмени всі? не думаю… халявщики — однозначно.
5) Європа від брухту звільняється, тому що він їй не потрібен, а нам потрібен, бо ми хочемо жити краще. Ідіотизм.
І нарешті, держава це ми з вами, а не купка олігархів при владі. Ми з вами винні, що в певний момент існування не показали їм силу народу.
Якщо всі будуть чесно жити, сплачувати податки і т.д. то не відразу, але з часом жити стане легше. Досить себе заспокоювати, що олігархи крадуть і я буду красти, дурити, а потім запитувати, а з якого хріна я так хреново живу. Великі країни, великі цивілізації починаються з малих речей. Хочеш змін — почни із себе!

+
+15: Kharkivcity; 7 вересня 2017, 12:21; #

Брухт? А ВАЗы, Москвичи 40-летние — это что? А Ланосы 15-летние? За 2к$ вполне можно было бы купить машину. Зимние шины обычно в комплекте. И ездить не обязательно каждый день. Но сьездить на пляж, в парк, больницу — вполне. Это не отменяет техосмотр, только не в ГАИ, конечно, и страховку.
А так получается авто все равно ездят, загнаны на верблюда, а в случае дтп — иди найди, кто был за рулем.
Или еще лучше — иностранные струденты и граждане все на них катают и все норм — ни страховок, ни т.о. А граждане своей страны — идите за 2500$ покупайте 6-ку 30-летнию на рынке.

+
0: FoxyNews; 7 вересня 2017, 14:58; #

Я про те і кажу, що в нас і свого брухту повно«А ВАЗы, Москвичи 40-летние — это что? А Ланосы 15-летние?», для чого з Європи стягувати все що вже відслужило.
Так дешевше, так в Фольксвагені комфортніше їздити ніж в тому ж ланосі, але для чого щоб у всіх були машини?
Alex0187 написав, що все компенсують за рахунок продажу пального. Ок, а з пробками як боротися потім, аварій стане більше, куди потім дівати цей мотлох. Чи в містах мало машин, які роками стоять під будинками, вросли вже в асфальт, землю і ніхто їх не забирає. Може дійти до катастрофи.
Я за те щоб халявщикам не дозволили їздити на єврономерах, не дозволили дешеву реєстрацію. Платити податки повинні всі, в повному обємі і крапка.

+
+65: Alex0187; 7 вересня 2017, 11:34; #

«Уменьшить финансирование школ? Или больниц? Или может сократить инвестиции в дороги?» — смішно. Більше 30% вартості палива в Україні — це податки. Зменшення податкового навантаження на б/у авто буде компенсовано надходженнями від продажу пального. Це раз! Друге — вже писали «С момента временного снижения пошлин на ввоз б/у авто в 2017 г. количество ввезенных авто увеличилось в разы. Поэтому если провести срез, за аналогичный период 2015 г. например, то станет ясно, что в бюджет в виде пошлин от ввоза б/у авто поступило гораздо больше средств в 2017 г. чем в 2015 и 2016 вместе взятых!».
Узаконити «бляхів» = плюнути на тих, хто готовий платити податки (в розумних межах). Але ж питання в іншому — невже пан Васадзе так турбується про українських водіїв, коли продає свої Ланоси, «пороблені рідними ногами», за ціною 10 тис. дол. І чомусь ніхто не задає питання, з якого дива в РФ налагоджено виробництво провідних марок автомобілів, а в Україні про це ні слуху, ні духу. Ось Вам і робочі місця, і податки, і (яка не яка) якість. Про ціни автомобілів в РФ, думаю, говорити не потрібно.

+
0: vladymyrkiev; 7 вересня 2017, 12:13; #

Льотный официальный ввоз и легальное оформление в Украине авто не старше 10-12 лет и с двигателем не более 2 литров решило бы проблему. Это авто в хорошем состоянии, с существенным запасом прочности, достаточно экологичные и самое важное — они безопасные и в них не страшно везти семью и самому ехать. Старые авто опасные даже для самих водителей, кроме того уровень выбросов у них выше чем у корчей с других стран.

+
+27: niko 555; 7 вересня 2017, 12:31; #

«Кстати, если решите снижать пошлины, то сразу предоставьте расчет, как компенсировать недополученные средства. Для бюджета. Уменьшить финансирование школ? Или больниц? Или может сократить инвестиции в дороги?»

За 2016 год продано 60 тисяч новых авто, и немного больше ввезено б/у. Такие объемы для такой страны как Украина просто смешные, для бюджета это пшик. Но если снизить ставку вдвое, объемы вырастут, и бюджет если и потеряет, то незначительную сумму (а скорее всего поступления увеличатся). Так что подобные утверждения Фурсы звучат как бред.

+
0: AleksandrBank; 7 вересня 2017, 12:41; #

Ирина Луценко заявляет что будет принят закон согласно которому заезд и движение на евро номерах с 2018 года будет запрещено, прорабатывается то как быть с теми кто завез уже, какие санкции и штрафы будут и тд.

+
0: Excel konstanzhoglo; 7 вересня 2017, 12:45; #

Уменьшить пошлины компенсируя потерю сокращением зарплат прокурорских работников, судей, военных и сокращением объемов воровства. Эти «бедняжки» должны ужаться.

+
+54: AleksandrBank; 7 вересня 2017, 14:56; #

Ты хоть подумал что писал?
Ужать зарплаты? Военным? Был на передовой? Или только с дивана и балкона кричишь популистические высказывания типа «Ляшка и Коровы»
Ужимать никого не нада.
Воровство и коррупция в этих ведоствах — отдельная тема, и только она стоит внимания, но она не соотносится с проблемой авто на Еврономерах, так как это отдельная проблема и не только наполнения бюджета.

+
+7: Цой Жив; 7 вересня 2017, 16:28; #

Ага, так, «ужаться». Цю тезу залюбки підхопить якийсь умовний «ляшко». І буде цинічно використовувати безграмотність таких як ви. Пообіцяє «ужаться». Працюватиме безкоштовно сам, зменшить з/п ненависних вам правоохоронних органів вам на радість. До чого це призведе — здогадуєтесь? Хто залишиться в правоохоронних органах працювати «на копійки»?
Я вже не кажу про військових. Вони однозначно герої і мають отримувати гідну з/п.

+
+8: AleksandrBank; 7 вересня 2017, 13:43; #

МОЖЕТЕ РАССЛАБИТЬСЯ — власть уже пишет закон, скоро запретят вооз таких авто, а для тех кто ездит придумают санкции и штрафы, только не понятно какого размера они будут и как это все преподнесут.

Думаю проекты этих ребят и далее будут, только вестись на это не нада. Это не та ситуация.

+
0: Андрей Гуденко; 7 вересня 2017, 14:30; #

В общем кто еще не купил на эврономерах — последний шанс, потом амнистии не будет?

+
0: AleksandrBank; 7 вересня 2017, 14:51; #

Ты не правильно понял. Закроют заезд таких авто, и сейчас решают как обложить налогом, штрафом, санциями тех кто уже ездит и особенно кто давно уже нарушил режим пребывания. Амнистии я так понимаю никакой не будет.

+
0: Андрей Гуденко; 7 вересня 2017, 17:07; #

А зачем тогда власти писать еще какой то закон, что бы их порвать хватит действующего законодательства, достаточно команды полицаям/пограничникам.

+
0: Андрей Гуденко; 7 вересня 2017, 17:45; #

Это ты не правильно понял, как раз будет амнистия.

+
0: Olexandr Kovtun; 7 вересня 2017, 15:52; #

Какой еще налог на роскошь? совсем уже? почему авто должно быть роскошью? да наоборот нужно чтоб каждый мог себе позволить автомобиль… чтоб люди жили в достатке и спокойно могли покупать бензин, спокойно платить налоги… а мне еще 15 лет ждать до Президента… ((

+
0: Андрей Гуденко; 7 вересня 2017, 16:07; #

Ну вот когда люди спокойно смогут покупать бензин и платить налоги, вопрос нерасстаможенных авто сам по-себе отпадет (хватит денег и на расстаможку)

+
0: Andrey DNK; 7 вересня 2017, 17:56; #

Это очень скользкий момент «почему авто должно быть роскошью», далеко не все авто относятся к такой категории (роскошь). Тут основной вопрос в разумном разграничении, чтоб джили эмгранд не был роскошью, а вот панамеры и т.д. отнеслись к ним. Я бы в идеале предложил не ценовой градиент, а модельный, но там может быть очень много подводных камней.

+
0: 09104; 7 вересня 2017, 21:19; #

Кому лучше за рубежом — скатертью дорожка. Меньше будет конкуренция на вакантные места у работодателей.

+
+23: 09104; 7 вересня 2017, 21:21; #

В отношении налогов — это различные средства по оббиранию граждан. Обдираловка в простонародье. А добрые сказки про заботу о народе звучат уж очень неправдоподобно. Хорошо живётся далеко не всем, многие экономят и думают, как дотянуть до следующей зарплаты.

+
0: GraySH; 9 вересня 2017, 11:26; #

Вот эта фраза вообще убила «Кстати, если решите снижать пошлины, то сразу предоставьте расчет, как компенсировать недополученные средства. Для бюджета. Уменьшить финансирование школ? Или больниц? Или может сократить инвестиции в дороги?...»

Вообще-то господа госслужащие забыли (или забили), что им уже платятся зарплаты за то, чтобы они придумывали где и как брать средства на всё так, чтобы граждане не офигевали от налогов.
Нечего валить с больной головы на здоровую.
Не можете придумать — идите торговать машинами.

+
0: Макакий Макакиевич; 27 вересня 2017, 12:23; #

Украинскому автопрому не поможет уже ничего http://unews.today/9zpyq

+
0: Andrey DNK; 27 вересня 2017, 14:11; #

А были предпосылки для чего то иного?:)

Щоб залишити коментар, потрібно увійти або зареєструватися

Новини по темі

Всі новини

Чого хочуть люди на єврономерах

Коментарі - 83

Заявка успешно отправлена