В Киеве поднимают тарифы на проезд: с 1 января будет по 20 гривен

+
+15: BatonUA; 16 ноября 2021, 18:26; #

Ничего себе

+
0: SlavaUkraine21; 19 ноября 2021, 10:25; #

Да, норм.

+
+209: nitrolog; 16 ноября 2021, 18:32; #

Это ж надо как кому-то срочно припекло купить огромную яхту или пентхаус в Лондоне, ну-ну

+
0: SlavaUkraine21; 19 ноября 2021, 10:25; #

А что здесь плохого?

+
+158: Markell; 16 ноября 2021, 18:43; #

Ещё одна перемога в борьбе за власть и кармановирус…

+
+121: yarg; 16 ноября 2021, 18:55; #

И кто в результате власть получит? машинисты метро? и причем здесь вирус?
просто обычное зе-подорожание.

+
+148: Kanarej; 16 ноября 2021, 19:01; #

«В КГГА сообщили», но надо же Зе приплести :)

+
+128: yarg; 16 ноября 2021, 20:25; #

А что приплетать? не они страной управляют?
или «одним вершки — другим корешки »?
типа позитивчик — это зе —, а подорожания — это местные власти, злодеи?
не выйдет.
весна придет — сядут.

+
+121: laa1999; 16 ноября 2021, 21:16; #

.Я с Вами не согласен, особенно, в разрезе децентрализации… Или и тут Порошенко ничего не сделал… Вообще, всегда, цены на проезд — местные власти утверждают. В росте ценах на яйца в Киеве — его же не обвиняют…

+
0: SlavaUkraine21; 19 ноября 2021, 10:27; #

Яйца тоже так в цене шагнули?

+
0: SlavaUkraine21; 19 ноября 2021, 10:26; #

Посадки уже давно закончились… Весну можно не ждать)

+
+43: laa1999; 16 ноября 2021, 20:13; #

Кличко, посчитал, что рост в 2.5 раза -нормальный…для него… Интересно, что и себестоимость, опять Кличко, считает во время ограничений на транспорте. Такой, развод…

+
0: SlavaUkraine21; 19 ноября 2021, 10:28; #

Нет это ненормальный рост, нормальный рост — это на порядок.

+
+70: Trewer; 17 ноября 2021, 10:42; #

Европейцам- Европейские цены.

+
0: SlavaUkraine21; 19 ноября 2021, 10:28; #

А мы только за.

+
+45: Vtar56; 16 ноября 2021, 18:44; #

Вот это подарочек под Рождество!

+
+30: DataProvider; 16 ноября 2021, 18:49; #

Ого, я летом ещё по 8 катался.
это сразу с 8 до 20 поднять планируют?

+
0: SlavaUkraine21; 19 ноября 2021, 10:29; #

Расходы сильно растут, 20 это еще по-божески.

+
+185: bonv; 16 ноября 2021, 18:57; #

Проїзд в громадському транспорті Києва дійсно дорожче, ніж в інших європейських столицях, однак це стосується лише разових поїздок.
Журналіст Віктор Авдєєнко порівняв тарифи в транспорті столиць України та Польщі й прийшов до несподіваного висновку, про який він повідомив у себе в Facebook.
«У нас улюблений аргумент — в Європі транспорт дорожче. Так, це так. Але. Якщо взяти Варшаву. На сьогодні найдешевший квиток коштує 3,4 злотих — 21,95 грн. Діє 20 хвилин. Я їду на роботу 15 хвилин, тобто для мене такий квиток цілком підійшов би. Але у Варшаві з таким квитком можна зробити пересадку на інший вид транспорту. У нас — ні», — пояснює він.
Квиток на 75 хвилин у столиці Польщі коштує 4,4 злотих — 28,4 гривні й передбачає необмежену кількість пересадок. У Києві ж у такому випадку доведеться платити 40 гривень і більше.
«Ну, нарешті, у Варшаві можна купити 30-денний квиток на необмежену кількість поїздок. Коштує він 110 злотих. Це 710 грн. Якщо перерахувати на дві поїздки в день, вийде менше 12 грн за поїздку. У Києві проїзного на всі види транспорту немає взагалі. А ось, наприклад, на автобус-метро — 860 грн. А на метро-міську електричку-трамвай — 1070 грн. Це — зараз, до подорожчання. Тобто буде дорожче. Тобто істотно дорожче, ніж у Варшаві. Але при цьому все одно доведеться окремо оплачувати маршрутку», — пише Авдєєнко.
Він резюмував, що навіть зараз, до ймовірного подорожчання, проїзд у київському транспорті не є найдешевшим.

+
0: bonv; 16 ноября 2021, 19:00; #

Сьогодні КМДА повідомила про плани підвищити проїзд у громадському транспорті столиці. Нові тарифи заплановано ввести з початку нового року, зокрема, при купівлі разового квитка доведеться заплатити 20 грн. Одна поїздка в комунальному транспорті (метрополітені, трамваї, тролейбусі, автобусі) обійдеться в 20 грн у разі придбання разового квитка. У разі оплати проїзду з використанням багатофункціональної електронної карти «Муніципальна карта «Карта киянина» вартість поїздки складе 12 грн. Для пасажирів, які купують поїздки, поповнюючи електронний квиток, вартість поїздки в комунальному транспорті становитиме від 15 до 20 грн: 15 грн при покупці 50 поїздок, 20 грн — при покупці 1−9 поїздок

+
0: Trewer; 17 ноября 2021, 14:49; #

Сначала нагрели руки на, е, пластике, теперь ощад будут подымать.

+
+182: nitrolog; 16 ноября 2021, 19:12; #

Еще он забыл добавить, что транспорт там ходит быстро и строго по минутам, весь комфортный и с кондерами, которые всегда работают, поэтому транспорт там еще дешевле в итоге

+
0: SlavaUkraine21; 19 ноября 2021, 10:30; #

.. может вам еще и заварки)

+
+41: Vong; 16 ноября 2021, 19:34; #

Конечно, общественным траспортом без ограничений мало кто ездит, вот и привитые будут его оплачивать сполна. Л — Логика.

+
+103: iryna567; 16 ноября 2021, 20:12; #

Я не понимаю, почему вы вообще сравниваете опу с пальцем, когда в Польше З П выше, условия лучше.

Я езжу в 99% случаях в старых вагонах, стою на перронах, где мокрый пол, потому что крышу заделать не могут. Где в час пик постоянно работает только один эскалатор и ты ждешь своей очереди по 5 минут.

+
+145: Три літри; 16 ноября 2021, 20:22; #

Откуда ж возьмутся новые вагоны с украинской оплатой за проезд, половина которой ещё и крадётся «невыдачей билетика».

+
+13: TAN72; 17 ноября 2021, 11:49; #

Билеты в общественном транспорте отменили если не вкурсе- сразу видно что, литровый, засланный козачек.

+
+11: Qwerty1999; 17 ноября 2021, 12:03; #

Анекдот дня…

Билеты отменили, а оплату за проезд оставили…

Валидаторов в маршрутках днём с огнём не найти…

+
+159: Qwerty1999; 16 ноября 2021, 20:23; #

Лучшие условия не падают с неба и не появляются по щучьему велению…
Лучшие условия для жизни и работы поляки создали себе сами…

А вот многие украинцы ждут маны небесной…

+
0: SlavaUkraine21; 19 ноября 2021, 10:33; #

Нет, не ждут. А прислушиваются к советам местных элит, собирают чемоданы и топают на вокзалы. Когда Украина разродится на перепись, много кого не досчитается.

+
+43: BlackDog36; 17 ноября 2021, 7:59; #

Про те ж і мова — в Польщі транспорт виходить дешевше. До того, що й зарплатня там вища.

+
+43: Алексей Сахаров; 16 ноября 2021, 21:45; #

Как может быть в украине дороже, есть Франция в которой в Париже цены намного выше, 20 гр не является чем-то заоблачным, я хочу ездить на новом транспорте что бы строились новые станции, а это стоит денег…

+
+55: An GenShuo; 17 ноября 2021, 1:19; #

Новый транспорт, это прекрасно, но за все подорожание проезда транспорт не поменялся. А особенно интересно с частными маршрутками, богданами и тд, которые стоят дороже муниципальных.

+
0: SlavaUkraine21; 19 ноября 2021, 10:35; #

Так очень плохо проезд дорожал, если бы дорожал бы на порядки, гляди и появилось что-либо новое. Может быть.

+
+27: laa1999; 17 ноября 2021, 9:21; #

А может надо меньше воровать и все? Что частники борются за убыточные киевские маршруты до стрельбы… Это все альтруисты?

+
0: SlavaUkraine21; 19 ноября 2021, 10:36; #

Не надо лгать. В Украине нет воровства!

+
+15: BlackDog36; 17 ноября 2021, 7:58; #

+1
все так

+
+15: Trewer; 17 ноября 2021, 10:44; #

Зарплата там тоже такая как у нас.

+
0: SlavaUkraine21; 19 ноября 2021, 10:37; #

Европейская?)

+
+69: Три літри; 16 ноября 2021, 19:12; #

Наконец-то в Киеве проезд дорожает раньше чем в остальных городах.
Наконец-то оплата проезда приближается к реальной его стоимости.

+
0: SlavaUkraine21; 19 ноября 2021, 10:39; #

До реальной стоимости еще очень далеко, весь транспорт на гос.дотациях. Это гирьки повисшие на слабом бюджете страны. Проезд должен быть еще в 2−3 раза дороже. И льготы нужно все отменить. Они загоняют транспорт Украины в кабалу.

+
+17: Александр Фамилия; 16 ноября 2021, 19:23; #

Та шо вы ноете: конец эпохи бедности!

+
0: berdyansk; 16 ноября 2021, 19:39; #

В Бердянске проезд в маршрутке стоит 8 грн с пассажира, протяженность маршрута максимум 4 км

+
+40: Алексей Сахаров; 16 ноября 2021, 21:46; #

И что? Всего 8гр, а что купишь за 8 гр, а износ транспорта, а зарплата, а налоги???

+
+24: penetrator1963; 17 ноября 2021, 0:11; #

На 4 км износ конечно дикий… маршрутчики всегда прекрасно зарабатывали. на рыбные маршруты не пробьёшься никогда. простая арифметика. 18 местный спринтер за рейс при 8 грн/проезд точно зарабатывает 200+ грн. если по 2 рейса в час, то за 10 часовую смену это 20 рейсов. итого 4000 грн оборот за смену. пусть он проезжает километров 160 за смену. это если мы не берём конкретно 4 км, а возьмём рейс 8 км. то с расходом в среднем 10 литров на 100 км получим 30*10*1,6=480 грн. округлим 500 грн. то есть за смену одна маршрутка приносит за вычетом топлива примерно 3500 грн. водитель зарабатывает где-то 1000 за смену, может больше. сдаёт в конце смены он 2500 грн. и это арифметика по нижней границе. у меня в городе за маршрут салон может поменяться 3−4 раза + стояк всегда есть. пассажирские перевозки — это всегда была сладкая тема. любой маршрут не выдаётся просто так.

+
+27: Алексей Сахаров; 17 ноября 2021, 7:53; #

Правильно 2500 в эту сумму еще посчитать износ транспорта и пусть останется 2000, да те деьги которые были потрачены на тот же транспорт можно инвестировать в другие проэкты и получать больше, с меньшими рисками, так что всё это бизнес модель и если она становится менее прибыльной деньги переходят куда то еще, нечего личного просто бизнес…

+
0: laa1999; 17 ноября 2021, 9:18; #

Это, новый вид бизнеса, на городском транспорте? Это откуда, с какой страны мира, взято. Или ноу-хау Киевской власти? Или, так, дороже маршруты продавать?

+
0: SlavaUkraine21; 19 ноября 2021, 10:47; #

Чем дороже — тем лучше!

+
0: SlavaUkraine21; 19 ноября 2021, 10:45; #

Был как-то в Бердянске. Запомнился постоянным (веерным) отключением электричества каждую неделю на целый день, очень дешевой водой, которая болотом пахнет, ровными тротуарами, и запахом лаванды из ям в центре возле рынка. Газ и воду там тоже на по пару недель вырубали. В общем понравилось мне, возможно решусь еще раз приехать. Все советую, прекрасный город)

+
+34: TAN72; 16 ноября 2021, 19:42; #

Чего ноете, Европа ёпт 😂

+
+45: Три літри; 16 ноября 2021, 19:47; #

Как будто это плохо.

Приятно ездить в чистом автобусе, с кондиционером, точно зная заранее когда он приезжает.

+
+34: iryna567; 16 ноября 2021, 20:13; #

Да, а еще зарплаты у нас европейские

+
+124: Три літри; 16 ноября 2021, 20:23; #

Нельзя платить водителю европейскую зарплату если за проезд собираешь укаинскую оплату.

Неудивительно что выпускники советских школ получив самое лучше советское образование тем не менее не могут понять эту простую капиталистическую арифметику.

+
+15: Алексей Сахаров; 16 ноября 2021, 21:48; #

Вот вот, пока не будет европейских цен, не булет и зарплат с чего тогда платить обновлять транспорт, платить налоги и т. д.

+
+15: laa1999; 17 ноября 2021, 9:15; #

С каких пор — городской транспорт — средство заработка города? И где это там в Европе?

+
+27: Три літри; 17 ноября 2021, 10:00; #

Не города, а самого предприятия предоставляющего услуги перевозки. Которое может быть как в собственности города, так и самостоятельным предприятием.

Везде в Европе.

+
+124: Qwerty1999; 16 ноября 2021, 20:15; #

Для этого нужно соблюдать всего лишь одно условие — чтобы
все без исключения оплачивали свой проезд…

А у нас сейчас льготчиков выше крыши…

+
+26: Три літри; 16 ноября 2021, 20:24; #

А кроме льготников есть ещё куча маршруток в которых оплата за проезд уходит в бездонную бочку.

+
+15: yarg; 16 ноября 2021, 20:34; #

В маршрутках система простая. Водитель стает фиксированную сумму, все что сверх — его заработок. Поэтому там как раз более -менее понятно все.

+
+34: Qwerty1999; 16 ноября 2021, 20:37; #

«В маршрутках система простая.»

А должна быть ещё проще — валидатор, принимающий транспортные, банковские и прочие карты, на входе и никакой налички…

+
0: yarg; 16 ноября 2021, 21:04; #

И все на счет водителя.
а какая разница?

+
+15: Три літри; 16 ноября 2021, 21:05; #

Если водитель ФОП и платат с полученного налоги — то в принципе это так и должно работать.

+
0: Qwerty1999; 16 ноября 2021, 22:20; #

ФОПам городские власти маршруты не раздают…

+
0: Qwerty1999; 16 ноября 2021, 22:36; #

«И все на счет водителя.»

И всё на счёт автотранспортной компании (АТП),
которая обслуживает конкретный маршрут.
Водитель в АТС получает либо зарплату + премию,
если в штате конторы, либо доход, если числиться ФОПом
и работает по договору с АТП.

+
0: yarg; 16 ноября 2021, 22:59; #

Это теоретически. А практически — он сдает фиксированных 10000 в день, все что сверх — его заработок. Сумма условна и зависит от маршрута.

+
+15: Qwerty1999; 16 ноября 2021, 23:04; #

«А практически — он сдает фиксированных 10000 в день, все что сверх — его заработок»

С таким подходом не видать нам обновления основных фондов (новые комфортабельные автобусы с кондиционерами и т. д.), да и с пенсионным фондом по уплате ЕСВ водителями тоже есть проблемы, как собственно и с теневым рынком услуг маршрутных такси…

+
0: yarg; 17 ноября 2021, 1:06; #

Какая связь?
хозяин автопарка захочет купит автобус с кондиционером — а захочет слетает на Бали. И то как ему сдает выручку водитель здесь ни на что не влияет.

+
0: Qwerty1999; 17 ноября 2021, 11:04; #

«Какая связь?»

Прямая…
С денежных средств, полученных наличными мимо кассы и без налогового учёта хозяева АТП и сейчас летают на Бали, покупают мерседесы и квартиры себе и своим родственникам.
Ну, а городским властям постоянно плачутся об убыточности маршрутов и необходимости повышения платы за проезд.

Кстати, безналичные средства, поступившие на счета фирмы, намного сложнее потратить на поездку на отдых на Бали — ведь надо будет заплатить налоги…

+
0: yarg; 17 ноября 2021, 11:38; #

Псс. оформят водителей псевдо-ФОПами. Думаете только айтишня такая умная? Будут еще меньше платить чем сейчас :)

+
+15: Qwerty1999; 16 ноября 2021, 20:34; #

Ну почему сразу в бочку — выручка
обычно распихивается по карманам…

+
+15: Алексей Сахаров; 16 ноября 2021, 21:49; #

Да пора уже все льготы забрать, только дюди старше 70ти лет, инвалиды и всё, надоели наплодили льготников, кто их содержать будет???

+
0: laa1999; 17 ноября 2021, 9:13; #

Так, по децентрализации — городу за это огромные деньги передали.

+
+23: Дмитрий Сергеенко; 17 ноября 2021, 9:20; #

Обычно делается наоборот — берется кредит, если нужен, приводится в порядок транспорт, а потом уже повышаются тарифы. Да, с учетом ставки по кредиту, но это меньшее из зол. Иначе деньги куда-то исчезают без видимого эффекта — орг. структура всегда стремится использовать все предоставленные ей деньги на себя минимизируя суету.

+
+15: Три літри; 17 ноября 2021, 9:57; #

Обычно делается наоборот — берется кредит, если нужен, приводится в порядок транспорт, а потом уже повышаются тарифы.

Где в какой сказачной стране делают так? И кто даст кредит предриятию которое не обоснует банку что сможет кредит вернуть? А для обоснования нужны цены проезда покрывающие затраты и на транспорт и на кредит.

+
0: Дмитрий Сергеенко; 17 ноября 2021, 11:07; #

Хочется думать, что в Центральной Европе так. Ну или хотя-бы чтобы начали сколько-то массово обновлять подвижной состав, а уже когда видно, что наладили работу тогда и тарифы поднимать.

+
0: vt313; 17 ноября 2021, 11:36; #

Если брать Вену, то там красиво, но нагрузка на метрополитен значительно ниже чем в Киеве.
Если брать Париж или Барселону, то поездка в метро похуже чем в Киеве. В крайнем случае, мне так показалось.

+
0: BlackDog36; 17 ноября 2021, 14:57; #

Скільки ліній метро в Парижі?

+
+15: Trewer; 17 ноября 2021, 10:46; #

Фантазёр.

+
0: SlavaUkraine21; 19 ноября 2021, 10:47; #

Европа! Это прекрасно!

+
+30: Qwerty1999; 16 ноября 2021, 19:51; #

Пенсионерам и депутатам пофиг — у них
как был проезд бесплатным,
так бесплатным и останется…

+
0: Vasilius2020; 16 ноября 2021, 19:59; #

Скоро и пенсии отменят, вообще заживем. Надо думать про инвестиции, пока есть время до пенсии.

+
0: SlavaUkraine21; 19 ноября 2021, 10:50; #

Давно пора их отменить, такая нагрузка на страну.

+
0: preyvanamor; 16 ноября 2021, 21:13; #

Епоха ЗЕлиднів!

+
0: SlavaUkraine21; 19 ноября 2021, 10:54; #

Да ладно, Украина при нем успешно развивается.

+
0: vt313; 16 ноября 2021, 21:32; #

А регулятор есть на городской транспорт? Сомневаюсь, что Кличко сумеет оформить калькуляцию на 20 грн.

+
0: SlavaUkraine21; 19 ноября 2021, 10:55; #

Регуляторы — это зло, они ломают свободные рынки. Их не должно быть. Все должен решать только рынок.

+
+18: allfinanz1; 16 ноября 2021, 22:22; #

Так что всё-таки сначала должно быть: стулья или деньги. Думаю, для такого дела, как обновить муниципальный транспорт найдутся кредитные линии, льготные кредиты. Конечно же, это не проблема. А потом (для обновленного, улучшенного транспорта) логично повышать цены. Да и то, на 150% - слишком много. Это, конечно,«перегнули».

+
+42: Григорцев Богдан; 16 ноября 2021, 23:29; #

Вот теперь и думай, взять килограмм говядины или на метро проехать

+
+30: Qwerty1999; 16 ноября 2021, 23:39; #

Ты же не владелец сети ресторанов «Наша карта» Тищенко, которому на рынках Киева все продукты почти задаром отдают — смело езжай на метро да ещё кило яблок прикупи — всё равно дешевле, чем кило говядины, обойдётся…

+
+12: vt313; 16 ноября 2021, 23:46; #

Говядину бери.

+
+30: 100110001; 17 ноября 2021, 10:20; #

На подскажете где говядину по 20 грн./кг. продают? Очень хочется.

+
0: Григорцев Богдан; 17 ноября 2021, 16:21; #

На бесарабке

+
0: SlavaUkraine21; 19 ноября 2021, 10:56; #

Канабис лучше. Хотя по 20 грн. он тоже вряд ли будет)

+
+65: BankoCabanko; 17 ноября 2021, 0:14; #

Похоже на фейк!

Дело в том, что даже сегодня проезд в Европейских столицах для местного населения дешевле, чем в Киеве для киевлян!

Обосную:
Например житель Вены тратит в среднем на проезд 1 Евро (30 грн по курсу) в день, а житель Киева 33 грн!

Местные покупают проездной на 1 год (Jahreskarte) стоит 365 евро (а местные пользуются в основном такими проездными или велосипедом :). Этот проездной позволяет 24/7/365 пользоваться всеми видами муниципального транспорта в пределах города. Это очень большой кусок площади и все шнелебаны/трамваи/метро и прочее (ну кроме коняшек у святого Штефана :)

То есть, житель Вены тратит на проезд 1 евро в день! Средний киевлянин едет с пересадкой, т. е. 10+6,5 на работу и столько же обратно. Житель Вены свободен сделать еще сколько хочет поездок, а житель Киева за отдельный прайс онли!

Для туристов, которые едут на календарную неделю+, тоже есть классные варианты дешево покататься на транспорте и изучить Вену (кроме бесплатного городского велосипеда (правило 60 минут + 15 минут)). Есть дешевый недельный проездной с понедельника по воскресенье Проездной на 1 неделю (Wochenkarte Wien) за 17,80 Евро

Похожая система есть практически во всей «Западной Европе». Дорого для туристов и практически даром для местных и тех кто «типа местный».

P. S. В общем если вам когда-нибудь скажут, что у проезд в Киеве дешевле, чем в других европейских столицах — знайте перед вами безграмотный собеседник.

+
0: An GenShuo; 17 ноября 2021, 1:23; #

Вот это было бы отлично, даже в турции (как минимум в 3х городах) во всех маршрутках стоят обычный posтерминалы для карт. Хотябы так сделали бы.

+
+19: Три літри; 17 ноября 2021, 7:26; #

Дело в том, что даже сегодня проезд в Европейских столицах для местного населения дешевле, чем в Киеве для киевлян!

Не дешевле.

+
+42: BankoCabanko; 17 ноября 2021, 9:33; #

Обоснование было ниже по тексту. Это личный опыт, я обычно еду города смотреть как местный житель и живу от 1-й недели и больше в городе. Поэтому времени и навыков общения хватает, чтобы понять местное бытие хорошо. Интересно — ознакомьтесь. Неинтересно — ну то такое

«Не тот дурак, кто не знает, а тот, кто знать не хочет.» — Сковорода Г.

Можете своим опытом поделиться с цифрами. Я буду рад узнать что-то полезное и новое.

В Европе многие вещи работают так, что если есть желание заплатить меньше, то для знающего человека тарифы меньше. А в лоб конечно все выглядит ужасно, потому что рассчитано на приезжих (онли бизнес)!

Да что далеко ходить, реальный кейс по стоимости проезда в Киеве Мне в 1/3 поездок такси дешевле, чем муниципальный транспорт, еще 1/3 сравнима и только оставшаяся 1/3 разнится в 2+ раз. Едут 3 человека. Поездка с Левого берега на Печерку 12 км. Стоимость на муниципальном транспорте (3 пересадки — до метро+метро+от метро) — 6,50*3*3=58,5 грн. Стоимость на такси — болт со скидкой (а скидки там постоянно и с учетом наличия 3-х аккаунтов — почти всегда) — 57 грн.

Запланированная поездка втроем это тоже часть европейской культуры :)

+
0: Три літри; 17 ноября 2021, 9:50; #

Обоснование было ниже по тексту.

Ты в обосновании берешь один узкий частный случай и натяшиваешь его на всех пассажиров Вены. Это как натянуть цены визейра на все-все авиакомпании мира. Но даже у визейра бывают билеты по 5000-7000 гривен. Потому и проезд в Вене — не дешевле.

В Вене пасажиры ездят не только по годовым. И потому транспорт там не дешевле, о чём ты сам и пишешь в примере с туристами.

Самое главное ты упускаешь из виду: чтобы муниципальный транспорт мог предлагать годовые билеты по низкой цене он должен продавать розничные по высокой. Ты же хочешь чтобы были только билеты по низкой цене, причем для всех подряд. Это так не работает. Нельзя предложить оптовую цену всем покупателям, даже тем кто покупает одну штуку товара.

+
+35: Invul; 17 ноября 2021, 10:06; #

Да нет, как раз все логично. Те, кто ездит ежедневно на работу и с работы — покупают годовой абонемент. Те, кто ездят редко — платят одноразовые поездки. Как бы все просто. Если я буду ездить на метро раз в неделю то и годовую карту покупать не буду, ибо нафиг она нужна, по этому заплачу 20 грн и повозмущаюсь на минфине в комментариях.

+
0: Три літри; 17 ноября 2021, 10:54; #

Как бы все просто

Мы не спорим о том надо ли вводить годовой абонемент или нет. Обсуждаемая тема иная — повышение цены разовой поездки. Без дорогих разовых поездок не будет дешевых абонементов на год.

+
+34: vt313; 17 ноября 2021, 9:30; #

А люди, которые мало ездят, в число жителей не входят?

+
+84: Invul; 17 ноября 2021, 10:10; #

Сравнивать Вену и Киев — это как сравнивать Киев и Жмеринку. В венском транспорте приятно ездить, в большинстве киевского — ровно наоборот. Нельзя повысить цену в 2,5 раза с аргументацией типо «а вот вы годика 2 поездите и мы накопим на новые автобусы, которые еще год будут производиться, а там пока обкатаем — ну к 2025 обновим часть транспорта». Потому что стоимость услуги должна быть адеватной предоставляемой услуге. Платить 20 грн за ушатанный МАЗ набитый битком — даром не нужно. Тогда автобус должен ходить каждые 10 минут, а не раз в 30−40, что бы наполняемость была адекватная.

+
+22: An GenShuo; 17 ноября 2021, 10:19; #

Согласен, для этого и есть инвестиции и кредитование, сначала обновление транспорта, потом повышение проезда.

+
0: Три літри; 17 ноября 2021, 10:56; #

Где в какой библии записано что повышать стоимость проезда надо потом?

Кредит надо платить сразу же, со следующго месяца после того как его возьмёшь.
Адекватную зарплату водителю надо платить сразу же, со следующего месяца после того как человек отработал первый месяц. И эту зарплату ну никак не получится заплатить больше ДО подорожания проезда.

+
+18: Invul; 17 ноября 2021, 11:32; #

Вы готовы платить за услугу ДО того как она улучшить свое качество? Например, за стрижку? Вот вам говорят — поднимаем цену до 200 гривен, мы хотим обновить оборудование (не через месяц, а когда-то потом). Вы скажите «вы что, больные? сначала обновите, а потом повышайте цену». Тогда это ок. А понять цену в 2,5 раза на услугу, качество которой не изменилось — неадекват.

+
0: Три літри; 17 ноября 2021, 13:31; #

Вы готовы платить за услугу ДО того как она улучшить свое качество?

А Вы предлагает предоставлять услугу за цену которая не покрывает расходов на услугу?

+
+3: Invul; 17 ноября 2021, 14:20; #

Нет. Меня смущает что если услуга ниже уровня безубыточности и это длится давно то почему решили поднять в 2.5 раза сейчас? Почему прошлом году не подняли до 10, например, а в этом до 12, что бы не работать в убыток? Пока это выглядит как дешевая провокация, мы ставим 20, потом по итогу поставим 16 и все будут довольны, хотя это все равно в 2 раза. Где калькуляции точки безубыточности комунального транспорта? Верить на слово — себе дороже.

+
0: Три літри; 17 ноября 2021, 14:33; #

Почему прошлом году не подняли до 10, например, а в этом до 12, что бы не работать в убыток?

Ответ — гос. регулирование леваков
https://minfin.com.ua/2021/11/16/75539523/#com4195992

В результате киевляне всё равно оплачивают проезд в ОТ по полной его стоимости. Но лишь частично через покупку билета, а остальное — через налоги. К слову через налоги за дешевые поездки в Киеве возможно плачу даже я, сидя в Харькове.

+
+18: Дмитрий Сергеенко; 17 ноября 2021, 11:39; #

Ну так и действуем примерно синхронно: кредит — заказ техники, потом по ходу прихода техники на линии найм сотрудников, рост тарифа.
А пока получается — подняли тариф, копим деньги. Ой не получилось накопить — инфляция, рост цен и з/п, расширение штата, обучение, обновление компов и ПО и т. д. (ну и украли, как без этого). А главное и так хорошо — тарифы уже подняты, деньги капают (а куда денешься) а получится что-то изменить или нет — не за то спрос.
Помнится что-то подобное с подземными коммуникациями уже случалось.

+
0: Три літри; 17 ноября 2021, 13:32; #

А пока получается — подняли тариф, копим деньги.

За эти деньги никто и не обещает новой техники, пока что цена проезда подтягивается к реальным расходам на перевозку.

+
0: yarg; 17 ноября 2021, 13:54; #

Не все так просто.
Реальных расходов на 1 поездку никто не знает.
по косвенным признакам могу предположить что перевозки — сверхдоходный бизнес.
Читаете криминальную хронику? «20 неизвестных с битами разбили стекла в 2 автобусах на маршруте 503…»
Если бы это был убыточный бизнес (или просто среднедоходный) — никто бы не нанимал «неизвестных с битами». это дорогая забава. это сотни тысяч.

+
0: Три літри; 17 ноября 2021, 14:13; #

Так ведь речь не про маршрутки. В маршрутках уже давно не 8 гривен проезд. Маршрутки как раз где-то на уровне прибыльного бизнеса. Насколько прибыльного — действительно неизветсно. И если бы маршрутки честно платили налоги так как это происходит в ЕС то цена бы ещё поднялась и приблизилась бы к цене проезд в автобусах в Польше или Австрии.

Одна поїздка у комунальному транспорті (метрополітені, трамваї, тролейбусі, автобусі) коштуватиме 20 грн у разі придбання разового квитка.

+
0: yarg; 17 ноября 2021, 14:42; #

Хз. мутный это бизнес. что автобусы, что маршрутки…

+
0: Три літри; 17 ноября 2021, 15:38; #

В Харькове от недавно появились маршрутки которые используют турецкие автобусы и в которых оплата возможнна только через харьковский аналог е-тикета или муниципальной карты. Принадлежат они не частному перевозчику как прочие, а муниципальном предприятию.
https://mintrans.news/dorogi/v-kharkove-vyshli-na-marshruty-turetskie-avtobusy-karsan

Возможно в Киеве тоже есть какие-то автобусы (пусть даже в формате маршрутки) которые принадлежат муниципалитету.

+
0: YakovBoricov; 17 ноября 2021, 15:45; #

Уверен, что если пустить новый транспорт по 20гр, то большинство скажет, так: он мне не нужен, я готов на «разбитом Мазе и дальше ездить, верните мне по 8 гр»

Только вот проблема — не будет уже по 8!

+
0: Danbalaban; 17 ноября 2021, 1:07; #

Бл#ть паникёры, мать. Не поднимут. Расслабтесь.

+
0: SlavaUkraine21; 19 ноября 2021, 10:59; #

Если не поднимут, весь транспорт колом станет. Пусть лучше повышают. В Киеве очень платежеспособное население. А льготы надо все убрать. Но транспорт останавливать нельзя.

+
+23: barbav; 17 ноября 2021, 8:52; #

Проезд должен стоить 1 евро, т. е. 30 грн, а то киевляне привыкли даром ездить.

+
0: SlavaUkraine21; 19 ноября 2021, 11:00; #

1 евро может не окупить расходы, выше должен стоить.

+
+15: MaxTirpiz; 17 ноября 2021, 9:36; #

В Москве разовый билет в метро -60 рублей, что по курсу примерно 28 грн. Только в Москве уровень зарплат раза в три выше чем в Киеве.

+
0: Три літри; 17 ноября 2021, 9:56; #

А зарплаты тут при чём? Разве плата за проезд это что-то типа подоходного налога?

Откуда у киевского водителя возьмётся зарплата в три раза больше если оплата за проезд с которой и платится ему зарплата — не в три раза больше?

+
0: yarg; 17 ноября 2021, 10:23; #

Ну не в три…
https://regnum.ru/news/3259092.html#:~:text=%D0%BF%D1%80%D0%B5%D0%B2%D1%8B%D1%81%D0%B8%D0%BB%D0%B0%20100%20%D1%82%D1%8B%D1%81.-,%D1%80%D1%83%D0%B1%D0%BB%D0%B5%D0%B9%20%E2%80%94%20%D0%A0%D0%BE%D1%81%D1%81%D1%82%D0%B0%D1%82,%D0%BF%D0%BB%D0%B0%D1%82%D1%8B%20%D1%81%D0%BE%D1%81%D1%82%D0%B0%D0%B2%D0%B8%D0%BB%20104%20451%20%D1%80%D1%83%D0%B1%D0%BB%D1%8C.

100 000 рублей это примерно 36000 гривен.
а в Киеве — https://index.minfin.com.ua/labour/salary/average/2021/
тысяч около 20.

Это менее чем в 2 раза.

+
+15: SlavaUkraine21; 19 ноября 2021, 11:02; #

Тогда нужно еще повышать стоимость проезда в Киеве. 20 грн. это очень мало.

+
0: MaxTirpiz; 19 ноября 2021, 11:25; #

Можно и до 30 поднять. И метро будет ездить полупустым, а Киев пересядет на попутки, блаблакар, Убер шатл и прочие агрегаторы. Даже Болт с промокодами будет сопоставим по цене.
И. метрополитен опять останется в убытках.

+
0: SlavaUkraine21; 19 ноября 2021, 11:44; #

Ну метрополитен в убытках, это его проблема. Не вписался в рынок, такое почти везде кругом. Но те же попутки — лохи что ли? Они тоже кратно цены повысят. И правильно сделают.

+
0: Дмитрий Сергеенко; 19 ноября 2021, 18:21; #

Так и состояние транспорта, говорят, несколько другое. Кондеи, Wi-Fi за рекламу, новый подвижной состав с низким полом, никаких маршруток кроме муниципальных (т.е. все с валидаторами, которые банковские карточки читают и проездные везде одни), много электробусов и прочее. Так что может и не так страшно, что 60.

+
+19: Bitcoin; 17 ноября 2021, 10:10; #

Боксер потерял связь с реальностью, так и не найдя ее. Боксера в президенты! Самое отвратительное, что повышение цен не приводит к повышению качества, как были эти колхозные вагоны метро так и остаются.

+
0: yarg; 17 ноября 2021, 10:24; #

Та шо ж вас клинит — не клоуна так боксера.
порнозвезду еще выберите… или Киву, тоже смешно будет.

+
+26: Trewer; 17 ноября 2021, 10:49; #

Пороха хватило.

+
+12: yarg; 17 ноября 2021, 11:53; #

Хватило для чего? он -то как раз не шоумен. чиновник, предпритиматель, но не шоу.
ну и да — спас вас.

+
0: Григорцев Богдан; 17 ноября 2021, 19:21; #

Спасибо, а от чего спас яблочный тот что?

+
+30: Дмитро М.; 17 ноября 2021, 16:52; #

Абы ляпнуть

+
+38: PN19; 17 ноября 2021, 10:41; #

Для того чтобы меньше платить за транспорт — надо меньше ездить))))) За Киев пешеходный! © КГГА (Следующим лозунгом, видимо, будет — За Киев без людей?)

+
+15: HooToo; 17 ноября 2021, 11:00; #

При средней з\п по Киеву что бы «отработать» проезд на метро в обе стороны нужно потратить около 30мин. Такое себе.

+
0: SlavaUkraine21; 19 ноября 2021, 11:41; #

Не 30 мин, а 4.8 мин, доходы грузчиков 100 долл\день, поэтому запас на повышение на порядки, можно проезд спокойно делать по 100 грн или даже по 200 грн особо не заметят

+
0: MaxTirpiz; 19 ноября 2021, 11:54; #

Доходы грузчиков 100 дол в день? Где, в ОАЭ или Монако?

+
0: SlavaUkraine21; 19 ноября 2021, 13:14; #

В Украине, были такие, и не раз.

+
0: SlavaUkraine21; 19 ноября 2021, 13:14; #

Здесь отмечались)

+
+15: SlavaUkraine21; 19 ноября 2021, 11:42; #

А бабушки пусть пешком ходят. В 21-м веке не место всяким совкам.

+
0: Qwerty1999; 17 ноября 2021, 14:24; #

Государственная регуляторная служба может
заблокировать повышение тарифов на проезд в Киеве.

Об этом сообщается на сайте службы:
http://www.drs.gov.ua/press-room/pidvyshhennya-tsin-na-proyizd-u-kyyevi-potrebuye-pogodzhennya-z-drs/

Как сообщил глава ГРС Алексей Кучер, перед решением о повышении
стоимости проезда власти города должны были получить позицию службы.

«Если ГРС приходит к выводу, что это повышение нецелесообразно или неадекватно, или если Киевсовет не исследовал все альтернативные пути решения проблемы — решение не может быть принято», — отметил он.

Уточняется, что нарушение требований регуляторного законодательства может стать
основанием для отмены решения о повышении тарифов на проезд в судебном порядке.

+
+2: Три літри; 17 ноября 2021, 14:31; #

Пусть наши знатоки тарифов в Вене поделятся знанием о том может ли какой-то гос. орган указывать перевозчким Вены или Лондона или Кракова по каким ценам им возить людей.

+
0: yarg; 17 ноября 2021, 14:41; #

Антимонопольные службы. Которые не радуются массовым и согласованным поднятиям цен

+
0: Три літри; 17 ноября 2021, 14:54; #

Согласованным кем с кем?

+
0: yarg; 17 ноября 2021, 15:20; #

Подняли цену метро и трамвай — антимонопольный вдул обеим.
снизили цену — тоже вдул.

+
0: SlavaUkraine21; 19 ноября 2021, 11:47; #

Антимонопольный вдул обеим? Хе-хе. Да отлистать антимонопольному или чемоданы ему занести и усе, цены можно лупить еще выше))

+
0: SlavaUkraine21; 19 ноября 2021, 11:48; #

Рынок все отрегулирует. Регуляторы и антимонопольщики не нужны — это все отрыжки совка.

+
0: vt313; 17 ноября 2021, 14:47; #

Министерство экономики и комиссия по ценам.
Не только может, контроль и регулирование, — их обязанность.

+
0: Три літри; 17 ноября 2021, 14:54; #

А чуть больше чем просто пустые слова?

+
0: Три літри; 17 ноября 2021, 15:01; #

К слову я вот тут не нахожу никакого министерства экономики
https://en.wikipedia.org/wiki/Schallenberg_government

Как же очень сомневаюсь что в Австрии есть какая-либо инстанция которую можно назвать комиссия по ценам.

+
0: vt313; 17 ноября 2021, 15:17; #

Https://studme.org/1061120720443/marketing/regulirovanie_kontrol_tsen_stranah_razvitoy_rynochnoy_ekonomikoy

+
0: Три літри; 17 ноября 2021, 15:29; #

Тут один только домен говорит о том что тратить на это времени не стоит.

ну и то что ты просто (тупо) дал ссылку, а не написал развернётый ответ.

+
0: yarg; 17 ноября 2021, 15:21; #

«Похожие механизмы работают в Австрии, где государственным регулированием охвачено примерно 10% цен на товары и где действует система „социального партнерства“ между бизнесом и государством.»

https://www.epravda.com.ua/rus/columns/2021/05/27/674279/

+
0: Три літри; 17 ноября 2021, 15:30; #

Похожие?

+
0: SlavaUkraine21; 19 ноября 2021, 11:55; #

Государственным регулированием охвачено примерно 10%

Австрия — зарегулированный совок) Не должно быть регулирований, а тем более социальные вещи вообще. Развалится скоро эта Австрия.

+
0: Qwerty1999; 17 ноября 2021, 14:59; #

Три літри
«Пусть наши знатоки тарифов»

Во всех странах есть органы, с которыми необходимо согласовывать
тарифы на социально значимые услуги, например, стоимость проезда
в общественном транспорте…

+
0: Три літри; 17 ноября 2021, 15:01; #

Нет

Цена проезда в общественном транспорте регулируется только лишь собственником.

+
0: Qwerty1999; 17 ноября 2021, 15:21; #

Три літри

В таком случае — какое отношение имеет Кличко
со своим повышением тарифов к частным перевозчикам,
которые уже сейчас могут установить стоимость проезда
в своих маршрутках в пределах 20 грн.

Если перевозчики самостоятельно на своих маршрутах
устанавливают тарифы — зачем вы тут так много текста
пишите про Кличко, КГГА и обновление парка пассажирских перевозок…

+
0: Три літри; 17 ноября 2021, 15:28; #

В таком случае — какое отношение имеет Кличко
со своим повышением тарифов к частным перевозчикам,

В первоисточнике

Одна поїздка у комунальному транспорті (метрополітені, трамваї, тролейбусі, автобусі) коштуватиме 20 грн у разі придбання разового квитка.

Кроме того Кличко может влиять на цены перевозок на тех маршрутах которые осуществляются по заказу или по согласованию с городской властью.

Если я, Вы, кто-то другой возьмёт попутчика от Харьковской до Житомирской — ни один кличко в мире не сможет указать за сколько такого попутчика везти.

+
0: Три літри; 17 ноября 2021, 15:40; #

К слову Блаблакар ставит вилку цены за которую нельзя выйти ни в низ, ни в верх. Но делает он это не по требованию антимонополького комитета или комитета по контролю цем.

Та же история на ОЛХ: пытался там как то забесплатно отдать ненужную мне вещь — так в итоге схлопотал бан от недоумков-админов.

+
+15: YakovBoricov; 17 ноября 2021, 15:38; #

Нет будем бесплатно вас возить)))))) Еще давайте один кредит возьмем чтоб вас бесплатно всех покатать. Нет денег — сидите дома! Или зарабатывайте больше. На экономическом форуме такую чушь нести…
А еще хотите, чтоб доллар 28 был. Так определитесь кто за все это заплатит? Найдите уже крайнего.

+
0: vt313; 17 ноября 2021, 16:55; #

В 2019 г. метрополитен перевез 370 млн. платных пассажиров и 120 млн. льготников.
При этом задекларировал 600 млн. убытков.

А вот Киевпастранс перевез 140 млн. платных пассажиров и 190 млн. льготных.
Убыток — 1 млрд.

+
+15: Qwerty1999; 17 ноября 2021, 17:09; #

Самое простое решение — все должны платить за свой проезд
в общественном транспорте — возможно тогда и не будет
необходимости повышать стоимость проезда в 2,5 раза…

Пока бесплатных льготчиков в наземном транспорте больше,
чем тех кто платит за проезд — сколько не повышай, всё равно
будут убытки…

+
0: Три літри; 17 ноября 2021, 17:20; #

А ещё важно чтобы льготные пассажиры ездили не бесконтрольно, а под учётом. С одной стороны это позволяет перевозчику обоснованно требовать компенсации льгот, с другой позволяет контролировать расходы государства на льготников чтобы эти деньги шли именно на оплату льгот, а не другие цели.

+
0: vt313; 17 ноября 2021, 18:38; #

Любая сложная проблема имеет несколько простых и всем понятных неправильных объяснений.

+
0: MaxTirpiz; 19 ноября 2021, 11:19; #

В метро как раз льготы сильно порезали. Оставили пенсов, ветеранов УБД и еще пару категорий. Менты, пожарные, мчс-ники, сбу-шники давно платят.

+
0: SlavaUkraine21; 19 ноября 2021, 11:49; #

Правильно делают. Льгот не должно быть вообще. Пусть пешком ходят. У нас рыночная экономика, а не отрыжка совка.

+
0: Qwerty1999; 17 ноября 2021, 17:53; #

У випадку затвердження нових тарифів на проїзд у транспорті,
озвучених київською владою напередодні, вартість студентського
безлімітного проїзного становитиме майже 1500 грн,
що перевищує розмір академічної стипендії.

Згідно з проєктом, міська влада пропонує підвищити вартість
безлімітного студентського проїзного до 1495 грн.
Водночас розмір звичайної академічної стипендії становить 1300 грн.

Нинішня ціна безлімітного проїзного для студентів складає 650 грн.

+
0: SlavaUkraine21; 19 ноября 2021, 11:51; #

Не надо ничего там повышать. В стране есть проблемы куда серьезней, чем эти студенты.

+
+7: SashaChoko; 17 ноября 2021, 19:43; #

С такими ценами я весной куплю электросамокат за 20000 грн. Окупаемость = >20000/(22 дня *2 ходки) =>454 дня. — два года, ну пусть 3 с расчетом затрат на электрику и зиму (простой)
Врзможно потом будут ремонты, но это уже мелочи по сравнению: 12(минимум) *22*2 грн=> 528 грн в месяц — и это минимум, если нет пересадок

+
+7: Три літри; 17 ноября 2021, 19:45; #

Если ходить пешком сэкономишь ещё больше, и не только на расходах на поездку, но и на врачах.

+
+7: SashaChoko; 17 ноября 2021, 19:48; #

Не верно посчитал. 22 дня * 2 * 12=>528 грн/месяц. следовательно 20000/528=> 37 месяцев => 4 года.
Из «+» не стоишь в очереди на маршрутку в час пик, не потеешь в селедковозке. и можешь девайс еще использовать и на выходных как бонус.

+
0: SlavaUkraine21; 19 ноября 2021, 11:52; #

4 года - очень малый срок окупаемости, рынок быстро отрегулирует срок окупаемости самоката до 10−15 лет.

+
0: vt313; 19 ноября 2021, 12:06; #

А выдержит электросамокат 4 года?

+
0: SlavaUkraine21; 19 ноября 2021, 11:53; #

Ходить надо пешком.

В Киеве поднимают тарифы на проезд: с 1 января будет по 20 гривен

Комментарии - 174

Заявка успешно отправлена