С начала года украинцы потратили $933 миллиона на приобретение авто из-за рубежа

І бізнес непоганий:)

С такими ценами на бензин и автомобили, недалек тот день, когда введут налог за отсутствие этой керосинки в семье:))

— В чем отличие европейского автомобиля от японского?
— Жена нудит справа, а не слева:)

Если неуверенно перебегать дорогу на зеленый, то водителям может показаться, что вы их дразните!:))

Единственный вопрос, который говорит о «смысле» этой статьи — откуда у редакции рекламного ресурса «Авториа» доступ к данным с таможни о фактурной стоимости импортных авто, тем более по сегментам импорта? Конечно — «из своих источников». Хорошо, а почему «свои источники» не дали данные об импорте авто из Франции? Или кто-то думает, что дизельный «Пыжик» или «Ситроен» по норме ЕВРО 4 и ЕВРО 5 в Германии дешевле чем в Франции, тем более в той же Франции масса муниципальных аукционов не говоря, что Франция производит новые и «Пыжики» и «Ситроены» и даже «Нисаны».
Ну и информация об импорте авто из США, лично мое мнение как любителя американских авто — а почему «все танцы с бубном» вокруг аукционов? Что в США нет альтернативных вариантов? Что в США нет такой организации как «NADA» (National Automobile Dealers Association) которая с 1917 !!! года обьеденяет большинство продавцов и новых и подержанных авто и на площадках у дилеров б/у авто НЕ БИТОЕ со все историей стоит не намного дороже, а часто и дешевле чем металлолом на сайтах популярных аукционов. Поэтому вывод один, на уровне падения продаж б/у авто стоимостью 10 — 20 т уе (и порог снижается) граждане которые вместе с таможенными «решалами в погонах» решили просто лишний раз воспользоваться рекламными услугами «Авториа». Уверен что автор этой статьи на «Авториа» (Сергій Бовтко) даже и не понимал о чем писал.