Ринок дизельних авто просів на 5%: що відбувається з попитом в Україні

► Читайте телеграм-канал «Мінфіну»: головні фінансові новини

Загальне зниження відбулося через скорочення імпорту вживаних дизельних авто. За шість місяців українську реєстрацію отримали 22,6 тис. дизельних легковиків із пробігом, ввезених з-за кордону. Це на 10% менше, ніж торік.

Водночас сегмент нових дизельних авто зростав. У січні-червні було зареєстровано 7,4 тис. нових дизельних легковиків — на 17% більше, ніж у першому півріччі 2025 року.

Найпопулярніші нові дизельні авто

Лідером серед нових дизельних легковиків став Renault Duster. За перше півріччя українці зареєстрували 1828 таких автомобілів.

До топ-5 нових дизельних моделей увійшли:

• Renault Duster — 1828 авто;
• Toyota Land Cruiser Prado — 885 авто;
• Volkswagen Touareg — 756 авто;
• Skoda Kodiaq — 454 авто;
• Volkswagen Tiguan — 398 авто.

Що купували з пробігом

Серед імпортованих вживаних дизельних авто перше місце посів Renault Megane. У першому півріччі українську реєстрацію отримали 1712 таких автомобілів.

До п’ятірки найпопулярніших вживаних дизельних моделей увійшли:

• Renault Megane — 1712 авто;
• Nissan Qashqai — 1566 авто;
• Skoda Octavia — 1448 авто;
• Volkswagen Passat — 1105 авто;
• Hyundai Santa Fe — 1041 авто.

Чому дизель втрачає позиції

Загальне скорочення дизельного сегмента на 5% показує, що попит на такі авто стає вибірковішим. Частина покупців переходить на бензинові моделі або гібриди, які активніше зростали у першому півріччі.

Як раніше писав «Мінфін», у першому півріччі 2026 року бензинові авто в Україні зросли на 18%, а гібриди — на 34%. На цьому тлі дизельний ринок виглядає стриманішим, але не втрачає своєї ніші. Його майбутнє дедалі більше залежатиме не від масового попиту, а від практичних потреб покупців, яким дизель справді вигідний у щоденній експлуатації.

Автор:

Редактор стрічки новин Роман Мирончук

Пише на теми: Економіка, фінанси, банки, криптовалюти, інвестиції, технології