AleksandrBank

Отмена безвиза для Украины — это фейковая новость, -Штайнмайер.

Президент Германии Франк-Вальтер Штайнмайер опроверг слухи о том, что Украина и другие страны могут потерять безвизовый режим с Евросоюзом. Он назвал новость фейком.

Об этом сообщает Цензор. НЕТ со ссылкой на «РБК-Украина».

«Я прочитал это сообщение с таким же удивлением, как и вы, когда сегодня приземлился здесь (в Кишеневе. — Ред.). Я получил информацию в Берлине и в Федеральном министерстве внутренних дел и узнал, что это неправда. Это просто фейковая новость», — подчеркнул он.

Источник: https://censor.net/ru/n3291097

70% заводов Цзянсу ограничили выпуск стали из-за дефицита электроэнергии.

Около 70% сталелитейных заводов провинции Цзянсу, второго по величине региона по производству стали в Китае, столкнулись с ограничением производства из-за правительственных мер по экономии электроэнергии. Об этом сообщил MySteel.
Пекин обязал производителей стали в Цзянсу сократить объемы производства с 8 сентября в рамках мер по снижению энергопотребления в регионе. Ожидается, что производство в Цзянсу вряд ли возобновиться до 7 октября.
Согласно MySteel, ограничения производства могут привести к сокращению объемов выпуска стали на 3 млн т, в частности, проката, толстого листа и спецсталей.
С другой стороны, MySteel отмечает, что ограничения пока могут не коснуться участников рынка стали. Китайские металлурги будут отгружать заказчикам металлопродукцию со склада. Если ситуация продолжится в октябре, то могут возникнуть перебои в поставках проката.
Китай столкнулся столкнулся с нехваткой электроэнергии из-за высоких цен на уголь и природный газ, что привело к замедлению темпов производства. Отдельным фактором является стремление Пекина снизить выбросы СО2, чтобы достичь углеродной нейтральности. Для этого Китай в этом году запустил систему торговли квотами на выбросы СО2.

У Великій Британії на АЗС черги через проблеми з пальним.

У столиці Великої Британії біля автозаправок довгі черги, оскільки проблеми з постачанням пального тривають.
Прем'єр-міністр країни Борис Джонсон намагається розвіяти суспільні побоювання, заявляючи, що постачання пального повертаються до норми. Він закликав людей не панікувати, пише Reuters.

У багатьох регіонах країни сотні АЗС як і раніше закриті, а автомобілісти стоять у чергах в очікуванні заправки.
Промислові групи заявили, що найбільша нестача пального, очевидно, виникла в Лондоні, на південному сході та в інших англійських містах.

Основною причиною паливної кризи в Великій Британії став дефіцит водіїв великовантажних автомобілів. Багато з них залишили країну, виїхавши на заробітки в країни ЄС, а нових водіїв їм на зміну не підготували через пандемію коронавірусу і локдауни.

Представлено китайський електричний гіперкар Farnova Othello за $288 000: на що він здатен.

https://autogeek.com.ua/1835-konei-pid-kapotom/

Дороговато и внутри фуфло

Вот об этих в т. ч. инвестициях я писал сегодня:

Американська компанія Amstar планує інвестувати $170 млн у будівництво нового логістичного комплексу.

Американська компанія «Amstar» планує побудувати на Київщині у селі Гурівщина новий логістичний комплекс. Інвестиції оцінюються у 170 млн доларів.
Про це повідомив очільник Київської обласної державної адміністрації Василь Володін.
«Спільно з Агенцією регіонального розвитку Київської області працюємо над тим, щоб налагодити якісну комунікацію з інвесторами. Один із прикладів — це компанія „Amstar“. Вони вже почали будувати на території Дмитрівської громади логістичний комплекс», — Василь Володін.
Загалом інвестор планує на 55 га землі побудувати приміщення загальною площею 340 тис. кв. м.

Після завершення проєкту близько 2 тисяч жителів регіону зможуть працевлаштуватись.

Я вільно розмовляю українською та російською мовою, ці дві мови самі поширені. Діагноз треба ставити «мрійникам» як ти, які думають що тільки мовою змінемо країну і націю. Якщо Ви не знаете, у нас багато націй в Україні і дві мови самі поширені. Ваша риторика говорить про те, що Ви точно не знайдете єднання в країні. Як раз таки як Ви розьеднують країну. Українізація робиться поступово. Поїдьте в Харків, Одесу, Кривий Ріг, Маріуполь, Запоріжжя і т.д.

Ви то себя куда определили, в Украинцы или к Вате, или мы посрединке. У меня марення нет, это мои пожелания Власти. Я надеюсь только на себя. Те кто надеется на гос-во или у кто-то надеется на соседа — как раз те «недолуги».

А многие, у кого «голова варит» давно на себя надеются.

Россия провалила госпрограмму развития авиации.

Результатом реализации госпрограммы по развитию авиапрома в России стало сокращение поставок как на внутренний рынок, так и за рубеж, сообщает Счетная палата.

«Состоялась поставка на внешний и внутренний рынки 60 самолетов (для сравнения в 2019 году поставлено 73 самолета), 141 вертолета (для сравнения в 2019 году поставлено 153 вертолета)», — говорится в материалах.

На реализацию госпрограммы повлияла пандемия, отмечает Счетная палата со ссылкой на отчет Минпромторга Р Ф.

«Дополнительными существенными факторами стали: санкционный режим, обусловленный введением дополнительных санкций со стороны США», — говорится в материалах.
Поставки военных и гражданских авиадвигателей в 2020 г. снизились почти на 6%, до 791 шт.
В прошлом году заказчики получили пять воздушных судов малой авиации (самолеты L-410) против семи годом ранее.

При этом доля поставок российских самолетов на мировом рынке гражданской авиации составила 1%.
Кроме того, среди факторов, повлиявших на реализацию госпрограммы, Счетная палата называет «обнаружение на двигателе ТВ7−117В дефектов, корректировку сроков поставки силовой установки ТВ7−117СТ-01 ввиду задержки работ по самолету Ил-112В и проведения комплекса испытаний, необходимых для изготовления силовой установки ТВ7−117СТ-01 для сертификационных испытаний».

На этом фоне что творится в Китае, Украине важно показать Европе и другим инвесторам, что вот здесь рядом в пару сотен километров от Вас можно построить заводы такие же как в Китае и быстро делать комплектующие к авто, сами авто, товары от ширпотреба до сборки оборудования и т. д. Это должна быть национальная программа с реальными действиями, а не заявлениями. Но перед этим нужен порядок в судах, налогов и т. д. Без этого инвесторов не будет.

Доллар 26,57-+/- 7 коп.
Евро 31,00 +/- 15 коп.

https://minfin.com.ua/blogs/aleksandrbank/175158/

29.09.2021

Аукцион ОВГЗ прошел не плохо, хотя могли взять и больше. Разница тело и % в более чем 6 млрд.грн. Но никто не выйдет с этим объемом, Гривна нужна многим, а кто захочет валюту частично купит без проблем. Предложение валюты превалирует, НБУ откупал вчера и даже стоял долго не давая просесть ниже 26,51.
Вырисовывается другая проблема в мире, она идет от самой крупной и быстрорастущей экономики в мире, от которой много цепочек поставок и закупок зависит. У властей Китая проблемы начали этой осенью, сначала 2-й застройщик в стране с долгами 300 млрд.дол., а сейчас энергет. кризис в стране с отключением электричества как у нас в 90-е. Чем это грозит нам?! Тут палка в двух концах: уменьшение цен на металлопрокат уже пошел, но и будет заторможен импорт с одной из самой большой экономикой мира. Т. е. желание покупки валюты на межбанке поубавится еще.

А плюс ограничения в стране в Ковид могут только усилить тенденцию, когда валюта будет мало кому интересна.

В связи с этим НБУ нужно быть на чеку каждый час и откупать лишнее, потому что перекосы в последние дни очень сильные порой бывают. НБУ в резервы «наколядует» и курс не будет давать провалить ниже 26,50, чтобы поступления не сильно упали, а они и так далеки из-за разницы курса сейчас и то что планировали в бюджете.

Бегут в РФ те у кого мозг уже не работает. У кого все норм те в Украине работают и зарабатывают нормально, у кого не получается в Украине — те в ЕС ездят на заработки.

У Китаї енергетична криза, заводи припиняють роботу.

У Китаї енергетична криза: через брак електроенергії тривають відімкнення домогосподарств, заводи та підприємства тимчасово припиняють виробництво.

Про це повідомляє американський телеканал CNN.

У Китаї зростає криза постачання електроенергії. Зокрема, припинено постачі електрики до будинків, а заводи суттєво скоротили своє виробництво.
Проблеми з електроенергією почалися ще в червні, однак ситуація дедалі погіршується. Серед основних причин — рекордні ціни на вугілля та газ, внаслідок чого генерувальні компанії уповільнюють виробництво та екологічні цілі щодо викидів.

Зокрема йдеться про те, що Китай намагається виконати обіцянку, що його викиди вуглецю досягнуть піку у 2030 році.

Відтак китайські провінції повинні використовувати менше викопного палива на кожну одиницю економічної продукції, наприклад, спалюючи менше вугілля для вироблення електроенергії. Водночас попит на товари китайського виробництва різко зріс, оскільки світова економіка виходить з пандемійної кризи.

Як повідомили китайські ЗМІ, компанії в індустріальних центрах країни отримали наказ обмежити споживання енергії задля скорочення попиту на електроенергію.

Постачання електроенергії до деяких будинків було припинено, світлофори не працювали, люди застрягали в ліфтах.

Валюты полно, а Гривны мало как всегда. Может в четверг без НБУ обойдемся, лишняя Гривна с ОВГЗ может частично пойдет на рынок. И то — частично!

Факторы за Гривну очень сильные сейчас не смотря на неделю НДС и т. д. НБУ немного помогает с откатами, но временно.

Торт сьели, а вишенька засохла.