GrugoriyHoland
GrugoriyHoland
Зареєстрований:
6 травня 2019

Останній раз був на сайті:
2 грудня 2021 о 07:39
Перегляд профілю:
Сьогодні: 14
Всього: 10231
Підписчики (31):
044blog
044blog
34 года, Киев
duke34
duke34
Киев
NFH
NFH
33 года, Харків
Igoc1975
Олігарх .
45 лет, Львів
el1488el
el1488el
ITshnik99
ITshnik99
987
987
Nata1946
K Kubbik
22 года
08889061
Yaroslav Prysiazhniuk
malfar
malfar
kingcity
kingcity
51 год, Львів
idebsa
idebsa
всі підписчики

GrugoriyHoland - блог

Стать:
мужской
Місто:
Киев
Утром мажу бутерброд - Сразу мысль: а как народ? И икра не лезет в горло, И компот не льется в рот!
Блог
Коментарі
Валютний форум
Відгуки
Гаряча лінія

Что ждать украинским водителям в 2022 году: техосмотр, штрафы, новые налоги

29 листопада 2021, 7:58   + 0 голосов 1 комментарий

Каждый год чиновники пытаются улучшить законодательную базу нашей страны, но эти нововведения нравятся далеко не всем. Люди возмущаются, а новые правила все равно появляются, пишет «ТСН.Авто».

Эксперты рассказали, чего ждать водителям в следующем году.

  • Одна из самых болезненных тем украинцев – техосмотр. обязательный техосмотр для легковых автомобилей в Украине был отменен в июле 2011 года. Но согласно директивам ЕС, эту норму в нашей стране обязаны вернуть. Но для некоторых автолюбителей это катастрофа. Ведь чтобы пройти проверку, автомобиль должен соответствовать экологическим стандартам, поэтому автомобили, которым уже более 15 лет сделать это не смогут, а таких машин на наших дорогах очень много. Также, техосмотр не пройдет автомобиль, который был в серьезном ДТП, а это привет большинству авто из США. Как эта система будет работать – неизвестно.
  • Теперь перейдем к штрафам. Их тоже изменили. Если водитель находится за рулем без соответствующих разрешений – ему грозит административное наказание в сумме 425 грн. Если у лица вообще нет прав-наказание, составит 3400 грн. Повторное нарушение указанного пункта правил влечет административное наказание в сумме 20400 грн. Также в 2022 году увеличится ответственность за управление транспортным средством в состоянии алкогольного опьянения. Таким образом, водитель, управлявший машиной в пьяном виде, заплатит 17000 грн, а для лучшего эффекта, его лишат прав на 12 месяцев. При повторном правонарушении водителю придется пополнить казну государства на 34 000 грн и забыть о документах на 3 года. И для тех, кто «в танке», в третий раз штраф достигнет 51000 грн и лишение водительского удостоверения на 10 лет.
  • Также украинских водителей ждет обновленный налог на роскошь. Теперь под его действие будут подпадать автомобили ценой от 45 тысяч долларов (около 1,215 млн грн). Если говорить о сумме налогообложения, то с одного такого автомобиля необходимо будет внести в бюджет 25000 грн. Если автовладелец просрочил с оплатой в период 60-90 дней, то к штрафу будет добавлена дополнительная сумма в объеме 10%. Теперь перед тем, как приобрести дорогое авто, хорошо подумайте.
  • Со следующего года Украина должна перейти на Европейскую систему подготовки новых водителей. Это означает, что теоретическая часть обучения будет меньше, а практические занятия остаются без изменений. Так, для самой популярной категории B (легковые автомобили) время теоретической подготовки уменьшили со 100 до 63 часов. Также водители будут изучать более современные дорожные ситуации и проблемы, связанные с эксплуатацией электромобилей.
  • Всеми любимые камеры также обновятся. Они начнут присылать штрафы за езду по встречке и проезд на красный свет. По планам коммунальщики должны установить еще 210 комплексов фиксации.
 

В тюрму на п’ятнадцять років та довічне позбавлення прав: як хочуть збільшити відповідальність водіїв

23 листопада 2021, 2:56   + 0 голосов 1 комментарий

Комітет з питань правоохоронної діяльності під час виїзного засідання у м. Харків рекомендував Верховній Раді включити в порядок денний чотири законопроекти, які істотно підсилюють відповідальність водіїв за перевищення швидкості:

— про внесення змін до статей 286 та 286-1 Кримінального кодексу України щодо посилення відповідальності за порушення правил безпеки дорожнього руху, що спричинило загибель людей (реєстр. № 6240 від 01.11.2021 року);

— про внесення змін до статей 286 та 286-1 Кримінального кодексу України щодо посилення відповідальності за порушення правил безпеки дорожнього руху (реєстр. № 6240-1 від 10.11.2021 року);

— про внесення змін до Кримінального кодексу України щодо посилення відповідальності за кримінальні правопорушення проти безпеки руху та експлуатації транспорту (реєстр. № 6240-2 від 17.11.2021 року);

— про внесення змін до деяких законодавчих актів щодо терміну позбавлення права керувати транспортними засобами ( реєстр. № 6278 від 04.11.2021 року).

Першим законопроектом № 6240 пропонується підвищити відповідальність водіїв, передбачену статтею 286 КК та статтею 286-1 КК.

Зокрема, за порушення правил безпеки дорожнього руху або експлуатації транспорту особою, яка керує транспортним засобом, що спричинило смерть потерпілого або заподіяли тяжке тілесне ушкодження, будуть карати позбавленням волі на строк від п’яти до восьми років з позбавленням права керувати транспортними засобами на строк від трьох до п’яти років.

Якщо внаслідок таких дій загибло декілька осіб, то порушника чекає позбавлення волі на строк від восьми до дванадцяти років з позбавленням права керувати транспортними засобами довічно.

Порушення правил безпеки дорожнього руху або експлуатації транспорту особою, яка керує транспортним засобом у стані алкогольного, наркотичного чи іншого сп’яніння або під впливом лікарських препаратів, що знижують увагу та швидкість реакції, що спричинило смерть потерпілого покарають позбавленням волі на строк від восьми до дванадцяти років з позбавленням права керувати транспортними засобами довічно.

Якщо при цьому загибло декілька осіб, то порушнику загрожує позбавлення волі на строк від дванадцяти до п’ятнадцяти років з позбавленням права керувати транспортними засобами довічно.

Що стосується альтернативного законопроекту № 6240 -1, то ним пропонується наступне.

У статті 286 КК :

  • у диспозиції частини першої передбачити виняток стосовно перевищення швидкості саме в населених пунктах;
  • відкоригувати санкції частин другої та третьої стосовно строку позбавлення права керувати транспортними;
  • доповнити частиною четвертою, яка передбачатиме покарання за перевищення встановлених обмежень швидкості руху в населених пунктах особою, яка керує транспортним засобом, що спричинило потерпілому середньої тяжкості тілесне ушкодження;
  • доповнити частиною п’ятою, яка передбачатиме покарання за перевищення встановлених обмежень швидкості руху в населених пунктах особою, яка керує транспортним засобом, якщо вони спричинили смерть потерпілого або заподіяли тяжке тілесне ушкодження.

У статті 2861 пропонується:

  • у диспозиції частини першої передбачити виняток стосовно перевищення швидкості саме в населених пунктах;
  • доповнити частиною п’ятою, яка передбачатиме покарання за перевищення встановлених обмежень швидкості руху в населених пунктах особою, яка керує транспортним засобом, що спричинило потерпілому середньої тяжкості тілесне ушкодження;
  • доповнити частиною шостою, яка передбачатиме покарання за перевищення встановлених обмежень швидкості руху в населених пунктах особою, яка керує транспортним засобом у стані алкогольного, наркотичного чи іншого сп’яніння або під впливом лікарських препаратів, що знижують увагу та швидкість реакції, якщо вони спричинили смерть потерпілого або заподіяли тяжке тілесне ушкодження.

Ще одним альтернативним законопроектом № 6240 – 2 пропонується внести зміни до статті 55 Кримінального кодексу України, якими визначити, що позбавлення права керувати транспортними засобами як додаткове покарання може призначатися судом у випадках, передбачених статтями особливої частини кодексу, на загальний строк до двадцяти років.

Також законопроект пропонує посилити кримінальну відповідальність шляхом підняття санкції як за основними, так і за додатковими видами покарання у випадках порушення правил безпеки дорожнього руху або експлуатації транспорту особами, які керують транспортними засобами, що спричинило загибель однієї, двох та більше осіб.

Окрім того, законопроект пропонує внести зміни до статті 287 КК України «Випуск в експлуатацію технічно несправних транспортних засобів або інше порушення їх експлуатації», передбачивши кримінальну відповідальність осіб, які допустили до керування транспортним засобом особу, яка перебуває в стані алкогольного, наркотичного чи іншого сп'яніння або під впливом лікарських препаратів, що знижують її увагу та швидкість реакції, або не має права на керування транспортним засобом, якщо це спричинило потерпілому середньої тяжкості тілесне ушкодження, тяжке тілесне ушкодження або його смерть. Наразі така відповідальність наявна лише у осіб, що відповідальні за технічний стан або експлуатацію транспортних засобів, та відсутня у водіїв (власників), що передали свій транспортний засіб для керування іншим особам у стані сп’яніння або які на мають прав на керування.

Нарешті законопроектом Юлії Світличної № 6278 пропонується внести зміни до статті 30 Кодексу України про адміністративні правопорушення та до статті 55 Кримінального кодексу України.

Депутат пропонує позбавляти громадян права керування транспортними засобами на строк до трьох років за грубе або повторне порушення порядку користування цим правом або довічно за систематичне порушення порядку користування цим правом.

 

Верховная Рада увеличила в УК штрафы за уклонение от уплаты налогов

17 листопада 2021, 12:47   + 15 голосов Написати коментар

17 ноября принят во втором чтении законопроект о реализации отдельных положений деятельности Бюро экономической безопасности №3959-1.

Новый Закон Украины:

  • определяет ответственность служащих Бюро экономической безопасности за правонарушения по дисциплинарным уставам;
  • предусматривает административную ответственность за незаконное использование наименования и признаков принадлежности к БЭБ;
  • увеличивает штраф за уклонение от уплаты налогов, сборов, платежей;
  • закрепляет полномочия для осуществления оперативно-розыскной деятельности и досудебного расследования уголовных правонарушений, отнесенных к подследственности БЭБ.

Подробнее о законопроекте можно прочитать по ссылке.

В частности, законом внесены изменения в статью 212 Уголовного кодекса, которая устанавливает уголовную ответственность за уклонение от уплаты налогов.

Стаття 212.Ухилення від сплати податків, зборів (обов'язкових платежів)

  1. Умисне ухилення від сплати податків, зборів (обов'язкових платежів), що входять в систему оподаткування, введених у встановленому законом порядку, вчинене службовою особою підприємства, установи, організації, незалежно від форми власності або особою, що займається підприємницькою діяльністю без створення юридичної особи чи будь-якою іншою особою, яка зобов'язана їх сплачувати, якщо ці діяння призвели до фактичного ненадходження до бюджетів чи державних цільових фондів коштів у значних розмірах, -

БУЛО: карається штрафом від трьох тисяч до п’яти тисяч неоподатковуваних мінімумів доходів громадян або позбавленням права обіймати певні посади чи займатися певною діяльністю на строк до трьох років.

СТАЛО: карається штрафом від п’яти тисяч до десяти тисяч неоподатковуваних мінімумів доходів громадян з позбавленням права обіймати певні посади чи займатися певною діяльністю на строк до трьох років або без такого.

  1. Ті самі діяння, вчинені за попередньою змовою групою осіб, або якщо вони призвели до фактичного ненадходження до бюджетів чи державних цільових фондів коштів у великих розмірах, -

БУЛО: карається штрафом від п’яти тисяч до семи тисяч неоподатковуваних мінімумів доходів громадян з позбавленням права обіймати певні посади або займатися певною діяльністю на строк до трьох років.

СТАЛО: карається штрафом від десяти тисяч до п’ятнадцяти тисяч неоподатковуваних мінімумів доходів громадян з позбавленням права обіймати певні посади або займатися певною діяльністю на строк до трьох років

  1. Діяння, передбачені частинами першою або другою цієї статті, вчинені особою, раніше судимою за ухилення від сплати податків, зборів (обов'язкових платежів), або якщо вони призвели до фактичного ненадходження до бюджетів чи державних цільових фондів коштів в особливо великих розмірах, -

караються штрафом від п'ятнадцяти тисяч до двадцяти п'яти тисяч неоподатковуваних мінімумів доходів громадян з позбавленням права обіймати певні посади чи займатися певною діяльністю на строк до трьох років з конфіскацією майна.

БУЛО: 4. Особа, яка вчинила діяння, передбачені частинами першою, другою, або діяння, передбачені частиною третьою (якщо вони призвели до фактичного ненадходження до бюджетів чи державних цільових фондів коштів в особливо великих розмірах) цієї статті, звільняється від кримінальної відповідальності, якщо вона до притягнення до кримінальної відповідальності сплатила податки, збори (обов'язкові платежі), а також відшкодувала шкоду, завдану державі їх несвоєчасною сплатою (фінансові санкції, пеня).

СТАЛО: 4. Особа, яка вчинила діяння, передбачені частинами першою, другою цієї статті, або діяння, передбачені частиною третьою (якщо вони призвели до фактичного ненадходження до бюджетів чи державних цільових фондів коштів в особливо великих розмірах) цієї статті, звільняється від кримінальної відповідальності, якщо до притягнення її до кримінальної відповідальності сплачено податки, збори (обов'язкові платежі), а також відшкодовано шкоду, завдану державі їх несвоєчасною сплатою (фінансові санкції, пеня);

  1. Діяння, передбачені частинами першою — третьою цієї статті, не вважаються умисним ухиленням від сплати податків, зборів (обов’язкових платежів), якщо платник податків досяг податкового компромісу відповідно до підрозділу 9-2 розділу XX «Перехідні положення» Податкового кодексу України.
  2. Діяння, передбачені частинами першою — третьою цієї статті, не вважаються умисним ухиленням від сплати податків, зборів (обов’язкових платежів), що входять у систему оподаткування, якщо такі діяння пов’язані з придбанням (формуванням джерел придбання), створенням, одержанням, використанням об’єктів, щодо яких особою було подано одноразову (спеціальну) добровільну декларацію та сплачено узгоджену суму збору відповідно до підрозділу 9-4 «Особливості застосування одноразового (спеціального) добровільного декларування активів фізичних осіб» розділу XX Податкового кодексу України в межах складу та вартості об’єктів декларування, зазначеної в одноразовій (спеціальній) добровільній декларації як база для нарахування збору з одноразового (спеціального) добровільного декларування, якщо такі діяння вчинені до 1 січня 2021 року та пов’язані з придбанням (формуванням джерел придбання), створенням, одержанням, використанням об’єктів одноразового (спеціального) добровільного декларування або розпорядженням ними.

Примітка.Під значним розміром коштів слід розуміти суми податків, зборів і інших обов'язкових платежів, які в три тисячі і більше разів перевищують установлений законодавством неоподатковуваний мінімум доходів громадян, під великим розміром коштів слід розуміти суми податків, зборів і інших обов'язкових платежів, які в п’ять тисяч і більше разів перевищують установлений законодавством неоподатковуваний мінімум доходів громадян, під особливо великим розміром коштів слід розуміти суми податків, зборів, інших обов'язкових платежів, які в сім тисяч і більше разів перевищують установлений законодавством неоподатковуваний мінімум доходів громадян.

 

Порушення правил дорожнього руху: в Україні запровадять штрафні бали

16 листопада 2021, 8:39   + 30 голосов 5 комментариев

В Україні хочуть запровадити систему накладення штрафних балів за порушення громадянами правил дорожнього руху (ПДР). Про це під час пресконференції в Укрінформі заявив перший заступник начальника Департаменту патрульної поліції Олексій Білошицький.

«Щодо питання запровадження штрафних балів — тобто тієї позитивної практики, яку вже мають зарубіжні країни і яка доводить свою ефективність або вже довела, ми маємо також запровадити у нас. І наразі ми розробляємо законопроєкт, який буде запропоновано саме законодавчому органу держави для розгляду і прийняття, щоб ми могли посилити не тільки контроль, а й профілактику вчинення правопорушень», – сказав Білошицький.

За його словами, зараз Національна поліція розробляє законопроект, запропонований саме законодавчому органу держави для розгляду та ухвалення. Білошицький вважає, що це посилить не лише контроль, а й профілактику вчинення правопорушень.

Вместо того что бы ввести ОБЯЗАТЕЛЬНЫЙ ТЕХ ОСМОТР и на всегда с дорог убрать металлолом ( в большинстве случаев или нарушители или создают аварийную ситуацию) нет нам надо вводить «совковые» балы, как надежный и проверенный инструмент поборов на дорогах!!!

 

Во сколько обойдутся водителям новые штрафы за нарушение ПДД

13 листопада 2021, 3:57   + 60 голосов 1 комментарий

Украинским водителям рассказали о штрафах.

Во сколько обойдутся водителям новые штрафы за нарушение ПДД

Какие появились новые административные нарушения и предусматривается наказание за них? Об этом рассказали в «Центр Авто».

Среди них:

  • Согласно ч.1 ст.121-1 Кодекса Украины об административных нарушениях, за эксплуатацию транспортных средств, в которых уничтожены, поддельные или не соответствующие записям в реестрах, идентификационные номера, предусмотрен штраф в размере 255 гривен.
  • Штраф суммой в 170 гривен предусмотрен за перевозку пассажиров больше, чем разрешено техническими характеристиками ТС или регистрационной документацией (касается маршрутных такси). Для междугородних и международных перевозок такое наказание предусмотрено за превышение количества пассажиров по отношению к количеству мест для сидения. Часть 2 статьи 121-1 Кодекса Украины об административных нарушениях.
  • За нарушение правил остановки для высадки или посадки пассажиров, для водителей маршрутных такси предусмотрено наказание в виде штрафа в размере 255 гривен, согласно ч.2 ст.121-2 КУоАП.
  • Если же на одном автобусном маршруте, протяженность которого больше 500 км, пассажиров перевозит один водитель, штраф за это составляет 170 гривен, согласно ч.3 ст.121 КУоАП.
  • 340 гривен штрафа предусмотрено за управление ТС, имеющее неисправную тормозную или рулевую системы, тягово-сцепное устройство, внешние световые приборы и т.д. В соответствии с установленными правилами эксплуатация таких автомобилей запрещена. Также это касается переоборудования, которое было осуществлено с нарушением норм и стандартов.
  • За нарушение правил перевозки детей предусмотрена ответственность по ч.10 ст.212 – 510 гривен. (запрещена перевозка детей, рост которых менее 145 см или не достигших 12 лет, без возможности пристегнуть ребенка ремнями безопасности; запрещена перевозка детей на переднем сиденье автомобиля или на заднем сиденье мотоцикла/мопеда).
  • За повторное нарушение правил перевозки детей в течение года штраф составляет 850 гривен (ч.11 ст.121 КУоАП).
  • За управление ТС, которое не прошло своевременно технический контроль, но подлежит ОТК, предусмотрено наказание, согласно ч.3 ст.121 КУоАП, в виде штрафа в размере 340 гривен.
  • Если в течение года будет повторно нарушено ч.1, 2, 3 ст.121, наказание уже будет в виде лишения права управления (3-6 месяцев) или административного ареста (5-10 суток), согласно ч.4 ст.121 КУоАП.
  • 510 гривен штрафа предусмотрено нарушителям правил пользования ремнем безопасности или шлемом (ч.5 ст.121).
  • Водителя транспортного средства оштрафуют на 850 гривен, согласно ч.6 ст. 121, если ТС:
  1. не зарегистрировано/не перерегистрировано
  2. без номерного знака
  3. с номерным знаком, принадлежащим другому ТС
  4. с номерным знаком, не соответствующим стандартам
  5. с номерным знаком, который закреплен не в том месте, где должно
  6. с номерным знаком, который закрыт чем-то, перевернут, не освещен или загрязнен (не четко видно с 20 метров).
  • За повторное нарушение в течение года вышеописанного пункта предусмотрен штраф суммой 1700 гривен или общественные работы (30-40 часов) — ч.7 ст.121 КУоАП.
  • Если не выполнять требования полицейского остановиться, то можно получить штраф суммой 153 гривны или лишиться права управления (3-6 месяцев) — ст.122-2.
  • Штрафом в 3400 гривен или лишением права управления (1-2 года), согласно ст.122-4 КУоАП, наградят участника дорожного движения, покинувшего место ДТП.
  • За установленные специальные световые или сигнальные звуковые устройства и их использование, согласно ст.122-5 предусмотрен штраф в размере 8500 гривен и конфискация этих спецустройств.
  • 340 гривен штрафа можно получить по ч.1 ст.122 КУоАП за:
  1. превышение скорости более чем на 20 км от ограничений
  2. нарушение требований знаков или разметки, запрещенного движения по тротуарам и пешеходным зонам
  3. нарушение правил перевозки грузов или же буксировка ТС
  4. нарушение правил остановки или стоянки
  • За превышение скорости более чем на 50 км от ограничений, согласно ч.4 ст.122, предусмотрен штраф суммой 1700 гривен.
 

В Україні можуть посилити відповідальність за порушення у сфері платіжних послуг

12 листопада 2021, 17:01   + 0 голосов Написати коментар

Які санкції передбачає законопроект № 6295 та кого вони стосуватимуться.

В Україні можуть посилити відповідальність за порушення у сфері платіжних послуг

Відповідно до одержаного Верховною Радою законопроекту № 6295 пропонується адміністративна та кримінальна відповідальність за порушення, пов'язані з платіжними послугами.

«Прийняття законопроекту обумовлено необхідністю внесення змін до Кодексу України про адміністративні правопорушення (далі – КУпАП) та Кримінального кодексу України (далі – ККУ) у зв’язку з прийняттям Закону України «Про платіжні послуги»», — йдеться у пояснювальній записці до проекту закону.

«Із кореспондуючим блоком змін до законодавства, що встановлює кримінальну та адміністративну відповідальність за порушення на ринку платіжних послуг, вийшло недобре. Рада направила на повторне перше читання проект 4365. Але за встановлений Регламентом місяць профільний комітет з об'єктивних причин не зміг подати Раді доопрацьований проект. У них не було голови комітету, а отже не проводилися засідання», — пояснює мету подання законопроекту № 6295 народна депутатка Ольга Василевська.

Законопроектом пропонується запровадити адміністративну відповідальність за порушення порядку зайняття діяльністю на платіжному ринку.

Згідно з законопроектом, частина 1 статті 16628 КУпАП передбачає штраф у розмірі однієї тисячі неоподатковуваних мінімумів доходів громадян (17 000 грн) за здійснення діяльності з надання обмежених платіжних послуг, нефінансових платіжних послуг або послуг технологічного оператора платіжних послуг без здійснення авторизації діяльності.

Частина 2 цієї ж статті за здійснення діяльності з надання фінансових платіжних послуг (крім послуг з випуску та виконання платіжних операцій із електронними грошима, у тому числі відкриття та обслуговування електронних гаманців) без здійснення авторизації діяльності передбачає за собою накладення штрафу від однієї тисячі до двох тисяч неоподатковуваних мінімумів доходів громадян (від 17000 грн до 34000 грн).

Дії, передбачені частиною другою цієї статті, пов’язані з отриманням доходу у великих розмірах, тягнуть за собою накладення штрафу від двох тисяч до п’яти тисяч неоподатковуваних мінімумів доходів громадян (від 34000 грн до 85000 грн).

Окрім того, пропонується посилити кримінальну відповідальність за незаконні дії з платіжними інструкціями, платіжними інструментами та іншими засобами доступу до банківських та/або платіжних рахунків, електронних гаманців.

Проект закону передбачає зміни до статі 200 Кримінального кодексу України.

Це стосується підробки платіжних інструкцій, платіжних інструментів чи інших засобів доступу до банківських та/або платіжних рахунків, електронних гаманців, а так само придбання, зберігання, перевезення, пересилання з метою збуту підроблених платіжних інструкцій, платіжних інструментів чи інших засобів доступу до банківських та/або платіжних рахунків, електронних гаманців або їх використання чи збуту.

Такі дії каратимуться штрафом від п’яти до семи тисяч неоподатковуваних мінімумів (від 85000 грн до 119 000 грн) доходів громадян або позбавленням волі на строк до трьох років.

Ті самі дії, вчинені повторно або за попередньою змовою групою осіб, каратимуться штрафом від семи до десяти тисяч неоподатковуваних мінімумів (від 119 000 грн до 170000 грн) доходів громадян або позбавленням волі на строк від трьох до п’яти років.

Також проектом закону передбачається згідно зі статтею 2001 ККУ встановити кримінальну відповідальність за здійснення операцій з електронними грошима особами, які не пройшли авторизацію діяльності відповідно до законодавства України.

Це каратиметься штрафом від трьох до п'яти тисяч неоподатковуваних мінімумів (від 51000 грн до 85000 грн) доходів громадян з позбавленням права обіймати певні посади або займатися певною діяльністю на строк до двох років.

За ті самі дії, вчинені повторно або за попередньою змовою групою осіб, передбачається штраф від п'яти до десяти тисяч неоподатковуваних мінімумів (від 85000 грн до 170000 грн) доходів громадян з позбавленням права обіймати певні посади або займатися певною діяльністю на строк до трьох років.

 

В Украине начал действовать закон о запрете издевательств над животными

9 листопада 2021, 7:03   + 45 голосов Написати коментар

Фото из открытых источников

8 ноября в Украине начал действовать закон № 1684-ІХ о запрете издевательств над животными, который был официально обнародован три месяца назад. Об этом свидетельствует текст документа, представленный на сайте Верховной Рады.

Закон «О внесении изменений в некоторые законодательные акты Украины (относительно имплементации положений некоторых международных соглашений и директив ЕС в сфере охраны животного и растительного мира)» запрещает:

— бить, убивать, отравлять или калечить животных, дарить их в качестве призов, наград или премии;

— попрошайничать с животными, предоставлять фотоуслуги с дикими животными, кроме зоопарков, цирков и дельфинариев;

— причинять боль, страдания или угнетение, дрессировать наших братьев меньших методом, который причиняет вред здоровью и общему состоянию;

— умерщвлять животных путем утопления, удушения, использования электрического тока и веществ, приводящих к отравлению;

— оставлять домашних питомцев привязанным, если длина привязи составляет менее 20 метров, кроме собак, выполняющих сторожевые функции; для таких собак длина привязи должна составлять не менее 10 метров;

— оставлять домашнее животное привязанным без присмотра в общественных местах или местах скопления людей (вблизи остановок, магазинов);

— привязывать животных к транспортным средствам и принуждать к бегу за моторными транспортными средствами;

— содержать в заведениях общественного питания, ночных клубах, гостиницах, базах отдыха, оздоровительных учреждениях крупных хищных животных, ядовитых змей, хищных птиц, других животных, представляющих угрозу для человека, видов животных, занесенных в Красную книгу Украины и Приложение II к Конвенции об охране дикой флоры и фауны и природных сред обитания в Европе.

Кроме того, хозяин животного обязан убирать за ним следы жизнедеятельности в общественных местах, иначе должен будет уплатить штраф.

Наказание за жестокость в отношении животных

1. Согласно документу, жестокое обращение с животными — издевательство над животными, в том числе бездомными, повлекшее их мучения, причинившее физическую боль, страдания, но не повлекшее телесных повреждений, увечий или гибели, оставление животных без помощи, а также другие нарушения правил содержания, обращения и транспортировки, предусмотренные законодательством, влекут за собой наложение штрафа от двухсот до трехсот необлагаемых минимумов доходов граждан (3400 грн — 5100 грн) с конфискацией животного, если его пребывание у владельца представляет угрозу для жизни или здоровья.

2. Аналогичные действия, совершенные в отношении двух и более животных или группой лиц, или лицом, которое в течение года было подвергнуто административному взысканию за такое же нарушение, — влекут за собой наложение штрафа от трехсот до пятисот необлагаемых минимумов доходов граждан (5100 грн — 8500 грн) либо административный арест на срок до 15 суток с конфискацией животного, если его пребывание у владельца представляет угрозу для жизни или здоровья.

3. Жестокое обращение с животными, относящимися к позвоночным, в том числе с бездомными животными, нарушение правил транспортировки животных, если такие действия привели к телесным повреждениям, увечью или гибели животного, натравливание животных друг на друга, совершенное из хулиганских либо корыстных побуждений, а также пропаганда, публичные призывы к совершению действий, имеющих признаки жестокого обращения с животными, распространение материалов с призывами к совершению таких действий наказываются ограничением свободы на срок от одного до трех лет или лишением свободы на срок от двух до трех лет с конфискацией животного. Те же действия, совершенные в присутствии малолетнего или несовершеннолетнего, наказываются лишением свободы на срок от трех до пяти лет с конфискацией животного.

4. Аналогичные действия, совершенные с особой жестокостью или в отношении двух и более животных, или повторно, или группой лиц, или совершенные активным способом, либо насильственные действия в отношении животного, направленные на удовлетворение половой страсти, наказываются лишением свободы на срок от пяти до восьми лет с конфискацией животного.

5. При этом все действия, указанные выше, совершенные с целью создания изображений, произведений, кино-, видео-, аудиопродукции, либо сбыт или распространение изображений, произведений, кино-, видео-, аудиопродукции, которые пропагандируют жестокое обращение с животными, наказываются лишением свободы на срок от пяти до восьми лет с конфискацией животного.

6. Административная ответственность за жестокое или безответственное обращение с животными наступает с 14 лет, а уголовная – с 16 лет.

7. Закон допускает конфискацию животных в случаях жесткого обращения. Также за подобное может быть запрещено в течение 5 лет содержать их дома.

Напомним, 15 июля Верховная Рада приняла закон о введении в Украине стандартов ЕС, касающихся гуманного отношения к животным.

ДАВНО ПОРА,,,

 

Депутати хочуть довічно позбавляти права керування транспортними засобами за систематичні порушення

8 листопада 2021, 11:54   + 30 голосов 1 комментарий

Законопроект щодо терміну позбавлення права керувати транспортними засобами зареєстрований у парламенті.

Депутати хочуть довічно позбавляти права керування транспортними засобами за систематичні порушення

Про ідею народного депутата України Федора Веніславського посилити відповідальність за перевищення встановлених обмежень швидкості руху транспортних засобів у населених пунктах аж до позбавлення права керування транспортними засобами на строк до одного року «Судово-юридична газета» раніше вже розповідала.

Але на цьому депутати вирішили не зупинятися. На початку листопада в Раді зареєстрували законопроект 6278 від 04.11.2021 «Про внесення змін до деяких законодавчих актів щодо терміну позбавлення права керувати транспортними засобами».

Його автором є позафракційний нардеп Юлія Світлична.

Законопроект дослідять:

Комітет з питань правоохоронної діяльності;

Комітет з питань правової політики;

Комітет з питань транспорту та інфраструктури;

Комітет з питань бюджету;

Комітет з питань антикорупційної політики;

Комітет з питань інтеграції України до Європейського Союзу.

Проектом закону пропонується внести зміни до статті 30 Кодексу України про адміністративні правопорушення та до статті 55 Кримінального кодексу України.

У першому випадку позбавлення наданого даному громадянинові права керування транспортними засобами буде застосовуватися на строк до трьох років за грубе або повторне порушення порядку користування цим правом або довічно за систематичне порушення порядку користування цим правом.

При цьому правило про те, що «загальний строк позбавлення права керування транспортним засобом може перевищувати гранично допустимий строк, передбачений частиною другою цієї статті», пропонується із КУпАП виключити.

Що саме хоче автор законопроекту у випадку змін до Кримінального кодексу незрозуміло, оскільки текст законопроекту, розміщений на сайті Верховної Ради, не співпадає з текстом, що міститься в порівняльній таблиці.

Зокрема, в порівняльній таблиці зазначено, що абзац четвертий частини першої статті 55 Кримінального кодексу викладається в такій редакції:

«Позбавлення права керувати транспортними засобами як додаткове покарання призначається на довічний термін».

Натомість у тексті безпосередньо законопроекту міститься зовсім інший текст. У законопроекті зазначено, що абзац четвертий частини першої статті 55 Кримінального кодексу викладається в такій редакції: «При цьому загальний строк позбавлення права керування транспортним засобом може перевищувати гранично допустимий строк, передбачений частиною другою цієї статті».

Вот так !!!

 

В Украине 25% бензина А-95 оказалось «бадягой»: где не стоит заправляться

7 листопада 2021, 16:18   + 75 голосов 5 комментариев

Специалисты проверили большое количество региональных сетей, а также и большие всеукраинские АЗС.

В Украине 25% бензина А-95 оказалось «бадягой»: где не стоит заправляться

Источник фото: news.infocar.ua

Цена на топливо растёт чуть ли не еженедельно, вместе с чем эксперты рынка ГСМ фиксируют большие количества завоза в страну компонентов для производства контрафактного бензина. Специалисты столичного Института потребительских экспертиз провели исследование на сетях и АЗС, с целью выявить реальную обстановку с качеством популярного бензина А-95.

В этот раз проверили большое количество региональных сетей, а также и большие всеукраинские АЗС. В целом, в лабораторию отправились 14 образцов — WOG, ОККО, SHELL, ZOG, KLO, PRIME, БРСМ-нафта, Avantage 7, BVS, CHIPO, Brent Oil, МОТТО, и для контраста две не сетевые АЗС Kraft и Циклон в Днепропетровской области.

Как всегда, эксперты разделили результаты, полученные в лаборатории на зоны – зеленую, синюю и красную. В первую попали сети, результаты которых соответствовали всем нормативам и имели «запас прочности» по качеству, синюю – АЗС, топливо которых не имело нарушений по требованиям профильного ДСТУ, и красную – сети, топливо в которых оказалось не кондиционным, то есть имело отклонения в качественных показателях.

Зеленая зона.

Зеленая зона порадовала 4 участниками — WOG, ОККО, ZOG и PRIME.

Первым делом был проверен самый главный для работы двигателя параметр – октановое число. Норматив установлен на уровне не ниже 95 единиц. Все образцы показали хороший результат – «запас» был у всех. Наибольший обнаружен у WOG (95,6 ед.). Их коллег всего лишь на одну десятую не достиг лидера — ZOG (95,5ед). По три десятх выше норматива обнаружено у ОККО и PRIME.

Далее посмотрели на содержание серы, одним из важнейших показателей, который напрямую является показателем долгой «жизни» двигателя. Здесь запас оказался не таким большим, но всё топливо соответствовало нормативам Евро 5. Минимальное значение выявлено в бензине А-95, приобретенном в запорожской сети ZOG (7 мг/кг), немного больше у WOG (8 мг/кг). Что касается содержания ароматических углеводородов, то у всех участников значения в пределах нормы.

Также был проверен еще один важный показатель – содержание бензола. Этого токсичного вещества в бензине должно быть как можно меньше, поскольку увеличение его количества прямо воздействует на уменьшение ресурса двигателя. Результат – на «отлично». Наименьшее количество – у PRIME (0,33 % при норме не выше 1%), также минимальные значения выявлены у WOGи ОККО.

Синяя зона.

Топливо, приобретённое на АЗС Avantage 7, SHELL, KLO, BVS, CHIPO и Kraftпопали в синюю зону.

Бензин А-95, реализуемый здесь, отвечал всем требованиям ДСТУ, но по некоторым параметрам не дотянул до «запаса». Следует отметить, что по октановому числу бензиныAvantage 7, BVS, CHIPO и Kraft показали запас на уровне «зелёной» зоны, в районе 6-7 десятых единицы.

Красная зона.

К сожалению, в красной зоне 4 образца – и ещё печальнее, что это «привычные всё лица». Бензин А-95 не соответствовал ДСТУ у сетей БРСМ-нафта, МОТТО, BrentOil и «бочки» Циклон. У первых трёх образцов был обнаружен недостаток «октана» — БРСМ-нафта (93,3 ед.), МОТТО (92,4 ед.), BrentOil (92,4ед.).

То есть, по сути, здесь продают «девяносто второй» по цене «пятого». Это серьёзное нарушение, поскольку двигатели современных автомобилей чётко настроены на соответствующий уровень октанового числа. Заправка бензином с пониженным числом как минимум увеличит расход топлива и уменьшит мощность двигателя, а как максимум может привести к поломке топливной аппаратуры. Что касается вредной для экологии и воздуха в частности серы – то превышение более чем в два раза было обнаружено в образце МОТТО (22 мг/кг при норме не более 10).

«Ну, а самое главное началось при проверке содержания бензола. Пятикратное (!) превышение допустимого уровня этого токсичного вещества обнаружено в пробе БРСМ-нафта (4,88 % при норме не более 1 %). Не менее шокирующие цифры и у МОТТО с Циклоном – более чем трёхкратное превышение! На их фоне BrentOilсо своими 1,26% выглядит даже прилично», — говорят специалисты.

В общем, отмечают исследователи, экологам стоит бить тревогу – при таких запредельных содержаниях бензола, проблемы со здоровьем у водителей и пешеходов практически неизбежны.

 

Факты, после которых вы откажетесь от покупки кроссовера

7 листопада 2021, 12:00   + 45 голосов 2 комментария

Универсальный – мало хорош во всем.

Факты, после которых вы откажетесь от покупки кроссовера

Источник фото: carobka.ru

Кроссоверы и внедорожники не теряют своей популярности. Однако наряду с преимуществами этот сегмент имеет свои недостатки, пишет «uamotors».

Кроссоверы – это универсальные автомобили, подходящие для езды как в городе, так и грунтовкой. Для достижения универсальности пришлось отказаться от идеальности каждой из характеристик. Универсальный – мало хорош во всем. Для водителей, ценящих скорость, лучше присмотреться к хэтчбекам, а для любителей комфорта – подойдет седан.

В городских условиях эксплуатация кроссовера нецелесообразна. Диски новых моделей становятся все ниже. При этом вес кроссовера гораздо выше, чем, например, у седана, поэтому требует больше затрат энергии на разгоны.

Говоря о бездорожье, то кроссовер – это не всегда хорошо. Минусом является сцепление. Гидромеханика очень боится перегрева. Кроме того, кроссовер не может буксировать.

Нельзя не упомянуть цену кроссовера. За легковой автомобиль можно заплатить меньше, чем за кроссовер. Обслуживание кроссовера тоже не дешево. Например, шины стоят на 10-15% дороже, чем на легковушку.

Полный привод кроссовера, как правило, работает очень мало. При этом его наличие только увеличивает массу транспортного средства.

Управляемость также оставляет желать лучшего. На это влияет большая масса и высокий центр тяжести, поэтому машину просто заносит на поворотах. Высокий и неповоротливый автомобиль сложно удерживать на дороге.

 
Сторінки: 123456