23 мая 2021, 14:22 Читати українською

Американец Майкл Берри сделал высокие ставки на падение акций Tesla

Американский инвестор Майкл Берри, который известен успешным прогнозом ипотечного пузыря во время финансового кризиса 2008 года, сделал ставку против Tesla. Об этом пишет Forbes со ссылкой на Bloomberg.

Имеет ли инвестор в активах Tesla

Хедж-фонд Майкла Берри Burry's Scion Asset Management по состоянию на 31 марта владел опционами Tesla на 800 100 акций.

Стоимость акций Tesla в активах фонда Майкла Берри на тот момент составляла $534 млн.

Когда сделана ставка и по какой цене опциона — неизвестно.

Ключевые факты о Tesla

В конце марта этого года Tesla потеряла четверть своей капитализации по сравнению с пиковыми значениями января. Тогда акции компании закрылись на рекордно высоком уровне — $883,09. Однако в целом за прошлый год акции Tesla выросли более чем на 700%.

Tesla получила рекордную прибыль в первом квартале текущего года — $438 млн. Компания избежала дефицита микросхем в отрасли, улучшила производство и заработала на биткоинах. Однако акции упали из-за высоких ожиданий и претензий аналитиков, Tesla не предоставила конкретной оценки поставок автомобилей в 2021 году.

Также Берри заявлял о зависимости Tesla от нормативных кредитов для получения прибыли, пишет CNBC. В первом квартале 2021 года Tesla продала нормативных кредитов на $518 млн, которые компания обычно получает от государственных программ по поддержке возобновляемых источников энергии.

В четвертом квартале 2020 года чистая прибыль Tesla в размере $270 млн была обеспечена за счет продажи $401 млн кредитов другим автопроизводителям.

Заработок на онлайн-МФО до 20% годовых в гривне

Контекст

Берри не впервые делает ставку против Tesla. В декабря 2020 года он написал в Twitter, что его фонд ставит на понижение акций компании Илона Маска. Позже инвестор удалил этот твит. Берри также советовал Маску выпустить на рынок побольше акций Tesla, чтобы привлечь капитал, пока их цена на «смехотворно» высоком уровне.

В начале года Берри сравнил стремительный рост акций Tesla с «пузырем» на рынке ипотечного кредитования США в 2008 году, который он предусмотрел. На основе этой истории был снят фильм «Игра на понижение» — роль Берри сыграл актер Кристиан Бейл.

Сейчас Tesla задерживается с производством и поставкой обновленных версий седана и внедорожника — соответственно Model S и X. Также задерживается коммерческое производство новых аккумуляторных элементов — «4680».

Кроме того, Tesla стала объектом проверки со стороны регулирующих органов в Китае и США из-за автомобильных аварий с участием машин компании.

Хотите знать о финансах и инвестициях больше? Следите за эксклюзивными материалами «Минфина» в телеграм-канале.

Источник: Минфин

Следить за новыми комментариями

Комментарии - 26

+
0: v1sto; 23 мая 2021, 17:14; #

И правильно сделал

+
+30: Smehue4ki; 23 мая 2021, 20:04; #

Интересно, прав ли Берри. Если прав, то про него снимут ещё один фильм. Если нет — то Маск ему точно красные шорты подарит)))

+
+15: zaNOza :); 23 мая 2021, 21:29; #

После взлёта в 7 раз коррекция просто обязана быть…
и вообще они друг друга стоят :)

+
0: Qwerty1999; 23 мая 2021, 23:44; #

ZaNOza :)
«они друг друга стоят :)»

Хоть оба вместе, хоть отдельно, а стоят они
намного дороже местных заноз. :-)

+
0: zaNOza :); 24 мая 2021, 13:28; #

Я с с ы к л о в этом плане однозначно :)

+
0: Qwerty1999; 24 мая 2021, 13:48; #

Я таких иностранных слов не знаю. :-)

+
0: zaNOza :); 24 мая 2021, 13:56; #

Написати українською? Хіхіх

+
0: Qwerty1999; 24 мая 2021, 16:35; #

Не сейчас…
Как-нибудь в следующий раз…

+
0: preyvanamor; 24 мая 2021, 1:30; #

«…станом на 31 березня…», а сьогодні якби вже майже початок літа, тому інформація вже неактуальна!

+
0: Smehue4ki; 24 мая 2021, 18:04; #

Дело в том что подача в SEC информации о владении акциями идёт с задержкой. Поэтому свежей данных чем на конец прошлого квартала скорей всего ещё нет. Либо если и есть новый отчёт от фонда (от Берри) то там движения по акциям Теслы не было, иначе бы написали.

+
0: preyvanamor; 25 мая 2021, 7:13; #

Так, я знаю про затримку. Тому в наступному звіті скоріше всього вже буде вказано, що зменшив або повністю закрив свою позицію (і заробив) або продовжує тримати до переможного кінця. Але нам всім від цього не легше…

Тим більше Ілона Мускус вже ФСЬО! Від безвиході він вже хоче будувати завод аж в самій московії!

+
0: Smehue4ki; 25 мая 2021, 9:59; #

Тесла вийшла на прибутковість зараз як бізнес, тому після корекції вниз можемо зростання побачити. Складно зараз сказати

+
+29: Олександр Міщенко; 24 мая 2021, 7:23; #

Капіталізація Тесла 560 млрд, реалізовано 0,5 млн авто в 2020 році
Капіталізація Тойота 223 млрд, реалізовано 9,53 млн авто в 2020 році

Дивлячись на Тойоту і інші автомобільні компанії, логічно, що акції Тесли мають коштувати в 20−30 разів дешевше, понад 90% вартості Тесли це хайп і віра у майбетнє, а чи воно того варте? Мабуть варте тільки до якогось певного переломного моменту, після якого ціна з небес опуститься на землю

+
0: neverice; 24 мая 2021, 9:01; #

Саме так — віра в майбутнє. Вже очевидно, що за електромобілями майбутнє. І якщо Тойота в найближчі 5 років не представить путній електромобіль, то її капіталізація може ще сильніше зменшитись. Але Тойота зробила ставку на водневі авто та гібриди, що наразі виглядає дуже суперечливо. А Тесла вже має все, що треба для успішного розвитку найближчі років 20. І не тільки розвитку, а і швидкого росту.

+
+13: Олександр Міщенко; 24 мая 2021, 11:59; #

Якщо водневий автомобіль або гібрид дуже суперечливий, то чому електромобіль ні? У порівнянні з електромобілем гібрид наприклад дешевше і його на багато швидше заправляти, також він має більший запас ходу. Авто на водні теж очевидно буде дешевше за електромобіль при масовому виробництві, швидкість заправки буде як і у авто на бензині, а запас ходу в рази більше ніж у бензину, або десь у 10 разів більше ніж у електромобіля. Плюс для гібрида і водневого не треба великої кількості рідкоземельних елементів, як для батарей електромобілів. Не думаю, що в Тойоті працюють інженери гірші ніж в Тесла, скоріше навпаки і майбутнє там теж можуть прогнозувати. Взагалі все майбутнє «суперечливе», але що стосуються сьогодення, то на 1 продану Теслу припадає 19 Тойот, думаю це порівняння має максимально відображати рівень капіталізації компаній, а не хайп і віра у майбутнє, яке можливо і не настане

+
0: neverice; 24 мая 2021, 12:13; #

Велика вартість електромобілів — це дуже тимчасово. Основний процент там батарейка. А батарейки дешевшають на 10% щороку. Плюс електро в рази простіші за гібриди та водневі авто.
Водневі ж досить складні, особливо заправки для них. Тому більшість експертів ставлять на водень у важкій техніці — вантажівки, потяги, кораблі. Там, де акамуляторів треба ну дуже багато, а габарити, вага і доступність заправок не грають великої ролі. Плюс водень не виглядає дешевим паливом. Просто екологічне, але не дешеве.
З електромобілями плюс в тому, що можна заряджатись вдома, що дуже допомагає пройти проблему дефіциту заправок. Є гарантія того, що ємність акумуляторів буде рости, а ціна падати. І вартість палива теж (сонячні батареї на дах і вуаля)

+
+13: Олександр Міщенко; 24 мая 2021, 12:56; #

Одне маленьке питання, де можна взяти літія і кобальта більше ніж видобувається на Землі? (космос дуже далека перспектива, а у найближчі 5−10 років). Батареї не щороку дешевшають на 10%, у 2018−2020 вони дешевшали лише тому, що ціна на літій і кобальт була низька, останні кілька місяців ці метали тільки дорожчають, тому і батареї 2021 стануть дорожче і електромобілі теж. Тому велика вартість це проблема № 1 для електромобілів, яка нікуди не зникне у найближчі роки. І якщо брати для себе Тойоту Кемрі за 30 тис. або Теслу С за 100 тис. я б обрав Кемрі за 30 тис. і мав би економії 70 тис. на бензин, яких би мені вистачило на десь так 800 000 пробігу, або на років 50 приблизно. Стосовно надійності, Кемрі і через 20 років ще можливо буде їздити і буде досить надійною, а от Тесла С, за 20 років і з місця не зрушить, батарея буде вже багато років на тому світі

+
0: neverice; 24 мая 2021, 13:14; #

Ми можемо сперечатись довго. Але ціна акцій Тесли говорить сама за себе. Інвестори, як великі, так і не дуже вірять в зростання акцій Тесли та інвестують в неї (а одже, вірять в майбутнє електромобілів та компанії). Так, акції перегріті. Але навіть з цим все одно дорожче за Тойоту в два рази. Тесла входить в S&P 500, що говорить про її стабільність.
А що саме вам купляти, Теслу чи Кемрі — це лише ваш особистий вибір. Вкладувати в акції не означає купляти цей товар.
Щодо ж цін та літій — ви справді вважаєте, що статистика кількох останніх місяців змінить багаторічний тренд?

+
0: Дарья Макарова; 24 мая 2021, 14:46; #

Цена акций в 2007—2008 тоже много чего говорила, это никак не отменило того, что было потом.
А стоимость заправки Теслы на их фирменных высокоскоростных зарядках достаточно близка к бензину, погуглите)

+
0: neverice; 24 мая 2021, 15:36; #

Мы же сравниваем акции Теслы с Тойотой. Если будет кризис фондового рынка, то падать будут все.
Фирменные высокоскоростные заправки не являются единственным способом заправки. 90% пробега — это дом-работа. Потому — дома/на стоянке по ночному тарифу.
Ну и главное — электромобиль не для всех, но для многих. И это отражают акции Теслы. iPhone тоже телефон не для всех ;) Что не мешает акциям Apple никак.

+
0: Олександр Міщенко; 25 мая 2021, 8:30; #

Тренд вже змінився, одне діло коли на виробництво електромобілів припадало 3−5% літія та кобальта, що видобувалося, а зовсім інша справа, коли коли ця величина наближається до 50%. І тут вже подвоєння випуску електромобілів у світі стикається з дуже великою проблемою: неможливо наростити виробництво електромобілів у рази при сучасних технологіях. Потрібно винайти нові типи акумуляторів та налагодити їх масове виробництво, при цьому вони мають бути конкурентними за ціною. І зараз електромобілі не дуже конкурентні, а точніше у понад 90% випадків повністю програють конкуренцію машинам з ДВЗ, наводив приклад Кемрі і Модел С вище, а якщо вони ще стануть дорожче, який взагалі буде сенс у їхньому виробництві?

+
0: zaNOza :); 24 мая 2021, 13:41; #

З електромобілями плюс в тому, що можна заряджатись вдома — ага вся страна из одноэтажных домов или хотя бы с розетками на паркоместах как в Дании и Швеции

+
0: Qwerty1999; 24 мая 2021, 13:53; #

Во дворе соседнего дома на подстанции висит ящик станции зарядки электромобилей на несколько одновременных подключений.

Чем больше будет электромобилей в стране, тем больше будет зарядных станций в спальных районах…

+
0: zaNOza :); 24 мая 2021, 18:24; #

Я тут ссылку оставляла на Теслу заправляемую через окно хрущёвки удлинителем… удалили видимо, найдёте в тырнете сами…

+
0: Qwerty1999; 24 мая 2021, 18:35; #

Наши умельцы научились подключаться по вечерам к общедомовой сети освещения и заряжать свои авто бесплатно, т. е. за счёт ЖЭКа, а утром отключаться как ни в чём не бывало…
Крутить своё электросчётчик — так делают только лохи. :-)

+
0: neverice; 24 мая 2021, 15:31; #

Ну електричество уж явно доступней водорода. И электрозаправка стоит смешных денег. Особенно в сравнении с водородной. Их натыкать можно хоть на каждом паркоместе. А зарядка дома — это приятный бонус, значительно упрощающий переходной период. Цели обеспечить «всю страну» ни у кого нет

Чтобы оставить комментарий, нужно войти или зарегистрироваться

Новости по теме

Все новости