Министерство инфраструктуры намерено начать переговоры с американским производителем электрокаров Тesla относительно строительства завода компании в Украине. Об этом на своей странице в Facebook написал министр Владимир Омелян.
9 мая 2019, 15:25
Читати українською
Омелян хочет построить завод Tesla в Украине
Что это значит
«Мы можем прекрасно петь, шутить, дискутировать и т. д... А можем проголосовать в парламенте наши два закона 8159, 8160 о создании рынка электрокаров, чарджера и батарей к ним, добычи лития и сопутствующих элементов. И на следующий день начать полноценные переговоры с Тesla по строительству их первого европейского завода в Украине. Окно возможностей появляется на короткий период только для тех, кто готов им воспользоваться... Нужны 226 голосов за эпоху процветания!» - пишет Омелян.
Читайте также: Илон Маск задолжал банкам 500 миллионов долларов
По словам министра, эти законы дают инвестору лучшие условия в мире, а Украине - шанс создать с нуля высокотехнологичную, экспортоориентированную, новую отрасль экономики.
«Как пять лет назад зародилось IT, десять лет назад - сельское хозяйство. Так и сейчас имеем уникальную возможность производить массово электрокары и перепрыгнуть из эры тепловозов на транспортные средства нового поколения», - написал министр.
Читайте также: Tesla оштрафовали за вредные выбросы в окружающую среду
Источник:
Минфин
Комментарии - 36
Интересно, а И.Маску что-нибудь известно о планах Мин.инфраструктуры? :)
Мінінфраструктури є головним органом у системі центральних органів виконавчої влади, що забезпечує формування та реалізує державну політику у сферах автомобільного, залізничного, морського та річкового транспорту, надання послуг поштового зв’язку, а також забезпечує формування та реалізацію державної політики у сфері авіаційного транспорту та використання повітряного простору України, розвитку, будівництва, реконструкції та модернізації інфраструктури авіаційного, морського та річкового транспорту, дорожнього господарства, навігаційно-гідрографічного забезпечення судноплавства, торговельного мореплавства, з питань безпеки на автомобільному транспорті загального користування, міському електричному, залізничному, морському та річковому транспорті, а також державного нагляду (контролю) за безпекою на автомобільному транспорті загального користування, міському електричному, залізничному, морському та річковому транспорті (крім сфери безпеки мореплавства суден флоту рибної промисловості).
https://zakon.rada.gov.ua/laws/show/460-2015-%D0%BF
Но ритуальные танцы вокруг костра с воздеванием рук к небу и воплями «Маск, приди!» — это не идеи модернизации, а дешевая во всех смыслах клоунада.
Наличие лития — это вообще ни о чем. Потому что если так рассуждать, то гораздо более перспективными странами для размещения завода Тесла были бы Зимбабве или Намибия.
Нужно развивать свои месторождения, становиться экспортерами, строить заводы и зарабатывать деньги. Самостоятельно. А не быть вечными иждивенцами и мечтать о том как приедет дядя Маск или дядя Сэм и тут все нам сделает. Ему это зачем? Я еще могу понять, когда об этом мечтает какая-нибудь бабулька в Конотопе, но чиновник высшего уровня? Это просто приговор уровню мышления нашей так называемой «элиты».
В Украине трудовые ресурсы дороже чем в Китае.
Поэтому Илон Маск первоначально озвучивал планы постройки завода в Китае.
Хотя недавно высказался и за постройку завода в Европе.
«Германия является ведущей страной Европы. Возможно, [завод] на немецко-французской границе имеет смысл, недалеко от стран Бенилюкса», – написал в июне 2018 глава Tesla Илон Маск.
При этом всем коррупция и риски — в 10 раз больше. Плюс пошлины для продажи в ЕС. Зачем это Маску?
Ну и нужно понимать личность самого Маска. Всем интересующимся давно должно быть понятно, что его не интересуют ни развивающиеся рынки, ни дешевая рабочая сила. Возможно, не интересует и вообще какая-либо прибыль и деньги в целом и все эти ваши земные мелочи :) Он мыслит совсем другими категориями. Недаром Тесла является глубоко убыточной компанией на протяжении всей своей истории. И недаром Hyperloop в Индии и в других развивающихся странах продвигают не компании Маска, и тем более не он лично, а совсем другие люди, купив какие-то права или на каких-то договоренностях, не знаю точно. Ему нет до этого никакого дела. *** просто, с глубокой колокольни. Долбиться к такому человеку с позиции Украины и лично Омеляна — это просто смехотворно глупо. Так же как глупо какой-нибудь жительнице Конотопа мечтать о браке с Джастином Бибером :) Инвестиции и брак — это отлично. Надо стремиться :) но лучше осознавать свои возможности и способности и для начала привлекать к себе внимание соседского парнишки / вот таких вот немецких производителей проводков и пуговиц, о которых идет речь в вашей статье.
«Ну и нужно понимать личность самого Маска.»
Ну и что вы поняли в личности Илона Маска на примере его успешного проекта PayPal или не менее успешной космической программы SpaceX, когда команда численностью до тысячи человек за очень короткий промежуток времени достигла неимоверных результатов и заткнула за пояс такого монстра освоения космоса как Роскосмос и сейчас поставила на поток успешные коммерческие запуски.
Да и предприятие Tesla, выпускающее электромобили сможет выйти на безубыточную деятельность значительно увеличив объёмы производства — должно пройти определённое время.
У Украины гораздо больше шансов привлечь в страну даже немещких производителей, цель деятельности которых — где бы еще какую-нибудь копеечку заработать, чем Маска, цель деятельности которого совсем другая.
Да какой пионер, вы о чём? Электрокары были задолго до Теслы (даже до той Теслы, которая была ещё ДО Маска). И сегодняшняя тесла не делает ничего, кроме ОБЫЧНЫХ дорогих электрокаров.
> Да там один пул патентов должен обеспечивать прибыль на десятилетия
КАКИХ патентов? У теслы нет никаких патентов на что-либо мало-мальски технологичное: ни на элементы питания, ни на двигатели, ни на что другое. Софт запатентован, да. Но кому он нафиг нужен?
Смотрите, сенсорные телефоны с серьезной операционной системой и приложениями были задолго до iphone. Они назывались коммуникаторами и пользовались ими два с половиной гика. В «ширнармассы» их вывел Джобс и даже сейчас, когда в общем-то Android побеждает 1 к 10, это все равно культовое устройство со своей аудиторией.
> КАКИХ патентов?
список там довольно-таки взрослый. https://patents.justia.com/company/tesla?list=patents. Я далек от автомобилестроения поэтому не знаю, насколько там есть что-то стоящее. Как оказалось, эти патенты бесплатны для использования другими.
Его интересует будущее и какие-то сдвиги и прорывы на уровне всего человечества. Доставить человека на Марс, оставить ископаемое топливо в прошлом, и т.д. И вот на эту визию и на это будущее он готов положить миллиарды, платя самую высокую цену за лучшие технологии, лучших людей, лучшую инфраструктуру и все остальное, вообще не торгуясь и не заботясь о себестоимости его проектов. И, соответственно, не выискивая по Украинам и Индиям лишние копейки за счет дешевой рабочей силы, и при этом теряя много времени и сил в борьбе с ветряными мельницами развивающихся рынков. Его это не интересует.
Это как пытаться покупателю Феррари втюхать серийную Тойоту, мотивируя тем, там материалы дешевле, расход топлива меньше и в целом такая экономия, такая экономия! :)
Билл Гейтс — 90% бизнесмен, 10% визионер
Стив Джобс — 50% визионер, 50% бизнесмен
Илон Маск — 90% визионер, 10% бизнесмен
Открытие, да? Но чё-то никто ими не пользуется. А знаете, почему? Потому что они нафиг никому не нужны, не интересны ни с коммерческой, ни с технологической точки зрения. Хотя если бы там было хоть что-то полезное типа увеличения КПД двигателя хотя бы на пару процентов, то уже давно бы абсолютно все автопроизводители использовали бы халявный патент Теслы. А уж обещанное ещё задолго до стоительства «гигафабрики» увеличение ёмкости литиевых аккумуляторов вообще взорвало бы отрасль. Но нет. Так что в «тесле» нет абсолютно ничего, что принципиально отличало бы её от других элекрокаров (не говоря уж о каких-либо супер-инновациях). Она даже не массовая, как было обещано, из-за высокой цены.
Ключевое здесь — добыча лития. Вот это да, это перспектива. Для кого-то конкретного: https://business.vesti-ukr.com/241041-oni-ne-vorujut-oni-rasprodajut-stranu-bohatejshie-mestorozhdenija-litija-v-ukraine-pereshli-k-kompanii-s-fondom-v-10-tysjach-hriven
> Как пять лет назад зародилось IT
Даааа, в Украине 5 лет назад «зародилось IT», если кто не в курсе. Компетентность министра зашкаливает.