Rebel

Valent (10:52): Кодло нікуди не зникне. Підприємству (у даному випадку УЗ) потрібен власник. Без власника нема мотивації.

Але проблема у тому, що такий підхід не лише за критичних умов, а завжди. :) Тому німецька техніка проживе недовго. :)

Тот же русский пленный показал изумленным немцам, как заставить оружие действовать в условиях отрицательных температур. Наставления Люфтваффе требовали тщательной смазки оружейных механизмов. В суровых условиях Русского Фронта смазка застывала, и механизм замка оказывался замороженным. Русский взял германский пулемет и окунул его в котел с кипящей водой. Он смыл масло и смазку с оружия. Освобожденное от предписанной смазки оружие исправно действовало до температуры минус 40. Благодаря советам русских, немцы смогли не только летать, но и стрелять. Была решена проблема, мешавшая частям Люфтваффе первые две зимы в России.

Эрих также проследил, как другой русский демонстрирует уловки по запуску мотора в условиях низких температур. Вот как он рассказал эту историю своими словами:
«Русский потребовал лоток для запасных частей. И снова он потребовал бензин. Биммель и остальные следили, как русский подошел к соседнему Ме-109 и поставил лоток под моторным отсеком. Он до краев наполнил лоток бензином. Затем поджег спичку и отпрыгнул назад.
Бензиновые пары сразу вспыхнули, несмотря на низкую температуру. Широкий язык пламени лизнул снизу открытый моторный отсек. Пламя горело минут десять.
Когда огонь погас, один из механиков сказал, что электрической системе конец. Изоляция просто сгорела. Но русский просто ответил: «Запускайте». Низкий ровный гул мотора убедил всех. Теперь истребители могли летать и при отрицательных температурах, мы научились этому. Мы все чувствовали себя обязанными этим опытом красным ВВС, которые сами помогли нам подниматься в воздух каждое утро, чтобы встретить их утренние налеты».

* Про вагони :)

Немцы были сильно удивлены в России, когда видели красные истребители, кружащие над своими аэродромами в утренние холода, когда они сами не могли запустить моторы своих машин. Когда эскадрилья Эриха захватила русского летчика, он с характерной советской прямотой показал им, как русские ВВС поддерживают боеспособность своих частей при температурах до 40 ниже нуля.
Этот пленный был горд тем, что знает нечто не известное немцам. Он потребовал канистру с половиной галлона бензина. Затем он подошел к стоящим на земле «Мессершмиттам», и к ужасу наземного персонала JG-52, залил бензин в масляный фильтр самолета. Немцы отбежали ярдов на 20. В тот момент, когда Dummkopf попытается включить зажигание и запустить мотор, последует взрыв.
Осторожные германские механики начали проворачивать мотор вручную, а германский пилот забрался в кабину. После того, как бензин смешался с замерзшим маслом, он включил зажигание. Мотор завелся. Взрыва не последовало. Огромный Даймлер-Бенц работал надежно. Через переводчика русский летчик объяснил немцам, что при низких температурах мало густеет, и стартер не может провернуть мотор. Бензин разжижает масло, а когда мотор прогревается, он испаряется. Единственной предосторожностью были более частые замены моторного масла, когда при низких температурах в него добавляют бензин.

Так, зникли вони швидко. Але я підозрюю, що основна причина: до їхнього ремонту допустили наших професіоналів. А автобуси ті були найкомфортнішими з усіх, якими я коли-небудь користувався. Власне, навіть на міжміських перевезеннях рідко коли можна було зустріти такий рівень комфорту.

Але загалом Фунтік правий, ідея дурна:
1) Закупка — вивід валюти
2) Німецькі вагони створені для обслуговування та ремонту німецькими спеціалістами, у нас інша культура :)
3) Ремонт потребуватиме імпортних запчастин — знову відтік валюти

Ці речі так не робляться. Найбільш правильний варіант це ліцензія або СП.

:)

Морган Фрімен
https://twitter.com/ErichHartman_DE/status/910295843063959552

Почему пацаны стали наглее? Потому что зависимость от МВФ снизилась. Они потирают руки и ждут, когда наконец можно будет послать этих скучных бюрократов, говорящих на нудные темы борьбы с коррупцией, корпоративное управление, фискальная политика. Им это мешает жить. И они уже видят свет в конце туннеля. Привлечение недавно средств с помощью выпуска еврооблигаций – это очень яркий сигнал о том, что момент независимости коррупционеров уже близок. И, кстати, этот тот уникальный момент, когда власть и оппозиция в Украине едины.
http://nv.ua/opinion/fursa/revansh-sistemy-chto-sluchilos-s-nabsovetom-naftogaza-1882574.html

The U.S. Navy's most advanced submarines will soon be using Xbox controllers
The company says the photonic mast handgrip and imaging control panel that cost about $38,000 can be replaced with an Xbox controller that typically costs less than $30.
https://pilotonline.com/news/military/local/the-u-s-navy-s-most-advanced-submarines-will-soon/article_5c24eefc-8e70-5c4a-9d82-00d29e052b76.html

http://biz.nv.ua/markets/investory-nazvali-osnovnye-prichiny-nedoverija-ukraine-1873488.html

30К, 10К, в 4 рази. WTF?! :)

Одяг клепають індуси, китайці, бангладешці, пакистанці — от вони своїми зарплатами і оплачують польське свято :)
Продовольчі продукти залежать від глобальних цін.
Якщо ріст середньої ЗП випереджає ріст цін на продукцію АПК, значить село стає відносно біднішим, стає менш вигідно там працювати.

Варіанти 2:
1) пізніше ціни надолужать втрачене
2) польська економіка перейшла на новий якісний етап — наростивши експорт продуктів з більшою доданою вартістю.

Та почекайте, дайте до 27.2 додевальвувати. :)