Максим Можаров

Ну и население тоже к доллару не пускать, вообще стабильность будет

Ну и зарплата 1500 евро тут королевская, а если вычесть расходы то получается что на жизнь остается евро 500 у людей, не особо то и круче чем в РФ.

Единственный плюс, зимы нет, можно в тапках круглый год ходить )

Что то про налоги он загнул или живет на пособие по безработице.

Женя с 5000 евро отдает налог 41%. На руки чистыми 3000 остается. Часть налого можно списывать если покупаешь чего — технику, мебель и т.п.

Это Испания, во Франции с налогами еще жесче вроде.

И налог за квартиру у меня 900 евро в год.

Интернет плюс телефон 80 евро.

Электричество 80 евро. (видимо за счет центрального отопления меньше получается, мы топим кондиционером)

А говорят в газпроме все плохо — у уборщицы с газпрома украли сумочку за 2 млн рублей — ria.ru/incidents/20160112/1358544623.html

И я про тоже, даже в кризис наживаются, а почему? Не комильфо то ездить в общественном транспорте то, когда машина куплена в кредит.

Да и правительство ещё то, не регулирует цены на считай стратегический товар — топливо, из-за того что там все в доле.

Одна на примете, но не буду озвучивать…

В итоге на чем остановились? Импорт хамона, из Испании будет дешевле производства собственного сала?

Оно и понятно, субсидии и кредиты под 2-3 процента никуда не идут в сравнение с кредитами под 50 процентов в Украине.

Тем более, менталитет у людей из бывшего ссср такой — что они могут взять в кредит машину, за которую будут отдавать половину зарплаты, а чтобы перед соседями на ней ездить готовы вторую часть зарплаты отдавать за бензин.

Вот я часто наблюдаю картину, как в тоже Испании с домика возле моря стоимостью под пол миллиона евро, выезжает хозяин на Пежо стоимостью тысяч 5 евро. Это вполне распространённая картина.

Нефть падает — бензин растёт, все логично. Зарабатывать то надо как-то. Будет нефть по 13 долларов, бензин будет по 25 гривен.

Если емкость веб Теслы 85 кВт, то на её зарядку уйдёт 17 евро, от которых она проедет 300 км, тот же дизель который стоит 0'99 евро выдаст 5-6 литров на 100 км. Вывод — никакой экономии нет

Причём учтите стоимость электроэнергии, я за киловатт в Испании плачу 21 евроцент, 5 киловатт это лито бензина. Где тут особо экономия?

Все равно, на данный момент, с учётом замены акб даже раз в пять лет, и разнице в стоимости с обычной машиной, экономии никакой нет. Это больше имиджевая тема и тема всяких гиков

Смотря как ездить, может кто-то до магазина за продуктами ездит, да детей в школу. Тогда и на 5 лет хватит АКБ. А если каждый день по пробкам, плюс ускоренный разряд в минусовую погоду и расход на обогрев салона, то износ акб увеличивается чуть ли не в двое.

Такая машина хороша в каком нибидь штате Техас, где всегда тепло, нет пробок а на участке ещё и солнечные панели стоят.

А аккумулятор стоит как половина машины

Вся проблема электромобилей — аккумулятор, который через 3-4 года потеряет половину своей мощности. При каждодневной зарядке у меня телефон и планшет живут максимум 2 года, потом держат в лучшем случае половину от первоначального. И там стоят самые дорогие литий-ионные АКБ.

Единственное решение — это гибриды, когда есть и АКБ и двигатель. У брата приус уже 10 лет катает, но всё равно емкость АКБ там упала до 30 процентов от номинальной и расход вырос за это время до 5-6 литров с 4-х.

А на чисто электрической теме надо будет менять раз в 2-3 года или держать будет 20-30 км в итоге.