На дорогах Киева открыты первые совмещенные полосы для одновременного движения велосипедов и общественного транспорта. Об этом сообщает пресс-служба Киевавтодора.
30 июля 2017, 13:13
Читати українською
В Киеве появились совмещенные полосы для велосипедов и общественного транспорта
По словам коммунальной корпорации, за последние несколько лет в Киеве количество велосипедистов возросло почти вдвое. То есть спрос на велоинфраструктуру растет значительными темпами.
Однако, к сожалению, в связи с плотной застройкой улиц города Киева не всегда возможно увеличить геометрические параметры проезжих частей дорог и устроить велосипедные дорожки.
Изучая зарубежный опыт, специалисты корпорации решили перенять практику, когда правила дорожного движения позволяют велосипедистам ездить по полосам движения для общественного транспорта.
Читайте также: Кабмин снизил скорость в населенных пунктах до 50 км/ч
Для этого предусмотрены специальные дорожные знаки, указывающие на такую возможность. Согласно Международной конвенции о дорожных знаках и сигналах, автобусные полосы, по которым разрешено движение на велосипеде обозначаются знаком «Полоса движения маршрутных транспортных средств» с табличкой, что позволяет велосипедистам пользоваться этой полосой.
В дополнение к знакам и табличек, наносится пиктограмма велосипеда прямо на дорожное покрытие. Такая практика существует в США, Франции, Англии, Бельгии и Румынии.
«Если проанализировать скоростной режим на улично-дорожной сети столицы, то на сегодняшний день общественный транспорт по городу Киеву движется со средней скоростью 20 км/ч, поэтому делить с ними полосу менее рискованно, чем ехать на велосипеде в потоке автомобилей, средняя скорость которого составляет около 60 км/ч», — сообщает Киевавтодор.
На сегодняшний день Департамент превентивной деятельности Национальной полиции Украины по запросу Киевавтодор, согласовал в качестве эксперимента обустройство велосипедных дорожек по выделенной полосе для общественного транспорта на следующих улицах:
- ул. Дружбы Народов,
- ул. Валерия Лобановского,
- Чоколовский бульв.,
- ул. Вадима Гетьмана,
- ул. Александра Довженко,
- ул. Елены Телиги,
- просп. Степана Бандеры,
- Московский мост,
- просп. Генерала Ватутина,
- ул. Перова,
- ул. Освободителей,
- ул. Строителей,
- просп. Мира.
Источник:
Минфин
Комментарии - 4
Нові Петрівці — форпост и столица европейской интеграции (бывший Киев).
#
Поворот по стрелке тоже скоро запретят — в европе его практически нигде нет. А всё, чего нет в европе (включая мелкую коррупцию) мешает потенциальному «западному инвестору»… И никого не волнует, что такого инвестора днём с огнём не сыщешь… А наш работяга должен стоять в километровых пробках, ездить с европейской скоростью и по сплошному ремонту всего, что можно отремонтировать. С восточного базара, на котором ещё пять лет назад мелкий и средний бизнес мог легко зарабатывать деньги, сегодня, и по европейскому образцу, будут делать толерантный город-музей, выдавать тапочки и заставлять оплачивать неподъёмный входной билет. Мы же в европу хотим, а кого там интересует малый и средний бизнес??? Там есть концерны и корпорации — для них и заработок и зелёный свет сфетофора для проезда с любой скоростью…