bonv

Понад половина українців вважають, що підвищення податків з урахуванням умов воєнного стану не є доцільним з огляду на обмежену купівельну спроможність населення, і лише 4,5% опитаних погоджуються з необхідністю оперативного підвищення податків.
Згідно з результатами опитування Центру Разумкова, 58,1% респондентів вважають, що підвищення податків не є доцільним з огляду на обмежену купівельну спроможність населення. Чверть опитаних українців (25,5%) вважають, що підвищення податків має відбуватися поступово, аби збалансувати потребу держави в додаткових надходженнях та обмежену купівельну спроможність населення.
Лише 4,5% українців погоджуються, що підвищення податків має відбуватися оперативно, аби забезпечити максимальні надходження до державного бюджету в короткий період часу. При цьому 11,8% респондентів не змогли визначитися х відповіддю.
Дві третини опитаних (67,5%) вважають, що підвищення податків може сприяти зростанню нелегального ринку продукції, на яку підвищено податки, 12% респондентів не згодні з такою думкою. Решта опитаних вагалися з відповіддю.

Експерт наголосив, що здорожчання пального призведе передусім до підвищення цін на всі товари та послуги для українців, і запустить новий виток інфляції, яка може остаточно добити економіку.
«Це просто здорожчання в кінцевому випадку роздрібної ціни на товари і послуги. А в сьогоднішніх українських реаліях — це просто добити конаючу економіку і добити українців, які вже зневірені й знекровлені. Нічого гарного з цього не буде», — резюмував Доротич.
Нагадаємо, Рада прийняла у першому читанні закон, через який уже з 1 липня 2024 року різко збільшується вартість бензина та дизеля для споживачів — як для промисловості, так і для фізичних осіб на АЗС. Бензин подорожчає мінімум на 1,5 грн/л, а дизельне пальне — на 2,0 грн/л. При тому, що у травні 2022 року бензин коштував 25 грн/літр. Від початку повномасштабки це підвищення стане вже третім.

Подорожчання пального доб'є українську економіку та громадян, — експерт.
Підвищення акцизів на пальне, яке ініціює влада, призведе до здорожчання усіх товарів та послуг, і вимиє останні гроші з економіки та кишень громадян. Про це заявив голова руху «SaveФОП» Сергій Доротич, коментуючи прийнятий ВР у першому читанні законопроєкт, який передбачає подорожчання бензину та дизелю до 2028 року.
«Підвищення акцизу на пальне — це вбивче рішення. Вже сьогодні ми маємо пальне у роздріб дорожче, ніж, наприклад, у сусідніх Румунії і Болгарії. Це при нашому рівні економіки — просто цвях у домовину підприємства і вимивання останніх копійок з гаманців українців», — заявив Доротич.
Він нагадав, що Україна вже має величезну проблему із транспортними перевезеннями, адже через мобілізацію та міграцію у нас катастрофічно не вистачає водіїв.
«Через це тарифи на перевезення вантажів зростають в арифметичній прогресії. До цього зараз добавляється вартість палива. Також треба не забувати, як нам влада в особі пана Гетманцева розказувала, що при поверненні ПДВ зростання цін на паливо не буде, а відбулося діаметрально протилежне. Так буде і зі збільшенням акцизів», — переконаний Доротич.

Фінансовий аналітик Андрій Шевчишин радять вкласти наявні кошти у валюту, адже очікується подальше здешевлення гривні, але не зараз, а під час чергового спаду курсу валют.
«Якщо купити валюту зараз за курсом 41 грн/долар, а через півтора року може бути 45 грн/долар, то за цей час на зростанні курсу заробимо близько 10% річних, це навіть менше, ніж на гривневих депозитах або ОВДП. Тому не варто просто зараз купувати долари або євро за будь-яким курсом, краще це робити, коли курс тимчасово знижується. До речі, велика ймовірність, що до кінця року готівковий долар коштуватиме близько 42 грн/долар», — зазначив аналітик.

Bybit запустила премаркет Hamster Kombat.
Тапальщики зароблять трохи грошей або геморою:)))

МВФ заявив, що ці збори є необхідною частиною його фінансової моделі, покликаної запобігти занадто великим запозиченням або занадто довгим строкам погашення. Позичальники та їхні прихильники кажуть, що додаткові платежі забирають ресурси, необхідні для задоволення найнеобхідніших потреб, як-от продовольство й охорона здоров’я, і стають дедалі більш обтяжливими в умовах прискорення інфляції та підвищення процентних ставок.
США, найбільший акціонер МВФ, дали зрозуміти, що готові переглянути розмір зборів.

За даними Bloomberg, МВФ додасть вимогу до України про внесення змін до Митного кодексу, щоб посилити боротьбу з корупцією. Зокрема, Києву потрібно буде привести митні операції у відповідність до законодавства ЄС, зміцнити доброчесність персоналу та запровадити прозорий процес найму персоналу.

Міжнародний валютний фонд має намір переглянути збори, які він стягує зі своїх найбільших позичальників, зокрема і для України. Деякі країни висловили стурбованість тим, що витрати стають необґрунтованими через підвищення процентних ставок.
Видання Bloomberg пише, що рада МВФ розгляне варіанти надання країнам пільг за додатковими зборами, які застосовуються до країн, що беруть у борг більше за належну частку або довше виплачують кредити за програмами Фонду. Для затвердження змін у політиці кредитора потрібно 70% голосів членів правління.
Зазначається, що на зустрічі розглянуть початкові пропозиції щодо перегляду тарифів, і остаточного рішення цього тижня не очікується.
Підвищення відсоткових ставок у світі, особливо з боку Федеральної резервної системи США та Європейського центрального банку, означає, що загальна ставка за деякими кредитами МВФ зараз перевищує 8%, що вдвічі більше, ніж до пандемії Covid-19. Цей тягар несуть здебільшого кілька країн, зокрема Аргентина, Єгипет і Україна, на частку яких припадає до 6 мільярдів доларів.

Не вдалося реалізувати чеську ініціативу, яка в лютому 2024 року передбачала закупівлю 800 тисяч артилерійських снарядів для України. За інформацією західних джерел, з 15 країн, які приєдналися до ініціативи Чехії, станом на червень лише шість переказали кошти на закупівлю боєприпасів. Решта дев’ять досі обіцяють це зробити — повідомило «Радіо Свобода».

Росіяни розграбували усі українські кораблі, захоплені під час незаконної анексії Криму.
Про це повідомив речник Військово-морських сил ЗСУ Дмитро Плетенчук в інтерв'ю Суспільне Крим. За його словами, періодично у росіян можна побачити кораблі схожих проєктів.
«Вони їх розграбовували, наскільки це було можливо, тому що у них періодично можна побачити кораблі схожих проєктів. А навіть якщо кораблі не схожих проєктів — за часів радянщини там багато було компонентів, які були унітарними. Ті самі системи озброєння, їх можна було переносити, і багато іншого. В якийсь момент вони банально грабували, потім деякі з них вирішили використати в якості просто мішеней для проведення стрільб, деякі порізали, а з деякими кораблями взагалі відбуваються фантастичні речі», — зазначив Плетенчук.
Він згадав про великий десантний корабель «Костянтин Ольшанський». Росіяни дев’ять років поспіль виносили з нього усе, що могли, але потім зрозумли, що його відновити буде легше, ніж ВДК «Мінськ» такого самого проєкту. Ба більше, росіяни придумали його неформально перейменувати — назвати «Ольшанський» «Мінськом» і «продати» це своїй внутрішній аудиторії як відновлення ВДК «Мінськ».
«Але не так сталося, як гадалося — його було пошкоджено під час спроби розпочати ходові випробування після ремонту», — зазначив Плетенчук.

З Днем військ ППО України!

Росія кілька разів грабувала Військово-морські сили України. Перший раз це сталося під час розподілу Чорноморського флоту.
Про це в інтерв'ю «24 Каналу» розповів речник Військово-морських сил Дмитро Плетенчук.
Тоді росія намагалася забрати собі все, що було для неї важливим, дещо вони банально вкрали. Серед пограбованого є і єдиний їх авіаносний крейсер «Адмірал Кузнєцов».
Як пояснив Плетенчук, росіяни попросту висадили українську частину команди, і перегнали судно собі.
Вдруге це відбулося вже 2014 року, коли Чорноморський флот росії блокував у бухтах українські кораблі. Деякі з них окупанти захопили, але не використовували.
«Так і розграбовували понад 10 років. З частини — виймали обладнання для використання на своїх судах, а фактично порожні кораблі потім знищували чи використовували як мішені для надводних стрільб», — розповів він.
Плетенчук також каже, що унікальною є ситуація з великим десантним кораблем «Костянтин Ольшанський», який нещадно розпатрали впродовж дев’яти років, але потім вирішили відновлювати. Бо ж повернути його до строю виявилося легше, ніж полагодити ВДК «Мінськ».

Експерт Інституту енергетичних стратегій Юрій Корольчук нагадує, що торік світла в окремі дні могло не бути в середньому від 8 до 12 годин. Це стосувалося регіонів, де була велика кількість споживачів промисловості. Водночас, за його словами, на цю зиму є декілька сценаріїв — негативний, базовий стабільний та оптимістичний.
За базовим стабільним сценарієм очікується, що відбудують 3000 із 6000 мегаватів, які були пошкоджені. Працюватимуть стабільно десь 8−9 блоків АЕС, а зима буде відносно звичайною, тобто без сильних холодів. В такому випадку прогноз щодо відключень — до 12 годин без електроенергії на добу.
Негативний сценарій передбачає, що вдасться відремонтувати десь до 2000 мегаватів, а блоків АЕС працюватиме 7−6. Зима буде холодною. Такий сценарій веде до певних кризових ситуацій, а саме падіння енергосистеми.

До наступної зими в Україні варто підготуватися через можливу невизначеність. Пройти вона може з більшими відключеннями світла, ніж на сьогодні. Можливі навіть кризову сценарії. Про це в коментарі «24 Каналу» заявили експерти.
Так, головний науковий співробітник Національного інституту стратегічних досліджень Геннадій Рябцев розповів, що цієї зими ситуація зі світлом може залишитися без змін, а відключення триватимуть надалі: «На жаль, нічого не зміниться. Графіки стабілізаційних вимкнень все одно будуть, тому що збільшення генерації компенсується зростанням споживання електричної енергії», — заявив Рябцев.
Водночас директор енергетичних програм Центру Разумкова Володимир Омельченко вважає, що поки важко прогнозувати ситуацію в енергосистемі на прийдешню зиму: «Є багато невідомості: наявність протиповітряної оборони, нові можливості ворога вражати енергетичну інфраструктуру, наявність обладнання для ремонту тощо», — зазначив експерт.
Він додав, що взимку ситуація зі світлом буде майже як у липні, але потрібно додати ще десь 4 години відключень.

В Україні від 1 вересня може здорожчати вартість пального. Комітет Верховної Ради схвалив до другого читання законопроєкт № 11256−2 про підвищення акцизів на пальне.

Тема фінансів. Зеленський «втомився» від Шмигаля і хоче його звільнити, — ЗМІ.
https://www.unian.ua/politics/denis-shmigal-vzhe-nabrid-zelenskomu-zmi-12685440.html
Народ України втомився від нелоха з непрофанами…