За десять днів розмитнення автотранспорту до держбюджету сплатили майже 464 мільйони

Я вообще не понимаю эти движухи. Авто с ДВС,от которых Европа отказывается с 23 года,дефицит топлива,а они везут сюда этот хлам.
Кому потом будут это все впаривать? На танки оплот переплавлять?
Я бы вез сюда исключительно электрику.

За 30 днів буде більше мільярда

Вот люблю читать подобные статьи, тем более с оф источников и особенно комментарии знающих людей, так называемых экспертов. Только вот «экспертное» мнение и сами цифры под большим вопросом.
Исходя из информации в статье, с каждой завезенной машины бюджет получил в виде пошлины, акциза, НДС (согласно Закона 2018 года, который действует сейчас), цифра средняя — 99528 гривен как-то «местами» очень круто. Ну, а теперь, уважаемые «эксперты», пойдем другим путем, самая продаваемая (бюджетной ценой 6 -8 т уе) машина (на рынках Украины) это «Рено» (Меган, Сценик) не ниже 2012 года с мотором дизель или бензин объемом 1.6 литра.
И вот — Рено «Сценик» 2012 год мотор дизель 1.5 литра (средняя цена в ЕС от 3500 до 5000 евро. Но при желании можно купить в отличном состоянии за 4000 евро ну, а если подубитый то в Литве (Таураге) за 3000 евро) поставим условно цену 4000 евро. — 75650.68 грн. Бензиновый авто обойдется дешевле —62963.92 грн Но тут маленький момент -«проходная» цена для таможни на это авто 2460 евро, поэтому «знаток — барига» в купчей укажет именно эту стоимость 2460 евро, что существенно удешевит платежи (на 15 -20 т гр) И вот вопрос, что же это за такие авто с такими платежами, почти по 3000 евро? Если брать убитый, ржавый, Фольцваген «Шаран» 2007 (пятнадцать лет, дальше платежи начисляются отдельно) с «сопливым» дизелем 1.9 литра и ценой (условно) 1000 евро получается — 78780 гр