На фоне боевых действий в Иране и усложнения глобальных поставок нефти, в Украине стремительно растут цены на топливо. По некоторым оценкам, через несколько дней они уже прибавили 10−14%. Обосновано ли такое подорожание, рассказывает директор Консалтинговой группы А-95 Сергей Куюн.
4 марта 2026, 17:53
Читати українською
За три дня в мире ничего не меняется: почему тогда бензин дорожает
Хотелось предотвратить это, но нет, это произошло. Паника. Именно она запустила маховик роста цен и уже не понятно, кто первый начал — сети АЗС или покупатели топлива.
Последние тоже находятся под прессингом международных трейдеров и производителей, которые начали пугать сокращением поставок и под эти разговоры нагонять цену.
Но в начале процесса безусловно стоит война в Иране. Все смотрят новости, слушают о перекрытии проливов и… едут на заправки своих стран заправлять полный бак. Это видят местные поставщики и начинают транслировать это дальше.
В Украине за последние дни реализация через АЗС выросла на 50%, а в некоторых еще больше. Процесс пошел еще с понедельника, когда все было более-менее спокойно. Ну, потому что новости.
Между тем, у нас все хорошо. Запасы в сетях есть, в частности все залиты бензином. Есть и дизтопливо, с исчезновением морозов его стало больше, все шлюзы открылись. Но ажиотажный спрос опустошает АЗС. Думаю, ажиотаж уже раздул цены минимум на 5 грн/л.
«У нас есть дешевые запасы, но топливо выносят так быстро, что мы вынуждены ориентироваться на текущие высокие котировки, потому что топливо по текущим мировым ценам поступит в продажу не через 2 недели, а уже на следующей при таких темпах продаж», — говорит топ одной из крупнейших сетей. Вчера дизтопливо в Лондоне пробило отметку $1000/т и сразу достигло $1102/т, или $250/т за три дня.
«Мы вынуждены поднимать цены и фактически отдавать клиентов конкурентам, чтобы нас элементарно не высушили и мы не перешли исключительно на талоны», — продолжает он. Проблема в том, что конкуренты тоже бегут вверх.
В условиях паники искать логику ценообразования бесполезно. Именно паника максимально усугубила весенний кризис 2022 года: если бы тогда все не бросились на заправки с канистрами и бочками, а ограничились текущим потреблением, то, скорее всего, обошлись бы без того месячного блэкаута, когда работали всего две сети.
Еще раз. У нас все хорошо, все есть, повода для паники нет. Физически в большом мире ничего не может измениться за 3 дня. Все залиты нефтью, а странами Персидского залива все производство не ограничивается. Европа имеет 90-дневный запас топлива и нефти.
Ждем хороших новостей из Ормузского пролива. Вчера Трамп заявил, что готов конвоировать танкеры с нефтью и топливом через пролив. Думаю, на этой неделе многое прояснится и кто-то пожалеет, что залил по 70 грн/л ту 200-литровую бочку.
Автор:
Источник:
Минфин
Комментарии - 12
Просто рублять бабло і ніхто нікого нікуди не «пасує».
А який сенс їм продавати по 60, якщо вони вже знають що закупка буде 70+?
Так, ви зараз почните розказувать, що той що в резервуарі зараз куплений по 50, але тут є як мінімум 2 але…
1. Ну Ви ж не йдете в банк і не кажите дайте $ по 40 чи по 30, бо Ви ж його колись купляли по 30.
2. Є сотні тонн в картках і додатках, які АЗС має повернути клієнтам, й віддавать прийдеться пальне куплене значно дорожче ніж його придбав клієнт.
То сходіть в банк предявіть хай $ вам по 8 продадуть, бо мали накупити й зберігати для Вас розумного. Або предявіть власнику квартири в Києві хай Вам продасть її за 10000$, бо він же її купив за 8000$ в 90-х.
Тоді не розумію Вашого поста?
АЗС це не церква, та й церкви зараз скоріш бізнес.
Звісно як і любий бізнесс вони рублять бабло і як любий нормальний бізнесс оперативно реагують на ситуацію на ринку. Збільшення попиту завжди тянуло вверх ціну, а у нас, всі ж розумні, кинулись заправлятися бочками + ціна закупки росте, то звісно ціна ростиме.