25 ноября 2018, 12:47 Читати українською

«Богдан» представил первый украинский электрогрузовик. Фото

Корпорация «Богдан» представила первый украинский электрогрузовик ERCV27, изготовленный в Луцке на ГП «Автосборочный завод №1» для датской компании Banke Electromotive. Об этом сообщает пресс-служба корпорации.

Электрогрузовик ERCV27 предназначен для механизированной загрузки твердых бытовых отходов. Он будет работать в городах Европейского Союза.

Характеристики

Спецавтомобиль ERCV27 способен развивать скорость до 80 км/ч и укомплектован литий-железо-фосфатными аккумуляторами (LiFePO4) суммарной емкостью 220 кВтч.
Запас хода без подзарядки тяговых батарей при полной допустимой массе 27 000 кг составляет 220 км,
Срок эксплуатации батарей достигает 12 лет.
Грузовик оборудован комбинированной вентиляцией, водяными отопителями, системой видеонаблюдения и кондиционером.

«Эта электрическая техника соответствует современным техническим стандартам и изготовлена в соответствии с европейскими экологическими нормами. Как известно, с 2025 года в городах Евросоюза планируют запретить движение автомобилям с дизельными двигателями. Поэтому производство таких грузовиков не просто перспективным направлением, но и необходимостью в условиях нового рынка», — отметили в корпорации.

Что на счет Украины?

В «Богдане» заявили, что в перспективе электромашинами могут заинтересоваться и украинские города, для которых вопрос экологичности транспорта станет определяющим.

В то же время в украинской корпорации обращают внимание, что Украина пока не оказывает значительного интереса к подобной технике.

Источник: Минфин

Следить за новыми комментариями

Комментарии - 16

+
+30: kalchu; 25 ноября 2018, 13:09; #

Приятно, что датчане у нас заказывают грузовики для себя, и пусть наших материалов и комплектующих там 20 — 30% — это все равно здорово!

+
+11: Владимир Поливальников; 25 ноября 2018, 13:36; #

Только от этого факта одолевает смертная тоска. Опять кому-то вершки, а нам опять корешки.

+
+60: AleksandrBank; 25 ноября 2018, 15:33; #

Электро-грузовик в Украине?!
Да и ещё для Дании?!

Это в Украине?! А да, это Богдан! Неужели мы начали делать шаги.

Я говорю, нам нужно стать вторым Китаем для Европы. У нас должно всё собираться, производиться и выращиваться. Только так мы выйдет из своих проблем

+
+29: Игорь Коляда; 25 ноября 2018, 16:45; #

Ну так чего ждём? — Вперёд, инвестировать в РЕАЛЬНЫЙ сектор, а не финансовые спекуляции типа ОВГЗ и депозитов.
Нет? Ах да, это — невыгодно, поэтому ждём иностранных «буратин».
И поём «оды» президенту, который "не занимается в рабочее время только политикой, а ведет переговоры с инвесторами, чтобы заводили деньги."

+
0: AleksandrBank; 26 ноября 2018, 9:51; #

Нужно заходить со всех сторон. И работать во всех направлениях

+
0: Владимир Поливальников; 28 ноября 2018, 5:57; #

Вторым Китаем для Европы? Опять всё для неё — родимой? Ребята, может всё таки уже пора выдавливать из себя раба? Хотя бы по капельке. На себя когда работать начнём?

+
+15: AleksandrBank; 28 ноября 2018, 9:56; #

«На себя когда работать начнём?» -это и есть работа на себя. Мы зарабатываем на их

+
+13: SergValin; 25 ноября 2018, 17:21; #

Судя по логотипу BANKE, я так полагаю, что это всё-таки не «украинский электрогрузовик», а датский, собранный по давальческой схеме в Луцке.

> Украина пока не оказывает значительного интереса к подобной технике
Ну это потому, что в Дании 220 км — это почти полностью вся страна с севера на юг, а у нас — от Киева до Винницы, и то по прямой. Да и сколько он стоит, непонятно.

+
0: Valeriy Lyasotskiy; 26 ноября 2018, 11:37; #

> Ну это потому, что в Дании 220 км — это почти полностью вся страна с севера на юг, а у нас — от Киева до Винницы, и то по прямой.
Нет, потому что у нас дешевле эксплуатировать МАЗ сорокалетней давности, который ездит по городу и чадит чёрным выхлопом, чем подумать о последствиях для экологии и обновить автопарк.

+
0: yurikiev; 26 ноября 2018, 10:04; #

Из украинского там только сварка, сборка и покраска

+
+19: Valeriy Lyasotskiy; 26 ноября 2018, 11:32; #

Какая *** разница? Завод обеспечивает рабочие места и получает валюту из-за границы. В Китае так больше половины продукции производится.

+
0: yurikiev; 26 ноября 2018, 15:25; #

Вы не видите разницы, ок.

+
0: Владимир Поливальников; 28 ноября 2018, 5:55; #

В данном случае — завод, это карман пороха, а не бюджет Украины.Так что, не путайте.

+
0: AleksandrBank; 28 ноября 2018, 9:57; #

При чем тут карманы, создайте свой закон и запустите инвестора и наладьте выпуск за границу и пусть вам деньги идут.

В чем проблема?

+
0: Владимир Поливальников; 29 ноября 2018, 5:07; #

Вы имели в виду — завод? Это — оговорка по Фрейду. Подсознание не проведёшь.

+
0: Valeriy Lyasotskiy; 28 ноября 2018, 10:16; #

Я не путаю, но есть во-первых обязательная продажа валютной выручки, а во-вторых налоги.

Чтобы оставить комментарий, нужно войти или зарегистрироваться

Новости по теме

Все новости

«Богдан» представил первый украинский электрогрузовик. Фото

Характеристики

Что на счет Украины?

Комментарии - 16

Заявка успешно отправлена