От сбоев поставок при covid наиболее пострадала автопромышленность. Предприятия готовятся переезжать на Филиппины и в Индию

►Подписывайтесь на страницу «Минфина» на фейсбуке:
главные финансовые новости

Опрос был проведен в феврале и марте этого года компанией Economist Intelligence Unit и проспонсирован инвестбанком Citi. В рамках исследования были опрошены 175 управляющих цепочками поставок — из них более 70% базировались в Азии.

Респонденты работали в шести сферах:

• Автомобильная промышленность

• Обувь и одежда;

• Продукты питания и напитки;

• Производство

• IT, технологии и электроника;

• Здравоохранение, фармацевтика и биотехнологии.

Около 51,7% респондентов из автосектора сказали, что срывы в цепях поставок были «очень значительными» — это самый большой показатель среди шести отраслей.

Читайте также: Мировое производство автомобилей сократится на 7−9 миллионов единиц. Причина — дефицит чипов

Отрасль обуви и одежды заняла второе место — 43,3% респондентов сообщили об «очень значительных» сбоях. В то же время в сфере IT, технологий и электроники этот показатель составил лишь 6,7%.

Куда переносить производство

Пандемия заставляет некоторые предприятия пересмотреть свои цепочки поставок. Опрос выявил, что около трети респондентов их полностью реорганизовали.

Каждый пятый опрошенный руководитель инвестировал или планирует инвестировать в Филиппины и Индию в течение следующих 12 месяцев в рамках своей стратегии.

«Дешевая рабочая сила и молодое население в обоих странах являются важными факторами этого выбора», — говорится в заключении исследования.

Читайте также: Стартапы Юго-Восточной Азии могут подорожать до $1 трлн к 2025 году

В докладе отмечается, что правительство Филиппин стремится привлечь инвестиции в такие отрасли, как электроника, автомобилестроение, аэрокосмическая промышленность, здравоохранение и IT.

Между тем Индию предпочитали многие управляющие цепями поставок в автомобильном секторе.

Напомним

Многие цепочки поставок были прерваны в прошлом году, поскольку пандемия коронавируса заставила многие страны перекрыть границы, закрыть офисы или ограничить экспорт. Стремительное распространение Дельта-варианта заставило некоторые страны, например Китай и Вьетнам, снова принять подобные меры.

Автопромышленность особенно пострадала от недостатка полупроводников, что привело к сокращению производства автомобилей.