5 июля 2018, 13:38 Читати українською

Без повышения тарифов не избежать кризиса в транспортной сфере столицы — Кличко

Повышение стоимости проезда должно состояться 14 июля. Без повышения тарифов на проезд в общественном транспорте не избежать кризиса в транспортной сфере столицы.

Об этом мэр Киева Виталий Кличко заявил в начале заседания Киевского городского совета.

«Мы вынуждены сделать этот сложный шаг. Несмотря на политические рейтинги и спекуляции, которые вокруг этого вопроса много. Потому что нужно быть ответственными и честно говорить, что иначе нам не избежать кризиса в транспортной сфере столицы», — сказал Кличко.

С чем связано повышение: По словам мэра, сейчас коммунальные транспортные предприятия работают в убыток.

Куда пойдут деньги:

Полученные от повышения тарифов средства будут направлены на развитие транспортной инфраструктуры, ремонт и закупку подвижного состава, повышение заработных плат работникам коммунальных транспортных предприятий.
Также повышение тарифов позволит уменьшить суммы дотаций, выделяемых на покрытие убытков предприятий транспорта.

«Последнее повышение тарифов до экономически обоснованного уровня состоялось в феврале 2015 года. А в 2017 году — лишь корректировки отдельных его составляющих. А тем временем в стране выросли тарифы на электроэнергию — в 5,4 раза, стоимость дизельного топлива — в 1,5 раза, стоимость шин — в 1,5 раза. Индекс потребительских цен за период 2015-2017 годы составляет 183%», — добавил он.

Вместе с тем, отметил мэр столицы, из-за недостаточного уровня заработной платы в «Киевпасстранс», так и у «Киевского метрополитена» недоукомплектованный штат специалистов.

Так, «Киевпасстрансу» не хватает одной четвертой от штата работников — там 2 434 незаполненных вакансий. «Киевскому метрополитену» несколько меньше — у них на сегодня 468 свободных вакансий.

Требует также ремонта и подвижной состав киевского метрополитена, которым ежедневно пользуются в среднем полтора миллиона пассажиров. Также есть потребность в приобретении новых вагонов и ремонте 13 станций метро.

Напомним, что с 14 июля стоимость проезда в городском транспорте Киева составит 6,3 грн — при условии пользования проездным билетом или бесконтактной карточкой, и 8 грн — за разовую поездку.

Ранее сообщалось, что Антимонопольный комитет отказался расследовать повышение цен на проезд в Киеве, поскольку это не входит в его компетенцию.

Автор:

Редактор ленты новостей Роман Мирончук

Пишет на темы: Экономика, финансы, банки, криптовалюты, инвестиции, технологии

Источник: Минфин

Следить за новыми комментариями

Комментарии - 16

+
0: AleksandrBank; 5 июля 2018, 14:15; #

Виталий Кличко- в Киеве вцелом кризис под вашей каденцией. При это застройщики строят как хотят, а у нас несмотря на все заявление не то что дороги в Киеве ущербно выглядят, но даже разметки нет; никто не убирает улицы возле дорог.
Киев самый богатый город, львиная доля компаний Украины платит налоги здесь, и у нас бюджет получается не способен обеспечивать транспорт, уборку, поддерживать чистоту, мосты типа Шулявского и других поддерживать в живом и не опасном состоянии.

+
0: krendel; 5 июля 2018, 14:30; #

Вопрос не в подорожании, все понимают, что оно неизбежно — вопрос в другом — когда будет качественно новая услуга по перевозке городским пассажирским транспортом, что обещается властями уже много десятилетий????

+
0: Ukrmercy; 5 июля 2018, 17:48; #

Если с 8 грн до норм ЕС дотянут- то тогда и качество можно будет подтянуть. Цены на городской транспорт доступен в гугле, посмотрите сколько стоит.

+
+15: headshaker; 5 июля 2018, 14:40; #

Одного не пойму: почему маршруточники в состоянии возить за 5-6-7 гривен местами чуть ли не через весь город, и при этом, предполагаю, быть прибыльными, а коммунальному транспорту никак не меньше восьми подавай? Впрочем, плохому танцору всегда что-то мешает.

+
0: barbav; 5 июля 2018, 15:32; #

Цены на транспорт в Киеве это абсурд. Где еще в столице страны такие мизерные цены???
Автобус должен стоить минимум 15 грн, метро от 20 грн за разовые поездки. В абонементах естественно дешевле.

+
0: headshaker; 5 июля 2018, 15:50; #

Кому, простите, он должен?

+
0: barbav; 5 июля 2018, 15:57; #

Нормальному функционированию, развитию и модернизации трансопртной отрасли должен.

+
+15: headshaker; 5 июля 2018, 16:21; #

Транспортная отрасль в отрыве от потребителей? — интересно. Как потребитель я готов платить за перемещение по городу моего бренного тела, а не за фантфзии кличка. Еще раз повторю вопрос, который задал выше: почему маршруточники могут, еще и с прибылью, а коммунальщики — нет?

+
+15: barbav; 5 июля 2018, 17:00; #

Маршрутчики ездят на убитых богданах и прочем хламе, официально не оформлены, на инфраструктуру деньги не платят, налоги тоже не платят. Поэтому им и за 8 грн нормально. Сколько стоит содержание метро и покупка новых автобусов в курсе?

+
0: headshaker; 5 июля 2018, 19:41; #

Вы готовы терять по 20 минут на Львовской площади, чтобы дождаться городского троллейбуса? У Вас действительно так много времени? Все фантазии кличка от того, что он никаким общественным транспортом — ни коммунальным, ни маршрутками — не пользовался и не собирается пользоваться. Витайте в облаках и призывайте цену по 20 грн — цену Вы получите, остального с кличком не дождетесь!

+
0: Ukrmercy; 5 июля 2018, 20:58; #

Я думаю надо сначала протянуть законы об изъятии транспортных средств тех, кто нелегально занимается перевозкой, и вот тогда уже повышать стоимость проезда. Если пассажиропоток будет обслуживаться только коммунальщиками или теми кто платит- этого будет вполне достаточно.

+
+13: AleksandrBank; 5 июля 2018, 16:25; #

Это должно быть все соотносимо с зарплатами. 2 раза (туда и обратно) это 30-40 грн, плюс многие едут маршрутка и метро, а некоторые вообще маршрутка-метро-маршрутка: ценник 60-80 или 90-110 грн в день. Умножьте на 20 дней рабочих, а лучше 30 — если ездить в выходные на рынок или куда-то и получим 2000-3000 грн в месяц на проезд. Если есть дети и они ходят в школу или универ и т.д, также множим. С учетом коммуналки, еды, одежда и прочего. то нужно чтобы минимально люди самые бедные имели 10 000 грн, а лучше 14 000+ минимум! Тогда можно говорить о тарифе 15-20 грн.

+
0: barbav; 5 июля 2018, 16:56; #

Это на разовые поездки, кто ездит часто покупает абонемент, в котором цена будет на 30-40% дешевле.

+
+13: AleksandrBank; 5 июля 2018, 17:14; #

Нужно тогда делать Один билет на все виды транспорта: метро, троллейбус, автобусы, маршрутки и прочее. Опять же таки, это не малая часть будет в бюджете каждой семье, соотвественно должен позволять доход минимальный.
Это позволит аккумулировать поток денег от перевозок пассажиров по городу, на развитие инфраструктуры и самого транспорта, ЗП и прочее.

+
0: Ukrmercy; 5 июля 2018, 20:59; #

Это многих простимулирует планировать поездки, и пользоваться велосипедами. Да и праздно шататься будет дороже- опять-таки прекрасно.

+
0: Григорий П; 6 июля 2018, 17:43; #

Можно повысить и до 10 грн, но сначала начните работать — и займитесь логистикой! Можно повышать, если за эту сумму пассажир сможет проехать с пересадками на разных видах транспорта с одного конца города в другой

Чтобы оставить комментарий, нужно войти или зарегистрироваться

Новости по теме

Все новости

Без повышения тарифов не избежать кризиса в транспортной сфере столицы — Кличко

Комментарии - 16

Заявка успешно отправлена