23 січня 2020, 11:45

Україна хоче передати Укрзалізницю в управління Deutsche Bahn на 10 років

Україна хоче передати державну акціонерну компанію Укрзалізницю в управління німецькій залізничній компанії Deutsche Bahn на 10 років. Про це заявив прем'єр-міністр України Олексій Гончарук під час виступу на Українському сніданку у Давосі.

Що відомо про домовленості

За словами Гончарука, вчора в Давосі Міністерство інфраструктури і Deutsche Bahn підписали відповідний меморандум.

«Так, ми хочемо передати німцям в управління на 10 років залізну дорогу. Ми пов'язуємо з цим дуже важливим рішенням не лише долю цієї інфраструктурної одиниці. Це екосистемне рішення, яке має показати, що Україна безпрецедентно відкрита до інвестицій та нових стандартів», — заявив Гончарук.

Читайте також: Як на літак. Укрзалізниця хоче змінити принцип продажу квитків

Він додав, що про деталі та умови цієї передачі сторони ще домовлятимуться, але політичне рішення вже ухвалене.

Раніше повідомлялося

На початку січня Укрзалізниця виплатила близько $24 млн за єврооблігаціями, розміщеними в 2019 році.
29 жовтня 2019 року під час інвестиційного форуму у Маріуполі Укрзалізниця, ЄБРР та уряд підписали меморандум щодо підготовки Укрзалізниці до первинного розміщення акцій на фондовій біржі.
Меморандум передбачає лише підготовку до IPO, адже це тривалий процес, який вимагає змін у системі управління компанії, її структурі та внутрішніх процедурах.
Вихід акцій Укрзалізниці на міжнародні біржі передбачений програмою дій уряду на наступні 5 років.

Джерело: Мінфін

Стежити за новими коментарями

Коментарі - 32

+
+60: AlexZag; 23 січня 2020, 11:50; #

Зрада или последний шанс поднять на ноги умирающую лошадь?

+
0: Kalluri; 23 січня 2020, 12:33; #

Зрада

+
+21: Dobrofey; 23 січня 2020, 12:34; #

Лучше бы наш автопром немцам передали ))

+
+21: AlexZag; 23 січня 2020, 13:12; #

А еще лучше их автопром отдали нам!

+
0: mary27; 23 січня 2020, 14:07; #

По качеству — ''таврия'', по цене — ''БМВ''?

+
+21: Gen Cryo; 23 січня 2020, 11:58; #

Может хоть электрифицируют все направления, как в нормальных развитых странах.

+
+54: krendel; 23 січня 2020, 11:59; #

Сразу выгонят всех«эффективных» менеджеров и обрежут невыгодные направления

+
+22: Orozco; 23 січня 2020, 12:08; #

Так и сделают, но вопрос в том, как быть тем, кто живет в этих «невыгодных направлениях».

+
+22: mary27; 23 січня 2020, 12:04; #

Хах, а ведь отличная идея. Гончарук в последний момент резко поумнел.

+
+22: Qwerty1999; 23 січня 2020, 12:06; #

С таким же успехом Гончарук может написать заявление на увольнение по собственному желанию - если сам не способен выполнять свою работу, уступи место другим...

+
+50: matroskin; 23 січня 2020, 12:57; #

Так его работа как раз и есть назначать эффективных руководителей и их контролировать.
Как показывает практика украинцы на это не способны, т.к. их управленческие способности сводятся к набиванию собственных карманов. Взять к примеру Укрпочту, единственная существенная реформа которую реализовал новый менеджмент это сделал себе зарплату в несколько раз больше чем в президента США, а на почте ручки чтоб расписаться как не было 10 лет назад так нет и сейчас, обшарпанные отделения, отвратительный сервис, на дверях вывеска: «требуются на работу все кроме начальника отделения».
В фильме слуга народа есть эпизод как назначали главу автодора, он отображает всю ситуацию вещей в Украине.

+
+15: Tairov; 23 січня 2020, 12:20; #

Я перестал пользоваться услугами Укрзализныци еще лет 5 назад, когда цены начали неоправданно лезть вверх, а предоставляемое качество сервиса оставалось на месте, ну, или, совсем немного увеличиваться, не более.
Какой сейчас уровень предоставляемых услуг я не знаю, но выбирая вид транспорта во время путешествия по Украине, и анализируя цены на билеты, всегда выгодно выбираю автобусные маршруты, или вовсе с попутчиками в комфортном авто еду. Получается в разы дешевле, быстрее и комфортнее.
Надеюсь, немцы приведут в порядок Укрзализныцю и вернут к ней доверие.

+
+45: AlexZag; 23 січня 2020, 12:28; #

Есть направления, которые выигрывают у других транспортных средств, например, поезда Интерсити+ выигрывают практически везде по скорости и комфорту, но их недостаточно, чтобы охватить всю Украину. Кстати, цена на них тоже неоправданная, например, в Польше тоже расстояние на поезде Интерсити можно в 1,5 раза дешевле и качество поездов несоизмеримое. А про самолеты я скромно умолчу, т.к. в Европе можно за сущие копейки летать между городами, не то что у нас. Поэтому байки о том, что надо поднять стоимость для того, чтобы перевозки были рентабельными, это только у нас могут пройти.

+
+9: SergS7; 23 січня 2020, 12:30; #

Наприклад. Автобус Вінниця-Тернопіль коштує 220 грн., плацкартний вагон - 80 грн., купейний вагон - 120-400 грн. Аналізуйте ретельніше

+
0: Tairov; 23 січня 2020, 12:42; #

Хороший разброс у вас в 120-400 грн, даже, если возьмем среднее между этими двумя суммами, получится дороже автобуса, наши плацкарты — это вообще отдельная тема, комфорт на уровне убитых Богданов и Эталонов в городах. Анализируйте тщательнее.

UPD. Залез на сайт Укрзализныци, по вашему направлению, минимальная стоимость плацкарта из множества предложенных поездов 113 грн.

+
0: SergS7; 23 січня 2020, 13:18; #

Ну от я і порівнюю задрипаний автобус — 200 грн. і задрипаний поїзд — 80 грн. Але навіть задрипаний поїзд кращий за будь-який автобус. Тому що лежати краще, ніж сидіти

+
+38: mary27; 23 січня 2020, 14:17; #

Как там было у классика - ''общий вагон забацаного поезда''?

+
0: SergS7; 23 січня 2020, 14:18; #

Лесь Подерв'янський, «Кацапи»

+
0: mary27; 23 січня 2020, 14:28; #

Именно)

+
0: Tairov; 23 січня 2020, 14:57; #

Приезжайте к нам в Одессу, на Люстдорфской дороге организуем вам и где посидеть, и где полежать))

+
0: SergS7; 23 січня 2020, 13:51; #

Ви дивитесь ціну з додатковими послугами, наприклад чай, постіль. Чиста ціна білета стартує десь від 70 грн. Взагалі УЗ крутить цінами як хоче: залежно від напрямку поїзда, комфортності поїзда, дня тижня

+
0: AlSaher; 23 січня 2020, 12:28; #

Давно пора

+
0: Kalluri; 23 січня 2020, 12:34; #

Странно что в ржд

+
+59: DedM03ay; 23 січня 2020, 12:41; #

А внутри страны кадров нет? Так может сразу взять и кабинет министров на 10 лет передать в управление немцам?

+
0: Orozco; 23 січня 2020, 13:58; #

Не худший вариант

+
+23: Seven S; 23 січня 2020, 12:48; #

А почему бы и нет? Давайте передадим Германии электростанции, дороги, метро, и другие объекты, с которыми наши чиновники не справляются?
И кабмин вместе с ними
Про приватизацию железных дорог в Германии:
https://www.youtube.com/watch?v=ImGjUAcV6cg

+
0: Alpenstein; 23 січня 2020, 14:41; #

Мало информации. Могут передать на уровне перекраски вывесок по типу МТС-Vodafone. Я вообще не вижу, какие у любого пришедшего менеджмента есть возможности поменять компанию, если нет своих людей во власти. Бюджет нарезать - политический вопрос, уволить схематозника из отдела закупок - это надо поддержку силовиков, суды. Сокращения - опять политический вопрос. Грузоперевозки - туда и ФБР бы побоялись соваться. Скорее всего это будет просто какой-то относительно маленький совместный проект вроде установки ERP-системы и передачи нам списанных электричек из Германии.

+
+15: Игорь Коляда; 23 січня 2020, 14:21; #

Украина хочет передать Укрзализныцю в управление Deutsche Bahn на 10 лет

Не понимаю,как после таких демонстраций и признания своей НЕэффективности можно рассуждать о повышениях зарплат.
ДЕфективный менеджмент и псевдо-патриотизм.

+
+15: 42651981; 23 січня 2020, 14:24; #

Deutsche Bahn не планує брати в управління «Укрзалізницю»
https://is.gd/FSUfjT

+
0: 42651981; 23 січня 2020, 14:25; #

> Deutsche Bahn консультуватиме «Укрзалізницю», а не керуватиме нею. Так німецька компанія прокоментувала слова українського прем’єра Гончарука про бажання віддати УЗ в управління німцям на 10 років.

+
+15: AlexZag; 23 січня 2020, 14:26; #

Та понятно! Кому нужно это дно?! Туда денег нужно вкинуть, что за 50 лет не отбить, не то чтобы за 10.

+
0: citizen99; 23 січня 2020, 17:07; #

А как же новость в конце статьи, что планируется первоначально публичное размещение акций на фондовой бирже ? IPO делается лет 5, как и указано в статье.

У немцев есть такая штука S-Bahn. Аналоги есть конечно и в Токио, Франции. У нас этого явления не существует в принципе. Кстати у них это лет так свыше 75. В принципе для этого и можно было бы создать отдельную акционерную компанию. С-баны в Германии, Швейцарии, Австрии ходят по независимой колее от грузопотоков. По сути если делать это, просто разворачивается строительство новой транспортной отрасли. Вот тогда бы и пригодились бы ОВГЗ для нерезидентов.

Щоб залишити коментар, потрібно увійти або зареєструватися

Новини по темі

Всі новини

Україна хоче передати Укрзалізницю в управління Deutsche Bahn на 10 років

Що відомо про домовленості

Раніше повідомлялося

Коментарі - 32

Заявка успешно отправлена