«- Что? Что? Что он сказал? Кто появился? - Консультант!»

Во всех странах железные дороги для передвижения служат, а у нас сверх того и для воровства.

(М.Салтыков-Щедрин)

На днях в новостях показывали как плохо у нас на железной дороге: никакого комфорта, за прошлый год купили всего семь вагонов, столько же отремонтировали, тараканы и блохи, стоянки на остановках по 20 минут. Вот придет Дойче Бан и проконсультирует как надо жить.

Какая прелесть! Значит потратить кучу денег на всяких Лещенко и прочих в наблюдательном совете Укрзализныци для того чтобы потратить еще больше на немецких консультантов это мы умеем.

А выкупить ранее заказанные вагоны в Кременчуге мы не умеем.

Нам нужны иностранные консультанты, мы не знаем о существовании Днепропетровского вагоноремонтного завода, где делают капитально-восстановительный ремонт вагонов по цене в десять раз меньше стоимости нового вагона. Кстати, у нас 5000 вагонов требуют ремонта, а пропускная способность завода 300 в год.

Мы сами и не догадываемся о необходимости ремонта колеи, без которого не будет скорости передвижения.

За тридцать лет мы и не догадались электрифицировать многие участки железной дороги и на станциях меняем электровозы на тепловозы. Именно поэтому составы стоят по 20 минут, а не по причине пропуска грузовых поездов, как утверждала журналистка в своем репортаже. При этом мы закупаем дизтопливо для тепловозов у агрессора и имеем излишки электромощностей.

Ну и вишенка на тортик — для борьбы с прусаками конечно же нужны немецкие спецы! Они за одно и окна помоют.

Распродажа страны с приватизацией доходов по нужным карманам продолжается. В турборежиме...

P.S. Я не против привлечения иностранных специалистов. Но самим то очевидные вещи надо делать.

Фото окна в пассажирском поезде. Скором поезде.