У «ВТБ Лизинг» стремительно сокращается бизнес

Так, в январе-сентябре новых договоров не заключали «ВТБ Лизинг Украина», «СГ Эквипмент Лизинг», «Кредит Европа Лизинг», «Адванс-Лизинг», «Оптима-лизинг», «Хюпо Альпе-Адриа-Лизинг». А «Евро Лизинг» и «ИНГ Лизинг Украина» и вовсе распродавали свои активы конкурентам на протяжении всего года.

Старые договоры сокращаются, при этом на балансе компаний остаются только действующие проблемные лизинговые займы.

Первый пошел

Больше всего в нынешнем году сократился портфель лидера рынка — украинской «дочки» российской «ВТБ Лизинг».

За три квартала компания потеряла четверть его стоимости, и на 1 октября объем портфеля составил 2,6 млрд грн, тогда как в начале 2013 г. — 3,5 млрд грн, а на 1 января 2012 г. — 5 млрд грн.

«ВТБ Лизинг» лидировала еще в докризисный период. Уже в 2008 г. портфель компании насчитывал 5,7 млрд грн. Для сравнения: на втором месте была компания «Райффайзен Лизинг Аваль» с объемом портфеля всего в 1,8 млрд грн. До 2012 г. «ВТБ Лизинг» активно развивала свой бизнес — объем новых заключенных договоров ежегодно составлял от 645 млн грн до 2,5 млрд грн.

Если «ВТБ Лизинг Украина» в октябре-декабре сохранит темпы сокращения активов, то уже с 1 января 2014 г. лидером по объему портфеля станет «Райффайзен Лизинг Аваль». На 1 октября портфель компании был на уровне 2,2 млрд грн.

На запрос, о причинах сокращения бизнеса в российском офисе «ВТБ Лизинг» не ответили. Представители компании в Киеве также отказались что‑либо объяснять. «Я не уполномочена давать комментарии», — сказала директор дочерней компании «ВТБ Лизинг Украина» Наталья Воробьева.

25 % лизингового портфеля потеряла «ВТБ Лизинг» за три квартала 2013 г.

По словам источников, знакомых с ситуацией в компании, материнская структура решила не развивать бизнес, опасаясь роста финансовых рисков.

«У украинской «ВТБ Лизинг» уже сейчас довольно сложная ситуация с финансированием, выданным госпредприятиям, в частности «Укрзалізниці». У них большая задержка по платежам, и дальнейшая судьба этих займов неизвестна, хотя гарантом этих займов является украинское государство», — отметил руководитель одной из лизинговых компаний, пожелавший остаться неназванным.

В пресс-службе «Укрзалізниці» заявили, что информация о задолженности перед кредиторами, в частности «ВТБ Лизинг», — это коммерческая тайна.

Из балансовой отчетности компании за 2012 г. следует, что стоимость основных средств (например, вагонов), полученных в финансовый лизинг, на конец прошлого года составляла 2,4 млрд грн (в 2011 г. — 2,8 млрд грн, в 2010 г. — 3,1 млрд грн).

Первые ласточки о предстоящих проблемах с платежами между «ВТБ Лизинг» и «Укрзалізницею» появились еще в начале 2008 г. Тогда руководство госкомпании требовало от ВТБ снизить процентные ставки на несколько пунктов с 17 % годовых. В случае отказа «Укрзалізниця» грозилась в одностороннем порядке разорвать контракты.

Большая проблема

Существенно сократили свой портфель еще две лизинговые компании, принадлежащие банковским структурам. «УниКредит Лизинг» — «дочка» итальянской группы UniCredit — за девять месяцев 2013 г. уменьшила свои активы на 116,4 млн грн (или на 8 %) — до 1,3 млрд грн.

О причинах сворачивания портфеля генеральный директор «УниКредит Лизинг» Лариса Чернышова ничего не сообщила. Напомним, компания находится в пятерке лидеров по приросту новых лизинговых договоров. За три квартала 2013 г. новый бизнес «УниКредит Лизинг» составил 991,3 млн грн.

«VAB Лизинг», входящая в группу VAB, в январе-сентябре этого года сократила портфель на 42,1 млн грн (- 14 %) — до 265,5 млн грн. В «VAB Лизинг» также не ответили на запрос.

Немало проблем финкомпаниям доставляют их же клиенты. Например, на прошлой неделе стало известно, что «УниКредит Лизинг» обратилась в Верховный суд в попытке оспорить решение Высшего хозяйственного суда Украины от 7 августа о признании недействительным договора финансового лизинга, заключенного с компанией «Автотрейд».

Заключенный еще в 2008 г. договор имеет привязку к иностранной валюте. А значит, вместе с валютным курсом стоимость платежа росла. Суд аргументировал признание договора недействительным тем, что лизинговая компания не может менять цену контракта после его заключения, в том числе не может меняться размер предстоящих комиссионных платежей.

Улучшить рыночную ситуацию для лизинговых компаний, по словам председателя совета директоров Украинского объединения лизингодателей Романа Иваненко, сможет закон, предусматривающий уголовную ответственность собственников и менеджмента компании-заемщика в случае намеренного невыполнения обязательств по договорам финансового лизинга и сокрытия объекта лизинга. Эта норма находится в разработке уже достаточно долго, однако непопулярная среди народных депутатов инициатива никак не может попасть на голосование.