Откуда рост ВВП?

В 2019 году по разным видам грузов ГМК наблюдалась разнонаправленная тенденция грузоперевозок железнодорожным транспортом. Так, перевозки железной и марганцевой руд увеличились на 2,7%, тогда как черных металлов, кокса и лома — снизились на 5%, 12,1% и 21,9% соответственно. Об этом сообщает Государственная служба статистики.

В 2019 году негативный тренд снижения грузоперевозок железнодорожным транспортом продолжился. Так, «Укрзалізниця» сократила объем грузоперевозок на 2,9%, до 312,9 млн т, или на 2,4%, до 181 844,7 млн т·км. Во внутреннем сообщении и на экспорт перевезено 262,6 млн т грузов, что на 1,9% меньше, чем в 2018 году.

Также в 2019 году УЗ снизила перевозки: лесных грузов — на 58,3%, стройматериалов — на 19,1%, каменного угля — на 6,4%, нефти и нефтепродуктов — на 5,7%, цемента — на 4,9%.

Вместе с тем перевозки зерновых и продуктов перемола увеличились на 21%, а химических удобрений — на 31,5%.

Напомним, что в январе-ноябре 2019 года доля продукции ГМК в структуре ж/д перевозок УЗ составила 29,9%. При этом перевозки железной руды выросли на 3%.

В 2018 году объем ж/д грузоперевозок снизился на 5,1%, до 322,3 млн т. Этот показатель падает уже восьмой год подряд.

В условиях постоянного роста тарифов, снижения оборачиваемости вагонов и уровня гарантий своевременности и полноты доставки грузов часть грузопотока с железной дороги автоматически перетекает на автотранспорт. Так, в 2019 году объем грузоперевозок автотранспортом вырос на 29,7%, до 242,7 млн т.

Согласно проекту финплана-2020 «Укрзалізниці», объем грузоперевозок в 2020 году увеличится на 5,5% по сравнению с ожидаемым грузооборотом в 2019 году — до 192,6 млн т·км, в том числе:

• внутреннее сообщение — на 9,3%, до 68,4 млн т·км;
• экспортный грузопоток — на 3,7%, до 83,0 млн т·км;
• транзитные перевозки — на 8,8%, до 16,9 млн т·км.

Индикатором роста экономики служит рост грузовых ж/д перевозок и потребления электроэнергии.