О падении грузооборота в январе 2020 года

По официальным данным грузооборот упал на 20,7% в январе 2020 года к январю 2019 года.

Данная #зрада уже разогнана по новостным сайтам и соц. сетям. Действительно статистика выглядит неутешительно.

Но все ли так плохо? Да, и вообще что упало? Кто может сказать? Боюсь мало кто. Потому что новостные сайты называют только общую цифру без ее расшифровки.

А давайте разберемся детально. Для этого достаточно зайти в экспресс выпуск Укрстата. Прямо с главной страницы.

http://ukrstat.gov.ua/ И тут же Вам скачивается файл в формате Word.

Пролистав файл вниз к Додатку 1, можно увидеть вот такую таблицу:

Обратите внимание, что упало:

1. Ж/д перевозки на 5,6%, да это плохо. Но по сути это вероятно уголь на ТЭС и руда из-за снижения объемов в металлургии. (Низкие цены в мире, что поделаешь). Но это не дико плохо, и явно не критично. Ж/д перевозки упали на 834 млн.ткм

2. Но больше всего упал и реально сыграл основную роль «трубопроводный транспорт» -58,3% или 4 722,8 млн.ткм.

Что такое трубопроводный транспорт? Это Украинская ГТС, Газпром снизил транзит. Снижение транзита обусловлено тем, что с одной стороны упали цены на газ в ЕС, с другой стороны переполненные хранилища в Европе из-за ожидаемого конфликта (которые не возник) и теплой зимы.

Но Газпром по транзитному контракту оплачивает транзит вне зависимости от фактического объема транзита исходя из 65 млрд. куб.м в год.

Таким образом общее реальное падение грузооборота скорректированное на трубопроводный транспорт всего 3,9%.

Да, это не есть хорошо, но мы не влияем на мировые цены на металл и агропродукцию. При этом ВВП пусть и с замедлением растет. Потому что структура экономики меняется. Доходы АйТи бизнеса, а также средства от украинцев заграницей выравнивают падение промышленности.

Да, это не супер гуд, мы бы хотели рост и промышленности тоже и желательно машиностроения или дорогостоящих потребительских товаров. Вот только без судебной и налоговой реформы этого не будет.