5 липня 2018, 13:38

Без підвищення тарифів не уникнути кризи у транспортній сфері столиці — Кличко

Підвищення вартості проїзду має відбутися 14 липня. Без підвищення тарифів на проїзд у громадському транспорті не уникнути кризи у транспортній сфері столиці.

Про це мер Києва Віталій Кличко заявив на початку засідання Київської міської ради.

«Ми вимушені зробити цей складний крок. Незважаючи на політичні рейтинги і спекуляції, яких навколо цього питання багато. Бо треба бути відповідальними і чесно говорити, що інакше нам не уникнути кризи у транспортній сфері столиці», – сказав Кличко.

З чим пов'язано підвищення: За словами мера, зараз комунальні транспортні підприємства працюють у збиток.

Куди підуть гроші:

Отримані від підвищення тарифів кошти будуть спрямовані на розвиток транспортної інфраструктури, ремонт і закупівлю рухомого складу, підвищення заробітних плат працівникам комунальних транспортних підприємств.
Також підвищення тарифів дозволить зменшити суми дотацій, які виділяються на покриття збитків підприємств транспорту.

«Останнє підвищення тарифів до економічно обґрунтованого рівня відбулось у лютому 2015 року. А у 2017 році – лише коригування окремих його складових. А тим часом у країні зросли тарифи на електроенергію – у 5,4 рази, вартість дизельного палива – у 1,5 рази, вартість шин – у 1,5 рази. Індекс споживчих цін за період 2015-2017 роки становить 183%», – додав він.

Разом із тим, зазначив мер столиці, через недостатній рівень заробітної плати як у «Київпастрансу», так і у «Київського метрополітену» недоукомплектований штат фахівців.

Так, «Київпастрансу» не вистачає однієї четвертої від штату працівників – там 2 434 незаповнених вакансії. «Київському метрополітену» дещо менше – у них на сьогодні 468 вільних вакансій.

Потребує також ремонту і рухомий склад київського метрополітену, яким щодня користуються у середньому півтора мільйона пасажирів. Також є потреба у придбанні нових вагонів та ремонті 13 станцій метро.

Нагадаємо, що з 14 липня вартість проїзду в міському транспорті Києва становитиме 6,3 грн — за умови користування проїзними квитками або безконтактною карткою, і 8 грн — за разову поїздку.

Раніше повідомлялося, що Антимонопольний комітет відмовився розслідувати підвищення цін на проїзд в Києві, оскільки це не входить в його компетенцію.

Автор:

Редактор стрічки новин Роман Мирончук

Пише на теми: Економіка, фінанси, банки, криптовалюти, інвестиції, технології

Джерело: Мінфін

Стежити за новими коментарями

Коментарі - 16

+
0: AleksandrBank; 5 липня 2018, 14:15; #

Виталий Кличко- в Киеве вцелом кризис под вашей каденцией. При это застройщики строят как хотят, а у нас несмотря на все заявление не то что дороги в Киеве ущербно выглядят, но даже разметки нет; никто не убирает улицы возле дорог.
Киев самый богатый город, львиная доля компаний Украины платит налоги здесь, и у нас бюджет получается не способен обеспечивать транспорт, уборку, поддерживать чистоту, мосты типа Шулявского и других поддерживать в живом и не опасном состоянии.

+
0: krendel; 5 липня 2018, 14:30; #

Вопрос не в подорожании, все понимают, что оно неизбежно — вопрос в другом — когда будет качественно новая услуга по перевозке городским пассажирским транспортом, что обещается властями уже много десятилетий????

+
0: Ukrmercy; 5 липня 2018, 17:48; #

Если с 8 грн до норм ЕС дотянут- то тогда и качество можно будет подтянуть. Цены на городской транспорт доступен в гугле, посмотрите сколько стоит.

+
+15: headshaker; 5 липня 2018, 14:40; #

Одного не пойму: почему маршруточники в состоянии возить за 5-6-7 гривен местами чуть ли не через весь город, и при этом, предполагаю, быть прибыльными, а коммунальному транспорту никак не меньше восьми подавай? Впрочем, плохому танцору всегда что-то мешает.

+
0: barbav; 5 липня 2018, 15:32; #

Цены на транспорт в Киеве это абсурд. Где еще в столице страны такие мизерные цены???
Автобус должен стоить минимум 15 грн, метро от 20 грн за разовые поездки. В абонементах естественно дешевле.

+
0: headshaker; 5 липня 2018, 15:50; #

Кому, простите, он должен?

+
0: barbav; 5 липня 2018, 15:57; #

Нормальному функционированию, развитию и модернизации трансопртной отрасли должен.

+
+15: headshaker; 5 липня 2018, 16:21; #

Транспортная отрасль в отрыве от потребителей? — интересно. Как потребитель я готов платить за перемещение по городу моего бренного тела, а не за фантфзии кличка. Еще раз повторю вопрос, который задал выше: почему маршруточники могут, еще и с прибылью, а коммунальщики — нет?

+
+15: barbav; 5 липня 2018, 17:00; #

Маршрутчики ездят на убитых богданах и прочем хламе, официально не оформлены, на инфраструктуру деньги не платят, налоги тоже не платят. Поэтому им и за 8 грн нормально. Сколько стоит содержание метро и покупка новых автобусов в курсе?

+
0: headshaker; 5 липня 2018, 19:41; #

Вы готовы терять по 20 минут на Львовской площади, чтобы дождаться городского троллейбуса? У Вас действительно так много времени? Все фантазии кличка от того, что он никаким общественным транспортом — ни коммунальным, ни маршрутками — не пользовался и не собирается пользоваться. Витайте в облаках и призывайте цену по 20 грн — цену Вы получите, остального с кличком не дождетесь!

+
0: Ukrmercy; 5 липня 2018, 20:58; #

Я думаю надо сначала протянуть законы об изъятии транспортных средств тех, кто нелегально занимается перевозкой, и вот тогда уже повышать стоимость проезда. Если пассажиропоток будет обслуживаться только коммунальщиками или теми кто платит- этого будет вполне достаточно.

+
+13: AleksandrBank; 5 липня 2018, 16:25; #

Это должно быть все соотносимо с зарплатами. 2 раза (туда и обратно) это 30-40 грн, плюс многие едут маршрутка и метро, а некоторые вообще маршрутка-метро-маршрутка: ценник 60-80 или 90-110 грн в день. Умножьте на 20 дней рабочих, а лучше 30 — если ездить в выходные на рынок или куда-то и получим 2000-3000 грн в месяц на проезд. Если есть дети и они ходят в школу или универ и т.д, также множим. С учетом коммуналки, еды, одежда и прочего. то нужно чтобы минимально люди самые бедные имели 10 000 грн, а лучше 14 000+ минимум! Тогда можно говорить о тарифе 15-20 грн.

+
0: barbav; 5 липня 2018, 16:56; #

Это на разовые поездки, кто ездит часто покупает абонемент, в котором цена будет на 30-40% дешевле.

+
+13: AleksandrBank; 5 липня 2018, 17:14; #

Нужно тогда делать Один билет на все виды транспорта: метро, троллейбус, автобусы, маршрутки и прочее. Опять же таки, это не малая часть будет в бюджете каждой семье, соотвественно должен позволять доход минимальный.
Это позволит аккумулировать поток денег от перевозок пассажиров по городу, на развитие инфраструктуры и самого транспорта, ЗП и прочее.

+
0: Ukrmercy; 5 липня 2018, 20:59; #

Это многих простимулирует планировать поездки, и пользоваться велосипедами. Да и праздно шататься будет дороже- опять-таки прекрасно.

+
0: Григорий П; 6 липня 2018, 17:43; #

Можно повысить и до 10 грн, но сначала начните работать — и займитесь логистикой! Можно повышать, если за эту сумму пассажир сможет проехать с пересадками на разных видах транспорта с одного конца города в другой

Щоб залишити коментар, потрібно увійти або зареєструватися

Новини по темі

Всі новини

Без підвищення тарифів не уникнути кризи у транспортній сфері столиці — Кличко

Коментарі - 16

Заявка успешно отправлена