Egorka

тож выход :), «попрут» предпенсионного возраста, значт в бл. время наступит меньше нагрузка на пенсионный… или совместителей, от которых бюджету почти не жирно… а воощето и так все минимизировали до предела свои штатные расписания… азаров знает куда и когда!!! кольнуть…

м.б. и не элементарно, но… госслужащих практически оставят на той же тарифной сетке, вернее оставят базовую величину, а вот остальные предприятия будут толкать к повышению ЗП… а значт и к увеличенным отчислениям в бюджет…

наверное вспомнили, что в Греции все есть

переведи

неа… чо то скромно ты как то… готовиться постанова об увеличении длительности рабочей недели… я думаю хотят перевести на 6-дневку… значт гдесь на 44 часа

работая с арабами я понял, шо у торгоша с ближнего востока есть правило, не показывать свой особый интерес к товару, заказу, контракту… иначе уведут :) любили, любят и будут любить нас, потому что есть поле нажухать…

не дрейфь, одна надежда шо все таки разуму у наших производственников нямного осталось, от былых времен… последние сводки с пром.фронтов: для них россия хорошо, но контракты напрямую во всю подготавливают с ближн. и дальним востоком… тем более что те в свою очередь активизировались… красна невеста, все хотят поближ сесть, так шо и действия россии понятны…

я не по акциям :(

далее, это не реклама:) — в таврию стоко груза входит, как ни в какой легковой авто… :)… по поводу авиа… сами ж и будем покупать… после нынешнего начала крупномасштабной интеграции нам потребуется прокладывать опять авиамаршруты украина-россия… вот здеся и нужны машины, а учитывая большую россию, то и соответствующие машинки… токо конечно с экономными двигателями (хотя в россии ентого керосина — как грязи, пока)… кстати в россии завода по производсту и проектированию двигателей малого и среднего класа нет… значт надо следить за МоторСич

Самые крупные самолеты, производимые сейчас в Китае серийно, — это турбовинтовой транспортник Y-8 (копия советского Ан-12) и реактивный бомбардировщик H-6 (копия Ту-16). В прошлом Китай уже пытался производить крупные пассажирские самолеты, но потерпел неудачу. В конце 1970-х — начале 1980-х КНР пыталась наладить самостоятельное производство копии американского лайнера Boeing 707… печально, но это факты! а вот Airbus — ДА! В октябре 2008 года в Китае, в г.Тяньцзинь, началось создание сборочного производства самолетов Airbus А320. В совместном предприятии 49% акций у китайской стороны… Но это СП — по сборке, это то что мы, например, хотели создать с Ливией

спа за дотошное толкование… и я о том же :)

фантастические, потому что, как это не странно, разрабатывались ручками, пальчиками все прощупывалось… а не полностью отдавали программному проектированию… но как сказали раньше все гениальное — просто… простое

для окружающих?

ооо… Антонов хотябы… мега-бренд пока только для нас :)… кооперация нужна и ее схема была и есть (правда щас заморожена почти)… только в других случаях это сводилось к производству у нас… в случае с Антоновым — наоборот… вот последний «дисбаланс» и хотят нивилировать…

все правильно, без бумажки мы… :) ОНИ хотят купить бренд? пожалуста, пусть ставят задачу, плюс вливают деньги в разработку, по результатам, по хорошим рзультатам — поиск потенциального партнера по производству аль производству/сбыту… в результате все довольны… а так, спихнуть все в одну «кучу» и «похоронить» последний потенциал?