В Чикаго, США, на фоне аномально низких температур не работают зарядные станции для электромобилей Tesla. Об этом сообщает телеканал FOX 32 Chicago.
17 января 2024, 15:11
Читати українською
Кладбище электрокаров: в Чикаго из-за сильных морозов перестали работать зарядные станции Tesla (видео)
► Читайте телеграмм-канал «Минфина»: главные финансовые новости
Владельцы электрокаров вынуждены бросать свои транспортные средства из-за отсутствия возможности подзарядить их.
Телеканал показал, что водители в пригороде Чикаго Ок Брук не могут зарядить свои машины с воскресенья. Поэтому местные жители оставили десятки электромобилей на зарядных станциях.
«У нас здесь куча мертвых роботов», — прокомментировал телеканалу один из владельцев Tesla, который так и не смог зарядить свой автомобиль.
Читайте также: В 2023 году мировые продажи электромобилей выросли на 31%
Tesla не ответила на электронные письма или звонки телеканала, но автомобильный эксперт из Чикаго говорит, что владельцы электромобилей могут кое-что делать, когда становится так холодно.
«Как и любая новая технология, люди нуждаются в обучении», — сказал Марк Билек из Чикагской автомобильной торговой ассоциации.
Билек сказал, что все электромобили могут испытывать проблемы с экстремальным холодом, и водители должны нажать кнопку предварительного кондиционирования (preconditioning button), прежде чем зарядить аккумулятор.
Стоит отметить, что владельцы Tesla могут вручную предварительно нагреть салон, активировав предварительное кондиционирование или размораживание в приложении Tesla.
Морозы в Чикаго
В последние дни в Чикаго похолодало до −15…−25 градусов. Сегодня, 17 января, столбики термометров показывают около -20 градусов.
Источник:
Минфин
Комментарии - 16
Останні дні у Чикаго похолодало до −15…−25 градусів. Сьогодні, 17 січня, стовпчики термометрів показують біля -20 градусів.
Для штатів це може і екстремальні холоди. Але як бути людям в Україні де -20 це далеко не конець світу. А в Норвегії де буває і -30?
Да хоча б в Астані що знаходиться не десь далеко на півночі?
https://0x0.st/H0ZC.png
все остальное — это уже требует переоборудывания.
Це ж як дизельне авто на літньому дизелі в -20. Ніхто не заважає залити і люди льють. І потім багато жаліються, що машинка не їде.
А взагалі, новина дуже жовта, в Норвегії купа тесл і їздять без проблем. А морози там знатні. Як і в Канаді.
Бо десь 97% машин з ДВС це аналогові девайси користування якими можливо лише після вивчення інструкції. Деякі окремі смарт-моделі не роблять погоди на ринку.
Починаючи з банального «бензин чи дизель».
Типу, всі покупці тесли читають інструкцію від корки до корки та знають її на пам’ять?
ти схоже взагалі не зрозумів що я написав
тесла привчає водіїв що за них думає машина, вона навіть навʼязує деякі речі бо «ми краще знаємо як треба»
взяти для прикладу електричну версію мого авто — воно майже не відрізняється по функціоналу від бензинового крім того що під «кришкою бензобаку»