В Україні впав попит на електрокари

Пан не вміє рахувати?
Допоможу)
Беремо 5 років і 100к пробігу
Економія на паливі за вашими прорахунками — 10к$ (але це має бути якийсь китаєць, скоріш за все, або тесла)

За 5 років ціна електро авто втрачає 40−50% вартості, в цей час ДВЗ втрачає 20−30%

Враховуючи завищену базову ціну на електрокар, то економія зводиться до нуля.

Якщо говорити, наприклад, про Tesla Model S з базовою ціною в 100к$
то через 5 років за неї можна буде отримати 50к$ при перепродажу. За цих 5 років та ж тесла буде часто «запрошувати» замінити то один модуль, то інший (камера згоріла, чи якийсь датчик і т.д.).

Аналог тесли з ДВЗ можна взяти Audi A4 з ціною в 60к$.
Через 5 років її можна продати з пробігом в 100к за 40−45к$
Роблячи всі Т.О. і заправку, глюків буде в рази менше, ніж в будь-якій сучасній електричці.

І що ми отримаємо в результаті після всіх підрахунків?

Тесла 100к мінус 50к після продажу = 50к витратимо за «дешеву зарядку» за 5 років.
Натомість 60к мінус 40к плюс 10к (зʼна Т.О. і різницю в паливі) = 30к витратимо за 5 років на ДВЗ за ті ж самі 100к пробігу


Ну, а далі кожен собі сам поставить знак більше чи менше 30k$ 50k$

Я вже не кажу про якість матеріалів, комфорті при їзді і кермуванні.
P. S. Так, я мав досвід водіння Tesla 3, S, Y та Audi, Skoda, VW різних седанів і кросоверів, тому відгук про комфорт не в порівнянні одного тільки авто.