Минфин - Курсы валют Украины

Установить
30 мая 2024, 15:10 Читати українською

Почему цена топлива на разных АЗС может отличаться на 7 грн за литр

Разброса цен на АЗС в 10−15% вы не увидите нигде в Европе. Там цены могут отличаться на 1−2 «евро-копейки». Исключение — «холодные» АЗС или станции самообслуживания, где цена меньше за счет экономии на персонале, но это до 2 грн/л на наши деньги, а не 7−8 грн. Почему же в Украине существенно отличаются цены на разных станциях, рассказал директор Консалтинговой группы А-95 Сергей Куюн.

Систематизируем основные методы «оптимизации» стоимости топлива. Если кратко, то все эти чудеса — от отсутствия должного технического и налогового контроля со стороны государства.

Неуплата налогов. Я систематически показываю налоговую нагрузку по сетям АЗС. Правило одно — у сетей с минимальными ценами на топливо минимальная налоговая нагрузка, и наоборот. Разница в налогах между «социально ориентированными» и дорогими АЗС в среднем 2 грн/л.

Большинству клиентов этот фактор без разницы, потому что речь идет о собственном кармане. Хотя по факту у них незаметно забирают эти деньги из кармана.

Качество (читай, бадяга). Касается в основном бензина, потому что набодяжить дизтопливо сложно (хотя некоторые барыги умудряются отметиться и здесь, добавляя дизельную фракцию из мини-НПЗ). Лабораторные проверки «социального» бензина, которые мне приходилось видеть в последнее время, свидетельствуют о добавлении 10−15% спиртов — легкого соединения, которое увеличивает не только объем продукта, но и расход топлива. В своих расчетах я оценил перерасход в скромных 7,5% (4 грн/л), хотя приходилось слышать оценки на уровне 10−12%.

Стоимость ремонта машины я не учитывал, потому что это очень индивидуально.

Недолив. К сожалению, жалоб на это явление, которое, почему-то мне казалось, навсегда осталось в 90-х и нулевых, в последнее время становится все больше. Точечные замеры говорят о том, что наиболее часто и объемно недоливы практикуются на так называемых «бочках». Оно и не удивительно, ведь это полностью нелегальные объекты, которые никто не контролирует. Свою непривлекательность нужно перекрывать привлекательной ценой, а потому они пускаются во все тяжкие. Достигают недоливы 2−3%, благодаря чему цена «улучшается» на 1−1,5 грн/л.

Бочки и зачуханные АЗС по посадкам и в промзонах также могут продавать дешевле из-за отсутствия инвестиционной составляющей, что по факту означает «экономию» на безопасности этих априори не очень безопасных объектов.

Следовательно, если подытожить все факторы «оптимизации», а по факту намахивание государства и потребителя, то «дешевое» топливо не выглядит таким уж дешевым. Практически оно стоит столько же либо даже дороже, чем в узнаваемых государственных сетях. Соответственно, «дорогое» топливо не выглядит таким уж дорогим. АЗС, которые торгуют «дешевым» топливом и по факту без классической наценки, зарабатывают на недоливах и неуплате налогов до 3,5 грн/л на дизеле и до 7,5 грн/л на бензине, который к тому же и бодяжат.

Читайте также: Водители боятся ТЦК и бросают фуры за границей: ожидать ли дефицит бензина

Я не рекомендую верить в чудеса. Эти фокусы заключаются либо в обкрадывании государства, либо в обкрадывании самого потребителя. Но в основном — всех сразу.

Комментарии - 24

+
+11
37198534
37198534
30 мая 2024, 16:51
#
Сучасну Ауді заправляю преміальним на станції якій довіряю, я готовий заплатити дорожче. Запас пального для електро генератора брався на «народній» заправці, і мені ок можливі проблеми з якістю цього бензину.
Тому я за те щоб був вибір і кожен знав що купує і чим ризикує.
+
0
orest frank
orest frank
4 июня 2024, 0:43
#
А що за «преміальна», якщо не секрет, поділіться рекламною інформацією? І що за «народна»?
+
+15
bonv
bonv
30 мая 2024, 17:13
#
Кожен барижить як може…
+
+15
bonv
bonv
30 мая 2024, 17:14
#
Бадяга угробить мотор вашої машини.
+
+15
chc788
chc788
31 мая 2024, 10:33
#
Америку відкрив
+
+30
bonv
bonv
31 мая 2024, 10:42
#
І тим не менше знаю таких хто заливає всяку бадягу — бо дешевше. Ремонт потім дорожче.
+
0
lol123
lol123
2 июня 2024, 23:37
#
Якщо вчасно продати, то то вже будуть проблеми іншого власника)
+
+30
bonv
bonv
2 июня 2024, 23:39
#
То як з бітка на піку вийти:))) Ще б знати той пік:)))
+
+116
vbhjckfd
vbhjckfd
30 мая 2024, 17:26
#
Укрнафта ж під управлінням держави. Ціна там відчутно нижча ніж на окко наприклад. Невже державна заправка уникає податків?
+
+26
__ EK __
__ EK __
30 мая 2024, 23:32
#
За что заплатили, то и написал.
+
+15
chc788
chc788
31 мая 2024, 10:48
#
В нормальній країні ось такі заправки повинні бути кращіми. Краіна повинна бути зацікавлена в цьому. Все що є державним, це лице країни. А ми що бачимо? Отож … нажаль. Не хочу навіть говорити… позоріще.
+
+15
Три літри
Три літри
31 мая 2024, 11:39
#
В нормальних країнах немає державних заправок
+
0
chc788
chc788
31 мая 2024, 12:38
#
*Три літри*
Тому що в нормальниз країнах контоль і порядок.
+
+15
Три літри
Три літри
31 мая 2024, 12:56
#
Так, там контроль і порядок бо цим займається виключно приватний бізнес
+
0
Три літри
Три літри
30 мая 2024, 21:35
#
Сергій Куюн, капітан очевидних військ в запасі
+
+26
chc788
chc788
31 мая 2024, 10:44
#
Чесно кажучи я ох****ю з такого контролю розвозу палива на заправки. Такі як цей Куюн потрібно контрлювати якість бензину який привозять на заправку. Він тільки говорити вміє. Начебто, паливо повинно бути ще кращім ніж до війни, тому що більщість палива йде з Европи. А тут навпаки. Тобто паливо росте, зараз ще збираються піднімати акциз, говорять що ціни на паливо повинні бути приблизно як у Европі а у мене питання: а зарплати у нас теж европейські? Якість палива не контролюється державою. Це держава повинна контролювати заправки, а не люди повинні бігати по заправкам і вгадувати де паливо краще. Я вважаю, що не важливо яка ціна, а паливо повинно буди якісним. І з цією задачею країна не зправляється.
+
+11
Три літри
Три літри
31 мая 2024, 11:38
#
а зарплати у нас теж европейські?

працюй як в Європі і будеш мати європейську зарплатню
+
+15
vbhjckfd
vbhjckfd
1 июня 2024, 22:47
#
Паливо везуть з європи. Як воно може бути у нас дешевшим ніж в європі :) ?
+
+15
chc788
chc788
31 мая 2024, 12:42
#
Три літри

Ваші слова пусті і не мають сунсу. «Працавати як в Европі» — це треба бути в Европі, це перше. А по друге, я ні про себе говорю, а про більшість людей в Україні.
+
+15
Три літри
Три літри
31 мая 2024, 12:58
#
«Працавати як в Европі» — це треба бути в Европі

Ну якщо ти так визначаєш оплату труда то чому ж ти скиглиш про європейську зарплатню? Ти ж не вважаєш себе в Європі.

А по друге, я ні про себе говорю, а про більшість людей в Україні.

Більшість людей працює і отримує зарплату, на пальне вистачає.
Один ти не працюєш і поняття не маєш звідки береться зарплата.
+
0
chc788
chc788
12 июля 2024, 19:30
#
Це розмова німого з глухим. Ти бажаєш почути те що сам бажаеш. На мапі бути в Європі і бути в Євросоюзі це різні речі.

«Більшість людей працює і отримує зарплату, на пальне вистачає» — про це взагалі мова не йшла. І звідки тобі знати балабол.

«Один ти не працюєш і поняття не маєш звідки береться зарплата» — а це ти мабуть про себе згадав.
+
+30
bosyak
bosyak
31 мая 2024, 23:41
#
Хто Вам заважає мати європейську зарплатню в Україні. Якщо згодні отримувати меньше, то чого для Вас паливо повинно коштувати дешевше? Який зв’язок Вашої зарплатні з ціною палива?
+
+14
orest frank
orest frank
4 июня 2024, 0:08
#
Пану Сергію тільки казки на ніч замість діда Панаса розказувати!💁
Про що він написав?
Можна пояснітєльную бригаду?
А не хоче проФФеССор з консалтингових послуг на ринку палива про «преміальні» мережі розлогіше написати?
Агов! Редакція! Пропозиція — напишу матеріал. Розлого. З документальним підтвердженням! Про наступні мережі АЗС — SOCAR, WOG, OKKO, UPG, Advantage, BRSM, SHELL, Motto — у матеріалах — звідки мережі беруть пальне, якої воно якості насправді, які документи дозволяють реалізовувати його на роздрібному ринку, чому різняться ціни — дійсні факти, а не водичка" від пана Куюна, чому мережі-дискаунтери стали поперк горла добродію Гетьманцеву та ще багато цікавих фактів з дослідження даних з даних (сорі за тавтологію) мереж.
Буде цікаво…
+
+14
orest frank
orest frank
4 июня 2024, 0:17
#
«Якість (читай, бодяга). Стосується переважно бензину, бо набодяжити дизпальне складно (хоча деякі бариги примудряються відмітитись й тут, додаючи дизельну фракцію з міні-НПЗ). Лабораторні перевірки „соціального“ бензину, які мені доводилось бачити останнім часом, свідчать про додавання 10−15% спиртів — легкої сполуки, яка збільшує не тільки обсяг продукту, але й розхід пального.» Саме на цій схемі побудована система продажів майже УСІХ нафтопродуктів псевдо«преміального» сегменту УСІХ мереж ДОРОГОГО сектору ринку — тобто — продається РОЗБАДЯЖЕНЕ паливо по захмарним цінникам — а далі - проста математика з бухгалтерією. А пан Сергій якогось коктейля тут нам хоче впарити! А з виду — давно в темі - міг би так і не ганьбитися. Але, напевно, гонорар зобов’язання накладає.)))
Чтобы оставить комментарий, нужно войти или зарегистрироваться