Вокзали та міжнародні траси можуть передати в концесію: Україна шукає інвесторів для відновлення інфраструктури

Портфель продемонстрував віцепрем'єр з відновлення Олексій Кулеба під час відкриття Інфраструктурної платформи. За його словами, держава вже сформувала повну законодавчу базу з механізмами розподілу ризиків і вигідними умовами для інвесторів.

► Читайте телеграм-канал «Мінфіну»: головні фінансові новини

До 15 пріоритетних проєктів на 2026 рік увійшли:

• концесія Центрального залізничного вокзалу Києва
• концесія вокзалу Львова
• концесія вокзалу Одеси
• концесія хабу «Скнилів» (Укрзалізниця)
• концесія Поромного та Другого терміналів морського порту Чорноморськ
• Північний обхід міста Львова
• прикордонний дорожній коридор М-09 / М-10 / М-11
• модернізація коридору Ягодин — Ковель — Луцьк
• реконструкція коридору М-15 Одеса — Рені
• будівництво 10 сервісних зон на міжнародних автошляхах
• реконструкція Кайдацької насосно-фільтрувальної станції у Дніпрі
• будівництво очисних споруд в Ужгороді
• модернізація водопостачання та водовідведення в Хусті

Зараз держава не має достатньо коштів на відбудову всього одразу, тому відкриває стратегічні об'єкти для приватного капіталу в обмін на частку доходів та участь в управлінні. Концесія не означає продаж, адже об'єкти залишаються державними, але інвестор отримує право управляти ними та заробляти протягом визначеного терміну.

Загальний портфель охоплює транспортну, портову, дорожню, залізничну, водну й муніципальну інфраструктуру по всій країні.

Читайте також: Гданськ став майданчиком для великої інвестиційної гри: що презентує Свириденко

Автор:

Ярослава Крамаренко

Пише на теми: цифрові технології, блокчейн, AI, криптовалюти та регулювання на фінансових ринках.