22 сентября 2017, 7:41 Читати українською

Читатели «Минфина» против авто на иностранных номерах

Осенью в Украине произошел очередной конфликт. На этот раз страсти разгорелись из-за авто на иностранной регистрации. Владельцы подобных авто использовали пробелы в законах, чтобы избежать уплаты налога за растаможку. Власти, в свою очередь, решили прекратить эту практику.

Авто на иностранных номерах.

Конфликт разделил общество. Одни встали на защиту владельцев, другие – на сторону властей. «Минфин» решил опросить читателей, кого поддерживают они и теперь публикует результаты. Диаграммы интерактивны и обновляются в режиме реального времени. Потому, если вы еще не прошли опрос, но хотите повлиять на результат, сделать это можно тут.

На колесах

Абсолютное большинство респондентов владеют автомобилем. Примечательно, что эти авто на украинских номерах. На иностранных номерах ездит менее 5%. 

Законность

Большинство прошедших опрос не хотят покупать авто, используя дыры в законе. Причины у них разные. Одни, уверены, что налоги нужно платить. Другие - опасаются юридических сложностей.  Также, есть менее 15% готовых рискнуть и купить авто по серым схемам, так как растаможка обходится слишком дорого. 

Кругом проблемы

Проблема с авто на иностранных номерах есть. В этом уверена большая часть респондентов. Но «корни» этой проблемы они видят по-другому. Чуть более 45% считают, что проблема заключается в повышенной аварийности и бесконтрольности авто с иностранной регистрацией. 

Еще 12% не видят никаких проблем вообще. 

Уступки

Более половины респондентов видят решение проблемы в компромиссе, мол: власти снижают налог на растаможку, водители - платят его. Еще 32% уверено, что водителей необходимо наказать по всей строгости. За то, чтобы не штрафовать водителей вообще, высказалось менее 6%.

Конфликт 

В случае жестких действий власти по отношению к владельцам «евроблях», более 47% встанет на сторону чиновников. Четверть респондентов - поддержит протестующих, чтобы заставить власть пойти на компромисс. 

Без налогов

Власти должны снизить стоимость растаможки иностранных авто. В этом уверено абсолютное большинство респондентов. За бездействие выступает менее 2%. 

Комментарии - 123

+
+158
Tolyn Tolik
Tolyn Tolik
22 сентября 2017, 9:11
#
Опрос глупый.
1. Непонимание людей сутти проблемы. А всякие тезисы в стиле. Нет. налоги нужно платить. Это просто эпик. Как можна платить налоги за ввоз того, что запрещено.
2. Непонимание людей в том, что ввоз авто старше 2005 года это обновление автопарка Украины. Никак не поймут, что словить в лоб старенький ваз и европейца не одно и тоже. Зона деформации смягчит удар двоим участникам ДТП.
3. Непонимание людей, что не все могут позволить купить новый авто. И даже если могут позволить купить не все хотят переплачивать.
4. Непонимание людей, что покупая авто в Украине с переплатой. Не имеет права требовать с других повторять их поступок.
5. Непонимание людей, что запрет ввоза с евро 4 это продление эксплуатации авто в Украине с евро 1 или 2. Ведь никто не меняет хорошие авто на плохи, а наоборот плохие старенькие на более новые с евро 4. То есть запрет действует в обратную сторону.
И т.д.
Но честно признатся я приверженец электромобилей и проблема скоро решится с появлением электромобилей. И у них нет разных евро ограничений.
+
+36
SergeSokol
SergeSokol
22 сентября 2017, 11:43
#
Да, да. Очень скоро. Лет через 20 в лучшем случае. Инфраструктра из под земли прям вырастет. Именно в нашей стране.
+
+25
Александр Платонов
Александр Платонов
22 сентября 2017, 12:16
#
Вы забываете, что интеграция в Европу потребует принятие стандарта 5. Соответственно и старые отечественные и иномарки 4 будут облагаться соответствующим налогом.
+
+109
переигравший ботокс
переигравший ботокс
22 сентября 2017, 12:51
#
Что бы что-то запрещать или облагать дополнительным налогом — нужно предложить что-то взамен, например з/п в 1000 евро, как в остальном цивилизованном мире. Там люди сознательно держат старые автомобили и платят налог, кому-то он дорог как память, у кого-то хобби и т.д. а для повседневных поездок им естественно дешевле взять новую. Но это у них не покупка всей жизни, как у нас (10 лет собираем, а потом покупаем ведро с гайками бородатого года), там новый автомобиль можно выплатить за 1-2 года без особого ущерба для семейного бюджета. Исходя из деклараций чинуш у них на руках находится несколько бюджетов Украины, а у населения официальная з/п $120 и при этом они все народу запрещают и облагают дополнительными налогами, не находишь тут ничего странного?
+
0
Петр Валерьевич
Петр Валерьевич
22 сентября 2017, 14:10
#
Евро-5 у нас уже давно
скоро евро-6 придет на смену
+
0
media08
media08
22 сентября 2017, 22:43
#
Электромобиль пока еще не обложили такой растаможкой! Скоро обложат…
+
+11
FoxyNews
FoxyNews
25 сентября 2017, 13:27
#
Опитування звичайно з «не дуже».
Дійсно, люди не розуміють суть проблеми.
В Україні менше 5% отаких водіїв, котрі не хочуть платати податки, більше того злісно порушують законодавство України. Чи варто цим людям йти на поступки, якщо: а) порушення законодавстава. б)зниження поступлень в бюджет в) створення преценденту, що купка людей може запросто вплинути на написання закону.
Про яке оновлення автопарку ви говорите, якщо з LT ы PL номерами заїжджають реально машини 2000-2005 років, машині в карщому випадку 12 років, в гіршому 17 років. Для чого збирати цей брухт в Україні, якщо в нас і свого багато.
З приводу розуміння людських проблем, та неможливість купити собі авто через ряд причин: дозволять всяким васям і петям купити авто, розмитнити його за 300 євро, і нехай катаються люди, більшість яких такі впевнені їздаки, що скоро по тротуару пройтися буде страшно, а йому на машину чхати можна, вона ж на 2000 дол. — таку не шкода.
Євро 4 це машини з 2005 років випуску, із-за каордону приїжджає в основному євро 3(випуск 1999+). Отже оновлення автопарку з євро 1 або 2 на євро 3 — це круто!
З 2013 року робимо кроки на зустріч Європі, і тут херррась, євро 3 в Україні узаконено і навіть вітається… однозначно перемога.
З приводу аварії лоб в лоб, власник авто яке коштує 10к баксів напорядок обережніше їздить і цінує свою «ластівку» ніж камікадзе на машині на 1.5к баксів, так що аварій побільшеє, однак менше летальних випадків б
+
0
dmitro84
dmitro84
26 сентября 2017, 12:34
#
1) навіть 17 років,- оновлення. Бо середный вік у нас,- 19,6 років.
2) в Польші можна навіть не Євро-0 а взагалі запорожець розмитнити і поставити на облік. Подивіться відео Микола Запорожець.
3) Авто за 10куе жалкують? ото я пам*ятаю як мене притер ідіот на жигулях за 1000 уе бо об*їжджав ямку і пам*ятаю як часто фігачив на швидкості 40-50 по трамвайних бетонних плитах на Глибочицькій на новому авто за 10.000
4) Тільки третьосорні раби вважають, що українець в Україні третьосортний. Що в нього прав менше ніж в іноземця. Що іноземцю можна їздити рік на іноземній реє=страції а українцю ні. І да. Я всіляко буду підтримувати тих, хто плює на закон захищаючи Право не бути третьосортним у своїй країні
+
+62
andriytavs
andriytavs
22 сентября 2017, 9:36
#
Нужно называть вещи своими именами: не переплата, а неуплата сбора на строительство дорог. Не хочешь переплачивать — не езди на машине.
Я тоже поддерживаю элекромобили. Как только они станут повсеместными, все дороги сразу станут платными, посокльку других путей их содержания просто не будет.
+
+147
Captain  Cisco
Captain Cisco
22 сентября 2017, 9:45
#
Очень печально на финансовом форуме читать откровенную ересь.
Дорожный налог включен в стоимость ТОПЛИВА, и его платит любой покупающий топливо. Раньше уплачивался во время техосмотра.
Ну и, разумеется, то, что все платят налог покупая топливо ПОЧЕМУ-ТО на состоянии дорог как-то не отразилось.
+
+69
laa1999
laa1999
22 сентября 2017, 10:57
#
Нужно, просто, кто не платит налоги за растоможку -заставить платить за школу, за полицию. Налоги не хочет платить, а хочет, чтобы у него машину не угнали? Или дети в школу бесплатно ходили? А как по другому? Пенсию у его родителей забрать. И пусть ездит.
+
+63
переигравший ботокс
переигравший ботокс
22 сентября 2017, 12:44
#
Я хочу заплатить за «расстаможку», как мне это сделать?
+
0
Андрей Чувашов
Андрей Чувашов
24 сентября 2017, 7:55
#
Какой такой еще сбор идет на строительство дорог? Это называется топливный акциз, который платят ВСЕ без исключения владельцы т.с! Этот сбор уже 3 года идет на пенсии и зарплаты чиновников!
+
0
ballistic
ballistic
22 сентября 2017, 12:02
#
«Дорожный налог включен в стоимость ТОПЛИВА»
— проблема в тому, що власники електромобілів не купують «паливо».
+
0
Олег Шишов
Олег Шишов
22 сентября 2017, 15:28
#
Так электромобили тоже не на Святом Духе ездят. Их надо заряжать. Электричеством. За него платят деньги. Просто автодор должен начать получать поступления и от УкрЭнерго. Но минимальное количество электромобилей не обращает на себя внимание, что ПОКА позволяет не платить дорожный сбор на хорошие дороги, а просто ездить по ушатанным, оплачивая это ремонтом ходовой. Т.е. всё честно. Тут уже вопросы к фокусникам на распределении бюджета.
+
+21
ballistic
ballistic
22 сентября 2017, 15:54
#
«Просто автодор должен начать получать поступления и от УкрЭнерго»
— визначити частку, яку споживають електромобілі неможливо, тому ідея погана.
+
+6
Якунин Игорь
Якунин Игорь
23 сентября 2017, 9:28
#
Да не, все просто. Для того, чтоб поставить зарядку для авто надо обязательно тянуть мощную линию, брать разрешения в соответствующей инстанции, ставится счетчик на эту зарядку и по нему назначается соответствующий тариф. Элементарно, только вот пойдут ли эти средства на содержание дорог? Вряд ли.
+
+6
ballistic
ballistic
23 сентября 2017, 12:00
#
Теоретично можна обладнати точки зарядки лічильниками зі спецтарифом.
Але спецтариф на авто-електрику має бути в рази вищим, щоб отримати надходження які зараз дають акцизи на бензин.

І хто буде ними користуватися, якщо заряджати можна і від побутових розеток (тільки довше). Також потужні електроточки використовуються для багатьох інших потреб, тому проконтролювати незаконні авто-підключення буде вкрай складно, ніяк не «елементарно».
+
0
dmitro84
dmitro84
24 сентября 2017, 3:46
#
1) как проконтролируете гаражи? 2) вместе с электрокарами еще и солнечная энергетика развивается. Тоже запрещать попробуете? или будет драконовская растаможка электропанелей?
+
+15
Андрей Чувашов
Андрей Чувашов
24 сентября 2017, 8:19
#
Зачем мощную зарядку? Пусть ежедневный пробег 100 км, мощность авто 20кВт при скорости 100 км в час, за 3-часа аккум заряжается током 3 ампера!
+
+12
ZanoZa :)
ZanoZa :)
24 сентября 2017, 14:37
#
А не 16?..
+
0
dmitro84
dmitro84
25 сентября 2017, 6:45
#
Ємності батареї 24 кВт•год із можливістю рекуперативного гальмування[6] вистачає (за оцінками представників Nissan) на 160 км пробігу. Життєвого циклу батареї, за попередніми оцінками, має вистачити мінімум на 5 років[7].

Ємність 24кВт*год.=24000Ват*год.
24000Ват*год./240В=100 А*Год.
Єто типа полній заряд. Получается. Да, аккумы в 0 не садятся. Но и потери при трансформации есть. Короче при 16А получаем 6-8 часов на 160 км… На 80 км вполне реально 3 часа 16А. Но 16А в квартире с электроплитой,- мелочи… Сейчас в квартиры с электроплитами заводятся 40А/50А/63А либо встречал 3-х фазку 40А…
+
+23
ballistic
ballistic
22 сентября 2017, 12:10
#
«все платят налог покупая топливо ПОЧЕМУ-ТО на состоянии дорог как-то не отразилось»
— це дійсно проблема, бо за останні роки автодор не отримував фінансування з бюджету.
Але в передвиборчий рік буде надмірне фінансування, щоб усі помітили «роботу».
+
+108
Captain  Cisco
Captain Cisco
22 сентября 2017, 13:08
#
Так вот может надо начинать с того, КУДА деваются деньги, уплаченные на дороги, а не клеймить позором машины на бляхах, которые исправно платят налог, покупая топливо? И которые борятся за то, чтобы каждый гражданин мог растаможить нормальное доступное качественное авто за вменяемые суммы? Или старые советские дрова, загрязняющие атмосферу лучше 15-летних Ауди, Мерседесов и Бмв в стандарте Евро 4? Уже не говоря о том, что состояние машин сопоставимых годов в ЕС всегда лучше, чем в Украине, т.к там есть полноценный техосмотр, а у нас его не было даже тогда, когда он номинально был и всем автомобилистам это известно.
+
0
ballistic
ballistic
22 сентября 2017, 13:15
#
Мухи окремо, котлети окремо.
Не потрібно їх змішувати.
+
+28
Сергей Шматков
Сергей Шматков
22 сентября 2017, 13:26
#
Вот и нарисовался нормальный рецепт: снижение налогов и сборов на ввоз б/у и новых автомобилей + введение обязательного техосмотра для всех ТС, т.к. без без полноценного техосмотра абсолютно все ТС, передвигающиеся по территории страны, вне зависимости от места их продажи/покупки и года рождения являются одинаково потенциально небезопасными.
+
0
dmitro84
dmitro84
24 сентября 2017, 3:49
#
Теоретически еще можно влупить сумасшедший акциз на автопокрышки. Типа в них влупить дорожный сбор. Это я к вопросу электрокаров… Но тут будет проблема. Самые умные будут ездить за бугор переобуваться…
+
0
Senior Pomidor
Senior Pomidor
22 сентября 2017, 10:05
#
У меня для Вас плохие новости, но дорожный сбор платится на заправке…

+
0
Андрей Чувашов
Андрей Чувашов
24 сентября 2017, 7:53
#
Какой такой еще сбор идет на строительство дорог? Это называется топливный акциз, который платят ВСЕ без исключения владельцы т.с! Этот сбор уже 3 года идет на пенсии и зарплаты чиновников!
+
+23
Сергей Шматков
Сергей Шматков
22 сентября 2017, 9:40
#
«Чуть более 45% считают, что проблема заключается в повышенной аварийности и бесконтрольности авто с иностранной регистрацией. » — это один из основных аргументов, который озвучивают клинические идиоты.
Ну, вот чем? Чем хуже при покупке в плане технического состояния, например, БМВ Е39 2001 года на еврономерах в сравнении с такой же на украинских номерах? А? Оказывается, не хуже, а лучше, т.к. в Украине нет никакого техосмотра и машина обслуживается хрен знает где или вообще не обслуживается, а машина на еврономерах в обязательном порядке должна проходить техосмотр в Европе и без этого техосмотра она не выедет на дорогу. А по нашим дорогам без надлежащего ухода за машиной можно поотрывать шаровые и попасть в ДТП одинаково что на той, что на другой машине. Поэтому без конкретной статистики утверждать о повышенной аварийности (в сравнении с чем???) авто на еврономерах нельзя.
Касаемо бесконтрольности авто с иностранной регистрацией — так это вообще бред сивой кобылы. Тут все элементарно отслеживается. Например, у нас в Луганске разрешен ввоз евромашин с постановкой на временный учет на 1 год или растаможкой. С растаможкой все понятно. А при временном ввозе автомобиль ставится на временную регистрацию с выдачей нового номера и ПТС на того человека, который его ввез. При этом в ПТС делается отметка о запрете передачи права пользования и распоряжения. Т.е. ездить может только тот, кто согласно таможенной декларации ввез автомобиль и никакой бесконтрольности нет.
+
+58
Андрей Гуденко
Андрей Гуденко
22 сентября 2017, 10:11
#
Так эти машины так дешево к нам и попадают, т.к. техосмотр в ЕС они уже не пройдут. Хозяевам их дешевле подарить чем привести в надлежащее тех.состояние.
+
+45
Maleficarum
Maleficarum
22 сентября 2017, 10:20
#
«Так эти машины так дешево к нам и попадают, т.к. техосмотр в ЕС они уже не пройдут. Хозяевам их дешевле подарить чем привести в надлежащее тех.состояние.» А что страна ( Украина) которая не умеет производить автомобили- умеет производить значит техосмотр оных?
+
+18
Александр Платонов
Александр Платонов
22 сентября 2017, 12:20
#
Не подменяйте понятия — купив «убитую» иномарку сторонники кричат она безопасная! Не глядя, что подушек уже нет, амортираторы потекли, колодки стёрлись. А менять это всё — стоимость машины, а то и больше.
+
+74
Сергей Шматков
Сергей Шматков
22 сентября 2017, 12:42
#
«Не подменяйте понятия — купив «убитую» иномарку сторонники кричат она безопасная! Не глядя, что подушек уже нет, амортираторы потекли, колодки стёрлись.»

ну а все подержанные машины на украинских номерах продаются/покупаются прям таки в идеальном состоянии? И подушки все на месте, и амики не текут, и колодки нулевые стоят? Да?
Эти машины намного безопаснее советского (ВАЗы) и украинского (Ланосы) автохлама, который ездит по нашим дорогам, а цена их ниже цен Ланосов.
Чтобы утверждать о потенциальной опасности евроавтомобилей, надо приводить статистику ДТП с их участием, статистику травм и смертей в таких ДТП в сравнении с аналогичной статистикой по авто на украинской регистрации. Но такого сравнения статистики не показывают. Не догадываетесь почему так происходит?

«А менять это всё — стоимость машины, а то и больше.»

Ага. Значит стоимость ремонта БМВ на украинской регистрации намного ниже, чем такого же БМВ на еврономерах? Или на украинский бумер не надо тратиться на ремонт, т.к. согласно вашему мнению он априори мегабезопасный???

+
+22
Андрей Гуденко
Андрей Гуденко
23 сентября 2017, 10:36
#
Нет конечно, но это не повод завалить страну автохламом еще больше, а наоборот
+
0
dmitro84
dmitro84
24 сентября 2017, 3:53
#
Есть хлам а есть дерьмо. Поменять дерьмо на хлам уже неплохо. Дерьмо это 30 и 40 летняя совкосрань.
+
0
Андрей Гуденко
Андрей Гуденко
24 сентября 2017, 17:53
#
На советское дерьмо хотя бы можно купить тормозные колодки за 100рублей/ведро
+
0
dmitro84
dmitro84
25 сентября 2017, 0:27
#
При этом верятность в хламе без подушек выжить больше чем в дерьме. И усталость метапла у 20 летнего немца меньшая чем у 40 летнего запора. А колодки,- это вопрос к техосмотру.
+
0
Андрей Гуденко
Андрей Гуденко
25 сентября 2017, 8:41
#
В немцах уже 20 лет назад металл перестали использовать. и 40-200т летние советские ведра, уже никуда не ездят, в отличие от активных евробляхеров. Так, что на колодки — будем все им скидываться, а то на мерс, беху и аудь они «неоправданно» дорого стоят, как целое жигули
+
0
dmitro84
dmitro84
25 сентября 2017, 13:19
#
Да ерунду пишите. В Киеве жигулей и москвичей на дороге примерное раза в 2 меньше чем блях. Про область я вообще молчу. а колодки не так дорого стоят даже на БМВ.1000-2000 грн. Это что много, если на ланос они гривен 300 стоят? так они же и ходят не так как ланосовские. Я вон ланосовские раз в 20 тыс менял… И да. Не все будут загонять БМВ или мерсы. Многие и опель с фольксом катают… Я, к примеру, загнал бы себе форд 10-12 летний или мазду… Ну или пыжик… И да. Если бимер загонять на год, а потом его на разборку то это ежигодно потеря 1000-2000 евро. На его обслужтивание если его не менять то точно хватит. Ну конечно капиталить двиг никто не бувдет… а в орстальном хватит…
+
0
Андрей Гуденко
Андрей Гуденко
26 сентября 2017, 11:06
#
Какую ерунду?! только у нас покупают машину и не знают за что ее заправлть, пусть в кредит но мерседесс и т.д. и т.п. какие 1000-2000грн за колодки? и на этих ездить еще и ездить, это ж немец!
+
0
dmitro84
dmitro84
26 сентября 2017, 15:06
#
А тьаким водятлам нет разницы что ездить без тормозов на жигулях что на бмв…
+
0
Андрей Гуденко
Андрей Гуденко
29 сентября 2017, 16:09
#
Как это нет?? Они тут все кричат что за свою штуку-две либо бмв либо ничего
+
0
dmitro84
dmitro84
1 октября 2017, 4:34
#
Так мы не про всех бляхеров а про водятлов общаемся, которые есть и среди евробляхеров и среди укробляхеров… Так вот водятлы что ланос не будут обслуживать что бимер. (если что,- мой ланос имел жалкое зрелище снаружи, но нормальное тех. состояние внутри. Ибо внешность на скорость либо безопасность не влияет. А техсостояние влияет...)
+
0
Андрей Гуденко
Андрей Гуденко
2 октября 2017, 16:41
#
Респект, но у вас есть мотив — у вас легальный авто. А тех, кто на птичьих правах — какой смысл своего «потенциального донора» снабжать новыми органами. У них мотив только один — за минимум денег получить максимум понтов.
+
0
dmitro84
dmitro84
2 октября 2017, 19:02
#
У нормального человека мотив держать авто в нормальном состоянии один. Не подохнуть и не убить другого невиновного. Поверьте. Я видел легальное как вы говорите авто, жигуль, где стояла на всех 4-х колесах разная резина зимой, часть из нее летняя, часть еще и направленная и не в ту сторону стояла. на ведущей оси… Ни на одной бляхе такого не видел. Зато блин перекрашена полностью в металик без единой царапинки… Поэтому все это ерунда. Одни гоняются за внешним видом, другие за тех. состоянием… Возможно через техосмотр нужно заставить следить за техсостоянием. Ибо водятлдов хватает и на украинских номерах…
+
0
Андрей Гуденко
Андрей Гуденко
4 октября 2017, 13:24
#
Жигули те выезжают раз в сто лет, по причине дороговизны топлива, я уже забыл как они выглядят. зато я точно знаю как выглядит ауди тт, водителю которой не то что турбину сделать, а заправить не чем ее реггулярно — угадайте накакихтона номерах
+
0
dmitro84
dmitro84
4 октября 2017, 19:13
#
Я даже в Киеве периодически вижу такие жигули. А угадайте, какая вероятность что после зимнего простоя у такого жигуля треснет тормозной шланг и он не доедет от стоянки до СТО??? Еще раз. Проблема не в номерах. Проблема в отсутствии техосмотра и в голове водителя.
+
0
Андрей Гуденко
Андрей Гуденко
5 октября 2017, 11:40
#
Вот пока то нет, бляхеры в группе риска
+
+52
Сергей Шматков
Сергей Шматков
22 сентября 2017, 10:25
#
Вы ошибаетесь. При переоформлении машины в Европе с их владельца на нашего в обязательном порядке требуется наличие пройденного техосмотра, а если такового нет, то перед переоформлением его придется пройти на официальном сервисе.
А продают их дешево потому, что в Европе стоимость их утилизации очень высокая. Поэтому намного выгоднее такие машины официально продать кому-то.
+
0
Андрей Гуденко
Андрей Гуденко
29 сентября 2017, 16:35
#
«При переоформлении машины в Европе с их владельца на нашего в обязательном порядке требуется наличие пройденного техосмотра» — вот именно, что при оформлении с их владельца на нашего; и это к нашим евробляхерам никакого отношения не имеет
+
0
dmitro84
dmitro84
1 октября 2017, 4:36
#
Не стройте из себя толи троля толи идиота.
При переоформлении машины в Европе с их владельца на липовую фирму, которая передаст в управление нашекму реальному владельцу, в обязательном порядке требуется наличие пройденного техосмотра. Потому у загнанных блях техосмотр есть. В отличае от укроблях.
+
0
Андрей Гуденко
Андрей Гуденко
2 октября 2017, 16:39
#
Не наличие техосмотра, а не превышение крайнего срока следующего ТО (в Литве раз в 2 года). Кстати его нашим евробляхерам пройти нереально, поэтому по истечению этого срока данный таз снимается с учета в стране регистрации
+
0
dmitro84
dmitro84
2 октября 2017, 19:09
#
Это если по прошествию 2-х лет не будет письма с фирмы с просьбой поставить на паузу на 3 года ибо авто не в Литве. Сам задумываюсь загонять бляху. Только думаю 1) ехать в Литву сам и завозить сам 2) брать не понтовое, а нормальное по обслуживанию авто (думаю про форд фокус универсал примерное 2005-2007), 3) не забывать про страховку и ТО. Т.е. если решусь взять,- то собираюсь раз в пол-года обновлять литовскую страховку на месяц, через 11 месяцев перезагонять, через 22 мес тулить на ТО.
+
0
dmitro84
dmitro84
2 октября 2017, 19:54
#
Да. Хотел уточнить. чтобы не быть понятым неправильно. Авто у меня было с 2008 по 2016 год. На данный момент я без авто. Теоретически мог бы взять пежо 301 в минималке с салона. Но не рассматриваю этот вариант принципиально. Рассматриваю либо бляху либо гнать авто под растаможку самому либо еще подождать. Почему не рассматриваю вариант нового авто с салона? Я с 2014 года не покупаю российских товаров. Вообще. Единственное исключение за 3,5 года,- лекарство. Потому, что я не спонсирую тех, кто убивает моих сограждан. Так же и с авто. Я принципиально не буду спонсировать 4-х мразей. назаренка, васадзе, святаша и свинарчука. Потому как из за их автолобби у нас самый старый автопарк в Европе. Старше чем в Молдове. И поэжтому от старости авто огромное число людей гибнет на дорогах. Я, как патриот Украины не буду спонсировать тех, кто наживается на смертях моих сограждан.
+
0
irakez
irakez
3 октября 2017, 11:24
#
Какова статистика смертей «от старости авто»?
+
0
dmitro84
dmitro84
4 октября 2017, 2:05
#
Погуглите. А можете просто включить логику. Где выше смертность при аварии,- там где 3-4 звездочки безопасности иои там где 0-1?
+
0
dmitro84
dmitro84
24 сентября 2017, 3:51
#
И поэтому все транзитные литовцы с новым техосмотром. пишиисче.
+
+10
Zhenya Rechun
Zhenya Rechun
22 сентября 2017, 12:36
#
Интересно сколько у вас в Луганске таких машин? Не буду утверждать, что меньше чем в городе где я живу, но все же это имеет значение, а еще имеет значение средний уровень порядочности автомобилистов. Мне довелось пожить в разных городах и с уверенностью могу сказать, что этот показатель разный от города к городу.
Так вот, я живу сейчас во Львове уже больше года и тут по моих «наблюдениях» больше 60% авто на иностранной регистрации. И ладно та бмв 2001 года, но тут 70% от машин на иностранных номерах это авто цена которых с «документами» не больше 2к баксов. По этому такие ездятлы гоняют на них как хотят, не буду даже перечислять как именно, что уже говорить если даже номера они ставят напечатанные на бумаге, что б не сперли. Но все выше сказанное также относиться и к культуре вождения в этом городе, в сравнении с Киевом она явно ниже.
+
+23
Сергей Шматков
Сергей Шматков
22 сентября 2017, 13:00
#
У нас скоро будет половина машин на российских номерах (не требуют смены номеров) и на местных лнровских номерах (временный ввоз или растаможка).
Порядочность водителей на 4+. Немного борзеют водители маршруток.
Ввезенные иномарки в подавляющем большинстве в хорошем состоянии и от 2000гг. выпуска. Конкретный дешевый хлам не везут.
+
+45
Captain  Cisco
Captain Cisco
22 сентября 2017, 9:40
#
47% поддерживающих чинуш, имеющих яхты и самолеты на иностранной регистрации(кстати очевидно купленные исключительно на зарплату)-как диагноз жадности и тупости обывателя.
+
+15
Maleficarum
Maleficarum
22 сентября 2017, 9:47
#
«47% поддерживающих чинуш» С них значит можно налогов драть в разы больше нежели сейчас… Если полный «одобрямс» любым действиям властей-плати лавандос-содержи чинуш…
+
+15
Captain  Cisco
Captain Cisco
22 сентября 2017, 10:10
#
Чем больше в нации дубов-тем крепче наша оборона.
+
+15
AleksandrBank
AleksandrBank
22 сентября 2017, 9:48
#
В опросе не участвовал, но ответы мне и % нравится.
+
+23
Senior Pomidor
Senior Pomidor
22 сентября 2017, 10:09
#
Результаты опроса не внушают, честно говоря…
71.7% голосовавших имеют личный автомобиль, в то время, когда по Украине вцелом этот показатель едва ли 30% наберет. Минфин читают одни автомобилисты?

+
+15
AleksandrBank
AleksandrBank
22 сентября 2017, 12:10
#
Тут сидят больше те кто работает в фин.сфере или как-то связай с этим, в т.ч. как те участвоали у ког оесть авто и эта тему ему близка.
Тут мало тех у кого только огород и усадьба, и он чтото выращивает продавая на стихийном рынке, тут не сидят те кто работает у станка за заводе или изготавливает сейчас мебель и т.д. Не сидят «шаурмушки», кассиры, уборщицы и т.д.

Вот и вывод.
+
0
Maleficarum
Maleficarum
22 сентября 2017, 10:14
#
Кстати-надо ж законодательно закрепить норму для автолюбителей еврономеров… Чтобы каждое авто- возило на прицепе- цистерну с импортным бензином… А то ж непорядок в стране получается… Палят-местячковый бензус заправляясь в Украине- тем самым нарушая права- граждан ездящих на украинских номерах…
+
0
AleksandrBank
AleksandrBank
22 сентября 2017, 12:11
#
С такими предложение «острыми», оставте их на потом. Давайте решим сначала как говорят «нагальні потреби»
+
0
dmitro84
dmitro84
24 сентября 2017, 3:58
#
Так по закону импортный бенз вообще не дадут ввезти. А тио неплохая идея. Раз в месяц-два за бензом можно и в РБ сгонять, литров 200-300 в канистрах взять и в гараже оставить. Еще и на бензине экономия.
+
0
50cent
50cent
22 сентября 2017, 10:48
#
Сколько человек в опросе учавствовало?
Лично я не смог пройти опрос т.к. у меня нет аккаунта Гугл
+
0
SAndreyS
SAndreyS
22 сентября 2017, 11:55
#
Короче население так «зубожіє», что насущный вопрос: «Почему не разрешают ездить на машинах за 1000-5000 долл»?
Явно супер насущный вопрос в стране.
+
+51
Petr1v
Petr1v
22 сентября 2017, 12:36
#
Налоги это грабёж.

А количество слабоумных и тех, кто прямо заинтересован в грабеже, в любом опросе не удивляет нисколько.
+
+30
Danconia
Danconia
22 сентября 2017, 12:42
#
1.% не говорят ни о чем — не известно сколько людей проголосовало в опросниках.

2. в стоимость топлива заложен акциз на дороги поэтому владельцы авто на еврономерах вносят свою мзду в карманы укравтодора и владельцев комплексов АЗС

+
+30
wassa14
wassa14
22 сентября 2017, 12:58
#
Обкласти податками автомобілі старше 10 років щоб їх було невигідно експлуатувати(вони всі аварійні). А ті півмільйона авто що залишаться-податком на володіння. Електромобілі розтаможувати в десятикратному розмірі-вони руйнують дороги і не платять акциз з бензину…
+
0
irakez
irakez
22 сентября 2017, 13:38
#
Статистика по разделу «Уступки» искажена недостаточно точными вариантами ответов. Не было самого оптимального, который наверняка объединил бы 88.8%, ометивших вариант 1 или 2. Владельцам этих автомобилей ничего не нужно снижать, но и не нужно прям отнимать все имущество в уплату штрафов. Они просто должны заплатить все причитающиеся по закону налоги и пошлины, без их снижения или повышения специально для них. Вот и все.

А дальше уже обсуждать необходимость снижения налогов и пошлин на электромобили или хотя бы просто на новые авто, не превращая Украину в свалку европейского автохлама.
+
0
dmitro84
dmitro84
24 сентября 2017, 4:02
#
В теории об этом можно думать, но есть 1 нюанс. Только по ставке т.н. льготной растаможки. Иначе это точно несправедливо. Если вы не в курсе, объясняю. Ставка растаможки новых авто= льготная ставка авто бу евро-5 от 2010 года. В принципе по этой же ставке и авто евро3/евро 4 было бы справедливо. Она называется льготной хотя я бы не называл ее льготной, а скорее назвал бы стандартной…
+
+7
Aleo
Aleo
22 сентября 2017, 13:59
#
Запитання дивні і не відображають реальної картини: виходить більшість опитуваних проти, але лояльні до покарання, бач яка толерантність… яка ні до чого ще не приводила, якщо взяти до уваги всі відповіді з найбільшими відсотками — виходить якесь протиріччя. З мого досвіду я бачу це так на дорозі — люди не користуються поворотніми вогнями, підрізають, паркують як хочуть, димлять, дуже багато бачу дітей малих на передніх сидіннях у їх батьків безмізких, непристебнуті їздять… тобто все ж таки, є сенс у тому, що те, на що ти ще не заробив — не принесе добра. Закон є такий, що й кредитів стосується. Мені вони просто заважають, поводяться нагло або просто небезпечно, переважно більшість. Тепер вони як ан, вв — немає культури у більшості. Було б це — питань було би менше до них. Екологія — також дуже важливе питання, і взагалі, плюсів з цього усього прочитанного знайти не можу.
+
0
Андрей Чувашов
Андрей Чувашов
24 сентября 2017, 8:26
#
Это больше относится к культуре водителей. Вы ведь не хотите сказать, что все европейцы не воспитанные?
+
+30
Маргарита Горбунова
Маргарита Горбунова
22 сентября 2017, 14:23
#
Радует, что много разумных людей. купил машину — оформляй ее как положено, Украина не ЕС пока что и номера должны быть отечественные. Нет денег — не покупай машину. Не устраивает, вперед под стены правительства, которому плевать на ваши проблемы
+
+51
Captain  Cisco
Captain Cisco
22 сентября 2017, 18:00
#
Что разумные подобные вам собираются делать с подписанной Украиной Стамбульской конвенцией, которая обязательна к выполнению?) Да, вот что бывает, когда право высказывать свое мнение и тем более управлять получают люди, которые просто не могут и не способны этого делать в силу отсутствия необходимых качеств или навыков. Не понимают что происходит и о чем речь-а туда же, мнение у них свое и повышенная активность)
Пытаются рассказать что кому делать и что-то их видите ли радует)
+
0
Александр Платонов
Александр Платонов
22 сентября 2017, 18:13
#
«мають ввозитися з визначеною метою і призначатися для подальшого вивезення у встановлений термін, та не піддаватися змінам, за винятком нормального зниження їхньої вартості (амортизації) внаслідок їхнього використання;»
«визначена мета» регулюється державою. Читайте документи, перед тим, як робити «ляп»…
+
+51
Captain  Cisco
Captain Cisco
22 сентября 2017, 20:31
#
Еще один разумный?
Эти машины вывозятся в срок. И ввозятся снова. Если их используют по уму. А вот любой запрет их ввоза был бы нарушением Конвенции, на которое никто не пойдёт, потому что боятся. Отсюда и вся беззаконная травля водителей этих машин, к которым я кстати не отношусь.
Ну, а уж поддерживать беззаконную травлю может только раб и совок. Есть разъяснения от таможенников. Учите матчасть и не позорьтесь. Если бы было что предьявить-можете не сомневаться что это давно бы было сделано. И требование к законодателям собственно одно-сделать адекватную растаможку машин Евро 4 и получать поступления в бюджет, вместо того, чтобы их недополучать. Но все упирается в конкретных интересантов, вопреки интересам бюджета и здравого смысла.
+
0
Маргарита Горбунова
Маргарита Горбунова
2 октября 2017, 13:20
#
Captain Cisco Слышу звон, да не знаю, где он, в итоге «разумным» оказались вы, видимо, один из обиженных. Конвенция касается только авто коммерческого предназначения и «умники» хитренько пытаются воспользоваться ей, но вот только дело в том, что автомобили у них не коммерческого использования, а их личные, правильно делают, что вас гасят

На практике это положение реализуется так: гражданин Украины заключает с иностранным юридическим лицом-владельцем автомобиля договор, подтверждающий ведение им деятельности в пользу юридического лица-нерезидента, и согласно имеющегося у него пакета документов использует автомобиль для коммерческих целей на территории Украины.
Коммерческое использование, в этом случае, означает платную перевозку лиц или промышленные, коммерческие платные или бесплатные перевозки грузов.
Основная проблема при оформлении режима временного ввоза при такой схеме — доказательство факта ввоза транспортного средства именно с целью коммерческого использования от имени и в интересах нерезидента-владельца транспортного средства. Часто таможенные органы отказывают в оформлении временного ввоза, мотивируя это отсутствием доказательств ввоза такого транспортного средства для коммерческого использования.
+
0
dmitro84
dmitro84
24 сентября 2017, 4:06
#
Паоздравляю, вы только что признались в собственной третьесортности. Ибо только третьесортный согласен с тем, что в своей стране он может быть третьесортным. Т.Е. в своей стране он может иметь меньше прав чем иностранец.
+
0
Маргарита Горбунова
Маргарита Горбунова
2 октября 2017, 13:04
#
При чем здесь третьесортность, писать лишь бы что писать
+
0
dmitro84
dmitro84
2 октября 2017, 18:55
#
Человек, который согласен в своей стране иметь меньше прав чем иностранец,- третьесортный. Если иностранцу можно на иностранных номерах а украинцу нельзя, и украинец с этим согласен,- он согласен в своей стране быть третьесортным быдлом. У граждан Украины в своей стране должно быть прав не меньше чем у иностранцев. Плохо что вы это не понимаете. Как это реализовать,- урезанием прав иностранцев либо поднятием прав украинцам либо и то и другое одновременно,- другой важный вопрос.
+
0
Маргарита Горбунова
Маргарита Горбунова
3 октября 2017, 10:37
#
Иностранец здесь не живет, права иностранцев распространяются только на авто коммерческого использования, еще один из типа «умных», которые в глаза не видели конвенцию, зато начинают сравнивать права, вот кто истинное третьесортное б, обходят по-наглому законы и выпендриваются еще в придачу
+
0
dmitro84
dmitro84
4 октября 2017, 2:02
#
1)права иностранцев распространяются только на авто коммерческого использования
1. Таможенный кодекс давно читала?
2)которые в глаза не видели конвенцию, зато начинают сравнивать прав
2. Я хоть слова про КОнвенцию говорил? Или это у тебя с бодуна?
3)начинают сравнивать права
3. Да, начинаю. Срапвни права резидента и нерезидента в соответствии с п. 1 и п. 32 ст. 380 ТКУ.
4) Обходят законы? У меня пока такого авто нет. Но. Ср@л я на закон который противоречит Конституции и который считает меня в своей стране третьесортным. Право выше Закона. Право не быть дескридитированным в своей стране выше таможенного кодекса. Не соглавсна,- валим в северную корею или в рашку. Это там Закон выше Права. А в нормальных странах, которыми будет и Украина Право будет выше Закона. Хочешь ты это или нет.
+
+15
Маргарита Горбунова
Маргарита Горбунова
4 октября 2017, 14:00
#
Очевидно, что давно читал ты, возьми лупу и перечитай, раз с памятью не лады, таможенный кодекс в этой статье регулирует временный ввоз авто, но никто их временно не берет, покупают на постоянное пользование, хочешь пользоваться постоянно — регистрируй, плати налоги, хочешь меньше налог — иди, добивайся, чтоб его снизили
+
0
dmitro84
dmitro84
4 октября 2017, 19:09
#
, тебя носом ткнули в конкретные пункты, значит их читали. Да, это временный ввоз. И он говорит о том, что гражданин Украины, проживающий в Украине является третьесортным по сравнениюб с иностранцем, ибо иностранец может загнать на временный ввоз на год без уплаты всех платежей, а украинец не может загнать на временный ввоз на год без уплаты всех платежей. Именно поэтому много авто загоняют иностранцы на ВВ а катают граждане Украины. Все остальное,- словоблудие (типа иностранцы, те же азербайджанцы, типа не постоянно кактаются на них). Но с тобой, в принципе, общаться бесполезно. У тебя дискриминационные законы выше прав граждан. Твой менталитет,- что-то между рашкой и КНДР. и по другим публикациям это тоже видно.
+
+15
Маргарита Горбунова
Маргарита Горбунова
5 октября 2017, 12:53
#
Заговорил человек с менталитетом хапуги, которое сравнивает реально временное пользование авто иностранцами и постоянное жителями Украины, лишь бы не платить налоги.
+
0
dmitro84
dmitro84
12 октября 2017, 8:26
#
Тебе рабу не понять. Так пусть сделают платным въезд для всех в размере, к примеру, 20% от растаможки в год. Тут вопрос исключительно одинаковых правил. Чтобы гражданин Украины не был в своей стране третьесортным быдлом.
+
0
Маргарита Горбунова
Маргарита Горбунова
12 октября 2017, 12:26
#
Увы,… сейчас активно пишет в соцсетях о том, какая в Украине несправедливость, а как активно взяться за этот вопрос реальным действием, так кишка тонка
+
+15
dmitro84
dmitro84
14 октября 2017, 2:13
#
Откуда тебе знать, что кому кишка тонка а что не тонка?
+
+6
25531818
25531818
22 сентября 2017, 21:25
#
Я вот читаю, что аварийность — надуманная, и всё такое. Тут только один человек со Львова попытался высказать адекватный взгляд на проблему. Я вижу, что на еврономерах сплошные убогие лохмотья. Эти машины изначально разорваны в хлам. А с учётом того, что судьба их неопределённая, то и копейки в них никто из так называемых владельцев не вложит. Абсолютное большинство этих машин дизельные. И дымят эти ваши Ауди Евро4 также, как КамАЗы убиенные. У меня на днях под домом Октавию на бляхах с толкача заводили. Даже не представляю, что там будет с ней зимой. И стареньких иномарок у нас на украинских номерах в таком состоянии я раньше видел единицы. Потому как если их не берегут для себя, то хоть для продажи поддерживают. На паркинге под торговым центром пару дней назад увидел Бэху E46 купешку на чешских номерах. Это начало 2000-х. Это была шикарная машина на 18-х Альпиновских дисках. Она просто разорвана. На лысой резине. Это натурально были слики. Никакого намёка на протектор. Да за одну стоимость новой резины на эту машину можно на какой-нибудь Самаре откапиталить всю подвеску лучшими европейскими брендами. И если нас всех завтра отправят на настоящий техосмотр, то те же Самары приведут за копейки в порядок, и они пройдут его. И будут ездить ещё годами. А все эти печальные лохмотья на еврономерах будут брошены под заборами догнивать, и никто даже не попытается их приводить в порядок. Потому как все «Евры» с них отжаты в Европах. И здесь они — насмешка над нами.
+
+21
dmitro84
dmitro84
24 сентября 2017, 4:11
#
Как раз если ввести техосмотр и разрешить нормально легализовать (не амнистировать а легализовать), то, думаю, многие их приведут в порядок. Именно поэтому нужно не держать эти авто в подвешенном состоянии а решать эту проблему…
+
+37
25531818
25531818
24 сентября 2017, 12:59
#
Я не вижу нормальных машин на еврономерах. Вижу убогие лохмотья, которые рассыпятся как раз в ближайшие 365 дней. И цена у них соответствующая. И никто их в порядок приводить не собирается. На вскидку, по тем экземплярам, что я вижу на дорогах, приводить их в порядок просто не рентабельно, даже при условии их легализации. Схема очень простая. Эти корыта покупают на 365 дней + пока не остановят и не высадят на дороге. Те, кто брал машину в Европе в нормальном состоянии и на года, уже растаможили их, и не парятся. И если бы все эти корыта разрешили легализовать через настоящий техосмотр, то это сделали бы процентов пять так называемых владельцев. И вообще, все эти бурления из пальца высосаны. Вы уж определитесь, в чём у Вас проблема. Вам растаможка дорогая, или Вам нормы выхлопа слишком чистые? Или вам плевать на все нормы и безопасности, и вы хотите рассекать по дорогам на металлоломе по соответствующей цене?
+
0
dmitro84
dmitro84
25 сентября 2017, 0:16
#
Вотже как. Убогие лохмотья БМВ рассыпятся за 365 дней а жигули не рассыпаются уже 36,5 лет… Теперь по сути. 1) я не считаю себя в своей стране третьесортным быдлом. Поэтому считаю, что у меня в моей стране прав должно быть не меньше чем у иностранца. Еслои иностранцу можно год ездить на иностранных номерах то и гражданину Украины должно быть моджно. 2) При этом я считаю, что растаможка должна быть по одним тарифам одинаковая что для новых авто что для бу. Независимо от возраста. т.е. к примеру как сейчас ввозная пошлинна 10% + акциз от двигателя+ НДС. 3) Я считаю, что вполне можно длительный въезд в Украину сделать платным в виде % от стоимости растаможки. Но одинаковый для всех. И для гражддан Украины и для граждан других стран. Если сделать его в сумме 25% от растаможки в год,- идея у большинства ездить на бляхах пропадет. 4) Я счимтаю, что Евро для БУ должно быть отменено (как оно отменено и в Европе) 5) Я считаю что техосмотр вполне можно вернуть. Но для всех. И для 30-40 летних жигулей. 6) Считаю что можно сделать налог на возраст авто. И сделать отдельную категорию авто,- раритетные авто. Т.е. хотите,- ездите на своих 30 летних жигулях ездите и нехило платите. Либо регистрируйте их как раритетное, но тогда покупайте тахограф и ездите с тахографом и платите за каждый километр. Это если вы ими владеете как музейным экспонатом и на них проезжаете до 500-1000 км в год.
+
+15
dmitro84
dmitro84
25 сентября 2017, 0:21
#
Кстати хочу напомнить, что европейское авто 2009 года растаможить и поставить на украинские номерав нельзя. А очень большой процекнт, все транзитные авто, которые регистрируются на фирму как раз через нормальный техосмотр в Европе при перерегистрайции и проходят… Мне один гонщик из Литвы рассказывал, что в Литве за взятку порядка 30-50 евро закроют глаза только на мелочь. Мелочь это типа неработающего омывателя фар. У нас, хочу напомнить, даже авто без двигателя техосмотр проходило.
+
+30
25531818
25531818
25 сентября 2017, 20:29
#
А в Европе можно украинское авто 2009-го года растаможить и поставить на европейские номера? Ну вот Самары, например, те что в Запорожье собирали. Про техосмотр — это, мягко говоря, не правда. Или Бэху на альпиновских дисках переобули после техосмотра, и попутно пообрывали ей пороги, бампера и молдинги? Я уверен, что ресурс её исчерпан так же, как и той резины, в которую она была обута. И рассыпется она не от того, что хуже Жигулей, а от того, что её разрывали в Европах и боком и с подскоком. Причём буквально. И там было у неё наездников толпа. И никто её не стал восстанавливать, потому как там уже нечего восстанавливать. И в Украине её никто восстанавливать не собирается. Её продали за копейки украинцу, который не уважает ни себя, ни окружающих. И что толку от того, что безопасность этой машины в нормальном состоянии намного круче всяких ВАЗов, если скорость начала аквапланирования на её широченных 18" лысых резинах ниже, чем разрешённая ПДД скорость в населённых пунктах. И взял я эту машину просто для примера. Остальные ещё хуже. Например, дизельная Октавия, которую заводили с толкача, кроме всего прочего потеряла половину букв своего названия. Раньше я такое видел только на «китайцах». Могу себе представить, какие демоны разрывали эту машинку. А, сейчас Вы скажете, что человек успел только приклеить на багажник Бэхи наклейку «АвтоЕвроСила», а за покрышками не успел просто зайти в магазин. И если Вы всё не поймёте, чьи интересы я тут отстаиваю, то я просто за здравый смысл.
+
0
dmitro84
dmitro84
26 сентября 2017, 12:20
#
Ребята из ГО Завтра взяли запорожец, привезли в Польшу, растаможили и зарегшистрировали. Теперь на этом запорожце ездят по Украине на польских бляхах и показывают всем как пример того, что да, в Европе можно растаможить даже такое. И поставили его не на желтые номера а на обычные (желтые номера в Польше это исторические авто, там свои условия). Посмотрите видео,- Мыкола Запорожец. Дальше. По поводу бехи ничего сказать не могу. И вы сами понимаете что грязно манипулируете. Потому как вы берете конкретный факт известный лишь вам и им жонглируете. При этом вполне возможнго что у этого же человека еще 2 года назад был ланос в еще более плачевном состоянии. Я вот видел ланосы где все 4 колеса разные и лысые. У меня ланос был. Половина эмблем была отклеена, бампер ушатанный, все двери изцарапанные (при чем большая часть не моя вина). И мне это было по барабану. Все знакомые удивлялись. А мне пофиг. На скорость не влияет. Но. Резина всегда менялась вовремя как и все остальное. По поводу переобули. Резина снашивается быстро особенно если отжигать. Вполне можно за сезон ушатать. А если она изначально была на грани при техосмотре то чего удивляться… Пороги думаю на техосмотр не влияют (если разговор про пластиковые накладки)… По поводу заводили с толкача. Мой ланос первый раз заводился с толкача чараз 2 месяца после покупки. Причина,- сел аккум. Причина,- ночью сами включились стопы. Определили после 3-го сажания аккума в 0,- консьерж рассказал…
+
0
dmitro84
dmitro84
26 сентября 2017, 12:23
#
Это я про то, что иногда и совсем нормальный автомобиль (с нюансами не влияющими на безопасность) с толкача заводят. А про ваши рассуждения про восстановление авто… Если кузов и двигатель цуелый,- то в любом случае восстанавливать есть смысл. Если собираешься на ней еще долго ездить либо продавать. А если через месяц перезагнять, верблюда уже того нет то да, перед отправкой на разборку никто вкладываться не будет.
+
0
25531818
25531818
26 сентября 2017, 19:22
#
Про Запорожец позабавило. Не знал. В общем, я согласен, что проблема безопасности на дорогах больше от бесконтрольного технического состояния любых ТС. Оставлю здесь цитату из статьи на АвтоРиа про «Мыколу». Она (цитата) и отражает мои мысли по этому поводу: «Снятие всех налогов или их существенная минимизация в паре с ликвидацией ограничений по возрасту пригоняемых авто при отсутствии технического контроля, на самом деле, несет угрозу наводнения рынка машинами, товарная стоимость которых равна, а то и ниже, чем стоимость их содержания. Особенно если покупателем будет человек, не имевший опыта владения автомобилем ранее. Больше машин – больше пробок, меньше свободных мест на парковках, хуже экологическая ситуация. На этом этапе все очевидно упирается в показатель среднего дохода украинца. Чем он будет выше – тем меньшей будет необходимость пригона изношенных старых автомобилей. Но это уже никак не вопрос растаможки».
+
0
dmitro84
dmitro84
27 сентября 2017, 11:03
#
Ну, лично я за возврат техосмотра (ТОС), только не под крышей МВД а под крышей страховых компаний. При этом цену страховки можно привязать не только к объему двигателя (по сути это бред) но и к возрасту авто. Но тут есть и еще 1 момент. Условное увеличение автомобилей в стране в 1,5 раза не увеличит их в 1,5 раза на улицах. Простио потому, что большинство тех, кто использует авто ежидневно их уже имеет. Просто условные 20 летние фольксы зщаменят 30-40 летнмие жигули, которые уйдут на маеталолом, 10-летние ауди заменят 10 летние ланосы, а 10-летние ланосы отправя тся в села и дачникам на редкие поездки. Мой опыт владения ланосом говорил мне что стоимость обслк=уживания авто равна половине стоимости горючки. У нас не будет взрывного роста количества авто. Это миф. И тут несколько главных причин. 1) стоимость горючки,- не всем по карману регулярно ездить на авто 2) Ездить на авто нужно начинать с молодого возраста. В 40 лет, в принципе, уже поздно. В результате 2-х причин понимаем что рост будет, но он ограничен как минимум 2-мя показателями.
+
+15
25531818
25531818
27 сентября 2017, 20:21
#
В общем-то, я согласен. Поживём — увидим, куда нас вывезет кривая.
+
0
media08
media08
22 сентября 2017, 22:41
#
Читатели «Минфина» против авто на иностранных номерах! Но растаможку все хотят убрать!
+
0
niko 555
niko 555
23 сентября 2017, 9:23
#
72 процента имеют автомобиль с украинской регистрацией. Естественно эти 72 процента будут против дешевой расстаможки авто на еврономерах, так как их 7-10 летний хлам резко упадет в цене в 2-3 раза.
+
0
ballistic
ballistic
23 сентября 2017, 10:26
#
Висновок невірний, бо 70% в тій чи іншій мірі підтримують зниження податків чи їх відміну, що приведе до повсюдного зниження цін на авто.
+
+15
dmitro84
dmitro84
24 сентября 2017, 4:14
#
Нові авто мало здешевшають. Але китайці, російські авто і ланоси уйдуть нафіг. Тому як раз проти розмитнення ті, чиї авто до 5-7 років.ю Бо як раз обваяться ціни на авто 7-10 років, от ті хто звикли купити нове авто за 15 тис а продати його через 10 років за 8 будуть в дупі, бо воно вже коштуватиме 4… Тому вони й бісяться…
+
0
ballistic
ballistic
24 сентября 2017, 13:05
#
«Нові авто мало здешевшають»
— не згоден.
Зниження розміру мита приведе до пропорційного зниження цін як на нові, так і на б/у авто.

Тому ті, хто звик купувати нові авто, не менше зацікавлені в зниженні мита.
+
0
dmitro84
dmitro84
25 сентября 2017, 0:24
#
Для авто 2.0 литра стоимостью 12.000 евро.
Ввозная таможенная пошлина, EURO 1 200,00
Акцизный сбор, EURO 534,00
НДС, EURO 2 746,80
Всего таможенных платежей, EURO 4 480,80

Снижение чего из этого очень сильно удешевит новые авто?
+
0
ballistic
ballistic
25 сентября 2017, 0:59
#
Забули ще 5% або €687 в ПФ.

Ітого крім НДС маємо €2421 або 1/5 додаткових зборів від вартості.
Для Вас це незначна частка?
+
0
dmitro84
dmitro84
25 сентября 2017, 6:24
#
Я просто реаліст і усвідомлюю, що ці побори ніхто не зніме. бо найбільш активна частина голосувальщиків то бюджетніки яким наші платежі до лампочки аби урвати своє. Тут добре було б якби б/у по ставках прирівняли до нових… і відмінили Євро-5…
+
+15
ballistic
ballistic
25 сентября 2017, 11:08
#
Наскільки я пам'ятаю, Україна взяла зобов'язання зняти 10% мито до 22 року.

Щодо інших поборів — їх можуть відмінити, шляхом введення інших. Наприклад в Німеччині є податок на утримання авто, і саме по цій причині у них такі дешеві б/у авто.

Особисто я за «розумні» податки, якщо хочемо розвиватися, то за це потрібно платити.
+
0
dmitro84
dmitro84
25 сентября 2017, 13:23
#
Отут погоджусь. І на сьогодні відмова від автолайна часів СРСР,- розвиток… Взагалі не бачу секнсу розвивати власне масове автомобілебудувавння на базі ДВЗ, бо сьогодні такі авто не по кишені пересічному українцю, а завтра вони уйдуть в минуле… Тому вже якщо і підтримувати то тільки електро…
+
0
ballistic
ballistic
25 сентября 2017, 14:49
#
Погоджусь, ДВЗ — це вже майже вчорашній день, сенсу підтримувати ніякого.

В електрокарах головний елемент це батарея. Тому якщо підтримувати, то саме вдосконалення і виробництво батарей.
Збірку автомобілів з імпортних комплектуючих підтримувати не варто, хіба що на загальних умовах.
+
0
dmitro84
dmitro84
25 сентября 2017, 17:34
#
Ну, батарея батареэю а є ще електродвиггун (в нас є заводи що виробляють електричні машини), це зарядні пристрої, трансформатори… а це мідь… А ще це корпус автомобіля… А ще салон… Теоретично підтримувати можна і це було б добре. Але саме розумно підтримувати а не затиснути всі інші варіанти.
+
0
ballistic
ballistic
26 сентября 2017, 0:52
#
Електродвигуни, трансформатори, корпус, салон — тут нема інновацій, тому підтримувати треба на загальних підставах, як усіх вітчизняних виробників.

А ось особливу підтримку слід надавати тільки перспективним інноваціям.
+
+31
havard
havard
23 сентября 2017, 13:38
#
Нет личного авто, но если нужно будет преобрести, накопив как то деньжат, то буду брать Евробляху. Нех… Кормить дал ще єту вертушку в своре. Им все мало денег чтоли. Тут бабушки продают на каждом углу все что виростили на грядке, чтоби сидить. А бидло у власти дальше сторони и милиарди доит с народа
+
0
ballistic
ballistic
23 сентября 2017, 14:44
#
Поки Ви зберетеся, мита знизять і євробляхи стануть невигідними.
+
+12
ZanoZa :)
ZanoZa :)
24 сентября 2017, 15:10
#
Удивельная недальновидность,,,
+
+15
ballistic
ballistic
25 сентября 2017, 1:01
#
Я сподіваюсь на краще.
На відміну від Вас…
+
0
Senior Pomidor
Senior Pomidor
25 сентября 2017, 14:52
#
Пока читал, кровь из глаз пошла.
Как тут что то можно понять? О_о
Чтобы оставить комментарий, нужно войти или зарегистрироваться