Anton1975

Люди имеющие финансовое и экономическое образование благополучно гробят нашу фин. систему и экономику.
Де юре у нас есть такое образование, де факто его нет.

Флэт похожи друг на друга как счастливые семьи)

Не раньше 2018 года.

Наличный рынок практически не зарегулирован, вот когда на ЧР курс упадет ниже межбанка это будет отличный знак что $ не востребован и впереди укрепление гривны.

Только я наблюдаю разворот на Brent?

Речь шла о гениальном американском менеджменте, который всегда всех переигрывает. В реальности в результате конкуренции они потеряли целые секторы экономики, и не самые отсталые ( вопреки тому, что пишет автор).

Судя по тому о чем писали Щедрин, Радищев, Чаадаев и другие в русском народе за столетия толком ни чего не изменилось, и Путин только умело эксплуатирует худшие качества своего электората, его имперские амбиции и паранойю. Все дело не в личности Путина — сама логика власти приводит к тем же результатам, что и столетия назад. Замкнутый круг. Жесткие чистки 20 века по итогу только ухудшили генофонд, не понятно, что можно еще сделать с этими людьми…
Иного выхода кроме как раздела «последней империи» современности не видно.

Локально евро вверх, по рублю тоже похоже на локальный разворот, туда же нефть и золото.

Если ставку поднимут цена на трежерис упадет. Вот они и продают не дожидаясь падения. Вполне логично.

Возвращаясь к $ на ЧР. Если тренд на укрепление гривны почему на наличном рынке 23 держится который день?

Если это был хитрый план а не разгильдяйство и не профессионализм, зачем туда вложили огромные средства, прежде чем продать за копейки?
Какие бы не были новые технологии спрос на премиум только растет, и в этом сегменте формируется наибольшая прибыль. Продав премиальные бренды они остались с дешевым фордом, который не выдерживает конкуренции с японцами, корейцами и др.

Так же героически похоронили Oldsmobile, Saturn, Eagle. Opel хотели прикрыть (немцы не дали).

Range Rover, Jaguar продали индусам, предварительно вложив миллиарды, VOLVO китайцам, SAAB вообще похоронили.
Ущербность РФ автор описал совершенно точно, а вот с восхвалениями США перегнул палку. Они тоже совершают ошибки и у них полно проблем.

А вообще статья хорошая)

«Так вот, об индустрии. США с легкость отказались от производства маломаржинального индустриального ширпотреба, но даже в мыслях не имели переводить в Азию свой ВПК и аэрокосмический комплекс. Причина в следующем: автомобили в XXI столетии – продукция с минимальной добавленной стоимостью, а вот самолет – совсем другое дело. Для производства автомобиля, себестоимость которого 9,5 тысяч долларов, а рыночная цена – 10 тысяч, американская рабочая сила слишком дорогая. В цене машины, грубо говоря, 50% — стоимость ресурсов и энергии, а 50% — стоимость труда, поэтому удорожание труда на 10% переводит производство авто в разряд убыточного»
Тупые немцы этого не знают и продолжают отстало клепать свои Мерсы с БМВ и Ауди, зарабатывая, кстати, очень приличные деньги.
Правда в том, что американцы просрали свой автропром и его бы уже не существовало без гос. поддержки в 2008-2009 годах.