Мінфін - Курси валют України

Встановити
4 червня 2022, 10:30

Збережи пальне для перемоги — проєкт, спрямований на відповідальне використання пального

Мережа АЗК WOG спільно з партнерами запустила ініціативу на підтримку відповідального споживання пального. Її мета — стимулювати водіїв свідомо ставитися до користування власним авто, щоб зберегти пальне для транспорту захисників, медиків, ДСНС, аграріїв та інших служб і компаній, що забезпечують наше комфортне й безпечне сьогодення, допомагають боронити країну.

В умовах, коли в Україні фактично повністю змінені джерела постачання пального, вибудовуються нові логістичні ланцюги, і це все на тлі цілеспрямованого руйнування агресором паливної інфраструктури (нафтопереробних заводів, нафтобаз та АЗК), свідоме й відповідальне споживання є вкрай важливим. Кожен заощаджений літр дизелю чи бензину — це мобільність, швидкість та рушійна сила військових, нацгвардійців та підрозділів ТРО, що наближають нашу спільну перемогу. А ще це дозволяє медикам швидше опинитися в потрібному місці та врятувати більше життів; рятувальникам та пожежним — бути першими там, де найбільше потрібна їхня допомога; аграріям — засіяти та обробити більше полів; бізнесу — доставляти хліб чи молоко, ліки, шини чи бронежилети тощо.

«Ми впевнені, що ця ініціатива не просто знайде відгук у серцях багатьох українців, а й спонукає до конкретних кроків, які дозволять заощаджувати пальне кожному тут і зараз. Ми нація з високим рівнем самоорганізації, що є нашим унікальним ДНК. Це проявляється не лише у волонтерстві в критичні моменти нашої історії, але й у вмінні допомагати й підтримувати тих, хто цього найбільше потребує. Сьогодні такої згуртованості потребують всі ті, хто рухають життя в країні, для кого транспорт є важливою складовою, без якої цей рух неможливий.

Запрошуємо підтримати ініціативу: ділитися у соцмережах дописами та розповідями про альтернативи авто, які ви для себе обрали, позначаючи їх хештегом #бутиукраїнцем. Станьте прикладом для своїх рідних та друзів, надихніть їх до відповідального споживання пального", — підкреслив директор з маркетингу мережі АЗК WOG Геннадій Карлінський.

Мережа АЗК WOG щиро вдячна партнерам, які радо відгукнулись та підтримали цю ініціативу: ринок перевірених авто AUTO.RIA, мережа супермаркетів VARUS, автомобільні бренди групи «Stellantis»: Peugeot, Citroen, Opel, українська мережа побутової техніки та електроніки «Ельдорадо», мобільний оператор № 1 в Україні «Київстар», мережа продуктових магазинів «КОЛО», Медичний центр для жінок та дітей Лелека-UP Львів, мережа аптек «Подорожник», українська мережа супермаркетів «Сільпо», національний перевізник вантажів та пасажирів «Укрзалізниця», найбільша роздрібна мережа та інтернет-магазин з продажу електроніки та побутової техніки в Україні «Фокстрот», мережа супермаркетів «Фора».

Варто наголосити, що ініціатива відкрита до приєднання, тож мережа АЗК WOG запрошує громади, бізнес, лідерів думок, усіх свідомих громадян України бути прикладом та просувати культуру відповідального споживання пального. Тут ви знайдете відеоролики та макети, які зможете адаптувати та використовувати для комунікації.

Вкрай важливо продукувати власні ідеї бережливого споживання, і не зупинятись лишень на велосипедах та самокатах, оскільки навіть кермування з суворим дотриманням правил дорожнього руху не тільки збереже життя, а й дозволить зекономити дорогоцінне пальне.

Після спільної перемоги кожен з нас сміливо зможе сісти у своє авто й проїхати всю Україну — із заходу до сходу, з півночі до півдня, щоб відчути цей несамовитий дух єднання та гордості.

Коментарі - 14

+
+37
SkrudjMacduck
SkrudjMacduck
4 червня 2022, 13:17
#
Я вже три місяці без вагомої потреби не виїзджаю. В магазин та на базар пішки, кілька разів, якщо треба. І корисно ходити і заправка не тисне.
+
+49
Mr Bungle
Mr Bungle
4 червня 2022, 14:43
#
Сходи еще пешком в Ужгород, отдохнуть, и устройся работать на такси, велорикшей по Киеву. Та и есть откажись, чтобы расходы не тисли. И жены я так понял-нет, не тисне.Машина для того чтобы ездить, а заправки чтобы заправлять и кто-то не справляется и ищет дешевые отмазы…
+
+53
anakin
anakin
5 червня 2022, 0:01
#
А чого в Ужгород відпочивати, а не в Сєвєродонецьк?
+
0
GrugoriyHoland
GrugoriyHoland
4 червня 2022, 15:35
#
Понятно, это значит работодатель, который проидексировал зарплату еще в марте, не оплачивает расходы на топливо на служебное авто? Тем более специалисту, у которого (с ваших слов зарплата позваляющая отчислять на пенсию в …десять кусків…Как то страно? Или нет?
+
+53
youknow
youknow
4 червня 2022, 14:27
#
Взагалі економити пальне, берегти екологію — дуже добре. Згоден зі SkrudjMacduck «без вагомої потреби не виїзджаю». Для своєї сім`ї придбав по б/у велосипеду. Головне щоб дефіцит не був фанатичним. Взаагалі все можна робити цивілізовано. Наприклад на кожну автівку встановити ліміт покупки пального на місяць, який фіксується на картці, та накопичується на протязі року. (хочеш — «купи та спали» за тиждень, хочеш — використувуй поступово)
+
+31
GrugoriyHoland
GrugoriyHoland
4 червня 2022, 15:59
#
Для всех «любителей» подобных акций в стиле «прикрути» сообщаю следующее -а как вы думаете, когда вся страна игралась в «прикрути» в Каб Мине или Верховной Раде прикручивали отопление, или «ДУСя» стала экономит на коммуналке? Ответ — НЕТ! Ну и пускай «экономит» или «прикручивают» те кто (зная о возможной «горячей» войне еще в далеком 2014 году) подсадил всю страну (в угоду определенной группе граждан, заручившись поддержкой соответствующих комитетов в ВР (гр Мартыненко, Южанина, и т п) на «руцький» газ, уголь, и ГСМ (обьем импорта которых достигал 64%)
И специально для «особо продвинутых» если бы вы не «улуюлюкали» в угоду Васадзе и Назаренко, которые лоббировали перенос норм ЕВРО 5 и ЕВРО6 (сылась на якобы, нормы для импорта и производства авто), а самопровозглашенные аналитикии эксперты не понимали саму суть вопроса) то в Украине Н Е БЫЛО (от слова никогда) ГСМ со страны которая не в ВТО (рб) Так что «горлопанте» дальше навязанный вам «мутными импортерами» бред и прикручивайте что хотите, а я буду заправлять топливо и пользоваться авто как и раньше! Спросите почему с 2014 года Украина НИЧЕГО не сделала для приведения законодательства с нормами ВТО? Вы же любите рассказывать.об европах!!! И для всех кто думает по другому, задайте себе вопрос -ПОЧЕМУ НИ ОДНА КОМПАНИЯ С ЕС (по производсту ГСМ) НЕ ЗАШЛА В УКРАИНУ, даже Словаки и Румыны не хотели связываться с «Рехформаторами».
+
0
youknow
youknow
4 червня 2022, 17:10
#

GrugoriyHoland — все що ви написали можна звузити до «с 2014 года Украина НИЧЕГО не сделала для приведения законодательства с нормами ВТО». может тому і війна? війна котра руйнує застаріле виробництво, інфраструктуру, схеми крадівництва і т.ін.
Вона (війна) може запустити «велике перезавантаження», яке зруйнує старі крадівницьки, заскорузлі схеми, яки шкідливі для економіки та екології.
Добавлю що з 2011 по 2013 роки в України вуло багато економічно-технологічних форумів-конференцій з конкретними пропозиціями модернізувати виробництво, економіку…і нічого не сталось (товстосуми «зажали» $ на модернізацію та зміни). Сім`я яка має стареньки жигулі, та почала їздити на газу — зробила більше ніж всі олігархи. Зміни тепер будуть болісними для багатьох.
+
+11
GrugoriyHoland
GrugoriyHoland
5 червня 2022, 6:01
#
Это все бред! Особенно про «старенькие жигули»! Вместо того чтобы создать условия, при которых само понятие «жигули» с низким уровнем безопастности и ЭКО норм просто исчезли с наших дорог. И перестать финансировать срну агрессора закупая металлолом и топливо (экспортеры тоже получают возврат НДС, а часть налогов идет на ВПК и рф и рб) нам рассказывали сказки об «Екколегии» и прчем бреде. И это было систематически и на уровне чиновников. И при этом, все «горлопаны» только обагащались и на импорте и на коррупционных схемах при импорте. И НИКАКАЯ ВОЙНА ЭТОГО НЕ ИЗМЕНИТ, пока граждане сами не поймут, что такое вранье, а что такое реальность. Тут один «эксперт» рассказывал историю о том как продавец магнитика в Румынии выдал ему кассовый чек, только вот уровень этого эксперта не позволяет ему поинтересоваться что в большинстве стран ЕС есть определенная сумма «оборотгых» средств при каторой кассовый аппарат не ненужен, а отчетность ведется в «ХL» файлом. Он же «экспертно» рассказывал, что «дольго жиль у европах и усе знает про налёги и законы и як там усе их плятять» только он не рассказал о сумах дохода которые вообще не облагаются налогами.
+
+26
GrugoriyHoland
GrugoriyHoland
5 червня 2022, 6:22
#
Продолжение. 2014 год, все знали все о банде Януковича, кто что и у кого отжал, кто сколько украл и т. п. Только вот ни кому не было интересно -как гр Яценюк, который после окончания института таксовал на старых жигулях, вдруг создал одну из крупных в регионе юр фирм по приватизации. И как или за чьи деньги добрался до Киева, И ни кто не рассказывал о «подвигах» пашинского во время работы в «Укррезерве», ну и конечно ни каму не было интересно на основании чего без пересмотра дела, был реабилитирован Судом первой инстанции!!! сын бывшего первого секретаря Ровенского обкома КПУ, Юрий Луценко. Вам это не интересно? А вам не интересно история Турчинова, когда он после своих поездок в Москву в конце 80 и проблем еще с тем КГБ. вдруг остался на должности и «попер» по карьере? А не интересно откуда у бывшего киевского «комсомольца» Мартыненко, в начале 90 годав образовались деньги для открытия такой себе товарной биржи «Торговый дом» и как потом он 12 лет возглавлял Комитете топлива в ВР? Ну да это не интересно. «Глявное шобы усе платили налеги»! И теперь после «прикрути» не пакупай бензин, а потом что будет? Не покупай продукты, что? Так что, как правило кто больше говорит «про совок» сам самый яркий популизатор совковых идей подмены ценностей.
+
0
GrugoriyHoland
GrugoriyHoland
5 червня 2022, 7:07
#
Дальше, вы говорите что «война что-то изменит» А ни чего не изменится! Я как «бивший заробитчанин которий все просряв или бывший мэнт, а может чиновник» как говорил один великоразумный «эксперт» которого все уважают, рассказываю на «пальцах» (специально для продвинутых в вопросах ВЭД) Условно -есть фирма с Узбекистана. Туркмении, Казахстана и т. п. (страны которая не под санкциями). у которой как-то образовался обьем топлива на территории р.б. Ну скажем в Мозыре или Новополоцке. И вот. решила эта фирма продать этот обьем какой то оффшорной фирме с Англии или США нет проблем. заработал режим НДС, сертификации и т п, ну только вот эта фирма с Азии покуала обьем не на НПЗ, а у БелЖд, которая каждый год с дисконтом продает топливо для обновления резерва. Мы имеем скидку, возврат НДС и все в рамках страны которая не в ВТО и соответственно с «мутным качеством» и без контроля фактур. Это понятно? Далее, оффшорная компания решила продать (условно) обьем фирме с Молдавии, все нормально, все в правовом поле. Молдавская контора, решила хранить топливо (условно в Константе) берет в аренду вагоны (условно у страны у которой рб не сможет их отжать) Румынии и отправляет их в рб, после того, вагоны идут транзитом через Украину -все законно. Далее, только вагоны оказываются в режиме «транзит» в Украине, контора с Молдавии отказывается от покупки (по заложенным в контракте с оффшором условиями) и подает на банкротство. Все, бобик сдох!
+
+15
GrugoriyHoland
GrugoriyHoland
5 червня 2022, 7:24
#
Продолжение — Потом, в процедуре банкротства, вступает (по соглашению сторон) и закрепляется решением молдавского Суда режим переуступки долга, по факту молдавская контора «находит» лицензированного продавца в Украине которая после реализации обьема гарантирует оффшору возврат средств и кмпенсацию убытков (по соглашению как обычно в таких схемах «один Евро»). Что мы имеем в «остатке» обьем топлива с рб (по «бросовой» цене) вполне легально заехал в Украину, Включился механизм налоговых льгот, все деньги после реализации оказываются за рубежом. А граждане счастливы от наличия топлива. Вам наверно все понятно? И при этом, кто-то начинает рассказывать об «экономии» а все остальные наинают «улюлюкать» от радости. И я (как недоумок и повный совок) таких схем могу нарисовать «километр». А сколько может и нарисовать и осуществить чиновник от таможни??? Так что рекомендую всегда думать о первопричинах при создании подобного информационного фона!!! Эксперты, мля…
+
0
youknow
youknow
5 червня 2022, 15:38
#
Це все бред! дуууууууже багато написали))) наступили на мозоля? але водичка…
питання по суті:
1) вся країна жила по сірих схемах (як ви писали вище) цилеспрямовано вирощувалась корупція
2) не було модернизації брудного виробництва
3) дууууже багато фірм з країни -окупанта (від малих до великих), (при цьому не було цілі все робити «для людей та по закону»)
4) багато партій-чиновників-колаборантов, яки також переслідували лише «імперськи» амбіції, та свої шкурні інтереси
+
0
GrugoriyHoland
GrugoriyHoland
5 червня 2022, 16:07
#
«Канешно» бред! Куда мне недоумку рассуждать на такие темы! Ну, а по поводу, мозоля и кто кому наступил, то скорее я кому то наступил, да и слова про «водичку». говорят только о одном- когото очень сильно задело, и кто понял или начал понимать свое истинное «полЁжение».Так что мне все ясно, да и писал я не для вас, а для тех кто еще слушает самопровозглашенных «экспертов-горлопанов». И прочих «пасипак». Водичка, говоришь… Ну — ну!
+
0
Три літри
Три літри
5 червня 2022, 7:30
#
Идея хорошая, реализация ***.

Во-первых опять киевский пупоцентризм. Ну да, ведь за пределагми окружной (которой у Киева, ха-ха, нет) люди до сих пор на бричках ездят. Какой левый берег, алё?

Во-вторых ориентация на каких-то мажоров которые могут позволить себе сигвей стоимость по цене среднебюджетного смартфона. Алё, далеко не все водилы хотя с айфонами.

В-третьих опять же про сигвей. Не знаю как там сейчас в Киеве и насколько разбиты дороги в Харькове. Но вот два областных центра и несколько райцентров вокруг меня не приспособлены на сигвеев. На великах ещё как-то можно ездить. Даже на электросамокатах это тот ещё квест.
Да и вообще даже без учёта состояния дорог правильней было бы агитировать за ОТ, а не за сигвеи.
Щоб залишити коментар, потрібно увійти або зареєструватися