Глава «Нафтогаза» дал советы, как пережить в тепле отопительный сезон

О подготовке к отопительному сезону

В украинских хранилищах 12,3 млрд кубометров газа. Мы добываем больше газа, чем потребляем, потому ежемесячно закачиваем в подземные хранилища более миллиарда кубов газа.

Но зимой мы будем потреблять больше, чем добываем. Из хранилищ мы не можем поднять весь газ, когда захотим, — есть суточные ограничения пропускной способности. Если будет холодная зима, даже для покрытия потребностей населения нам понадобятся дополнительные объемы импортируемого газа — от 4 до 6 млрд кубометров газа.

Впрочем, к отопительному сезону малореально закачать 19 млрд кубометров газа согласно плану Кабмина. Причина — огромная цена и технологические ограничения по поводу того, сколько газа в сутки можно импортировать и сколько — закачивать. Теоретическая возможность есть, практической — нет.

С другой стороны, на уровне понимание есть, что, во-первых, речь идет о кризисном сценарии. Во-вторых, не столь важно обеспечить 19 млрд кубометров газа именно в хранилищах перед началом отопительного сезона. Важно, чтобы эти дополнительные 4−6 млрд кубометров газа были доступны в отопительный сезон. Для нас лучше, чтобы зимой газ заходил по трубе — это гораздо эффективнее.

Как лично я готовлюсь к зиме? У меня есть дизельный генератор и запас дизеля; есть возможность обогрева жилья как газом, так и за счет электроотопления; рядом есть дрова; есть теплая одежда и одеяла. Каждый украинец должен делать все возможное и невозможное, чтобы лучше подготовиться в условиях полномасштабной войны. И вообще, мы не можем себе позволить тратить природный газ при таких ценах в Европе.

Читайте также: Кличко призвал киевлян запастись теплой одеждой и одеялами. Температура будет ниже нормы

О финансировании на импорт газа

Вопрос импорта — это вопрос финансирования со стороны государства. «Нафтогазу» нужно закупать импортированный газ по ценам, которые в 10 раз больше, чем цена продажи.

В парламенте недавно был принят пакет законов, который ожидает подписи президента. Это закон о компенсации разницы в тарифах. Государство устанавливает мораторий на повышение тарифов, но компенсирует разницу.

О какой сумме идет речь? Сначала должно было быть 266 млрд грн, затем уменьшилось до 180 млрд грн, но может быть увеличение. Это даже вопрос не суммы, а принципа. Соответствующий закон или даже просто нормативный акт Кабмина должны были принять еще в апреле.

Мы подписали контракт с ЕБРР на $300 млн, но еще не получили денег. Во-первых, потому что этот контракт — под государственные гарантии, а до сих пор договор государственных гарантий не подписан министром финансов. Но действительно, пока идет реструктуризация, мы понимаем, что этот процесс поставлен на паузу.

Также пытаемся продать какие-то активы, которые нам сейчас не нужны, чтобы потратить эти средства на закупку газа.

Читайте также: Нафтогаз обратился к правительству за 150 миллиардами на закупку газа

О закупке газа у украинских компаний

Мы выкупаем газ у частных компаний, более 100 млн кубометров в месяц. Остальное они закачивают в хранилища. У нас нет денег для того, чтобы выкупить все свободные объемы. Требуется финансирование со стороны государства.

Цена на рынке — около 45 000 грн за 1000 кубометров. Частные компании хотят продавать нам еще подороже. У отдельных частных добытчиков, для понимания, максимальная рента, по нашим расчетам, — 47 500 грн. Понимаю их боль. В последний месяц они начинают добывать меньше, чем могут, именно потому, что не могут продать свой газ.

Средства, которые были на счетах компании, мы потратили на импорт уже законтрактованного газа, он идет. Ждем реструктуризации бондов. Мы честно говорим инвесторам: стране нужно, чтобы эти средства пошли на закупку газа.

Также у нас конструктивное общение с правительством о планах финансирования импорта со стороны государства, есть определенные внутренние резервы, плюс нам нужно получить дополнительные доходы, чтобы потратить их на газ.

О реструктуризации евробондов

Любая реструктуризация — это проблема. Вы приходите к кредиторам и говорите: мы не заплатим вам сейчас $390 млн, которые вы хотите получить. Люди, которые говорят, что дело в неправильной коммуникации, просто не понимают, о чем говорят.

В формальной отчетности, утвержденной правительством, мы честно говорим, что были прибыльными в прошлом году и способны обслуживать обязательства. Но мы не говорили, что обязательно заплатим эти $390 млн, никто этого не обещал!

Начало полномасштабной войны для всех было шоком, но международные партнеры заверили, что Украине будут помогать финансировать все ее потребности. Были ожидания, что благодаря этому денег будет достаточно, и на газ тоже.

Что произошло дальше? Государство приняло решение проводить реструктуризацию всех долгов, в том числе национальной компании «Нафтогаз Украины». Когда мне сказали, что есть такой общегосударственный процесс, я сразу ответил: «у „Нафтогаза“ своя специфика».

У нас есть внешнеэкономическая деятельность, в отличие от государства, от «Укрэнерго», «Укравтодора». Также наши облигации не гарантированы государством, в отличие от «Укрэнерго» и «Укравтодора».

Но нам дали задачу: сложно — не сложно, делаете, сколько можете. Я, сколько мог, делал свою работу. Если есть кто-то другой, кто гарантирует, что инвесторы на это согласятся и правительство ему поверит, — это решение правительства, это жизнь. Если есть лучший менеджер, пожалуйста.

У меня нет бондов «Нафтогаза». Это было бы нарушением закона, так называемый insider trading. Бонды «Нафтогаза» размещены на международной бирже, insider trading — это типичное правонарушение «белых воротничков», которое будут проверять соответствующие органы за рубежом. Нужно быть очень глупым человеком, не заботиться о своей международной репутации и не собираться никогда ехать за границу, чтобы делать такие вещи.

Читайте также: Нафтогаз в дефолте: как это повлияет на отопительный сезон

Об импорте дизеля «трубой Медведчука»

Импорт идет, но не в тех объемах, которые были даже формально заложены в контракт с новым руководителем «Укртранснафты».

Фактически модель, которую организовал новый менеджмент, заключается в том, что они просто предоставляют транспортные услуги для импортеров дизеля.

Я думал, что «Укртранснафта» будет закупать дизель в Европе и прокачивать уже собственный дизель из Венгрии в Украину.

Все, что происходило вокруг дизельной трубы, — это очень нервный процесс. И я уверен, что эта история не закончилась, и после войны там будет много чего, в чем нужно разбираться.