Tomikadzi

Оффтоп: читаю этот текст и сам «одухотворяюсь» от того, что понимаю 100% написаного.

Кстати, если есть какая-то двузначная позиция по определенному вопросу, то я в исковом заявлении сразу описываю проблему и посылаюсь на практику решения.
Т.е. в данном случае я в самом исковом сразу описывал бы о том, почему я не плачу судебный сбор и давал ссылки на практику ВАСУ. При этом выделял бы абзац где-то в начале искового, чтобы судья его прочел/прочла

Зависит от судьи, некоторые принимают, некоторые — нет.
Если не примет, то можно идти в апелляцию/кассацию.

Последняя практика ВАСУ: reyestr.court.gov.ua/Review/56484848 или reyestr.court.gov.ua/Review/56252360

Ну да, есть и такие, что не такие уж и бедные.
Вот только с них-то налоги почему-то не берут :)

Лично я думаю, что подбирая конкретную формулировку, можно внести изменения даже независимо от того, что меняем.

Есть. Держать документ неподписанным, пока ВР не внесет изменения, которые нужно.
Ответственность за несоблюдение установленных законодательством сроков подписания — общественно-порицательная

Снижение для группы «до 5 лет» потянет за собой снижение цен и для других групп.

Салонам придется скидывать цену, потому что не смогут конкурировать с б/у автомобилями. Смысл покупать новую БМВ 5ку за, грубо говоря, 45к долларов, если одногодичная из той же Польши стоит 35?
То же самое и с рынком 5+. Кто захочет авто с возрастом 7 лет за 7к долларов, если за такую же цену можно взять 5и летнюю?

И совсем другой вопрос о том, что кое-кого не устраивает размер снижения. Как мёд, так ложкой?

У меня нет желания с вами дискутировать по этому поводу.
Тем более, что насчитать пошлину и НДС на «рыночную» стоимость могут независимо от размера акциза.

Меня смущает, что большинство пишет какие-то непонятные фразы по типу «только евро-5», «есть ещё пошлина + НДС», «у нас по-другому считают», «новые не будут дешевле».
Народ, уменьшают акциз. Для авто с движком 2.5л будет не 5к евро, а 500 евро.

Вы сами себе противоречите.
Говорите, что считается от таможенной, а не от рыночной, и одновременно, что пошлину посчитают не от цены покупки, а от рыночной.

На самом деле в случае покупки дешевого авто пошлину действительно могут пересчитать на рыночную, но для растаможки по той цене, по которой действительно куплено авто, можно уже включить несколько вариантов.

Что такое миллион сейчас… всего 40к долларов

У депутатов вообще другой статус, предусмотренный ЗУ «О статусе народного депутата Украины».
Посадовой особой он вообще не имеет права быть.

Слышали звон и не знаете где он

Чё вы ерунду несёте?
А поглощение одним юрлицом другого — это как каннибализм?

Налога на импорт нет с 01.01.2016г. Отменили уж

Блин, чувствую, что где-то подвох с окупаемостью. Но не мог понять где, а я ведь стоимость базы посчитал за одну и ту же.
Да, фейл с моей стороны огромный, но как для человека, который накатывает 20к км в год — это 6 лет езды.

Лови плюс

Да, плюс/минус таком же.

Хотя нет, возьму и посчитаю. Тот же Санта-Фе, о котором писалось в ссылке, данные из сайтов салонов:

Бензин: 2.4 MPi (175 л.с, 227 Нм, бензин), 6-авт Shiftronic, 4x4 (гидротрансформатор, полный привод), Расход на 100 км: 12.3 л (город), 6.9 л (трасса), 8.9 л (смешаный)
Дизель: 2.2 CRDi (197 л.с, 436 Нм, турбо дизель), 6-авт Shiftronic, 4x4 (гидротрансформатор, полный привод), Расход на 100 км: 8.8 л (город), 5.4 л (трасса), 6.7 л (смешаный)

Разница в 2.2л в смешанном цикле, разница в цене в комплектации Impress:
Бензин: 837.900 грн
Дизель: 924.300 грн

Разница в цене между бензином и дизелем 3.50грн. или с учётом разницы расхода топлива составляет 2.2л/100км * 3.5грн/л = 7.70 грн. на 100 км.
Т.е. разница стоимости бензинового и дизельного двигателя, которая составляет 86400грн. окупится через 1.122.000 км.