Арктический дизель этой зимой не является просто «премиальным продуктом» — он стал дефицитом. Пустые строчки на табло АЗС, очереди еще до открытия станций и нервные поиски альтернативы стали новой обыденностью для водителей. Формально горючее есть фактически достать его все сложнее. О том, что на самом деле происходит с арктическим и морозостойким дизелем, кто контролирует поставки и что стоит учитывать, заезжая на заправку в сильные морозы, рассказал директор Консалтинговой группы А-95, эксперт по энергетике Сергей Куюн.
2 февраля 2026, 17:22
Читати українською
Почему в Украине не хватает морозостойкого дизеля
Очереди за арктикой: личный опыт дефицита
Позавчера не смог заправиться арктическим дизелем на двух станциях ОККО. До этого видел в городе нули напротив арктики на WOG. И хотя со временем предложения возобновляются, очереди никуда не делись и, очевидно, в ближайшее время высокий спрос сохранится. Что делать, если у «зеленых» нет?
Кто действительно держит рынок арктического дизеля
Возможно, кто-то не знал, но крупнейшим поставщиком этой экзотической марки дизеля является «Укрнафта». В этом сезоне около 70% импорта именно за госкомпанией. Проблема в том, что абсолютное большинство станций «Укрнафты» — это тяжелое наследие группы «Приват», малые АЗС, где нет возможности выделить отдельные резервуары под премиальный продукт. Такая возможность есть только на бывших станциях Shell и Glusco. Поэтому ищите ДП Energy на станциях и через приложуху. Кстати, польский арктический продукт, который везет «Укрнафта» и ОККО, имеет рекордную температуру фильтрации в -42 градуса. Небольшие, но стабильные объемы везет Socar.
Альтернатива арктике: морозостойкая зима
По арктике это все. Но есть неплохие образцы зимней марки с улучшенной морозостойкостью. В этом сезоне это американский дизель, крупнейшим поставщиком которого через польский порт в Щецине является UPG и волынский оптовый трейдер ЗПЕК. Этот продукт имеет фильтрацию до -29 градусов и хорошо прошел первую волну морозов. Поэтому за ним буквально стоит очередь. Импортируют продукт ОККО, WOG, AMIC, BVS, KLO и другие.
На севере Польши чрезвычайная ситуация — акватории портов покрываются льдом. Это, в частности, видно на ролике, который на прошлой неделе распространила UPG. Обмерзают и железнодорожные пути, что уже парализовало движение всех товарных групп по железной дороге.
Сколько на самом деле «морозостойкого» дизеля
Всего на улучшенные морозоустойчивые марки в январе приходилось около 20−25% импорта дизтоплива. Остальные — стандартный зимний продукт с нормативной фильтрованностью -20. Как показал первый опыт, с выдержкой этого норматива нередко есть вопросы. Наиболее уязвимые образцы из южных НПЗ — Греции и Турции. Во время больших минусов я рекомендовал бы воздержаться от заправки такими партиями.
Источник:
Минфин
Комментарии - 7
Бо країною управляють деб.ли, котрі не вміють нічого продумувати, 8 років до повномасштабки ми садили сакури і пилили бабло на тендерах, а те що в нас заморожена війна на сході країни була — це як не будь саме розсосеться, потім на 4 році війни виявляється, що в нас немає морозостійкого дизелю, а енергооб`єкти «погано захищені», при цьому влада перекладає відповідальність з однієї структури на іншу структуру, а по факту дій нуль, чиновники тільки вмикають «вумних» і торжественно «радять» людям «їхати на Захід» або «виїжджати з міста», але при цьому ніхто з них не каже чи буде там стабільна робота, які там умови, і взагалі там людей ніхто не чекає, одна справа якщо людина сама живе, а якщо сім`я, то оце «виїжджайте з міста» від депутатиків звучить як: Якщо вам не вистачає кисня — дихайте, якщо у вас в пустелі немає ніде води — пийте воду, якщо у вас немає грошей і немає чого їсти — заробіть гроші і їжте тістечка…
Причем тут чиновники к дизелю если дизель возят не госкомпании, а частные? Барыги с спекулянты намутят и обманывают людей, а государству потом за ними разгребай. Нужно запретить повышать цены на топливо и запретить возить меньше чем надо. А если не послушают то к стенке за спекулянтство, а компании национализировать, чтобы не обманывли простых людей.